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高速公路100m跨度连续梁0#块施工托架计算书
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本资料为高速公路100m跨度连续梁0#块施工托架计算书,共8页。 现浇段顺桥向长14m,根据分配梁的受力工况分析,现浇块单侧悬臂顺桥方向有6片三角托架,根据图纸布置情况显示,悬臂梁体荷载主要通过40#工字钢的分配梁作用在三角托架,故悬臂段托架与分配梁接触点按节点荷载考虑。 相关图片: 三角托架 俯视图 主视图
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400m-的斜拉桥及5×100m连续梁桥施工方案
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关键词: 连续梁桥施工
塔空间双索面结构型式
扇形主塔斜拉索
400m-的斜拉桥及5×100m连续梁桥施工方案 斜拉桥设计上采用预应力钢筋混凝土双塔空间双索面结构型式,边孔设有一个辅助墩和一个边墩,墩顶设有拉压连杆支座,以改善结构的变形和受力性能。辅助墩距主塔墩90m。主塔斜拉索采用扇形布置,约23对斜拉索,梁上水平索距为8m,索设计张拉力采用600~1000吨级。在梁部施工过程中可通过加大边跨箱梁截面尺寸及增设平衡重,来平衡中跨梁段重量。 ······ (一)本工程段概况 1 (二)本工程段施工主要特点: 3 (三)主通航孔主跨400米PC斜拉桥施工 4 (四)5×100米连续梁桥施工
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60m+3×100m+60m预应力混凝土连续梁桥
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关键词: 预应力混凝土
平衡悬臂浇注
本资料为60m+3×100m+60m预应力混凝土连续梁桥,共99页。 【摘要】 设计过程中,通过分析桥梁结构在使用过程中的恒载及活载作用,考虑不同的荷载安全系数进行荷载组合,将极限状态的两种内力组合结果作为估算钢束的计算内力。估算出各截面的钢束后,按照一定要求将钢束布置好,重新模拟施工并考虑预应力作用,进行作用的第二次组合,以进行施工及使用过程中的截面强度验算、应力验算及变形验算。各项验算均满足要求且设计合理,则设计通过。为提高设计效率及准确度,设计中我采用桥梁博士软件进行计算,并充分利用了CAD、WORD、EXCELL等办公软件来整理设计文件。 本设
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400m的斜拉桥及5×100m连续梁桥施工方案
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第二工程段项目包括主通航孔400m长的斜拉桥(160m+400m+160m)上、下部结构及其相邻两端5×100m连续梁桥下部结构(不含打入桩)和上部结构。桥跨组合为:(5×100)m+(160+400+160)m+(5×100)m,总长1720m。 斜拉桥设计上采用预应力钢筋混凝土双塔空间双索面结构型式,边孔设有一个辅助墩和一个边墩,墩顶设有拉压连杆支座,以改善结构的变形和受力性能。辅助墩距主塔墩90m。主塔斜拉索采用扇形布置,约23对斜拉索,梁上水平索距为8m,索设计张拉力采用600~1000吨级。在梁部施工过程中可通过加大边跨箱梁截面尺寸及增设平衡重,来平衡中跨梁段重量。&nbs
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跨浦建高速100m跨度连续梁0#块施工托架计算书
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跨浦建高速100m跨度连续梁0#块施工托架计算书
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桥梁工程毕业设计55m+100m+55m三跨变截面连续刚构桥
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本资料为桥梁工程毕业设计55m+100m+55m三跨变截面连续刚构桥,共80页。 【方案必选】 综合各方面因素,我选择了方案二,采用55m+100m+55m三跨变截面连续刚构桥。孔径组合为55m+100m+55m,全桥长210米,整体布置如下图所示,主梁采用C50的单箱单室变截面连续梁,箱梁顶板宽17.5米,底板宽9.9米,腹板厚40厘米。下部构造桥墩为竖直双支薄壁式桥墩。 【目录】 1 方案拟定与比选 3 2 主梁内力计算 8 3 预应力钢束设计 27 4 主梁验算 37 5 主梁主梁变形(挠度)计
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预应力混凝土连续梁桥构造设计,这些要牢记
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关键词: 桥梁施工图设计
连续梁桥设计
连续梁桥MIDAS模型
后张法预应力
单箱多室箱梁
预应力混凝土连续梁桥设计应根据桥长、柱高、地基条件等因素合理分联,每 联的长度应以结构合理、方便施工、有利使用为原则,一般情况下,分联长度在100m~150m 为宜。在有条件的情况下应考虑景观要求和桥梁整体布局的一致性。 主梁应尽量采用一次浇筑混凝土、两端张拉预应力钢筋的施工方式,主梁长度 宜控制在120m 左右,当确实需要设置长分联时,可以采用分段浇筑混凝土、使用联接器分段张拉预应力钢筋的施工方案,设计时允许在同一截面全部预应力钢筋使用联接器连接,但对主梁截面及配筋应做加强处理。 连续梁跨径的布置一般采用不等跨的形式(装配式简支
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变高度连续梁桥构造尺寸是多少?
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关键词: 桥梁施工图设计
桥梁截面尺寸
连续梁桥设计
单箱多室箱梁
结构计算分析
从已建桥梁统计资料分析表明,跨径大于100m 的预应力混凝土连续梁桥,90%以上都采用了变高度梁。变高度连续梁的截面变化曲线可以为二次抛物线、圆弧线或者折线,由于连续梁的恒载弯矩变化规律与二次抛物线相似,所以一般选用二次抛物线。折线形截面变化布置可使桥梁构造简单,施工方便,常用于中小跨径的连续梁桥。 变高度连续梁桥的主要尺寸如下表所示: 桥梁截面形式可根据桥宽、跨径、施工条件、使用要求等确定为箱形(简称箱梁)或T 形(简称T 梁)。箱形截面可设计为单箱单室或单箱多室。箱梁翼板长度的确定应以桥面板正、负弯矩相互协调为原则, T 梁悬臂长度宜为1.0~1.5m,箱梁
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[浙江]上跨铁路54+100+54m转体刚构连续梁施工方案及计算书265页(附CAD图)
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关键词: 路桥施工方案
刚构连续梁施工方案
连续梁施工工艺
资料目录 连续梁中跨合龙段吊架设计及计算书11页 (54.2m+100m+54.2m)连续梁挂篮计算书38页 (54.2+100+54.2)连续刚构边跨及边跨合拢段支架计算书25页 0#段托架系统设计计算书33页 施工方案: 1.编制依据及原则1 1.1.编制依据1 1.2.编制原则3 2.工程概况4 2.1.工程简介4 2.2.杭深线概况4 2.3.结构设计概况4 2.4.主要技术标准5 2.5.合同工期5 2.6.自然条件5 2.7.施工条件10 2.8.主要工程、临时工程内容和数量12 2.9.参建单位13 3.工程特点、重难点分析及施工对策14 3.1.工程特点14 3.2
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连续梁挂篮施工控制要点(共130页)
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关键词: 连续梁悬臂法施工
移动式悬臂施工
连续梁挂篮施工控制要点 1、连续梁形式: 连续梁主要采用悬臂浇筑和支架浇筑两种形式。 石济代建工程共有14联连续梁,其中9联采用悬臂浇筑施工, 5联采用支架浇筑施工。最大跨度100m,最小跨度48m,连续梁施工是石济代建工程施工和控制工期的重点。悬臂浇筑危险性大,支架浇筑费用高。 ······ 一、工程概况 二、移动式悬臂施工挂篮简介 三、连续梁悬臂法施工 四、连续梁施工安全质量保证措施 五、要点、难点总结 六、挂篮施工安全要求 ······ 共130页 &
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铁路扩能改造工程连续梁菱形挂篮检算(word,13页)
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关键词: 铁路扩能改造工程
连续梁菱形挂篮检算
路桥计算实例
内容为:铁路扩能改造工程连续梁菱形挂篮检算 主桥上部采用中跨100m跨预应力混凝土连续箱梁。箱梁断面为单箱单室直腹板断面。箱梁顶宽12.2m,底宽6.4m,翼缘板宽2.9m,支点处梁高7.204m,跨中梁高4.69m,腹板厚100cm(1#)~60cm(跨中),底板厚度为120cm(1#)~40cm(跨中),悬浇段顶板厚度54cm。 【目录】 1.工程概述和计算依据 2.计算说明 3.主桁架计算 4.上前横梁计算 5.后锚梁检算 菱形挂篮施工个示意图  
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中铁预应力连续梁桥设计与施工超详细做法,让桥梁工程师不再崩溃
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关键词: 预应力连续梁桥设计
钢筋混凝土连续箱梁
预应力混凝土连续箱梁
当前连续梁桥盛行连续梁桥项目日益强盛,了解连续梁桥,是每个桥梁工程人必备技能之一。连续箱梁分为钢筋混凝土连续箱梁和预应力混凝土连续箱梁。一般来说,当跨径小于20m 时才可采用钢筋混凝土连续箱梁,当跨径大于20m 时应采用预应力混凝土连续箱梁。对于曲线半径过小的匝道桥,不宜设计成预应力结构。连续梁设计与施工相互制约,设计时需要结合桥址地形、工程规模、工期、造价等因素,事先预设施工方法。常用的施工方法有支架整体现浇、简支-连续施工、支架逐孔现浇、悬臂施工、顶推施工等…… 一、预应力连续梁总体设计混凝土连续箱梁结构形式一般有等高度连续梁、变高度连续梁、连续刚构、连续
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悬臂浇筑注连续梁0#段施工
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关键词: 后张法预应力
后张法预应力施工
张拉预应力筋
悬臂浇筑注连续梁0#段施工1.0施工工艺流程 2.0施工方法及要求 2.1托架搭设 悬浇连续梁在跨公路、铁路时,0#块一般采用落地支架,部分高墩利用三角支架依托在墩身上。在跨水域施工时,根据现场实际情况,可以在围堰未拆除时,采用落地支架,也可直接采用墩身托架。 (1)落地支架可采用钢管柱支架、贝雷架、万能杆件等。如支架未落于承台上,须检测地基承载力,满足沉降要求后,方可进行支架搭设,如不能满足要求,须对支架搭设范围进行地基处理。 墩身托架大多由钢管、工字钢等型钢加工而成。 不论采用何种支撑材料和方式
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(65+4×100+62.5+35)m预应力混凝土连续刚构箱梁桥施工图65张CAD
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关键词: 路桥工程图纸
箱梁钢筋构造图
箱梁预应力钢束布置
过渡墩一般构造
位置:广东编制时间:2010跨径大小和多跨总长:100m承重构件受力情况:梁桥使用年限:永久性桥材料类型:预应力桥资料目录 箱梁施工程序示意图 上构标准横断面 箱梁一般构造图 箱梁截面标高控制表 箱梁纵向钢束布置图 箱梁纵向钢束竖弯要素表 箱梁纵向钢束平弯要素表 箱梁纵向钢束数量及引伸量表 箱梁断面钢束布置图3 箱梁横、竖向钢束布置图8 箱梁纵向预应力钢束定位钢筋示意图2 箱梁横、竖向预应力钢束(筋)定位钢筋示意图 支座墩0号节段钢筋布置图 刚构墩0号段顶板、底板、腹板、横隔板钢筋布置图4 箱梁梁段钢筋布置图 箱梁合拢段钢筋布置图 箱梁边跨现浇段钢筋布置图 箱梁齿板构造图 箱梁齿板钢
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大跨径连续梁裂缝形成原因及预防措施分析!
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大跨径连续梁在交通土建中应用日趋广泛,施工技术日趋成熟,但是也出现了大量各种形式的裂缝病害,本文列举出一些常见裂缝,就其成因和施工中预防措施进行分析,为以后类似工程提供施工经验。 工程概况 跨青岛南路特大桥起讫里程为改DK275+083.91-改DK277+866.38,桥梁中心里程为改DK276+475.15,桥长2783.19m。结构形式为 66-32m 简支箱梁+1-(60+100+60)m 连续箱梁+1-(48+100+48)m 加劲拱连续箱梁+8-24m 简支箱梁。 该桥位于威海市经区市郊,从小里程到大里程
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