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[分享]高填方中土工格栅的设计资料下载

发表于2019-05-14

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锦屏水电站高填方路基中土工格栅的应用立即下载

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内容简介锦屏水电站地形陡峻、场地铗窄，采用土工格栅高填方路基，可满足工程布置需要。结合工程实际条件，对土工格栅、护脚墙和路堤回填进行了设计，分析了土工格栅加筋土的施工程序、地基处理、铺设、回填等技术要求。　　

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[贵州]高速公路60m特高填方施工工艺及方法汇报（强夯补强）立即下载

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关键词：路桥工程总结高速公路工程高填方施工工艺强夯法加固地基强夯补强处理工艺

高填方中土工格栅的设计资料下载-[贵州]高速公路60m特高填方施工工艺及方法汇报（强夯补强）

资料目录第一章项目的基本情况1 一、工程概况1 二、自然条件1 1、地形、地貌2 2、气象特征2 三、主要技术标准2 四、设计概况3 1、断面设计3 2、基础处理3 3、压实度控制方法及标准4 4、高填方施工工艺4 5、施工计划及监测4 第二章特高填方施工基本情况5 一、施工总体思路5 二、机械及人员配置5 1、机械配置表5 2、施工人员配备表6 三、试验路段施工6 1、试验路段总体施工方案6 2、试验路段施工过程及质量控制7 3、路基填筑试验路段结论9 四、高填方施工方法11 1、施工准备11 2、填石路堤施工方法如下：11 五、强夯补强处理13 1、施工流程13 2、试夯1

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透水性材料加土工格栅施工工法（软土地基处理桥涵台背回填）立即下载

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关键词：路桥施工工法台背回填施工

高填方中土工格栅的设计资料下载-透水性材料加土工格栅施工工法（软土地基处理桥涵台背回填）

资料目录 1．前言 1 2．特点 2 3．适用范围 2 4．工艺原理 2 5．施工工艺流程及操作要点 2 6．材料与设备 7 7．质量控制 8 8．安全措施 8 9．环保措施 9 10．资源节约 10 11．效益分析 10 12．应用实例 10内容简介与传统的回填方案比所产生的沉降量较小，跳车感觉具有明显降低的特点。　　【适用范围】　　适用于路基处于软土地基，路基处于高填方区域的台背回填，一般桥涵台背区域的回填。　　【工艺原理】　　1对基底进行处理，一般地基需达到相应的地基承载力，软土地基需进行处理并检验合格后，再进行回填。　　2桥涵施工时，桥涵台背中需预埋钢筋

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市政道路高填方路基施工方案(重庆) 立即下载

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关键词：路桥施工方案高填方路基施工土工格栅铺设

资料目录 1、工程概况 2、高路基段现场勘测 3、施工准备 4、工期安排 5、高路基施工方案及方法 6、质量保证措施 7、安全、文明施工保证措施 8、雨季施工措施 9、工期保证措施 10、环境保护保证体系附件：路基填筑施工工艺框图内容简介基底处理　　路基施工前，清除施工范围内的植被、垃圾、软土、淤泥、有机物残渣及原地面草皮和表土。路基用地范围内的树木、灌木丛等均在施工前砍伐或移植，砍伐的树木堆放在路基用地之外，并妥善处理。　　路基用地范围内的垃圾、有机质残渣及原地面以下至少300mm～500mm内草皮、农作物根系和表土予以清除，并且按设计要求进行保护堆放。场地清

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基于道路填方段软弱地基施工技术的探究查看详情

浏览数：625

摘要：本文主要论述了某道路项目填方段软弱路基处理的设计原则和处理方案，并对各软基处理方案的施工注意事项进行了简要的阐述。前言：　　本工程项目软土路基位于河漫滩与山间谷地。大部分软土范围较小，零星分布，埋藏浅，上覆流塑~软塑耕植土，顶板埋深0~2.3米，软土厚度0.5~3.3米，呈深灰色，流塑~软塑，工程地质性能差，承载力低（40~100KPa），含较多腐植物W=30.3~60.5%，Ps=0.4~0.52Mpa，Es=2.2~2.64Mpa；局部河漫滩两侧软土顶板埋深4.0~8.1米，软土厚度2.0~4.5米，与软塑粘亚粘土、冲洪积卵砾石层互层。　　　　1、软基处理设计原则和标准　　软土地基的

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26米宽路基四车道高速公路工程设计图全套1024页PDF（路桥涵，连拱隧道分离式隧道）立即下载

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关键词：四车道高速公路工程连拱隧道设计简变连小箱梁桥设计后张法预应力T梁设计

高填方中土工格栅的设计资料下载-26米宽路基四车道高速公路工程设计图全套1024页PDF（路桥涵，连拱隧道分离式隧道）

公路等级：高速
车道数：四车道
设计时速：100
干线：是

第一册总体设计、路线109页第二册路基路面255页第三册桥梁涵洞、桥涵通用图（25m45度小箱梁、25m30m简变连小箱梁、3X30+3X30后张预应力T梁、5X30+4X30+4X30后张预应力T梁、预应力连续箱梁桥）256页第四册隧道（连拱隧道、分离式隧道、隧道通用图）252页第五册路线交叉、环境保护、其他工程、筑路材料、施工组织计划、施工图预算、基础资料 152页 …… 高速公路全线按四车道高速公路标准进行设计，设计速度为100km/h，共设枢纽互通2处，一般互通8处，主线收费站1处，服务区2处，停车区2处。整

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中欧加筋土边坡设计方法算例对比查看详情

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1 引言目前中国在加筋边坡设计时所使用的规范主要为《水利水电土工合成材料应用技术规范》[1]（后文简称为《水利规范》）和《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ/T019-98）[2]，后者主要用于道路中的土工合成材料设计。在欧洲，来源于德国DIN标准的加筋结构设计方法（即DIBt方法）已经得到了广泛的应用，由于其方法简单，方案经济，在其他地方也开始流行[3]。 2.原理对比 2.1中国规范设计方法国内《水利规范》的主要设计思路如下：（1）通过圆弧滑动法找出边坡中小于规范规定安全系数的所有圆弧的包络线，该包络线和坡面以及坡顶所围成的区域成为主动区（或

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