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高速公路计量技术规范解读与实务
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关键词: 公路造价工程师
公路计量规范
高速公路造价指标
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隧道工程施工图识读
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关键词: 隧道施工图纸
隧道施工图纸讲解
隧道施工图集
高速公路隧道施工图
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高速公路机电工程施工方法、技术要求及质量检测要点解析
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机电工程所对于整条高速公路能否安全、高效的营运的作用至关重要。现阶段我国公路里程的不断增加,且有新技术、新设备在公路建设方面不断的推广与应用,我国机电工程的建设也有了很大发展。 但是,我国公路机电工程建设方面还不够成熟,其中有许多值得研究问题。所以必须加强优化机电工程施工管理,严把质量检测关,才能保证公路安全、高效的运营。 一、公路机电工程现状 我国高速公路机电工程由监控系统、收费系统、通信系及照明系统四大系统组成。但在公路总体投资中,机电工程所占的比重仅是全投资1 %~2 %。项目多, 管理复杂是公路机电工程的主要特点,以为总工程包含的每个组成部分的
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[硕士]高速公路机电系统维护管理与维护费用研究[2010]
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内容简介 学科专业: 交通信息工程及控制 授予学位: 硕士 学位年度: 2010 【中文摘要】公路交通是国民经济的命脉,而公路上的机电设备是用户安全有效使用公路的基本保障之一,特别对高速公路而言,离开了这些机电设备,“高速、安全、舒适”等功能就无从谈起。然而要保证高速公路机电设备的可靠运行并非易事,长期以来,很多从事养护管理的部门受到“多维修、多保养、多多益善”和“故障后再维修”等传统思想的影响,这样导致浪费、维护不及时并造成事故隐患,为此,高速公路机电系统维护管理体制和合理维护费用研究是维护管理人员关心的问题,本文就是以其项目作为背景。 本文首先阐释了高速公路
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[硕士]高速公路机电系统维护管理与维护费用研究(2010)
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关键词: 造价毕业论文
机电设备维护
内容简介 【学位授予单位】 长安大学; 【学科专业名称】 交通信息工程及控制 【学位年度】 2010 【论文级别】 硕士 公路交通是国民经济的命脉,而公路上的机电设备是用户安全有效使用公路的基本保障之一,特别对高速公路而言,离开了这些机电设备,“高速、安全、舒适”等功能就无从谈起。然而要保证高速公路机电设备的可靠运行并非易事,长期以来,很多从事养护管理的部门受到“多维修、多保养、多多益善”和“故障后再维修”等传统思想的影响,这样导致浪费、维护不及时并造成事故隐患,为此,高速公路机电系统维护管理体制和合理维护费用研究是维护管理人员关心的问题,本文就是以其项目作为背景。
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[硕士]高速公路机电工程更新改造项目的研究[2011]
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内容简介 【学位授予单位】 西北大学 【学科专业名称】 工商管理 【学位年度】 2011 【论文级别】 硕士 随着高速公路机电设备的老化,目前,高速公路机电工程更新改造工作是很多高速公路管理单位正在进行或者将要进行的工作,本文通过对山东高速公路股份有限公司所辖路段机电设备更新改造工作的研究,对高速公路管理单位在进行机电工程更新改造过程中控制投入,增加产出方面提出一些思路和方法。 根据前人的研究成果,在文章中提出将机电工程更新改造工作分为四个阶段:早期预算阶段、前期规划阶段、规划实施阶段、后期项目管理阶段,其中在早期的预算阶段我们通过设备管理系统的更新改造采用净现值分
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[广东]高速公路勘察设计施工图设计指导原则PDF(174页)
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关键词: 高速公路施工图设计
高速公路勘察设计
施工图设计指导原则
施工图设计技术要求
路桥设计说明
路线全长246.348km。根据本项目的可行性研究项目核准批复及初步设计评审意见,本项目主线分段采用双向四、六车道高速公路标准。 全线连接线共8条,其中:潮州连接线长3.06km、机场进场路长9.58km,厦深铁路潮汕站连接线长5.98km、河婆连接线3.12km、陆河连接线1.17km、海城连接线长6.53km为一级公路连接线,共长29.44km;谷饶连接线路线长9.75km、陆河连接线3.27km、陆丰连接线长2.60km为二级公路连接线,共长15.62km;全线连接线总长45.06km。 …… 第二章 施工图设计原则、内容及要求 第三章 设计标准化
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高速公路立交中桥施工组织设计,收藏学习~
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施 工 组 织 设 计 目 录 编制说明 一.编制依据及原则 ⒈编制依据 ⒉编制原则 二.工程概况 ㈠ 简介 ㈡ 工程数量 ㈢本段的施工重点及难点 ⒈施工重点 ⒉施工难点 三. 施工部署 ㈠ 施工组织机构、人员配备及任务划分 ㈡主要施工机械设备和主要材料、试验仪器设备配备 四.施工顺序及进度计划 ㈠ 工期安排原则 ㈡ 总工期安排 ㈢ 进度计划 五.土石方施工 ㈠施工方案 ㈡施工方法及工艺
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大数据在高速公路收费的管理与应用
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关键词: 高速公路建设
速公路收费管理
高速公路作为交通运输的重要枢纽,对经济的发展具有非常重要的作用。近些年,随着我国对高速公路建设的力度不断加强,高速公路的收费系统也在不断实现智能化,智能化收费系统的运用,不仅提高了收费效率,而且也保证了高速公路的畅通。随着信息化的发展,高速公路通过采用诸多技术的集成使用,各个功能系统在使用的过程中产生了大量的数据信息。然而在大数据背景下,高速公路收费系统必须要在诸多的数据信息中,对那些有价值的信息进行分析、处理,只有这样才能提升高速公路的服务水平。 众所周知,国务院办公厅印发了《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》,提出力争今年底前基本取消全国高速公路省界
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中国最早的十条高速公路,如今还好吗?
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关键词: 一级公路标准
高速公路建设
道路工程施工
新中国公路交通建设已有六十多年的历史,经过我国人民不断的努力与创新,我国高速公路建设终于取得了前所未有的发展。在《基建行业下一个风口~基建维养,你准备好了吗?》里提到:截止到2017年年底,全国公路通车总里程突破470万公里,近5年公路总里程增长约53.4万公里,位居世界第四位,高速公路总里程是建国初期的50倍以上。 以上的几个数字可能会让我们沉浸在喜悦和自豪中,默默为中国这个基建狂魔点赞。我们当中又有几人还记得中国第一条高速公路叫什么,是哪年开工建设的,哪年开通的,在什么样的背景下立项的呢?说到这里,作为基建人,通哥要告诉你,其实我国高速公路的建设发展并不是一帆风顺的,
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高速公路养护管理的问题和对策
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我国高速公路的发展离不开养护管理,所谓“三分建、七分养”,可见养护工作对高速公路的重要性。 高速公路的养管特点 1、养护及时性 高速公路为我国运输、交通做出了巨大贡献,是人们生活、生产不可缺少的一部分,尤其是生产运输环节,高速公路正常的投入使用是保证日常的运输与交通的基础,高速公路对人们有着重要的意义。高速公路经过长期使用,必然会受到一定的损坏,通过及时的养护管理工作,控制高速公路损坏程度,延长公路使用寿命,有利于车辆、运输的安全,因此高速公路养护管理是一项不可或缺的工作。 2、对象综合性 高速公
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贵州高速公路隧道大型溶洞处理技术
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关键词: 隧道工程施工
隧道溶洞处理技术
大型溶洞土石方回填
一、洞湾隧道大型溶洞情况简述 由中铁五局贵州公司承建的仁怀至赤水高速公路洞湾隧道位于贵州省习水县东南方11km,隧道左洞长2126m,右洞长2090m。隧道最大埋深310m,洞身穿越泥岩、泥岩夹灰岩、灰岩地层。隧道在施工过程中多次遇到溶洞,其中线路右线开挖至YK66+488时揭露出一处大型溶洞。该溶洞位于隧道底板以下,溶洞长轴与线路大致垂直,溶洞底部轴长265m、顺线路宽度57m,溶腔最大高度44m,溶洞顶板与隧道底板之间厚度为3-29m,内有一处落水洞发育。 溶洞围岩地质特征: ①溶腔边壁形态折转变化与结构面(断层节理面)、岩层层面基本一致,说明溶洞—溶蚀作用受结构面和岩层层面控制。
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奋战四年,新疆巴莎高速公路建成通车
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奋战四年,新疆巴莎高速公路建成通车 2014年10月,杨中良站在即将通车的新疆喀什巴莎高速公路上。 2014年秋天,对很多上海援疆人来说,是迎来巨大收获的金秋——穿越沙漠戈壁,治理盐碱沼泽,历经四年挥洒热血建设的巴莎高速公路实现了试通车。只是,在庆功的时候,这些热血男儿却发现少了一位曾经朝夕相处的好“援友”。 2014年10月26日,巴莎高速公路代建指挥部38岁的指挥长助理杨中良,返沪参加公务员任职考试,因突发心脏病离世。那一天,距离整个代建团队结束代建任务已不足一个月。 上海援疆指挥部前方指挥部副总指挥姜爱锋说:“杨中良同志是践行中央支援新
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[湖北]双向四车道高速公路设计说明书90页(A3版式,含互通立交)
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关键词: 路桥设计说明
高速公路设计书
路基防护设计
资料目录 1.概述 1.1.项目背景 1.2.任务依据 1.3.设计标准及主要工程规模 1.3.1技术标准 1.3.2主要工程规模 1.4.测设经过及完成工作量 1.4.1测设经过 1.4.2完成主要工作量 1.5.路线走向及主要控制点 1.6.可行性研究报告批复意见及初测外业验收主要意见的执行情况 1.6.1对工可审查意见的执行情况 1.6.2对工可批复的执行情况 1.6.3对初测外业验收主要意见执行情况 1.7. 初步设计预审会专家组意见的执行情况 1.7.1对初步设计预审主要意见执行情况 2. 建设条件 2.1.项目区域城镇现状布局、规划本项目的关系 2.2.项目区域路网现状、
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京沈高速公路绥中至沈阳段
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工程概况北京至沈阳高速公路绥中至沈阳段(简称沈山高速公路)是同江至三亚南北大通道的重要组成部分,西起山海关,东至沈阳,全长361km。全线按双向8车道规划,6车道建设。设计行车速度120km/h,路基宽34.5m。共动用路基土石方6900万立方米,建成特大桥7座,9697延米,大桥43座,中型桥115座,公铁立交7座,互通式立交18处,跨线桥39座,管理所7个,服务社8处,收费站19个,路面1150万平方米。1997年7月开工,2000年9月全线建成通车。通车后三年来,交通量以18%的速度递增,通车费收入16.4亿元。该工程获2002年度交通部公
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中国首座高速公路双层特大桥成功合龙
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摘要:武罐高速公路洛塘河双层高架特大桥是中国第一座高速公路双层高架特大桥。该特大桥采用左、右线双层并行结构。10月5日,该特大桥主体工程完成。大桥合龙标志着武罐高速公路最后一处关键控制性工程被攻克。洛塘河双层高架特大桥效果图武罐高速公路洛塘河双层高架特大桥采用上下线立体布设的方式建设双层高架桥,这是中国第一座高速公路双层高架特大桥。该特大桥采用左、右线双层并行结构,右线全长1281.642米,左线全长1526.157米。右线全桥共9联,最大连续长度达167米,左线全桥共12联,最大连续长度达150米。洛塘河双层高架特大桥的设计和施工,为甘肃高山峡谷路段公路设计和特型桥梁施工管理积累了宝贵的经验
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