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地铁土建施工技术入门解析
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关键词： 地铁土建施工
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地铁测量培训实战教程
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关键词： 城市轨道交通工程测量
隧道施工测量
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北京14号线地铁附近路面塌陷30㎡ 私家车后轮悬空
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关键词： 地铁盾构施工
地铁车站施工
摘要：6日下午，北京朝阳区广顺南大街与阜通西大街交叉口，地铁14号线一工地围墙外路面发生塌陷。一辆轿车险些坠入塌陷坑中，事故所幸未造成人员伤亡，塌陷坑填埋工作仍在进行中。 北京14号线地铁附近路面塌陷 事故虽未造成人员伤亡，但多家临街商铺因此停业。今天上午记者回访发现，大坑已经回填完毕，但道路仍未整修完毕，10条公交线路也因此改线绕行。记者从北京轨道交通建设公司了解到，该路段路面预计20日恢复。 现场路陷约30㎡私家车后轮悬空昨天下午，记者赶到广顺南大街与阜通西大街的交叉口时，十字路口的东南角已被警戒线围起。附近有多名民警维持秩序，不断有市政抢修人员进出现场，陆续
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地铁12号线14标三元桥站正式进入主体结构施工
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日前，北京地铁12号线14标三元桥站主体结构施工首仓底板顺利完成混凝土浇筑，这标志着车站主体结构施工正式开始。目前已经完成第2仓底板防水作业和第3仓垫层处理，逐渐形成流水施工，计划2018年12月底车站主体完成封顶。 三元桥站位于机场高速公路东侧绿地内，为地铁12号线、地铁10号线、机场线三线换乘车站，车站设与10号线换乘通道，下穿机场高速。车站主体结构采用明挖三层二柱三跨结构，是12号线明挖车站基坑最深的车站，深度达28.4米。车站结构总长240.8米，标准段宽23.5米，车站附属共设3个出入口，5个安全口，3
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北京地铁14号线诞生国内最大地铁隧道
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北京市成功开掘的第一个大盾构隧洞区间，足够地铁列车在洞内双线通行。随着最后一环1.8米的管片拼装完成，直径10.22米的“巨无霸”盾构机成功抵达地铁14号线将台站，身后留下长约1.6公里的超大隧洞。记者从市政路桥集团获悉，从盾构机始发的东风北桥站竖井进入地下，一个约三层楼高的大隧洞就映入眼帘。洞内临时铺设的钢轨只占用了不到三分之一的宽度，挂着六节车厢的简易列车往返运行，将挖掘过程产生的巨量渣土输送出来。“普通盾构机一天也就出400多立方米渣土，我们这里一天要运2000多立方米。”正在将渣土从洞口往外起吊的工人表示。以往，北京地铁施工普遍采用直径6米的盾构机，上下行隧洞需要分别掘进，盾构机折返掉
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地铁14号线首通段5月开通运营（北京）
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4月8日，中国中铁港航局三公司施工的北京市重点工程地铁14号线04标段以整体质量良好、现场实测实量合格率97%、各种设备运转正常、竣工资料完整，获得了交工验收组一致好评，通过验收，为地铁14号线首通段（即西段张郭庄站至西局站）今年5月5日建成通车目标的实现奠定了基础。 北京地铁14号线04标段主要工程为一站三区间，即大井站和郭（庄子站）-大（井站）区间、大（井站）-七（里庄）站区间、七（里庄）站-西局站等三个区间）。大井车站为两层双柱三跨结构，岛式站台车站，采用明挖施工；三个区间总长2568.73米，采用暗挖施工。 中铁港航局三公司在04标段四个节段施工中，大井
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北京4条在建地铁将提前开通 10号线二期明年通
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随着8条地铁新线开工启动，北京轨道交通建设进一步提速。除8号线二期北段和9号线南段年底将提前开通外，6号线一期和10号线二期明年也将提前开通。10号线二期将提前开通记者从地铁建设方面了解到，为尽快缓解城区拥堵状况，6号线一期、8号线二期北段、9号线南段、10号线二期四条城区线工程建设全面提速。另外，去年年初开工的7号线、14号线也全面展开前期攻坚，制约工程开工的拆、改、移等难点问题已逐步得到解决。计划年底提前开通运营的8号线二期北段和9号线南段，将于9月下旬全面展开试运行，10月下旬按图试运行。8号线二期北段将使回龙观地区居民在13号线之外，再添一条进城快捷通道；同时通过8号线北土城站还能与1
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北京16号线的BIM应用刷爆了工程圈，精华都在这里
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关键词： BIM钢筋三维模型
广联达BIM5D
BIM应用总结
地铁，作为以地下运行为主的城市轨道交通系统，担负着城市的重要客运责任，直接影响着城市居民的衣食住行，同时，地铁系统的建设水平也代表着一座城市的繁荣程度。地铁工程，是建设行业公认的十分复杂而具有系统性的工程，具有施工环境复杂，涉及专业较多，风险大，难度高，工期长等特点。而BIM技术作为建设行业科技转型与升级的重要引擎，其应用水平一定程度上代表着企业的综合素质水平，如果能够将BIM技术在地铁施工中成功应用并总结出可复制性的应用方法，无疑将为整个建设行业发展带来巨大的财富。 北京16号线是近两年北京地铁的重点在建项目，建成后将在服务于中心城中心地区的同时加强海淀山后区与中心城区的联系
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北京16号线的BIM应用刷爆了工程圈,精华都在这里
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地铁，作为以地下运行为主的城市轨道交通系统，担负着城市的重要客运责任，直接影响着城市居民的衣食住行，同时，地铁系统的建设水平也代表着一座城市的繁荣程度。地铁工程，是建设行业公认的十分复杂而具有系统性的工程，具有施工环境复杂，涉及专业较多，风险大，难度高，工期长等特点。而BIM技术作为建设… 地铁，作为以地下运行为主的城市轨道交通系统，担负着城市的重要客运责任，直接影响着城市居民的衣食住行，同时，地铁系统的建设水平也代表着一座城市的繁荣程度。地铁工程，是建设行业公认的十分复杂而具有系统性的工程，具有施工环境复杂，涉及专业较多，风险大，难度高，工期长等特点。而BIM技术作为建设行业
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北京地铁14号线23标项目QC成果获得北京市优秀成果一等奖
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近日，北京地铁14号线23标项目的《提高钻孔灌注桩施工速度》QC成果获得北京市市政工程建设QC小组活动优秀成果一等奖。专家在点评时指出：此QC小组课题，效果明显，很好的提高了施工效率，值得在相同工序中推广。 北京地铁14号线23标来广营站主体采用明挖法施工，基坑围护结构采用钻孔灌注桩加钢支撑体系，钻孔灌注桩共计369根，桩径0.8米，平均桩长为23.3米，采用C35砼水下灌注。根据业主下达的施工计划，要求每天完成钻孔桩5.4根，而开始时现场施工只能达到每天4.2根。为了攻克这一难关项目成立了QC小组，共10名成员，将课题定位于《提高钻孔灌注桩施工速度》。 QC小
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北京14号线西段2013上半年通车
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为配合园博会的举办，地铁14号线西段7站将于2013年上半年通车，计划2014年底全线建成通车。作为北京市轨道交通线网中一条连接东北、西南方向的“L”形骨干线，14号线将来可与13条地铁线进行换乘。 可与13条地铁换乘 14号线南段线路西起丰台区永定河以西的张郭庄，东至朝阳区弘燕路，沿西大望路由南向北，经朝阳公园、酒仙桥和望京地区，终点至善各庄，沿线经过丰台、东城及朝阳三个区。 该线线路全长47.3公里，全线共设车站37座，除张郭庄站和园博园站为高架站外，其余均为地下车站。14号线未来将与13条线路实现换乘。 据北京市轨道交通建设管理公司有关
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京10号线连接两大交通枢纽 串起17条地铁
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图解：地铁10号线线路图地铁10号线全长57公里，共设45座地下站。作为北京第二条环线地铁，10号线2010年贯通后将极大减轻三环路的交通压力。全线设24座换乘站地铁10号线全长57公里,分为两期建设。一期起点为万柳站，终点为劲松站，线路长24.65公里，设车站22座，其中换乘站12座，计划明年6月建成通车；二期全长32.46公里，设车站23座，其中换乘站12座，工程已与12月9日开工。二期工程从劲松站出发，经过南三环分钟寺桥后，沿龙爪树路向南，终点为万柳西折返线，从而与10号线一期工程构成完整的环线地铁。沿线经过朝阳区、丰台区和海淀区，北连CBD，南接东南方向最重要的公共交通枢纽
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高架桥爆破 地铁二号线将停运
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汉中门、清凉门高架桥下方全长3公里的围挡已经摆放完毕，一些桥墩已经披上了防止碎石乱飞的“外套”。在围挡区域内现场施工的工人们开始对桥墩进行防护作业。“汉中门、清凉门高架一共有48个桥墩，每一个桥墩都将进行专门爆破防护。”现场的施工人员告诉记者，在路面围挡设置完之后，他们接下去要做的就是高架桥里面的围挡，其中就包括给48个桥墩穿“外套”。 “在4月14日爆破的时候，汉中门桥面下的地铁二号线将会停运。”昨天，城西干道改造工程指挥部的相关人士向扬子晚报记者证实，相关的停运方案本周就会拿出来。 据了解，由于地铁二号线就在汉中门高架地下14米处，而爆破时的地震波会否影响到
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北京地铁16号线的BIM应用介绍
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关键词： BIM应用介绍
bim技术应用
地铁，作为以地下运行为主的城市轨道交通系统，担负着城市的重要客运责任，直接影响着城市居民的衣食住行，同时，地铁系统的建设水平也代表着一座城市的繁荣程度。地铁工程，是建设行业公认的十分复杂而具有系统性的工程，具有施工环境复杂，涉及专业较多，风险大，难度高，工期长等特点。而BIM技术作为建设行业科技转型与升级的重要引擎，其应用水平一定程度上代表着企业的综合素质水平，如果能够将BIM技术在地铁施工中成功应用并总结出可复制性的应用方法，无疑将为整个建设行业发展带来巨大的财富。 北京16号线是近两年北京地铁的重点在建项目，建成后将在服务于中心城中心地区的同时加强海淀山后区与中心城
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北京地铁14号线不抽水成功穿越朝阳北湖
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摘要：昨天从北京市政路桥公司获悉，地铁14号线朝阳公园北湖穿湖施工已完成右线隧道的盾构穿越，不抽水、不换刀的成功尝试为地铁施工长距离水下穿越积累了宝贵经验。昨天上午，施工人员在地铁14号线朝阳公园北湖隧道内检查盾构管片的拼装质量。从朝阳公园西门往北，距离“蓝色港湾”不远处就是14号线19标段施工现场，两条干爽整洁的隧道划出一道弧线向东北方向的湖底延伸。这次穿湖施工从已经封顶的枣营站始发，两台盾构机一前一后分别向东风北桥站掘进，穿越朝阳公园北湖的长度是592米。先行一步的右线盾构机去年11月8日始发，一气呵成完成了湖底隧道的掘进，到昨天顺利通过了结构质量的验收。“头顶”朝阳公园150万立方米的湖
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北京地铁14号线盾构施工明年穿朝阳公园湖
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300吨重的盾构机将穿越朝阳公园湖底。依照试验数据设定盾构机推力。2.2米7.6-10米盾构机推进方向盾构机湖底工作剖面图朝阳公园北湖枣营站-东风北桥站区间在建地铁隧道朝阳公园北湖在地铁14号线工地里，有着5年“驾龄”的盾构机手汪健正驾驶着盾构机，在地下10米逐渐向朝阳公园湖底逼近。从12月6日开始的穿湖试验，60米的距离，盾构机走了近10天。一切顺利的话，本周会正式下穿朝阳公园北湖，这也是2020年前北京的最后一次穿湖地铁工程。穿越朝阳公园北湖和南湖，总长度达到2.4公里。“头顶”是150万立方米的水体，相当于1/3的昆明湖。这么庞大的水量，很难再像此前地铁下穿玉渊潭那样把湖水抽干，只能不抽
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与5条地铁线路相连 10号线让奥运交通四通八达
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2008年3月3日新闻：“十”在汉字中，有四通八达的视觉效果，而这一点正是目前处于紧张动载测试阶段中的地铁10号线格外引人关注的特点。今年6月，它将与奥运支线、机场线同步投入运营，加上与原有的1号线、5号线和13号线都有换乘点，所以它的建成将为北京奥运会架起一条畅通的交通网线。地铁10号线一期(含奥运支线)是一条位于北京城区北部和东部的半环线，途经海淀、朝阳两区，西起海淀区的万柳站，经海淀南路、知春路、安定路、太阳宫、沿东三环路向南至朝阳区劲松站。奥运支线由北土城站向北，经北四环路，至终点奥运森林公园南门。10号线一期(含奥运支线)共
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北京地铁12号线首个车站完成结构封顶
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关键词： 轨道交通建设
北京地铁12号线
车站结构封顶
正在全速建设施工的地铁12号线迎来好消息。记者上午从市重大办和市轨道交通建设管理公司获悉，贯通北三环的地铁12号线已实现主体结构封顶，也是全线首个结构封顶的车站。未来12号线三元桥站将实现与机场线、10号线三线换乘。 根据规划，全线设车站21座，其中共有13座车站与已批复建设规划中的线路进行换乘，与同期建设线路的换乘时间在4分钟左右，与既有线路的换乘时间在5到7分钟。土建施工方面，全线共设工点35个，目前已进场30个，全线土建主体结构完成30%。 三条通道联络10号线 12号线三元桥站设计负责人边可介绍，三元桥站作为
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[北京]地铁站结构初步设计说明（word，25页）
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关键词： 地铁站设计说明
基坑稳定性验算
[北京]地铁站结构初步设计说明（word，25页）目 录 第1章 概 述.... 1 第2章 工程地质与水文地质概况.... 4 第3章 施工方法的论证及围护结构形式的选择.... 8 3.1 施工方法的论证.... 8 3.2 围护结构形式的选择.... 8 第4章 主体结构基坑围护结构计算.... 9 4.1 围护结构及支撑形式的比选.... 9 4.2 荷载与组合.... 9 4.3 计算模型与计算简图.... 9 4.4 围护结构入土深度的确定.... 9 4.5 计算结果及分
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“BIM、云、VR”首次跨界应用北京地铁3号线03标
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近日，北京地铁建设史上最大金额标段——北京市政集团四处地铁3号线03标项目正式破土动工，施工中将首次应用“BIM云+VR”组合等新技术，助力项目施工管理。 北京地铁3号线03标工程造价18.23亿元，全长4.45千米，是目前北京中标合同额最高的地铁施工标段，包括“两站三区间”，即朝阳公园站至石佛营站区间、石佛营站、石佛营站至星火站区间、星火站以及星火站至体育中心站区间。 该标段需下穿北京朝阳公园湖、京包铁路、既有地铁14号线、朝阳公园桥、城市道路、小区高层、“两湖”连通渠、加油站储油罐及各种重要管线等复杂地质，涵盖了城市地铁施
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北京地铁14号线将穿越湖底不截流
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下月中旬穿越朝阳公园南湖、北湖，穿越长度2.4公里；预计明年6月完工新京报讯（记者马力）正在建设的地铁14号线将于下月中旬开始穿越朝阳公园南湖、北湖，长度达到2.4公里。据施工方北京市政路桥市政集团四公司透露，14号线在穿湖过程中将实现湖水不截流，也就是完全不影响湖水景观，这在北京地铁建设中尚属首次。湖下7.6米穿越不截流据介绍，14号线19标段以刚刚封顶的枣营车站为始发点，11月中旬开始，先向北掘进，抵达北段东风北桥站之后，再掉头回到起点枣营站，重新向南侧的朝阳公园站掘进。预计全部穿湖过程将历时半年以上，明年6月完成穿越。据介绍，盾构机将在离地面12米左右的深度掘进。朝阳公园湖水平均深度达到
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[北京]地铁设计施工经验交流（线路设计概况及特殊工点设计）
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关键词： 地铁设计施工
施工经验交流
特殊工点设计
路桥设计说明
[北京]地铁设计施工经验交流（线路设计概况及特殊工点设计） 北京地铁8号线是北京南北贯通的大动脉地下轨道线路，分为一、二、三、四期，目前一、二期已经建成通车，三期、四期正在设计施工阶段。 北京地铁八号线三期工程车站共14座，四期设车站2座。其中我院设计了两站三区间，珠市口站为换乘站。 8号线总体呈南北走向，是北京市中轴线上的快速轨道交通走廊，起于昌平区，终止于大兴区，全长约46km，共分4期建设。 ······ 1、区域项目及人员概况 2、8号线设计概况及特殊工点 3、超深富水砂卵石地层案例介绍 ······ 共8
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