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[分享]穿高速公路施工方案资料下载

发表于2022-10-21

标签：穿高速公路施工方案资料穿高速公路施工方案讨论穿高速公路施工方案视频

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高速公路计量技术规范解读与实务立即试听

学员数 3329 好评率 99.00%

关键词：公路造价工程师公路计量规范高速公路造价指标

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水稳标准化施工专项培训立即试听

学员数 5949 好评率 100.00%

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地铁盾构侧穿高速公路桥桩施工方案立即下载

等级：文件 7.22MB 格式 ppt

本资料为地铁盾构侧穿高速公路桥桩施工方案，编制于2016年8月，共59页。通过对本项目地质钻孔以及宁高高速桥施工图所列地质钻孔进行分析，桥下段盾构基本在粉质粘土层、淤泥质粉质粘土（根据本项目地勘报告显示无摇震反应）层中通过，上覆层为粉砂夹粉土（根据本项目地勘报告显示粉砂层为非液化层），下卧层为粉质粘夹砾石或强风化安山岩，穿越土层较为合适，地质纵断面显示，土层沿纵向起伏，部分段落盾构处于粉质粘土和淤泥质粉质粘土交互层处，施工中应注意随时调整盾构机状态。目录：编制说明工程概况侧穿桥桩安全风险评估施工组织部署施工方案

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某高速公路封闭施工方案立即下载

等级：文件 20.04MB 格式 doc

根据本工程的实际情况，结合青银、济广高速济南段车流量大的特点，为保障行车和施工安全，我部将主要采用半幅封闭方式进行具体的交通布控。 1、在进行施工作业前，应结合施工组织设计，制定安全保障措施方案，并报有关部门批准。 2、按国家规定建立安全管理部门，配备专职或兼职安全管理人员，实施对施工作业人员的安全培训和教育。 3、工程施工人员必须接受安全技术教育，遵守各项安全技术操作规程。 4、工程施工作业的安全设施应始终处于良好的工作状态，在未完成施工作业之前，任何人不得随意撤除或改变安全设施的位置、扩大或缩小控制范围，以保证施工控制区安全控制的有效性。

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高速公路隧道施工方案立即下载

等级：文件 825.35KB 格式 docx

关键词：薄层松散土层隧道湿法喷播植草防护

高速公路隧道施工方案大梁隧道桩号左洞起讫桩号为ZK50+895~ZK52+714，全长1819m，为长隧道，起点设计高程1023m，终点设计高程1039m，隧道底板最大埋深144m；右洞起讫桩号为YK50+505~YK+52+606，全长2101m，为长隧道，起点设计高程1016m，终点设计高程1040m。本标段隧道内路面纵坡为1%的上坡，路面横坡2%。标段包括正洞洞门，洞身开挖、支护、衬砌，相关附属工程：人行横洞道三条，总长377.2m、车行横洞道两条，总长241.2m、1个配电洞室、4个紧急停车带。 ······ 一、编制依据与范围 1 二

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某高速公路大桥施工方案立即下载

等级：文件 460.00KB 格式 rar

关键词：路桥施工方案大桥施工方案

内容简介一、地形地貌本桥位于水宽乡拾担村境内，桥位区地形平坦，局部为低山。二、气候、水文地质本区域属亚热带季风性湿润气候，四季分明、春多潮湿阴雨、夏多暴雨高温、伏秋易旱、冬少严寒。年平均气温16.5oC，1月最冷，极端低温-8.5oC；7月最热，极端高温39.9oC。多年平均降雨1200mm，降水集中于4月~8月。本合同段地表水主要为冲沟中的溪水，一般水量较小，水位及水量受降水影响较大。三、工程地质由上至下依次为种植土、亚粘土，5#墩、7#墩、8#墩分布有粉砂层；1#墩~8#墩及11#墩、12#台分布有漂石；5#墩~11#墩及12#台分布有硅化灰岩为弱

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高速公路抗滑桩施工方案立即下载

等级：文件 446.00KB 格式 doc

本资料为高速公路抗滑桩施工方案，编制于2016年，共35页。工程概况：本段边坡设计为一级土质边坡，坡比为1:1。由于施工期间发现本段边坡坡顶原有地方道路中既有的纵向裂缝有增大的趋势。本段设置抗滑桩共18根，桩间距5m，桩体截面1.5*2.0m，最大桩长16m，最小桩长10m，共计226延米,其中3-16号桩悬臂长4m，1号桩悬臂长3m，2号桩悬臂长3.5m,桩体之间安装预制挡土板。目录：一、编制依据二、工程概况三、施工进度计划四、施工部署五、抗滑桩施工方案六、工期保证体系及保证措施

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隧道下穿高速公路施工方案立即下载

等级：文件 1.48MB 格式 doc

隧道下穿高速公路施工方案忻州隧道位于忻州市境内，进口里程DK204+580，出口里程DK207+663，全长3083m，为本标最长隧道，也是控制工期工程。隧道自进口至DK205+190.1位于直线上，自DK205+190.1至出口位于半径为8000m的右偏曲线上；隧道进口至DK206+000为3‰的上坡，DK206+000至出口为6.16‰的上坡。隧道最大埋深约59m。隧道洞身DK206+734.7~DK206+782.3处下斜穿大运高速公路，高速公路路面宽约25m，下穿路面长度约为34m，高速公路与隧道洞身夹角约48°11′37″。下穿处内轨顶面至公路路面高度约37m。

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高速公路涵洞加固施工方案立即下载

等级：文件 32.50KB 格式 doc

关键词：高速公路施工涵洞加固施工钻孔注浆工艺安全环保措施

该资料为高速公路涵洞加固施工方案，共7页长安高速公路长治至平顺段MCK40+360处是一座钢筋混凝土箱型通道，通道孔径为1-6.0m，侧板厚度为1500px，顶板与底板厚度均为1125px，通道净高4m，右前夹角为100°，进出口形式均为八字墙。该通道于2010年年底建成，2013年汛期以来，长治地区降水较多且集中，导致MCK40+360箱型通道排水不畅，且MCK40+360箱型通道处于填挖交界处，致使基础产生不均匀沉降，从而导致通道上面的路面下沉，路肩出现裂缝。经测量通道东侧下沉约5~250px，西侧下沉约25~750px,给过往车辆及行人造成安全隐患。为此，长平高速公路建设管理

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高速公路隧道总体施工方案立即下载

等级：文件 1.55MB 格式 doc

关键词：高速公路隧道洞顶截水沟开挖洞口明洞模筑衬砌

高速公路隧道总体施工方案隧道左线进口桩号LK182+422，施工长度为1304.305m，右线进口桩号RK182+414，施工长度为1298m。洞门采用削竹式洞门。明洞左右洞均长16米。洞口浅埋段超前支护采用30米长管棚加小导管施工。道路等级为双向四车道高速公路，设计车速为100km/h，行车道宽度为0.5+2×3.75+1.0米，净高5.0m。分别设1处车行横洞及3处人行横洞，车行横洞净宽4.5m，净高5m；人行横洞净宽2m，净高2.5m。隧道共计开挖石方约248791m3；使用混凝土约55510m3，钢筋约1153467㎏。 ······ 1概况 2

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