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[分享]40m车站深基坑方案资料下载

发表于2020-09-17

标签： 40m车站深基坑方案资料 40m车站深基坑方案讨论 40m车站深基坑方案视频

40m车站深基坑方案专题为您提供40m车站深基坑方案的相关资料与视频课程，您可以下载40m车站深基坑方案资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社岩土工程热点推荐。

爆破工程—起爆器材与起爆方法立即试听

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40m车站深基坑方案资料下载-爆破工程—起爆器材与起爆方法

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岩土工程三维设计的探讨-Plaxis 立即试听

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关键词：三维设计分析三维设计流程岩土工程 Plaxis Sap2000 Staad 岩土工程设计岩土

40m车站深基坑方案资料下载-岩土工程三维设计的探讨-Plaxis

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[安徽]地下车站深基坑深井降水施工方案立即下载

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40m车站深基坑方案资料下载-[安徽]地下车站深基坑深井降水施工方案

内容简介 3. 降水井布置原则 3.3采用深井对地下水进行降水，每口井里面单独放一个潜水泵进行排水，降水井直径依据施工经验采用Ф600………… 3.4降水条件分析根据该场地的环境条件和水文地质条件，含水层的渗透系数较大，地下水极为丰富，拟采用深井降水方案………… 4. 基坑降水设计计算在施工过程中为防止降雨时基坑内积水无法排出在基底周边设一圈明排水沟，沟宽200，沟深300，沟底纵向坡度一般不小于5‰。集水井沿基坑周边每隔20—40m设置集水井………… 3．施工方法 3.3采用冲击钻成孔。采用泥浆护壁，孔口设置护筒，以防孔口塌方，并在一侧设排水

[北京]19米深基坑盖挖逆做法施工方案（圆形基坑鲁班奖工程）立即下载

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关键词：岩土施工方案基坑开挖支护基坑支护施工方案

40m车站深基坑方案资料下载-[北京]19米深基坑盖挖逆做法施工方案（圆形基坑鲁班奖工程）

项目类型：交通建筑基坑深度：18.7m基坑侧壁安全等级：一级建筑基坑支护形式：土钉墙支护,排桩支护,内支撑支护建筑基坑监测项目：围护墙深层水平位移,土体深层水平位移,地下水位,墙后地表竖向位移,周围建（构）筑物变形,周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图：10张以上资料目录第一章编制依据 1 第二章、工程概况 1 第三章工程重点、难点 5 第四章工程总体施工部署及组织管理 8 第五章换乘大厅逆作法基坑施工 13 第六章基坑监控量测方案 28 第七章冬期施工方案 34 第八章管线改移及保护措施 37 第九章质量保证体系及措施 38 第十章安全文明施工及环保、消防措

杭州某线路地铁深基坑开挖支护施工方案立即下载

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关键词：岩土施工方案基坑开挖支护

项目类型：交通建筑基坑深度：16.6m建筑基坑支护形式：排桩支护建筑基坑监测项目：周围建（构）筑物变形基坑支护施工详图、示意图：5张以下基坑开挖支护施工方案编制时间：2007年资料目录目录 1 工程概况 1 1.1 工程概况 1 1.1.1 地下连续墙围护结构 1 1.1.2 钻孔咬合桩围护结构 1 1.1.3 钻孔灌注桩与止水帷幕围护结构 1 1.1.4 钢支撑与钢筋砼支撑 1 1.1.5 临时支撑立柱 1 1.1.6 钻孔抗拔桩 1 1.1.7 基坑开挖工程量 1 1.1.8 基坑降水 1 1.1.9 附属结构及出入口、风井 1 1.2 周围环境条件 1 1.2.1 地形环境

[北京]大兴线工程车站装修方案设计汇报PPT 立即下载

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关键词：车站装修方案车站设计理念车站创意设计车站装修方案设计施工技术培训

40m车站深基坑方案资料下载-[北京]大兴线工程车站装修方案设计汇报PPT

本资料为[北京]大兴线工程车站装修方案设计汇报PPT，共76页。资料概况：车站设计理念兴动脉——新动脉，用色彩条带象征动脉，为大兴区的城市化进程提速，给地区增添活力。首次在北京地铁车站设计里面采用开放式吊顶，不仅空间效果具时代感，且设备维修方便，装修造价经济。把历史文脉周边地域文化特征以图案的方式记录在装修界面上。大兴线是四号线向南的延伸，装修风格和手法与四号线一脉相承。 …… 目录：车站设计理念典型车站创意设计车站装修方案设计艺术品设置原则 …… 相关图片：

[郑州]改建铁路车站改造施工方案立即下载

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40m车站深基坑方案资料下载-[郑州]改建铁路车站改造施工方案

该资料为[郑州]改建铁路车站改造施工方案，编制于2015年，总共有103页，内容完整，图片丰富，值得下载学习。资料概况：车站既有车站有基本站台一个，中间站台一个，两站台均为（400m×9m×0.5m），基本站台有雨棚（200m×9m）。车站有正线1股（Ⅱ道），到发线3股（1、3、4道），新建二线从既有线右侧 5.0m 引入，占用既有 3 道，车站改造后：正线2股，到发线为 3 股；拆除既有中间站台、既有4 道和东牵出线，新建中间站台1 座（500m×9m×1.25m），在中间站台两侧各铺到发线1条（新3道、新5道），东牵出线还建长度为 437m。车站改造后：股道编号从基本站台向南分

[佛山]地铁车站质量通病治理方案（2017年）立即下载

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关键词：质量通病治理方案质量缺陷处理工程质量常见问题专项治理质量控制措施质量通病防治

40m车站深基坑方案资料下载-[佛山]地铁车站质量通病治理方案（2017年）

本资料为[佛山]地铁车站质量通病治理方案，编制于2017年，共55页。资料概况：本车站为地下三层岛式站台车站，采用明挖法施工，车站全长165.00米，标准段宽为22.10米，车站基坑开挖深度为24.43~25.25米。车站设4个出入口、2组风亭。车站主体围护结构采用1000mm厚地下连续墙+第一、二道混凝土支撑+第三、四、五道钢支撑支护形式，基坑内设置两排共23眼降水井，基坑中间设置一排立柱桩兼做抗拔桩。车站两端均设置盾构接收井。 …… 目录：第一章总体概述第二章工程概况和质量目标第三章质量保证体系和组织结构

[兰州]地铁车站附属工程降水方案立即下载

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关键词：车站附属工程降水方案车站附属结构降水方案降水施工方案基坑降水设计方案

40m车站深基坑方案资料下载-[兰州]地铁车站附属工程降水方案

本资料为【兰州】地铁车站附属工程降水方案，编制于2014年，共26页，附计算书、图纸。工程概况: 拟施工降水的场地为车站的附属工程：各出入口及风亭。出入口及风亭分别设置在主体工程的南北两侧，周边较为空旷，没有控制性建（构）筑物，其中北侧1#与2#出入口中间位置为生活区驻地，2#风亭外为单行车道，距离施工场地有一定距离；南侧为露天临时驾校周边无影响性建（构）筑物，场地较开阔。车站场地总体地形平坦，高程一般为1532.07m～1533.93m，世纪大道沿车站纵向穿越，世纪大道路面宽约40.0m，高程为1533.53m～1533.93m，为碎石沥青路面。

[武汉]地下三层岛式站台车站雨季施工方案立即下载

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关键词：雨季施工方案雨季施工措施雨季安全文明施工措施安全文明方案

40m车站深基坑方案资料下载-[武汉]地下三层岛式站台车站雨季施工方案

本资料为[武汉]地下三层岛式站台车站雨季施工方案，编制于2015年，共33页。工程概况：本工程1车站为地下三层岛式站台车站，采用明挖法施工，车站总建筑面积为43026.1m2。1车站外包长度为416m，车站基坑标准段宽度23.5m，基坑标准段深度约为23.4m。 2车站为地下二层岛式站台车站，采用明挖法施工，车站总建筑面积为17153.9m2，车站外包长度为206m，车站基坑标准段宽度23.1m，标准段基坑开挖深度约17.8m。 …… 目录 1. 编制说明 2. 工程概况 3. 雨季施工总体部署 4

明挖顺筑法施工地铁车站主体结构施工方案立即下载

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关键词：主体结构施工方案明挖顺筑法施工总体施工方案结构工程施工技术措施质量控制措施

40m车站深基坑方案资料下载-明挖顺筑法施工地铁车站主体结构施工方案

本资料为明挖顺筑法施工地铁车站主体结构施工方案，共58页。资料概况：本工程车站长181.6m，标准段宽42.8m。车站为地下一层侧式车站，共设四个出入口两组风亭，采用明挖顺筑法施工。车站站为地下一层（局部二层）箱型框架结构，车站纵向各层板坡度为2‰，顶板覆土2.1~5.1m。主体结构采用明挖顺作法施工，站前西明挖区段采用工法桩围护结构形式，站后东明挖区段主要采用放坡开挖，局部工法桩支护围护结构形式，明挖区间抗浮采用墙趾压土。 …… 目录： 1 编制依据 2 工程概况 3 施工准备 4 工期计划 5 总

城市地铁车站深基坑监测方案（51页）立即下载

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关键词：深基坑监测方案车站深基坑监测车站基坑施工

40m车站深基坑方案资料下载-城市地铁车站深基坑监测方案（51页）

本资料为城市地铁车站深基坑施工监测方案，共51页概况：深基坑监测已经成为地铁车站基坑施工中重要环节之一，基坑工程现场监测的重要性主要体现在：（1）为施筑开展提供及时的反馈信息；（2）作为设计与施工的重要补充手段；（3）作为施工开挖方案修改的依据；（4）积累经验以提高基坑工程的设计和施工水平。随着现代工程施工环境的不断复杂化，地铁车站必须采用信息化施工。要实现信息化施工，首要的任务就是做好监测工作，它可为信息化施工提供重要依据。目录： 1 概述 2 工程概况 3 监测方案设计 4 结语城市地铁车

[长沙]轨道交通车站防水施工方案立即下载

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40m车站深基坑方案资料下载-[长沙]轨道交通车站防水施工方案

本资料为[长沙]轨道交通车站防水施工方案，共55页。防水混凝土拌合物应采用机械搅拌，搅拌时间不宜小于2min，混凝土搅拌应均匀。掺加外加剂时，搅拌时间应根据外加剂的技术要求确定。防水混凝土拌合物在运输后如出现离析，必须进行二次搅拌。当坍落度损失后不能满足施工要求时，应加入原水胶比的水泥浆或掺加同品种的减水剂进行搅拌，严禁直接加水。入模混凝土的塌落度不宜超过160mm。顶梁等配筋密集的部位以及隧道的拱部，混凝土的入模塌落度可适当放宽，但不宜超过200mm。高温季节应尽量降低混凝土的入模温度（不宜超过30°C），尽量避开高温段浇筑混凝土，宜在气温较低的夜间浇筑混凝土。目录：

车站基坑开挖排水方案立即下载

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40m车站深基坑方案资料下载-车站基坑开挖排水方案

本资料为车站基坑开挖排水方案，共12页。简介：车站主体基坑长237.1m,两侧宽25.3m,中心处宽21.3m,深18.88m～20.93m,车站主体基坑土石方开挖遵循“纵向分段，竖向分层，从上至下,对称平衡”的施工原则。遵守基坑开挖时空效应规律。基坑的变形与土方开挖的时间、空间、开挖位置、无支撑暴露时间有关。在基坑工程实践中,基坑开挖因某种原因暂停一段时间,变性会随时间不断增长。在基坑开挖过程中,适当减少每步土方开挖的尺寸,并减少未支撑前围护结构的暴露时间。目录： 1 编制依据 2 基坑开挖技术要求 3 基坑开挖方案

[浙江]地铁车站主体结构施工组织方案立即下载

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关键词：施工组织方案地铁施工组织方案施工组织流程雨季施工措施

40m车站深基坑方案资料下载-[浙江]地铁车站主体结构施工组织方案

本资料浙江地铁车站主体结构施工组织方案，编制于2016年，共33页。资料概况：车站为地下两层双柱三跨明挖结构（交叉渡线附近及停车线附近为单柱双跨结构），本站共设有共设置9个出入口、4组风亭及2个安全出入口，其中B号出入口与2号风亭组合建，2号安全出入口与3号风亭组合建。车站主体长446.6m，标准段宽21.3m，标准段基坑深16.11~16.94m，覆土厚度2.99~4.67m。车站西端设置盾构始发井，东端设置预留盾构接收井。目录：第一章工程概况第二章施工准备第三章施工工艺第四章质量体系与保证措施第五章

地铁车站装修样板工程专项施工方案（2016）立即下载

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关键词：装修样板工程专项施工方案环境保护措施质量验收标准

40m车站深基坑方案资料下载-地铁车站装修样板工程专项施工方案（2016）

本资料为地铁车站装修样板工程专项施工方案，编制于2016年，共51页。资料概况：本车站为地下二层1XX米双柱岛式站台车站，本站共有4个出入口，2组共8个风亭。车站总长为XX米，标准段宽度为22.7米，本站总建筑面积XXX㎡；主体建筑面积XX㎡；出入口通道共1852.84㎡，本工程按一级耐火等级设计。主要装饰内容包括：地面花岗岩石材；墙面干挂陶瓷板（玻化砖）；柱面干挂搪瓷钢板；顶面铝合金平板天花、铝合金垂片等。总体施工顺序为先墙面，再天花，最后进行地面石材铺帖，中间基层龙骨安装前，穿插安装工程各隐蔽管线敷设。 …… 目录： 1．编

[杭州]地铁车站深基坑开挖专项方案立即下载

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关键词：深基坑开挖专项方案地铁车站深基坑开挖车站深基坑开挖方案市政工程施工方案

40m车站深基坑方案资料下载-[杭州]地铁车站深基坑开挖专项方案

本资料为【杭州】地铁车站深基坑开挖专项方案，Word格式，共185页，编制于2017年。工程概况：该车站为地下二层车站，总长377.415m，标准段宽33.0～61.0m；该车站总建筑面积79311m2，主体面积76695m2，附属面积2616m2。车站独立设置四个出入口和两组风亭，其余出入口和风亭同上部的物业开发结合设置。车站主体结构覆土一般段为3.2m，主体结构采用明挖顺筑法施工.... 文件包含内容：车站深基坑开挖专项施工方案、管线安全三级技术交底、车站总平面示意图、迁改管线平面布置图、围护结构设计概况平面图、地质纵断面图、交通疏解方案图、基

单柱双跨两层地铁车站防水施工方案（完整）立即下载

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关键词：地铁车站防水施工方案防水设计体系环境保护措施季节施工措施质量控制措施

40m车站深基坑方案资料下载-单柱双跨两层地铁车站防水施工方案（完整）

本资料为单柱双跨两层地铁车站防水施工方案，共55页。资料概况：本车站为地下单柱双跨（设备区双柱三跨）两层车站，采用明挖顺作法施工（局部盖挖半逆作施工）。车站全长273.3m，基坑宽度20.7m～25.35m，基坑深度16.63m～18.28m。车站大里程端为盾构到达，小里程端为盾构二次始发。本站共有4个出入口，2组风亭。车站主体围护结构采用800mm地连墙，基坑竖向共设置1道混凝土支撑+2道钢支撑，其中盖挖半逆作法段竖向设置3道钢支撑。 …… 目录：一、工程概况及编制依据二、防水设计体系三、施工组织四、

[天津]地铁车站附属结构主体结构施工方案立即下载

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关键词：主体结构施工方案车站附属结构附属结构施工工艺安全保证措施质量控制措施

40m车站深基坑方案资料下载-[天津]地铁车站附属结构主体结构施工方案

本资料为[天津]地铁车站附属结构主体结构施工方案，共92页。资料概况：本工程车站设计起点里程为右DK35+24.575，车站设计终点里程为右DK35+251.075,长226.5m。本站线路平面为直线，线路纵向由小里程向大里程为2‰下坡。车站共设2座风道，4个出入口。 1号风道及B出入口基坑长38.7m，基坑宽度14.15～44.95m，基坑深度8.704～11.825m,开挖总方量为：12226.9m³。 2号风道基坑长30.6m，基坑宽度35.75～37.1m，基坑深度9.166～10.616m，开挖总方量为：10228.8m³。

[厦门]地铁车站地面附属建筑装修设计方案立即下载

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关键词：装修设计方案地面附属设计标准出入口两扶一楼标准出入口两扶施工技术培训

40m车站深基坑方案资料下载-[厦门]地铁车站地面附属建筑装修设计方案

本资料为[厦门]地铁车站地面附属建筑装修设计方案，编制于2016年，共25页。资料概况： 1. 站内站外设计思路及元素一体化的设计构思。 2. 充分体现厦门地域特色，符合厦门城市风貌的设计方案。 3. 符合弱化体量、轻盈、通透的设计要求。 4. 以功能优先的设计为设计基础。自然采光、便于清洁维护、坚固耐用的设计思考。 …… 目录：地面附属设计标准出入口两扶一楼标准出入口两扶 …… 相关图片：标准出入口两扶一楼出入口夜景图

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