[分享]改性沥青制备资料下载

发表于2021-09-23

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塑料类改性剂能够显著提高沥青的软化点、PI值，降低针入度，提高沥青路面的承载能力和抗车辙能力。塑料作为沥青改性剂，通常有两种添加方法：一种是“干法”即直接将塑料与石料和沥青拌合；第二种方法是“湿法”即先将塑料加入到沥青中通过强力机械分散形成改性沥青。文献[1]研究了将农用废塑料薄膜加入沥青混合料的方法(干法)，并测试了这种材料必要的物理力学性能，试验结果表明，废塑料薄膜在最佳掺量下，沥青混合料有部分性能优于不掺废塑料薄膜的沥青混合料，但改善程度不大，究其原因是塑料颗粒在沥青中难以分散。文献[2]采用湿法，以废旧聚丙烯为改性剂，先将废旧

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纳米改性沥青，了解一下？查看详情

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随着道路使用环境越来越复杂，车流量增加、车辆载重增加、气候环境变差，现有的沥青路面越来越难以满足使用需求。因此改性沥青的技术显得十分重要，如何通过沥青的改性来提高路面的耐久性和稳定性是新的挑战。近几年，纳米技术正在逐渐渗透到交通材料领域，纳米改性沥青即其中一种。微观结构是宏观性能的唯一决定因素，因而纳米改性沥青能够从根本上大幅度改善沥青性能，这是其他沥青改性方法所不能比拟的。 “纳米材料是指三维空间至少有一维在1nm～100nm范围内的材料。纳米材料由于处于介观领域，因而具有许多奇异的效应，如小尺寸效应、表面效应、量子隧道效应等。表现在

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乳化改性沥青生产及应用技术查看详情

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关键词：施工技术规范沥青路面施工公路工程沥青及沥青混合料试验规程

摘要对乳化沥青的现状及前景、乳化沥青的分类作了简单的评述，对不同乳化沥青进行比较，从而指出乳化改性沥青的优势。从设备和工艺参数方面重点论述乳化改性沥青生产技术要素。介绍了乳化改性沥青的几种应用技术，探讨今后的研究方向。关键词乳化沥青 | 乳化改性沥青 | 性能对比 | 生产关键要素 | 应用近年来，随着新型技术和设备的推广应用，例如乳化沥青智能洒布车、稀浆封层摊铺车、微表处摊铺车、同步碎石封层车、薄超磨耗层摊铺设备及冷再生联合装置的日臻完善和普遍使用，也推动着乳化沥青材料的发展;随着路用性能要求的提高，对乳化沥青的性能要求越来越高，

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基于微观结构特征的SBS改性沥青再生剂研发查看详情

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关键词：沥青路面施工微观结构特征 SBS改性沥青再生剂

摘要 SBS改性沥青在环境因素作用下发生老化，主要表现为SBS分子链发生了降解。针对SBS改性沥青网络结构的变化，本文利用荧光显微镜电镜、凝胶渗透色谱等微观表征手段，分别采用两种环氧官能团化合物(脂肪族缩水甘油醚树脂和缩水甘油胺类)与催化裂化油浆和基质沥青混溶，制备了两种再生剂。结果表明两种再生剂均可恢复SBS改性沥青三嵌段分子链结构，但脂肪族缩水甘油醚树脂类再生剂再生效果更优。关键词废旧SBS改性沥青 | 老化 | 再生 | 环氧树脂对于老化后的SBS改性沥青混合料，由于SBS改性沥青包括基质沥青与SBS改性剂两部分，其

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SBS改性沥青混合料的制备与处理立即下载

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内容简介随着日益增长的交通流量及车辆轴载的不断提高，公路建设业所承受的压力也越来越大，人们对道路安全和驾驶舒适感的期望日益提高。聚合物改性沥青在国外已广泛应用于重交通路面、机场道路等工程，改性沥青由于添加了具有良好弹性的分子，其性能和技术指标已经远远超出了人们的想象。主要分析了SBS改性沥青的制备方法及主要技术性能。

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废旧橡胶粉改性沥青材料在道路工程中的应用与研究查看详情

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本文将结合国内外关于废旧橡胶粉改性沥青材料最新的研究成果,对橡胶粉沥青改性沥青材料在道路工程中的应用进行总结和探讨,力求对橡胶沥青材料的知识体系有一个更加全面、深入的理解。 ▍一橡胶沥青作用机理橡胶沥青是一种以废旧胶粉为改性剂的改性材料。由于废旧橡胶粉与沥青材料具有不同的化学组分,两者的相互作用比较复杂,其作用过程既不是胶粉与沥青完全融合,也不能以简单的填充作用来解释。国内外很多专家通过微观分析、性能研究等方式,对橡胶沥青作用机理进行研究、探讨,综合国内外学者的研究成果,概括起来可以分为以下几大类: ①物理共混说:橡胶沥青的作用过程主要发

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Rollpave专用改性沥青的研发和应用查看详情

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引言工厂预制－现场安装工法是土木结构施工技术的重要发展趋势。在路面工程领域，应用较多的是砌块路面技术，如采用预制水泥混凝土块、条石、块石和砖等铺设路面。此外也有采用预制水泥混凝土板铺设混凝土路面的技术，但在沥青路面的预制－现场安装技术上由于难度大，国内外相关研究很少。1996年，荷兰公共设施和水利工程管理局启动了一项持续至今的ＲoadstotheFuture研究计划，其中一部分就是模块化路面铺装技术。此项目开发了可卷曲预制沥青路面(Rollpave)产品和技术，该技术的特点就是预制柔性的可卷放的沥青路面铺装层，施工时则在现场如铺开地毯一样铺设安装，从而快速完

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改性沥青微观结构与储存稳定性的关系查看详情

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随着高速公路建设的发展，聚合物改性沥青得到了越来越广泛的应用，对聚合物改性沥青的研究也越来越广泛，越来越深入。聚合物改性沥青与众不同的性质也改变了人们对沥青的观念，引发了人们对旧的评价方法和评价指标进行重新定位。目前国外很多道路研究者认为常规指标已不适用于评价聚合物改性沥青了，而是应用新观念、新方法取而代之，从而导致新的评价方法、评价指标层出不穷，其中以SHRP（美国公路战略研究计划）的Performance-based规范影响最大。但是，对聚合物改性沥青的大部分研究仍停留在透过现象推断本质上，而不是通过本质来解释和预测现象，这主要是试验手段不足所致。虽然用

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增容剂和稳定剂对SBS改性沥青技术性能的影响研究查看详情

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聚合物改性沥青由于可以提高和改善路面使用性能已得到了广泛应用，其中SBS改性沥青以其能够显著提高高温抗车辙、低温抗开裂能力以及增强抗老化、改善疲劳等性能而成为聚合物改性沥青的主要品种。国内外研究人员对SBS改性沥青的生产工艺、技术性能及改性机理等方面做了许多研究，取得了大量研究成果，并在此基础上提出了SBS改性沥青的技术要求。然而，SBS改性沥青是由高分子聚合物SBS改性剂作为分散相，用物理方法以一定粒度均匀分散到沥青连续相中形成的热力学不稳定体系。由于SBS改性剂和沥青在密度、极性、溶解度参数和其他物理性能上的差异，这种复合体系极易发生SBS相和沥青相的分离，从而造成SBS聚集在

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不同纤维改性沥青的性能研究查看详情

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沥青作为主要的道路材料之一，由于其良好的粘结性能和防水性能，被越来越广泛地应用于公路和机场等道路表面铺装。但未经改性的基质沥青高温易流淌，低温易脆裂，温度敏感性强，已经日渐无法满足道路建设向着高等级和多功能方向发展的需求。因此，如何改善沥青的使用性能、延长路面的使用寿命、提高路面的使用品质已经成为一个亟待解决的问题。近年来，随着我国公路建设的大力发展，路用纤维改性沥青的研究在国内也得到了进一步的重视。但纤维种类繁多，性能各异，对沥青的改性效果也各不相同。本文用聚丙烯纤维聚脂纤维、纤维素纤维和造纸污泥纤维分别以不同的添加比例对沥青进行了改性，对改性后的沥青进行

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