[分享]高寒高海拔混凝土资料下载

发表于2021-07-19

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太阳能在高海拔高寒隧道二衬混凝土施工中的技术研发立即下载

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太阳能在高海拔高寒隧道二衬混凝土施工中的技术研发太阳能在高海拔高寒隧道二衬混凝土施工中的技术研发.rar

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[优秀QC]太阳能在高海拔高寒隧道二衬混凝土施工中的技术研发立即下载

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关键词：路桥QC成果隧道二次衬砌混凝土温度控制

高寒高海拔混凝土资料下载-[优秀QC]太阳能在高海拔高寒隧道二衬混凝土施工中的技术研发

资料目录 1、工程概况 2、小组概况 3、选择课题 4、设定目标 5、提出各种方案并确定最佳方案 6、制定对策表 7、按对策表实施 8、确认效果 9、标准化 10、总结及今后打算内容简介海拔高程3850m左右，隧道全长7.94km，最大埋深871m。设计为二级公路单洞双向交通隧道，建设工期5年。隧道海拔在3800m以上，常年温度在0℃以下。大部分施工时间处于高寒的环境下，针对高寒气温对混凝土施工质量影响大的特点，经过不断研究探索，总结出了一套严寒条件下的低温混凝土施工技术，即利用太阳能加热系统对施工用水和原材料加热保温，直接或转化成电能对成品混凝土加热养护。　　课题目标

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高寒高海拔公路改建工程设计施工总承包投标文件568页（附6份技术建议书、勘察设计报价）立即下载

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关键词：公路改建工程设计公路施工总承包投标公路技术建议书公路勘察设计报价

高寒高海拔混凝土资料下载-高寒高海拔公路改建工程设计施工总承包投标文件568页（附6份技术建议书、勘察设计报价）

1 公路改建工程设计施工总承包投标文件568页：一、投标函及投标函附录；二、授权委托书；三、联合体协议书；四、投标保证金；五、设计组织设计、施工方案（设计组织设计、勘察设计技术方案和工作大纲、施工方案）；六、项目管理机构；七、资格审查资料；八、其他资料 …… 2 勘察设计报价（3家投标公司） 3 技术建议书6份WORD（3家投标公司）（一）概述；（二）项目范围特点；（三）项目实施要点；1.勘察设计实施要点；1.2.生态、环保、节能方案及措施；1.3.重点、难点技术分析以及处理措施；1.4.设计服务质量承诺及施工期的设计服务保障

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高寒高海拔地区公路常见地质灾害及防治对策讲义（PPT 图文并茂）立即下载

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关键词：路桥技能培训公路地质灾害防治高寒高海拔地区公路施工地质灾害防治对策锚索抗滑桩施工

高寒高海拔混凝土资料下载-高寒高海拔地区公路常见地质灾害及防治对策讲义（PPT 图文并茂）

资料目录一、高寒高海拔地区公路常见地质灾害类型二、高寒高海拔地区公路地质灾害成因分析三、地质灾害防治对策四、需进一步研究的问题内容简介高寒高海拔地区公路常见地质灾害类型：　　1、滑坡--大型堆积层滑坡，岩石滑坡和破碎岩石滑坡；　　2、崩塌--各种硬岩的倾倒式崩塌和滑移式崩塌；　　3、泥石流--暴雨型泥石流和冰湖溃决型泥石流；　　4、坍塌和碎屑流；　　5、热融滑塌。　　…… 　　地质灾害成因分析：　　（1）第一大陆斜坡地壳太深、沟谷深切、地形高差大，为重力变形创造了条件；　　（2）高海拔，气温低，温差大，物理风化强烈，崩坡积层或冰川堆积层厚度大；　

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世界首条高海拔高寒多年冻土区高速公路”共和高速公路“通车查看详情

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关键词：多年冻土区高速公路青海省共和高速公路

高寒高海拔混凝土资料下载-世界首条高海拔高寒多年冻土区高速公路”共和高速公路“通车

摘要：经过近7年的建设，世界首条高海拔高寒多年冻土区高速公路、我国首条穿越青藏高原多年冻土区高速公路——青海省共和至玉树高速公路，8月1日正式通车运营。共和至玉树高速公路　　共和至玉树（结古）公路为《国家公路网规划》（2013年至2030年）中，国家高速G0613西宁至丽江公路在青海境内的重要路段，也是通往玉树地区的“生命线”公路通道，在国家公路网中居重要地位。今后，它将成为青、藏、川、滇藏区黄金旅游线的重要路段。其设计速度全线采用80公里/小时，局部地形困难路段采用60公里/小时。项目通车运营后，从西宁至玉树只需8个小时，极大缩短了玉树至省会西宁的通行时间

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我国“高海拔高寒地区高速公路建设技术”通过评审查看详情

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关键词：高寒地区高速公路高海拔地区高速公路

摘要：2月27日，由交通运输部组织实施的“十二五”国家科技支撑计划——“高海拔高寒地区高速公路建设技术”项目7个课题顺利通过专家验收评审，专家们一致认为，研究成果总体达到国际领先水平。高寒地区高速公路　　2月27日，由交通运输部组织实施的“十二五”国家科技支撑计划——“高海拔高寒地区高速公路建设技术”项目7个课题顺利通过专家验收评审。此次课题验收邀请了交通运输部总工程师周伟和多名院士以及行业知名专家组成专家组，专家们一致认为，研究成果总体达到国际领先水平，为青藏高速公路建设奠定了坚实的技术基础。　　据该项目负责人、中交第一公路勘察设计研究院有限公司党委书记汪

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“高海拔高寒地区高速公路建设技术”取得突破查看详情

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关键词：高速公路工程图纸全套公路工程作业指导书公路工程施工组织

摘要：日前获悉，国家科技支撑计划“高海拔高寒地区高速公路建设技术”项目在冻土路基稳定、路面耐久和路域环保等领域取得关键性突破。高海拔高寒地区高速公路目前，多项技术已经在青海的三个公路建设工程上进行了示范性应用。据了解，该项目由七个课题组成，中交第一公路勘察设计研究院有限公司牵头、13家单位参与，以青藏高速公路建设为研究对象，从选线规划、建设模式、安全设计技术标准、路基变形控制、环境保护和冻土监测预警等多个方面开展联合攻关、协同创新。据该项目负责人、中交第一公路勘察设计研究院党委书记介绍，相比普通公路，高速公路路面更宽，吸热量会大幅增加，而原有的导冷阻热措施效果大打折扣，

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高寒地区隧道渗水怎么办？查看详情

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来源：《中国建筑防水》2017年第12期作者：曹磊作者单位：中铁二院工程集团有限公司转载请注明来源与作者，谢谢合作！兰新高铁高寒隧道冻融环境下修复性堵漏技术施工实践曹磊，张维欣摘要：本文分析了寒区高铁隧道混凝土结构常见的病害类型及产生的原因，评估了寒区高铁隧道混凝土结构渗漏水逐层结冰对高铁安全运行的风险，详细探讨了混凝土结构渗漏水对隧道混凝土结构产生的冻融破坏机理。为避免渗漏水导致的冻融破坏以及混凝土结构耐久性的降低，提出了“修复性堵漏”的整治理念、工法和高标准渗漏水治理材

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预制装配式混凝土桥梁结构查看详情

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关键词：混凝土桥梁结构桥墩的预制装配装配式混凝土无损检测方法

引言预制装配式桥梁凭借施工质量好、对环境的影响小、现场作业时间短、施工安全水平高等优势，已成为中国桥梁建设的重要发展方向。预制装配式混凝土桥梁也成为桥梁工程的新热点。预制装配式混凝土桥梁既适合于交通复杂的城市道路桥梁，也适合于施工环境艰苦的铁路桥梁建设。预制构件的连接形式和构造是预制拼装结构设计的核心环节，是其区别于传统现浇结构的典型特征。预制构件的连接形式与构造设计既要考虑连接构件的可靠性与安全性，也要考虑连接施工的便利性与连接构造的耐久性，甚至还需要考虑预制构件的运输条件与安装设备、场地需求等。通过文献调研的方式，笔者课题组梳理了2020年度国内外预制装

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钢-混凝土组合梁桥温度作用与效应研究综述查看详情

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关键词：组合梁温度效应的计算方法道路桥梁与渡河工程桥梁与隧道工程混凝土入模温度

刘永健，刘江：钢-混凝土组合梁桥温度作用与效应研究综述刘永健，博士，教授（二级），博士研究生导师，长安大学公路学院道路桥梁与渡河工程专业建设部主任，长安学者特聘教授。入选“国家百千万人才工程”等支持计划，获有突出贡献中青年专家等荣誉称号，享受国务院政府特殊津贴。主要研究方向：钢桥与组合结构桥梁理论与应用、桥梁结构温度计算理论等。在《Journal of Structural Engineering》《Journal of Bridge Engineering》《Thin-Walled Structures》、《Engineering Structures》《中国公路学报》《土木工程学报》《建筑

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“高原第一”天路开通！中铁老虎团、中铁五局创造隧道最高海拔记查看详情

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在这天高云淡、人烟稀少、风景如画的地方，一条笔直、平坦的公路直指天际，一条穿越湿地、草原和荒漠的绿色公路串起了沿途的美景和人们的期盼。这，就是花久高速公路，一条高原腹地的绿色公路，一条穿越新疆、青海、四川的希望之路。第一条青海省乃至我国西北地区绿色循环低碳公路。花久高速公路线路全长388公里，已于2013年8月开工建设，并且于2017年11月13日建成通车。所处海拔平均4000米，这里年平均气温低于零下4℃。这里有终年积雪的阿尼玛卿雪山，万年冰封的多年冻土；形成高原高寒缺氧的特点，不仅如此，如何保护生态环境；也成为施工的难点。高原多年

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