[分享]地铁盾构管片图资料下载

发表于2020-09-15

标签：地铁盾构管片图资料地铁盾构管片图讨论地铁盾构管片图视频

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地铁土建施工技术入门解析立即试听

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关键词：地铁土建施工地铁土建施工地铁土建工程地铁施工视频地铁施工组织设

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地铁盾构施工及管片复核测量控制立即下载

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本资料为地铁盾构施工及管片复核测量控制，共58页。地铁施工领域里平面控制网分两级布设，首级为GPS控制网，二级为精密导线网。施工前业主会提供一定数量的GPS点和精密导线点以满足施工单位的需要，施工单位需要做的是在业主给定的平面控制点上加密地面精密导线点，然后是为了向洞内投点定向而做联系测量，最后是在洞内为了保证隧道的掘进而做施工控制导线测量，不管是地面精密导线还是洞内施工控制导线都是精密导线测量，虽然边长不满足四等导线的要求，但是基本上是采用四等导线的技术要求施测，其中具体技术要求在《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》都有规定。目录：控制测量盾构机

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地铁盾构管片选型技术初探查看详情

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关键词：盾构管片选型技术施工进度横道图外网施工横道图

目前在中国地铁盾构法施工中存在管片破裂、错台、隧道渗水等诸多问题,盾构施工中盾尾刷损坏造成盾尾漏水影响施工安全的事故频繁,施工过程中如何正确的进行管片选型是影响上述原因的重要因素,本文就管片选型技术进行论述。 1、管片选型考虑的因素 1.1 管片类型西安市轨道交通二号线盾构4标管片分为三种类型:标准环、左转弯环和右转弯环。 1.2 盾尾间隙盾构施工中管片的拼装是在盾尾壳体的保护下在盾体内部进行的,每环管片拼装完成后被推出盾尾(实际上是主机在已拼装好的管片提供的反力作用下向前推进),这要求盾壳和管片外径之间

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地铁区间盾构标准衬砌环管片结构图立即下载

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关键词：路桥工程图纸地铁区间隧道工程盾构管片结构衬砌环管片结构图

资料目录标准衬砌环A型管片结构图标准衬砌环B1型管片结构图标准衬砌环B2型管片结构图标准衬砌环C型管片结构图内容简介地铁区间长度718.396m。管片混凝土强度等级:C50;防水等级:P10。 …… 共计4张，设计于2009年

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地铁工程盾构区间管片修复方案立即下载

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关键词：盾构区间管片修复地铁施工方案区间管片设计

区间管片设计：盾构隧道采用单层装配式平板型钢筋混凝土衬砌管片，混凝土强度为C50，抗渗等级为P12。管片环面外侧设有弹性密封垫槽，内侧设嵌缝槽。管片块与块12根弯螺栓连接、环与环之间采用16根弯螺栓连接。衬砌环组合类型采用通用楔形衬砌环，纵缝采用凹凸榫，错缝拼装。 …… 施工安全保证措施： 1）在修补破损管片之前，先对进行管片修补工作的人员进行安全技术交底，修补施工人员必须带安全帽和防护手套。 2）在盾构机拖车范围内修补管片应在盾构停止掘进过程中进行，修补人员还必须栓好安全绳,以防高空跌落。 …… 共15页，编制于2016

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地铁地下盾构区间隧道设计图51张（2016年设计）立即下载

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关键词：地铁工程设计盾构区间隧道设计盾构接口设计盾构防水设计

隧道所在的位置：城市隧道
隧道埋置的深度：浅埋隧道
围岩分类：Ⅳ:极硬岩

设计说明、区间总平面图.、区间纵断面图、隧道横断面设计图、管片布置图、管片纵向螺栓布置图、管片标准环左环右环构造图、管片左转右转弯环构造图、管片接缝图、管片注浆孔图、封顶块结构图、邻接块BP结构图、邻接块CP结构图、标准块结构图、管片配筋、管片间连接螺栓图、盾构接口设计图、盾构洞门预埋件设计图、盾构隧道施工监测图、盾构始发端头加固图、盾构到达端头地层加固图、相对位置关系图、区间隧道指导性施工进度图、建筑物注浆保护示意图、盾构管片接缝防水设计图、盾构与车站接口防水图、盾构与联络通道接口防水图、联络通道防水设计图、联络通道设计图 …… 设计依据:《地铁设计规范》（GB 5015

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[安徽]2015年设计全地下地铁盾构辅以矿山法区间隧道设计图47张立即下载

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关键词：地铁盾构区间隧道设计盾构管片接缝构造设计嵌缝防水设计

地铁盾构管片图资料下载-[安徽]2015年设计全地下地铁盾构辅以矿山法区间隧道设计图47张

设计说明；隧道平面布置图；纵断面布置图；断面图；管片衬砌环构造图；标准块结构图；邻接块结构图；封顶块（K）结构图；管片接缝构造图；管片连接构造图；螺栓连接构造图；注浆孔构造图；封顶块K配筋图；标准块A配筋图；邻接块B1配筋图；特殊衬砌环构造图；盾构井端头加固设计图；盾构预埋钢环图；盾构隧道与端头井接口图；疏散平台设计图；盾构隧道施工监测图；盾构施工指导性施工进度图；隧道与写字楼中心地下室位置关系图；矿山法隧道结构图；隧道初期支护图；施工步序图；矿山法区间盾构接收加固图；区间临时用地图；管片密封垫防水构造图；手孔封堵及管片内嵌缝防水图；洞门临时封堵防水图；联络通道防水设计图；车站与盾构接口防水

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地铁盾构圆形区间隧道复合式衬砌结构图216张（PDF）立即下载

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关键词：盾构区间隧道设计复合式衬砌结构设计

隧道所在的位置：城市隧道
隧道埋置的深度：浅埋隧道
围岩分类：Ⅴ:软岩

第一子册钢筋混凝土衬砌模板图38张第二子册钢筋混凝土衬砌配筋图46张第三子册左开洞特殊衬砌结构图44张第四子册右开洞特殊衬砌结构图44张第五子册特殊钢筋混凝土衬砌结构图20 第六子册圆形区间隧道衬砌结构防水图24张 …… 设计依据：地铁设计规范GB50157-2013 图纸为轨道交通站盾构区间设计图。衬砌圆环设计共有平面直线、左转弯、右转弯三种类型。楔形衬砌环设计为双面楔形环，最小设计可拟合的曲线半径为R300m，衬砌环通缝拼装。盾构区间采用连通法对衬砌管片结构钢筋进行杂散电流腐蚀的防护。每侧特

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2015年设计盾构法施工地铁区间隧道土建设计图43张（含联络通道）立即下载

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关键词：盾构管片模板设计盾构进出洞加固设计联络通道结构设计盾构法区间隧道

地铁盾构管片图资料下载-2015年设计盾构法施工地铁区间隧道土建设计图43张（含联络通道）

隧道所在的位置：城市隧道
隧道埋置的深度：浅埋隧道
围岩分类：Ⅴ:软岩

设计说明、区间总平面图、区间纵断面图、区间隧道横断面设计图、盾构管片模板设计图、管片连接构造图、螺栓连接构造图、注浆孔构造图、典型管片配筋图、特殊衬砌环构造图、盾构进出洞加固设计图、盾构预埋钢环图、盾构隧道与端头井接口图、疏散平台设计图、盾构隧道施工监测图、风险源及处理设计图、风险源及处理设计图、盾构施工指导性进度图、区间防水构造图、管片切割临时钢支撑示意图，联络通道结构图，联络通道地层加固图，联络通道工序、配筋图 …… 设计依据：《地铁设计规范》 GB50157-2013 ；《城市轨道交通结构抗震设计规范》 GB 50909-2014 地铁区间采用盾构法施工为主

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[QC成果]降低盾构管片成品色差率立即下载

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管片厂承接厦门轨道交通工程1号线I、II标盾构法施工所需13369环管片生产任务。管片设计采用强度等级为C50的高性能混凝土,抗渗等级≥P10，衬砌管片外径6200 mm,内径5500 mm，厚度350 mm，衬砌环宽1200 mm, 衬砌环楔形量为40mm，采用双面楔形；根据隧道覆土厚度、地面建筑物情况、所处地层特性将盾构管片分为三类：I类、II类、III类。每环管片为6块分成三部分，标准块3块（B块），邻接块2块（L块），插入式封顶块1块（F块）；衬砌环分块采用“ 3+2+1 ”模式。要因确认过程一通过对现场施工情况进行检查，各工序作业人员均有按技术交底施工。

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盾构管片上浮原因分析查看详情

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关键词：建筑施工规范大全文明工地标准化

盾构隧道管片位移控制是确保隧道线型符合设计要求、满足隧道建筑限界的关键,在盾构掘进过程中，隧道管片位移多数情况下表现为管片上浮，主要受到工程地质、水文地质、衬背注浆质量、盾构姿态控制等方面下的影响；在盾构掘进过程中，管片上浮多数情况下是发生在硬岩地段，尤其在坡段，跟踪测量结果显示，在脱出盾尾后24小时（掘进12环左右）内管片上浮值就可以达到80～100mm，在随后的时间里管片上浮速度有所减慢，在36小时后管片上浮量基本达到稳定。管片上浮主要受工程地质、水文地质、管片衬砌注浆质量、盾构机姿态控制等方面的影响。位移严重者不得不通过调整线路来解决问题。《GB50299-1999地下铁道工程施工验收规

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盾构管片选型和安装查看详情

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在盾构法施工中，管片的选型和安装好坏直接影响着隧道的质量和使用寿命。本文根据广州地铁三号线客～大区间的实际施工情况，就盾构管片选型和安装技术做总结分析。一、工程概况客～大盾构区间分为两条平行的分离式单线圆形盾构隧道，总长度为3016.933米，管片生产与安装2011环。管片外径6000mm，内径5400mm，宽度1500mm，防渗等级S10，砼C50。依据配筋将管片分为A、B、C三类，C类配筋最高、B类配筋最低；管片的楔形量38mm，分左转、右转、标准三类。二、管片的特征 1、管片的拼装点位本区间的管片拼装分10个点位，和钟表的

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盾构管片破损原因分析及处理措施查看详情

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地铁区间广泛采用盾构法施工，盾构管片是该工法最重要的结构构件，承担抵抗水土压力及其他荷载作用。盾构管片开裂及破损直接影响隧道的防水性、耐久性及安全性，影响隧道使用寿命。本文以天津地铁1号线东延02标段三区间盾构隧道出现的管片开裂及破损为研究对象，对管片开裂及破损成因进行总结分析，针对成因选择合理的预防措施及补救方法。1管片在生产过程中的开裂1.1盾构破坏特征一经路—机场大道站区间在预制管片养护阶段，管片外弧面出现表面裂纹，其中少部分裸露钢筋。机场大道—奥体中心站区间管片在出厂后，吊装时现场发现个别管片产生微细裂缝且无规律，后期施工时受集中力作用，裂缝会扩大。1.2成

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盾构管片错台分析及措施查看详情

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1、前言盾构隧道施工中管片错台不仅影响隧道外观质量，而且会导致隧道漏水等，是影响隧道质量的一个关键因素。本文依据广州轨道交通三号线某盾构区间的施工实践，分析了管片错台的主要原因，提出了减少管片错台的措施。 2、管片错台引致的问题管片错台指的是管片拼装后同一环相邻块管片间或者不同环管片之间的尺寸偏差，前者称环向错台，后者称纵向错台。管片错台不仅影响隧道的外观质量，而且会导致以下更严重的问题。 1)隧道漏水由于管片间止水采用三元乙丙橡胶止水带，每块管片侧面相同位置都有一圈三元乙丙橡胶止水带，通过管片间的互相挤压，使相邻管片间的橡胶止水带接触压密起到止水作

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如何评价盾构管片接缝密封垫的防水能力？查看详情

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【密封垫防水原理】根据密封垫的静态密封原理，密封垫在工作状态下具有把压力传递到接触面的特征。在初始拼装阶段，连接螺栓的旋紧使密封垫之间产生接触应力P0；在管片推出盾尾之后，其与外界土层直接接触，外界水压直接作用在密封垫上，由于其自封作用，将在接触面上产生附加应力P1。因此，在正常使用状态下总接触面的应力为P=P0+P1。国内外学者认为接缝处的防水能力与密封垫接触面之间的接触压力大小存在直接关系。当接触应力与水压Pw满足Pw≤mP=m（P0+P1）时，可以认为密封垫不发生渗漏。其中m是与密封材料的材质、耦合面表面状况有关的参数。

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地铁区间盾构防水图立即下载

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关键词：路桥工程图纸地铁区间隧道管片密封防水做法

资料目录管片环缝密封防水做法管片纵缝密封防水做法环、纵缝弹性密封垫变形缝弹性密封垫环、纵向螺栓孔密封圈细部详图管片环缝密封垫防水做法管片纵缝密封垫防水做法管片密封垫的设置螺栓孔密封圈衬砌环防水构造图内容简介说明：整条隧道留设嵌缝槽,在全隧拱顶90°范围,同时,在洞口20环范围所有环纵施做嵌缝. 凡变形缝均以聚硫密封胶作全环嵌缝,联络通道处的特殊管片与其两侧混凝土管片相交的环缝嵌缝处理同变形缝。 1.EPDM橡胶弹性密封垫的安装要求： 1）橡胶弹性密封垫采用单组份阻燃型氯丁--酚醛胶粘剂粘贴在管片四周的预留凹槽内。 2）粘贴面应保

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[安徽]单层管片装配式衬砌地铁区间隧道设计图49张（知名大院）立即下载

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关键词：路桥工程图纸地铁区间设计图疏散平台设计图

地铁盾构管片图资料下载-[安徽]单层管片装配式衬砌地铁区间隧道设计图49张（知名大院）

资料目录设计说明隧道平面布置图隧道左线纵断面布置图(一) 隧道右线纵断面布置图(二) 盾构隧道横断面图管片衬砌环构造图标准块（A1）结构图标准块（A2）结构图标准块（A3）结构图邻接块（B1）结构图邻接块（B2）结构图封顶块（K）结构图管片接缝构造图管片连接构造图(四) 螺栓连接构造图注浆孔构造图封顶块K配筋图标准块A配筋图邻接块B1配筋图特殊衬砌环构造图盾构井端头加固设计图（二）盾构预埋钢环图盾构隧道与端头井接口图疏散平台设计图盾构隧道施工监测图风险源及处理设计图（二）盾构施工指导性施工进度图区间临时用地图管片密封垫防水构造图手

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深圳地铁1号线盾构钢筋混凝土管片施工组织设计立即下载

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资料目录目录一、工程概况 1_Toc168478232 二、管片厂概况 1 三、资源配置 1 1、主要试验设备 1 2、生产设备 2 3、生产劳动力配置 2 四、工艺技术设计 3 1、工艺流程设计 3 2、模具使用 7 3、钢筋骨架加工制作 7 4、混凝土配合比设计 8 5、混凝土施工 9 6、管片养护 10 7、管片橡胶密封垫（防水胶条）粘贴……………………………………………………..12 五、生产、供应计划及工期保证 12 1、管片试生产和准备阶段计划 12 2、生产计划安排 13 3、管片的储存 13 4、管片供应 13 六、技术标准 13 1、工艺技术标准 13 2、生

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[安徽]含联络通道废水泵房盾构法地铁区间隧道设计图46张立即下载

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关键词：路桥工程图纸地铁区间设计图盾构区间隧道设计管片衬砌环构造图

地铁盾构管片图资料下载-[安徽]含联络通道废水泵房盾构法地铁区间隧道设计图46张

资料目录设计说明32页隧道平面布置图（二）隧道右线纵断面布置图(二) 盾构隧道横断面图管片衬砌环构造图标准块（A1）结构图标准块（A2）结构图标准块（A3）结构图邻接块（B1）结构图邻接块（B2）结构图封顶块（K）结构图管片接缝构造图管片连接构造图(四) 螺栓连接构造图注浆孔构造图封顶块K配筋图标准块A配筋图邻接块B1配筋图特殊衬砌环构造图盾构井端头加固设计图（二）盾构预埋钢环图盾构隧道与端头井接口图疏散平台设计图盾构隧道施工监测图风险源及处理设计图（四）盾构施工指导性施工进度图管片密封垫防水构造图手孔封堵及管片内嵌缝防水图洞门临

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盾构管片及隧道注浆可能遇到的施工问题查看详情

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一、管片拼装管片环面的状态主要有以下几种： 1.1 圆环管片环面不平整现象：同一环管片在拼装完成后，迎千斤顶一侧环不在同一平面上，不同块之间有凹凸现象存在，给下一环的拼装带来影响。导致环向螺栓穿进困难、管片碎裂。原因分析； 1、管片制作误差尺寸累计。 2、拼装时前后两环管片间夹有杂物。 3、千斤顶的顶力不均匀，使环缝间的止水条压缩量不相同。 4、纠偏楔子的粘贴部位、厚度不符合要求。 5、止水条粘贴不牢，拼装时翻到槽外，使与前一环的环面补密贴，引起该块骨片凸出

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[大连]地铁盾构300m小半径曲线始发施工技术立即下载

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关键词：地铁工程施工盾构曲线始发工程曲线始发施工技术

该资料为大连地铁盾构300m小半径曲线始发施工技术文章针对大连地铁2号线盾构工程300m半径曲线始发段的测量控制问题，从盾构机始发姿态控制、掘进控制、管片姿态控制三个方面进行技术总结。大连市地铁二号线西安路站～交通大学站区间，本区间隧道起讫里程为DK16+803.630～CK18+462.893。本区间主要采用盾构法施工，在靠近交通大学站一端采用矿山法。本盾构区间隧道起讫里程为DK16+803.630～DK18+130.000，右线全长1326.370m，区间在DK16+796.63处设盾构始发井，在DK18+135.5处设盾构接收井。 ······

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