压缩机排气压力过高专题为您提供压缩机排气压力过高的相关资料与视频课程，您可以下载压缩机排气压力过高资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社暖通空调热点推荐。
导致压缩机排气温度过高的原因是什么？
查看详情
浏览数：723
排气温度过高，相信很多同仁都知道，对制冷系统只有坏处，没有好处；但是排气温度过高真正的原因你明白吗？今天就要给大家详细阐述一下。 1原因分析我们先来看看理论计算公式：T2=T1(P2÷P1)^[(k-1)÷k]，其中: T2：排气温度; T1：吸气温度 ; P2：排气压力; P1：吸气压力 K：气体的绝热指数（空气的K=1.4） 此公式体现了吸气温度（T1）的重要性及压力比(P2÷P1)重要性。这二种数据直接关系到空压机的使用温度及质量。因为吸入温度越高，压缩比越高，排气温度就成倍的高！&
查看详情
压缩机排气温度过热的主要原因有哪些？
查看详情
浏览数：517
排气温度过热的原因主要有以下几种： 回气温度高； 电机加热量大； 压缩比高； 冷凝压力高； 制冷剂选择不当。 （1）回气温度高 回气温度高低是相对于蒸发温度为而言的。为了防止回液，一般回气管路都要求20°C的回气过热度。如果回气管路保温不好，过热度就远远超过20°C。 回气温度越高，气缸吸气温度和排气温度就越高。回气温度每升高1°C，排气温度将升高1～1.3°C。 （2）电机加热 对于回气冷却型压缩机，制冷剂蒸气在流经电机腔时被电机加热，气缸吸气温度再一次被提
查看详情
多联机压缩机常见损坏原因和预防，记得收藏
查看详情
浏览数：58
涡旋压缩机是一种容积式压缩的压缩机，压缩部件由动涡旋盘和静涡旋组成。其工作原理是利用动、静涡旋盘的相对公转运动形成封闭容积的连续变化，实现压缩气体的目的。主要用于制冷空调，冷冻冷藏，一般气体压缩等场合，涡旋压缩机可在很大范围内取代传统的中、小型往复式压缩机。 压缩机运行的核心问题：冷冻油和制冷剂冷冻油：润滑和密封作用，缺油/油变质将导致磨损和高温，进而导致电机负载增加、卡缸、抱轴等制冷剂：冷量传输的工质，同时起冷却作用。缺冷媒将导致电机冷却不足引起高温，油高温下可能变质进而引起磨损；冷媒液击可能导致涡旋盘破碎。多联机压机常见损坏原因和预防一、缺油与润滑不足表现故障现象：·压缩机内置保
查看详情
涡旋制冷压缩机常见的缺油故障都在这里了！
查看详情
浏览数：109
关键词： 制冷系统安装
如何保证适当的油量
如何确保排出的冷冻机油回到压缩机
设置回油弯的必要性
压缩机电机损坏的主要原因
缩机长时间缺油——机构部和各摩擦副过热，导致轴承烧结、抱轴。压缩机短时间缺油——机构部和各摩擦副异常磨损，导致振动、噪音大。 一、如何保证适当的油量 压缩机在排出冷媒时，也会排出微量的冷冻机油。即使只有0.5%的上油率，如果油不能通过系统循环回到压缩机中。若以5HP为例,循环量在ARI工况下约为330kg/h，则在50分钟就可以将压缩机内的油全部带出，大约在2～5小时内压缩机将会烧坏。因此为了确保压缩机运行不缺油，应该从以下二方面着手： 1、确保排出压缩机的冷冻机油回到压缩机。 2、减少压缩机的上油率。（压缩机频繁启动不利于回油。
查看详情
没错！这就是涡旋压缩机常见的损坏原因
查看详情
浏览数：628
压缩机缺油与压缩机润滑不足 压缩机在工作时，大量制冷剂气体在被排出的同时也夹带走一小部分润滑油。压缩机短时间缺油会使得压缩机内部各相关部件异常磨损，导致振动、噪音大；长时间缺油会使得内部各相关部件过热，导致轴承烧结、抱轴，压缩机内置保护、排气或顶部温度保护、过电流保护、电源空开跳闸、压缩机运转声音异常、压缩机腔体温度过高等。 原因： 1、压缩机长期频繁启停。 2、系统含空气或水分。 3、系统回液或制冷剂迁移稀释润滑油。 4、压缩机反转（如相序错）。 5、系统冷媒泄漏
查看详情
压缩机主要故障有哪些？坏了怎么更换？
查看详情
浏览数：24
一、压缩机的主要故障和原因分析： 1、堵转（卡死）：压缩机不动，且发出“嗡嗡”声： 异物入，曲轴、活塞、气缸等运动部件卡死； 高低压侧的压力不平衡； 电机烧损； 电压过低； 压缩机缺油或过负荷运行，机械部件严磨； 油劣化，机械部件严磨； 低温制热时，压缩机温度过低； 压缩机电容损坏或衰减； 定转子间隙不良。 2、压缩机可以动作，但排气压力低： 压缩机吸入液体； 冷凝器故障； 保护器动作； 管道阻力大。
查看详情
活塞_螺杆_涡旋_离心机压缩机特点解析
查看详情
浏览数：531
一、半封闭活塞式压缩机原理：依靠活塞的往复运动来压缩汽缸内的气体。通常是通过曲柄连杆机构，把原动机的旋转运动转变为活塞的往复运动。曲轴每旋转一周所完成的工作，可分为吸气过程和压缩排气过程。构造：包括机体、曲轴、连杆组件、活塞组件、气阀缸套组件等。半封闭活塞式压缩机优点：1、在一般的压力范围内，对材料的要求低，多采用普通的钢铁材料，加工较容易，造价也较低廉； 2、热效率较高，一般大、中型机组绝热效率可达0.7~0.85左右； 3、气体的重度和特性对压缩机的工作性能影响不大，同一台压缩机可以用于不同的气体； 4、活塞压缩机技术上较为成熟，生产使用上积累了丰富的经验；&
查看详情
压缩机常见的11种保护，制冷人你知道吗？
查看详情
浏览数：132
压缩机运行时，可能出现一些异常的情况，如：排气压力过高，吸气压力太低，油压不足，电动机过热，过量液体进入气缸等。出现异常情况时，若没有保护措施，压缩机将会损坏。 对压缩机采取的保护措施可分为四类： 防止液击； 压力保护； 内置电动机的保护； 温度保护。 一、 防止液击 当进入气缸的液体太多，来不及从排气阀排出时，气缸内将出现液击，液击时产生的很高的压力使气缸、活塞、连杆…….等零件损坏，因此需采取一系列保护措施。 1、假盖：将气阀组件用一弹簧紧压在气缸端部
查看详情
制冷压缩机常见故障及解决方法！
查看详情
浏览数：265
压缩机不制冷可能与这些因素有关 1、 压缩机保险丝熔断，查明原因更换新的保险丝。 2、连接电磁离合器的接插件脱落或接触不良，重新连接。 3、 电磁离合器线圈烧坏，更换线圈。 4、 压力开关故障：系统中有无制冷剂,压力开关线路或压力开 关本体故障. 5、制冷系统发生泄漏 6、压缩机故障（高低压阀片串气、拉缸、卡缸等），更换压缩机。 7、膨胀阀故障（感温包漏气、脱落），更换同型号膨胀阀。 压缩机吸气压力正常、排气压力过高 1、 系统内有空气，应重新抽真空、加氟。
查看详情
压缩机液击的故障原因分析
查看详情
浏览数：15
关键词： 压缩机液击的故障
制冷压缩机液击过程与现象
制冷系统的液态制冷剂和或润滑油，随气体吸入压缩机气缸时损坏吸气阀片的现象，以及进入气缸后没有在排气过程迅速排出，在活塞接近上止点时被压缩而产生的瞬间高液压的现象通常被称为液击。 液击可以在很短时间内造成压缩受力件（如阀片、活塞、连杆、曲轴、活塞销等）的损坏，是往复式压缩机的致命杀手。减少或避免液体进入气缸就可以防止液击的发生，因此液击是完全可以避免的。 通常，液击现象可分为两个部分或过程： 首先，当较多液态制冷剂、润滑油或者两者的混合物随吸气以较高速度进入压缩机气缸时，由于液体的冲击和不可压缩，会引起吸气阀片过度弯曲
查看详情
涡旋压缩机损坏原因与预防方法，你是否清楚？
查看详情
浏览数：271
涡旋压缩机是一种容积式压缩的压缩机，压缩部件由动涡旋盘和静涡旋组成。其工作原理是利用动、静涡旋盘的相对公转运动形成封闭容积的连续变化，实现压缩气体的目的。主要用于空调、制冷、一般气体压缩以及用于汽车发动机增压器和真空泵等场合，可在很大范围内取代传统的中、小型往复式压缩机。 压缩机运行的核心问题--冷冻油和制冷剂： 冷冻油：润滑和密封作用，缺油/油变质将导致磨损和高温，进而导致电机负载增加、卡缸、抱轴等 制冷剂：冷量传输的工质，同时起冷却作用。缺冷媒将导致电机冷却不足引起高温，油高温下可能变质进
查看详情
活塞制冷压缩机的故障与检修
查看详情
浏览数：565
一、冷压缩机无法正常启动 1. 首先检测是否由供电电压过低或是电动机线路连接不良造成的 如果确系为电网电压过低，则待电网电压恢复正常后再次启动；如果是线路接触不良，应检测线路与电动机有关的连接处，并予以修复。 2. 检查排气阀片是否漏气 如果因排气阀片破损或密封不严漏气，就会造成曲轴箱内压力过高，致使无法正常启动。需更换排气阀片和密封线即可。 3. 检查能量调节机构是否失灵 主要检查供油管路是否存在堵塞、压力过低、油活塞卡住等情况并根据故障原因进行修复。 4. 检查温度控制器是否损坏或
查看详情
半封活塞压缩机故障分析与排除
查看详情
浏览数：440
1)压缩机耗油量大 原因：轴承、油环、汽缸与活塞处间隙过大，增加了跑油量。 排除：进行相应的检修或更换部件。 2)轴承温度过高 原因：油脏、油路被堵；供油不足；间隙太小；轴承偏磨或轴瓦拉毛。 排除：清洗油路，换润滑油；充分供油；调整间隙；检修轴瓦。 3)能量调节机构失灵 原因：油压不够；油中含制冷剂液体；调节机构出油阀脏堵。 排除：找出油压低原因，调整油压；对曲轴箱中的油预热时间长一些；对油路、油阀清洗，使油路畅通。 4)
查看详情
冷库半封活塞压缩机出现这些故障了，该怎么办？
查看详情
浏览数：427
一、制冷压缩机无法正常启动 检修思路 1、首先检测是否由供电电压过低或是电动机线路连接不良造成的。如果确系为电网电压过低，则待电网电压恢复正常后再次启动：如果是线路接触不良，应检测线路与电动机有关的连接处，并予以修复。 2、检查排气阀片是否漏气：如果因排气阀片破损或密封不严漏气就会造成曲轴箱内压力过高，致使无法正常启动.更换排气阀片和密封线即可。 3、检查能量调节机构是否失灵。主要检查供油管路是否存在堵塞、压力过低、油活塞卡住等情况并根据故障原因进行修复。 4、检查温度控制器是否损坏或失调;如果是失调则应调整温度控制器;如果是损坏则应修复或更换
查看详情
揭秘制冷压缩机液击的过程与原因
查看详情
浏览数：4651
液击 液态制冷剂或润滑油随气体吸入压缩机气缸时损坏吸气阀片的现象，以及进入气缸后没有在排气过程迅速排出，在活塞接近上止点时被压缩而产生的瞬间高液压的现象通常被称为液击。液击可以在很短时间内造成压缩受力件（如阀片、活塞、连杆、曲轴、活塞销等）的损坏，是往复式压缩机的致命杀手。减少或避免液体进入气缸就可以防止液击的发生，因此液击是完全可以避免的。 通常，液击现象可分为两个部分或过程。首先，当较多液态制冷剂、润滑油或者两者的混合物随吸气以较高速度进入压缩机气缸时，由于液体的冲击和不可压缩，会引起吸气阀片过度弯曲或断裂；其次，气缸中未
查看详情
高温压缩机和低温压缩机不能通用的原因
查看详情
浏览数：237
一、高温压缩机和低温压缩机不能通用 压缩机的制冷量越大，它耗电量也越大，制冷量越小，它的耗电量也越少。所以在压缩机输气量一定的情况下，低温压缩机所配的电机通常较小；高温压缩机所配的电机通常较大。 对于全封闭或者半封闭的压缩机而言，压缩机的电机由于内置，所以说电机散热需要一定量的制冷剂来冷却，电机越大，需要制冷剂冷却的流量也越大；电机越小，需要制冷剂冷却的流量也小一些。 当用低温压缩机来拉高温负荷的时候，由于低温压缩机配的电机通常偏小，而高温负荷所需要制冷量比较大，即对电机的需求也比较大，而用小电机来拉大负
查看详情
各种常见的鼓风机、压缩机、通风机结构及工作原理动态图解
查看详情
浏览数：2912
风机包括通风机、透平鼓风机、罗茨鼓风机和透平压缩机，详细划分为离心式压缩机、轴流式压缩机、离心式鼓风机、罗茨鼓风机、离心式通风机、轴流式通风机和叶氏鼓风机等7大类。 一、离心式压缩机 离心式压缩机是一种叶片旋转式压缩机（即透平式压缩机）。在离心式压缩机中，高速旋转的叶轮给予气体的离心力作用，以及在扩压通道中给予气体的扩压作用，使气体压力得到提高。早期，由于这种压缩机只适于低，中压力、大流量的场合，而不为人们所注意。由于化学工业的发展，各种大型化工厂，炼油厂的建立，离心式压缩机就成为压缩和输送化工生产中各种气体的关键机器，而占有极其重要的地位。随着气体
查看详情
浅谈制冷压缩机的安全保护
立即下载
等级：
文件 98KB
格式 doc
内容简介 压缩机运行时，可能出现一些异常的情况，如：排气压力过高，吸气压力太低，油压不足，电动机过热，过量液体进入气缸等。出现异常情况时，若没有保护措施，压缩机将会损坏。对压缩机采取的保护措施可分为四类：①防止液击;②压力保护;③内置电动机的保护;④温度保护。
立即下载
空调压缩机烧毁的主要原因有哪些？
查看详情
浏览数：69
1、空调压缩机频繁启动 ◆ 空调压缩机启动过程中，一般均设有降压启动电路，但启动电流还会超过额定电流的几倍，空调压缩电机启动温度上升非常快。如果空调器温度设置不当，制冷温度过低，制热温度过高，这时造成空调压缩机频繁开关机，将缩短空调压缩机寿命。2、空调电源电压不稳定◆ 电源电压质量不好如电压过高或过低，都对空调压缩机电机有不良影响，尤其是超出空调压缩机额定电压范围使用，最为不当，长期运转使空调压缩机电机处于低效过热状态，造成绝缘不良，电机绕组烧毁。此外，三相电压或电流不平衡，也会造成电机损耗（铁损和铜损）增加，空调压缩机电机线圈温度过高，过热器保护不当，空调压缩机电机绝缘烧毁，导致空
查看详情
制冷系统吸排气不正常的原理与分析
查看详情
浏览数：138
一、吸气温度过低 主要是蒸发器供液量偏大导致吸气过热度低造成的。 （1)制冷剂充注量太多， 占据了冷凝器内部分容积而使冷凝压力增高，进入蒸发器的液体随之增多。蒸发器中液体不能完全气化，使压缩机吸人的气体中带有液体微滴。这样，回气管道的温度下降，但蒸发温度因压力未下降而未变化，过热度减小。即使关小膨胀阀也无显著改善。 (2)膨胀阀开启度过大。 由于感温元件绑扎过松、与回气管接触面积小，或者感温元件未用绝热材料包扎及其包扎位置错误等，致使感温元件所测温度不准确，接近环境温度，使膨胀阀动作的开启度增大，
查看详情
此时有人在和您一起浏览
建筑热点
发新帖
京
广播电视节目制作经营许可证 (京)字第 15220号
可信网站认证
图片列表
图片列表
下载原图
关闭语音
播放语音
暂停播放
自动播放
