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路桥设计培训全课堂
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关键词: 路桥设计课程
混凝土梁桥设计
拱桥Midas
钢结构桥梁设计
钢箱梁midas
钢混组合梁midas
midas建模教程
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连续梁-钢桁组合桥 BIM 建模技术研究
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关键词: 挂篮悬臂浇筑
连续梁钢桁组合桥
BIM建模技术研究
连续梁-钢桁组合桥 BIM 建模技术研究 在桥梁工程设计、施工中的应用案例和文献尚少,并且BIM应用推广的软件方面还存在建模困难、应用软件不配套、IFC数据共享与交换过程中仍出现信息丢失等问题。因此,探索一种能精确建模且IFC数据交换信息无丢失的桥梁BIM建模方案具有重要意义。 在桥梁工程中常用的BIM建模软件为Tekla、Bentley、Catia、Revit。这4种建模软件各有所长。其中,Tekla擅长处理钢结构的复杂节点构造,在钢筋混凝土结构的二维出图和钢筋数量统计方面很有优势,但这种优势仅局限于桥梁工程中的钢结构专业,对于有复杂造型的桥梁或长大桥梁适应性
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波形钢腹板组合梁桥课程设计
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本资料为波形钢腹板组合梁桥课程设计,共19页。 【摘要】 波形钢腹板组合梁桥由于具有比较优越的结构性能,近几年来在国内国外的运用越来越多,主要特点体现在:(1)自重小(相比与传统PC梁桥),有利于减轻结构自重,抗震性能好(2)波形钢腹板主要承担剪力,不能承担纵向轴力,纵向弯曲可不计入波形腹板的影响(3)波形钢腹板PC箱梁抗弯刚度、抗扭刚度与横向刚度均比混 凝土PC箱梁小,设计中应注意按适当间距设计横隔板以增大其抗扭能力。除此之外,波形钢腹板组合箱梁特别适合于大、中跨径的多跨连续梁桥及连续刚构桥,当跨径超过50米时,经济效果很明显。MIDAS/Civil是针对土木
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分体式组合小箱梁桥空间有限元建模方法
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关键词: 路桥工程论文
分体式组合箱梁桥
内容简介 为解决对分体式组合小箱梁桥桥型进行空间有限元分析时所遇到的各片箱梁间翼缘纵向湿接缝如何准确模拟等问题,为寻求合适的空间有限元建模方法,以由4片分体式组合箱梁组成的40 m单跨简支梁桥为研究对象.利用大型有限元软件MIDAS/Civil,分别建立了实体单元计算模型、梁板单元组合计算模型及改进的粱格法计算模型,对比分析了在4种荷载工况下各片箱梁跨中位移解。计算结果表明:实体单元计算模型计算结果准确但建模复杂,与其相比,梁板单元组合计算模型最大误差为-5.4% ,改进的梁格法计算模型最大误差为-2.3% 。改进的梁格法计算模型为该桥型合适的有限元建模方法。
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预应力T梁桥MIDAS建模:查看分析结果
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关键词: 桥梁施工图设计
预应力T梁设计
MIDAS建模结果分析
对于MIDAS/Civil施工阶段分析的结果,可查看到某一施工阶段为止所累积的全部构件的应力和位移,也可查看某一单元随施工阶段应力和位移的变化。 利用图形查看应力和构件内力 利用桥梁内力图查看施工阶段1(CS1)截面下缘的应力。 阶段>CS1 结果 / 桥梁内力图 步骤列表>Last Step; 荷载工况/荷载组合>CS: 合计(开) 图形类型>应力 ; x轴刻度>距离 桥梁单元组>All 组合 组合(开) ; 3(+y, -z) 容许应力线>画容许应
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简支T形梁桥构造及设计计算,很详细!
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关键词: 桥梁施工图设计
MIDAS视频教程
桥梁设计计算
桥博视频教程
后张法预应力
简支T形梁桥受力明确,工期短,施工方便,应用广泛。由主梁,横隔梁,桥面板,桥面构造组成。 1整体式简支T形梁桥 在城市立交中广泛应用,整体性好,刚度大,易做成复杂形状,通常在桥孔支架模板上现场浇筑。 2装配式钢筋混凝土T形梁桥 主要由承重结构及横向连接两大部分组成 装配式钢筋混凝土简支T梁桥结构图 装配式钢筋混凝土简支T梁桥仰视图 (1)主梁横断面布置 主梁横断面布置主要包括主梁片数、主梁间距、主梁高度和主梁细部尺寸等,可依据工程实况和《桥规》进行确定。 (
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预应力混凝土连续梁桥
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本资料为预应力混凝土连续梁桥,共76页。 【摘要】 本设计是大桥设计,全桥长160米,桥宽2×8.0米。 根据设计任务书的要求和该桥所处的地质地貌特点,提出了三种不同的桥型方案进行比较和选择:方案一为预制预应力混凝土连续梁桥;方案二上乘式箱型拱桥;方案三为预应力混凝土刚构桥。经详细技术比选,确定采用预制预应力混凝土连续梁桥作为推荐方案。 在设计过程中,采用桥梁博士软件建模并对结构进行了仿真分析。求解主梁各项内力并进行荷载组合配筋计算。验算结构在承载能力极限状态和正常使用极限状态下的强度和刚度,以期最优设计。 【目录】
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桥博建模技巧超全大集合,非常有用!
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关键词: 桥梁施工图设计
桥博建模技巧
桥梁设计计算
0、桥博内裂缝输出单位为mm,内力输出单位为KN,弯矩输出单位KN*m,应力输出单位Mpa1、从CAD中往桥博里面导入截面或者模型时,CAD里面的坐标系必须是大地坐标系。2、桥博里面整体坐标系是向上为正,所以我们在输荷载的时候如果于整体坐标系相反就要输入负值。3、从CAD往桥博里导截面时,将截面放入同一图层里面,不同区域用不同颜色区分之。4、桥博使用阶段单项活载反力未计入冲击系数。5、桥博使用阶段活载反力已计入1.2的剪力系数。6、计算横向力分布系数时桥面中线距首梁距离:对于杠杆法和刚性横梁法为桥面的中线到首梁的梁位线处的距离;对于刚接板梁法则为桥面中线到首梁左侧悬臂板外端的距离,
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大跨径梁桥如何克服开裂下挠病害?
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关键词: 桥梁施工图设计
大跨径桥梁设计
开裂下挠病害
大跨径梁桥如何克服开裂下挠病害? 1一些解决方案 2“零弯矩法” —— 压梁成柱 3体内体外混合配束——较为“密集”下弯体内束和体外束 XX大桥的钢束设计基本特点为:墩顶及负弯矩区段由下弯的Ⅰ期体内钢束与具有较大转向角度的体外束共同提供预剪力,边跨和中跨的正弯矩区段由II期体内上弯束提供预剪力。这样,全桥预剪力可以由可靠的纵向预应力钢束提供,从而减小了全断面的剪应力及主拉应力,这种体内、体外混合配束方式能够完全替代竖向预应力筋的作用。 通过减小剪应力τ来减小主拉
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预应力混凝土连续梁桥毕业设计(76页)
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本设计是大桥设计,全桥长160米,桥宽2×8.0米。 根据设计任务书的要求和该桥所处的地质地貌特点,提出了三种不同的桥型方案进行比较和选择:方案一为预制预应力混凝土连续梁桥;方案二上乘式箱型拱桥;方案三为预应力混凝土刚构桥。经详细技术比选,确定采用预制预应力混凝土连续梁桥作为推荐方案。 在设计过程中,采用桥梁博士软件建模并对结构进行了仿真分析。求解主梁各项内力并进行荷载组合配筋计算。验算结构在承载能力极限状态和正常使用极限状态下的强度和刚度,以期最优设计。 ······ 1 绪 论 1 1.1 课题背景 1 1.2研究意义 1
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名师经验:梁桥设计这五大细节点设计师必懂!
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关键词: 桥梁工程施工图设计
梁桥设计要点
桥梁设计师攻略
本文来自公众号“筑龙路桥设计”,搜索“zhulonglqsj”,即可关注 ================ 装配式桥梁处在平曲线上时,桥梁的布孔一般有径向法和平行法两种。径向法适用范围较广,但有时平行法也很方便。 1、平行布置法: 定义:即以桥中心处横桥向墩轴线为基准,桥梁各墩台的中心线与基准线平行的一种布置方法。 特点:各跨梁的长度均相同,桥墩盖梁长度也相同。梁可按标准跨径和桥交角进行预制安装。主梁结构形式相对较少。 适用范围:适用于曲线半径较大时,3跨及以下的中、小跨径桥梁。
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重载运输下的铁路简支钢桁梁桥桥墩加固设计
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本文主要通过对某铁路简支钢桁梁桥2#重力式桥墩进行承载能力检算、稳定性检算、以及使用有限元软件分析地震力分别与中活载、重载组合作用下的桥墩整体变形和应力检算。对该重力式桥墩进行加固设计,并进行加固设计后的检算。本文中讨论了桥墩加固方案的选择。可为其他铁路简支钢桁梁桥的桥墩的检算加固提供一定的参考。 ······ 绪论............................................. 1.1 研究背景........................................... 1.2 国内外关于桥墩病害与加固的研究现状
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预应力T梁桥设计详细解读,桥梁设计师这个必须懂哦
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关键词: 桥梁施工图设计
桥博计算建模
T梁桥设计、施工中的问题 1 不同设计单位编制的图纸之间经济指标差异较大,有的安全度储备较大,偏于保守;有的过于追求经济性,安全储备不足。 2 过去的T梁结构一般不设调平层,现浇混凝土的大部分是参与结构受力的。由于施工引起的各梁间上拱值不一,导致T梁翼板在横向有一定高差,减小了桥面现浇层厚度,结构有效受力尺寸得不到保证。 3有的T梁翼板采用铰接,当相邻两梁的上拱值不一致或因施工误差使翼板高差较大时,桥面易沿铰接处产生纵向裂缝。 4对结构预应力度的控制不一致。有的设计采用全预应力结构且留有较大的压应力储备;有的设计采用部分预应力A类
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预应力T梁桥设计与施工详细解读
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T梁桥设计、施工中的问题 1 不同设计单位编制的图纸之间经济指标差异较大,有的安全度储备较大,偏于保守;有的过于追求经济性,安全储备不足。 2 过去的T梁结构一般不设调平层,现浇混凝土的大部分是参与结构受力的。由于施工引起的各梁间上拱值不一,导致T梁翼板在横向有一定高差,减小了桥面现浇层厚度,结构有效受力尺寸得不到保证。 3有的T梁翼板采用铰接,当相邻两梁的上拱值不一致或因施工误差使翼板高差较大时,桥面易沿铰接处产生纵向裂缝。 4对结构预应力度的控制不一致。有的设计采用全预应力结构且留有较大的压应力储备;有的设计采用部分预应力A类
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梁式桥BIM辅助设计软件开发思路分享
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关键词: BIM辅助设计软件
BIM路桥应用
桥墩工程数量
工程数量清单计算
软件功能定位
以往研究涉及到桥梁BIM建模方法的居多,而对专业间协同设计及桥梁设计、建模、算量一体化程序开发的研究较少。因此,研发符合专业设计习惯和设计流程的辅助设计软件,可提高设计效率和设计质量 梁式桥在综合铁路、地铁、轻轨和单轨等轨道交通工程中大量存在,具有数量多、组成构件标准化等特点,适合采用软件开发的方式加以解决。结合京张高铁、郑济铁路、芜湖跨坐式轨道交通等工程项目,选取Microstation作为BIM 模型承载平台软件,采用二次开发的方式进行梁式桥辅助设计软件研发。 软件的研发思路桥梁设计是生产桥梁设计信息数据的过程,无论是二维
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