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[江苏]深基坑开挖专项施工方案[明挖法]
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关键词: 深基坑开挖施工方案
深基坑明挖法施工
明挖法施工方案
本资料为【江苏】深基坑开挖专项施工方案【明挖法】,Word格式,113页,编制于2014年。 工程概况: 该车站为地下二层11m岛式车站。车站外包总长187.6m,标准段净宽18.3 m.车站有效站台中心里程处覆土厚度2.973m,底板埋深约16.38~17.93m。车站共设置 2组8个风亭、4个出入口、1个消防专用通道,总建筑面积为11362.27㎡。车站采用明挖顺做法施工。车站主体围护结构采用800mm地下连续墙,标准段沿基坑深度方向设置4道支撑,第一为800*800mm钢筋混凝土支撑,支撑于1200*1000mm混凝土冠梁上,其余为Ф609、t=16mm钢支撑(
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[北京]明挖隧道基坑开挖及支护专项施工方案
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关键词: 明挖隧道施工
基坑开挖施工
基坑支护施工
隧道施工技术
该资料为[北京]明挖隧道基坑开挖及支护专项施工方案,编制于2015年,案例较新,内容完整,图片丰富,非常值得下载学习! 资料概况:总体长度为1200.92m,基坑宽度为14.34~16.2m,基坑开挖深度为0~10.64m,线间距为4~4.34m。明挖按分界处起设置116m明挖隧道至隧道出口;其后设置800m长U型槽。明挖隧道采用Φ800@1250mm围护桩+Φ609mm钢支撑支护体系,改FSDK11+800~改FSDK12+400段,U型槽采用Φ800@1250mm围护桩+Φ600mm钢支撑支护体系,改FSDK12+400~改FSDK12+600段线路,左侧采用钢板桩进行基坑开挖防
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明挖隧道深基坑开挖安全专项施工方案2017
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关键词: 安全专项施工方案
施工方法和措施
质量验收和标准
基坑开挖支护
本资料为明挖隧道深基坑开挖安全专项施工方案,2017,word格式,共54页。 工程概况: 本项目为110千伏电缆隧道工程进线隧道项目二标段明挖隧道,隧道长度573m,施工里程为K0+967-K1+540。 目录: 一、 工程概况 二、 编制依据、范围 三、 风险分析 四、 施工准备 五、 施工安排 六、 工程重、难点及相应的应对措施 七、 施工方法和措施 八、 质量验收和标准 九、 针对风险源的施工措施 十、 监控量测方案 十一、安全
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明挖隧道深基坑开挖安全专项施工方案
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明挖隧道深基坑开挖安全专项施工方案 明挖隧道基坑长度664m,隧道结构尺寸为3.1m(宽)×3.4m(高),隧道净空尺寸为2.5m(宽)×2.8m(高)。基坑采用放坡开挖,开挖深度8--18m,平均深度12米,边坡坡度为1:0.5,分为2-3级台阶进行放坡,每6m设置一级边坡,边坡平台宽度为1.5m,边坡采用80mm C20喷射混凝土+锚杆+钢筋网进行边坡支护。边坡上设置排水沟,基坑底部每30m设置一个集水井。对于K1+380-K1+310基坑处于柳沟安置区项目污水池内,该处自然地面距基坑底为10m左右,采用12米长III型拉森钢板桩(宽400mm、高170mm、厚15.5m
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护林路区域土建工程明挖管道深基坑开挖专项施工方案
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本资料的主要内容:工程概况、工程流程图、施工准备、沟槽支护、管坑开挖、土方运输、管道安装、检查井砌筑、闭水检验、回填、文明施工措施、安全生产措施。 闭水实验装置示意图 安管允许偏差及检验方法表 软土地基上管道与检查井连接 基槽开挖允许偏差和检验方法表 钢板桩施打的公差标准表
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大坝基础开挖安全专项施工方案
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本资料为大坝基础开挖安全专项施工方案,共32页。 简介: 本工程挡水建筑物、泄水建筑物为4 级建筑物,次要建筑物为5 级建筑物,临时建筑物为5 级。枢纽布置为:混凝土面板堆石坝+右岸开敞式溢洪道+左岸取水兼放空洞+供水管线。坝顶高程1145.50m,坝基最低高程1110.00m,最大坝高45.5m,坝顶宽度6m,坝顶长214m。取水钢管直径1.0m,取水口进口底板高程为1111.00m。溢洪 道净宽15m,堰顶高程1143.00m,进口底板高程为1141.00m。 目录: 第一节 工程概况 第二节 施工组织与管理 第三节 施工方法&n
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深基坑支护及土方开挖安全专项施工方案
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关键词: 安全专项施工方案
高处作业安全
施工进度计划表
目录: 1编制依据 2工程概况 2.1项目简介 2.2基坑支护工程概况 2.3支护结构设计概况 2.4基坑周边建筑及地下管线情况 2.5场地工程地质条件 2.6施工准备 3施工部署及管理目标 3.1施工分项 3.2施工总体部署 3.3基坑排水措施 3.4施工管理与组织机构 3.5管理目标 4施工方案 4.1施工顺序 4.2各主要施工工序的施工方法 5施工进度计划 6危险源识别及监控项
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地铁基坑开挖专项施工方案汇报材料(51页)
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关键词: 地铁基坑开挖
基坑开挖方案
施工总平面布置
基坑总开挖面积
本资料为地铁基坑开挖专项施工方案汇报材料,共51页 概况: 基坑开挖地铁为地下二层岛式车站,车站主体结构外包总长287.250m,总宽21.3m(标准段),有效站台长度186m,站台宽12m,单柱双跨结构。主体基坑长度287.250m,标准段底板埋深约19.7m,覆土厚度4.4m,平面呈长条形,基坑总开挖面积6340㎡,采用半铺盖的明挖法施工。主体基坑安全等级为一级。车站围护结构采用Φ1200@1500钻孔灌注桩+4道支撑+1道换撑+桩外一排Φ800高压旋喷桩止水帷幕的支护体系,第一道支撑采用1000×1200mm混凝土支撑,钢支撑均采用Φ800mm,壁厚16mm的钢管支撑
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大坝基础开挖专项施工方案(清楚明了)
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本资料为大坝基础开挖专项施工方案,共32页。 简介: 本工程挡水建筑物、泄水建筑物为4 级建筑物,次要建筑物为5 级建筑物,临时建筑物为5 级。枢纽布置为:混凝土面板堆石坝+右岸开敞式溢洪道+左岸取水兼放空洞+供水管线。坝顶高程1145.50m,坝基最低高程1110.00m,最大坝高45.5m,坝顶宽度6m,坝顶长214m。取水钢管直径1.0m,取水口进口底板高程为1111.00m。溢洪 道净宽15m,堰顶高程1143.00m,进口底板高程为1141.00m。 目录: 第一节 工程概况 第二节 施工组织与管理 第三节 施工方法&nbs
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快速路基坑开挖及支护工程安全专项施工方案
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关键词: 水泥土搅拌桩
深基坑土方开挖
降水施工方案
SMW工法桩围护
基坑开挖支护
项目类型:交通建筑
基坑深度:9.6m
基坑侧壁安全等级:二级
建筑基坑支护形式:地下连续墙支护
建筑基坑监测项目:地下水位
基坑支护施工详图、示意图:5~10张
本资料为快速路基坑开挖及支护工程安全专项施工方案,共52页 概况: 基坑围护结构形式有SMW工法桩+支撑体系。SMW工法桩直径为850mm,间距600mm。工法桩插入深度比为0.8,根据基坑的深度不同,Φ850桩长有5m、6m、7m、9m、11m、13m、15m、16m、17m、18m、26m,11种。 本工程设计工法桩水泥土搅拌桩采用P.O42.5普通硅酸盐水泥,水泥掺量为20%,型钢的插入方式均采用“隔一插一”,插入深度为工法桩底以上1米,型钢规格为H700×300×13×24。 基坑安全等级设计为二级。 对于不同深度的基坑分别采用管井降水
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停车场明挖段基坑开挖及支撑体系施工方案
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关键词: 停车场明挖段
主体结构施工
基坑开挖支护
本资料为停车场明挖段基坑开挖及支撑体系施工方案,2015,word格式,共26页。 目录: 一、 基坑开挖及支撑体系施工 二、 主体结构施工 相关图片: 主体结构施工顺序图 钢支撑施工工艺流程图 钢管支撑安装图 主体结构侧墙及中墙模板图 基坑开挖平面示意图 基坑开挖允许偏差与检验表
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地下室深基坑开挖及支护安全专项施工方案
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关键词: 深基坑开挖施工
基坑支护安全
重大危险源辨识
项目类型:综合建筑
基坑深度:5.5m
基坑侧壁安全等级:二级
建筑基坑支护形式:放坡支护,锚喷支护
基坑支护施工详图、示意图:5张以下
编制时间:2017
本资料为地下室深基坑开挖及支护安全专项施工方案,共59页 概况: 施工现场地面(基坑顶部)标高约为107.1m,地下水位标高为98.90~103.94m,基坑边缘地下室底板底部(桩基承台顶面)标高为101.6m(-6.9m)。根据深基坑顶部现况标高及基坑开挖要求,深基坑的开挖深度约为5.5m。 深基坑及其周边无影响基坑施工的地下管线、外电线路,基坑安全等级为“二级” 本工程深基坑开挖及支护深度为5.5m,根据相关规定属超过一定规模的危险性较大的分部分项工程,其安全专项施工方案须报监理单位审批,并经专家论证通过后方可实施。 本工程深基坑支护采用分段“自然放
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隧道开挖专项施工方案(共53页)
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隧道开挖专项施工方案 隧道开挖前,首先完成洞口截水沟、洞口土方及边仰坡防护施工。洞口土方采用挖掘机配合装载机自上而下分层施工,大型自卸汽车运输,并及时做好坡面防护,开挖一段防护一段。洞口明洞采用明挖法施工,开挖至明暗分界线后施做暗洞超前大管棚,随后立即做好明洞衬砌,随后进入暗洞施工,待明洞混凝土达到设计规定的强度后及时进行明洞洞顶回填。暗洞开挖根据围岩情况,Ⅴ级地段采用CRD法、双侧壁导坑法、三台阶七步施工法或大拱脚台阶法施工;Ⅳ级围岩采用大拱脚台阶法或台阶法加临时仰拱法施工。Ⅲ级围岩采用台阶法施工。 ······ 1、编制依据与原则 2 2、工
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高速公路深基坑开挖专项施工方案
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关键词: 深基坑开挖施工方案
基坑开挖应急预案
基坑开挖安全保证措施
工程质量保证措施
基坑开挖支护
高速公路深基坑开挖专项施工方案目 录 第一章 编制依据、原则、范围 第二章 工程概述 第三章 深基坑放坡开挖施工方案 第四章 施工工期安排 第五章 资源配置计划 第六章 安全施工保证措施 第七章 应急预案 第八章 工程质量保证措施 第九章 安全保证措施 第十章 施工环保、水土保证措施 设计概况 营达高速公路LJ08合同段起点位于苏家特大桥达州岸桥台台尾,桩号K109+760,终点与G65达渝高速公路相接,位于石板枢纽互通主线2#桥7号墩,桩号K117+490全长7.730k
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影城站前明挖段深基坑安全专项施工方案
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关键词: 站前明挖段基坑
深基坑安全专项施工方案
明挖法施工方案
桩锚索支护方案
基坑开挖支护
本资料为影城站前明挖段深基坑安全专项施工方案,共82页,编制于2017年,可供参考 概况: 影城站前区间长度106.85m,基坑宽61.8m~65.8m,深10.1m~12.57m,采用明挖法施工,自身风险等级为一级。本基坑采用“桩+锚索”支护,围护桩A600@1300,锚索采用一桩一锚,锚杆横向间距为1300mm,采用2束A15.2级钢绞线。随着土层的开挖,挖至锚索标高下0.5m时,应及时设置锚索并加载预应力。围护桩采用螺旋钻成孔,混凝土等级为C30,灌注桩上部为钢筋混凝土冠梁及挡墙;桩间土应随基坑开挖进行网喷支护,钢筋网为A6@150×150,喷射混凝土为C25,垫层采
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[工程案例]深基坑开挖专项施工方案
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工程概况及特点 1、工程概况: 本工程项目建设场地位于六盘水市盘县柏果镇,发电有限责任公司东南侧,与焦化厂紧邻。拟扩建项目厂区总占地面积59.78万m2,总建筑面积约248090m2,道路及广场占地面积95650m2,,绿化面积89670m2。拟建工程主要为工业用房、办公楼、堆煤场、场区道路及绿地建设等。拟建项目平面呈东——西走向的不规则展布,主要分成1541、1564、1586三个场坪标高进行建设,各拟建物为先平场再进行建设。场平后将在厂区内形成四段高大边坡,分别为:第一段为选煤前缘边坡,位于选煤工段前缘,长度约310m,最大高度约24m;第二段为
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土方开挖及边坡防护安全专项施工方案Word版(共17页)
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项目类型:交通建筑
基坑深度:6.6-7.1m
建筑基坑支护形式:钢板桩支护
基坑支护施工详图、示意图:5张以下
编制时间:2017
土方开挖及边坡防护安全专项施工方案 根据本工程工期要求,基坑土方开挖量大,基坑采取井点降水方式,经分析认为,土方开挖是能否实现工期目标的关键因素,为保证土方开挖能尽早插入,为后续工程创造工作面,基坑土方开挖应遵循以下原则: (1)本工程采用机械挖土方结合人工修整、平底的施工方法。 (2)基坑支护结构尽快插入挖槽工序,为后续工序创造工作面。 (3)在基坑南北两侧两边的迎水面上,增加明截水沟,以保证基坑边坡安全。 …… 第一章 工程概况 第二章 编制依据 第三章 基坑开挖专项方案 第四章 边坡防护方案设计&n
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[北京]地铁明挖段深基坑安全专项施工方案
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关键词: 深基坑安全施工方案
地铁明挖安全施工方案
施工场地平面布置
地铁车站监控测量方案
本资料为:[北京]地铁明挖段深基坑安全专项施工方案,编制于2017年,共82页。 工程概况: 本基坑采用“桩+锚索”支护,围护桩A600@1300,锚索采用一桩一锚,锚杆横向间距为1300mm,采用2束A15.2级钢绞线。随着土层的开挖,挖至锚索标高下0.5m时,应及时设置锚索并加载预应力。围护桩采用螺旋钻成孔,混凝土等级为C30,灌注桩上部为钢筋混凝土冠梁及挡墙;桩间土应随基坑开挖进行网喷支护,钢筋网为A6@150×150,喷射混凝土为C25,垫层采用C20素混凝土。“桩+锚”支护体系基坑尺寸外放600mm,作为锚头及施做防水的空间。 ......&nbs
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路口站深基坑开挖安全专项施工方案
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关键词: 开挖安全专项施工
支撑体系施工
基坑开挖支护
本资料为路口站深基坑开挖安全专项施工方案,共43页,格式为ppt。 工程概况: 车站设计起点里程YDK8+311.8,设计终点里程YDK8+582.1,有效站台中点里程YDK8+381,车站总长度270.8米,标准段宽18.7m,总建筑面积13238.5 m2。为地下两层10米宽岛式站台车站现浇钢筋混凝土矩形框架结构,共设6个出入口,1个消防疏散口和2组风亭。车站西端设盾构始发井,东端为盾构调出井,按盾构要求加宽加深。车站采用明挖顺挖法施工,基坑开挖深度约15.86m~17.46m。 目录: 第一部分:工程概述 第
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[贵阳]轨道交通区间深基坑开挖及支护安全专项施工方案(附施工图)
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关键词: 地铁明挖区间施工
地铁深基坑施工
深基坑开挖工程
地铁支护安全
明挖区间深基坑开挖及支护安全专项施工方案 本工作段是贵阳市轨道交通1号线剩余土建结构工程第十工作段,即长江路车站(不含长江路车站)-场坝村车站(含场坝村车站)两站两区间的土建结构,其中明挖区间位于长江路站和清水江路站之间,线路由北向南沿浦江路敷设,在浦江路与清水江路交叉口位置进入清水江路站。区间为明挖法地下一层矩形框架结构,起点接矿山法区间段,终点接清水江路车站,起讫里程为YDK32+150.000—YDK32+457.300。全场307.3m,基坑最大宽度约22米,深度约8.5—13.6m。工程采用明挖法施工。 ······ 第一章 工程概况 1 第二
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