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[分享]四层车站基坑开挖施工方案资料下载

发表于2021-10-13

标签：四层车站基坑开挖施工方案资料四层车站基坑开挖施工方案讨论四层车站基坑开挖施工方案视频

四层车站基坑开挖施工方案专题为您提供四层车站基坑开挖施工方案的相关资料与视频课程，您可以下载四层车站基坑开挖施工方案资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社岩土工程热点推荐。

车站基坑开挖及支护安全专项施工方案105页立即下载

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关键词：车站基坑开挖基坑开挖支护基坑安全专项方案岩土工程安全

四层车站基坑开挖施工方案资料下载-车站基坑开挖及支护安全专项施工方案105页

本资料为车站基坑开挖及支护安全专项施工方案，共105页，编制于2016年概况：本站为地下二层岛式车站，车站长度285.76m，标准段宽度22.0m，站台净宽12.5m、长度118m。车站底板埋深14.86～18.62m，有效站台中心里程处的顶板覆土厚度约1.8m。根据本站结构形式、场地地质及周围环境特征，结合深基坑施工设计经验，本车站主体围护结构采用钻孔灌注桩+钢管内支撑与桩锚结合的支护体系。车站主体基坑标准段围护结构采用Φ1000@1500的钻孔灌注桩，沿基坑竖向布置3道Φ609mm的钢管内支撑，钢支撑水平间距第一道约6m，第二道和第三道约3m

地铁基坑开挖专项施工方案汇报材料（51页）立即下载

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关键词：地铁基坑开挖基坑开挖方案施工总平面布置基坑总开挖面积

四层车站基坑开挖施工方案资料下载-地铁基坑开挖专项施工方案汇报材料（51页）

本资料为地铁基坑开挖专项施工方案汇报材料，共51页概况：基坑开挖地铁为地下二层岛式车站，车站主体结构外包总长287.250m，总宽21.3m（标准段），有效站台长度186m，站台宽12m，单柱双跨结构。主体基坑长度287.250m，标准段底板埋深约19.7m，覆土厚度4.4m，平面呈长条形，基坑总开挖面积6340㎡，采用半铺盖的明挖法施工。主体基坑安全等级为一级。车站围护结构采用Φ1200@1500钻孔灌注桩+4道支撑+1道换撑+桩外一排Φ800高压旋喷桩止水帷幕的支护体系，第一道支撑采用1000×1200mm混凝土支撑，钢支撑均采用Φ800mm，壁厚16mm的钢管支撑

[广州]地铁站基坑开挖及降水施工方案立即下载

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关键词：基坑开挖施工方案基坑降水施工方案基坑开挖支护

四层车站基坑开挖施工方案资料下载-[广州]地铁站基坑开挖及降水施工方案

项目类型：市政工程
建筑基坑支护形式：土钉墙支护
编制时间：2015

[广州]地铁站基坑开挖及降水施工方案，word格式，共80页，编制于2015年。工程概况：车站为地下一层站，地面一层为站台层，二～四层为预留物业开发，XX站为双岛四线车站，双岛四线部分标准段宽为44.9m，全长366.7m，此部分采用放坡开挖，站后接知识城线双存车线，标准段宽为10.9m，全长144.3m，其中90m长采用排桩+桩间旋喷桩+内支撑支护方式开挖，东端54.3m采用单洞双线矿山法施工。总平面示意图地铁站地质横剖面图土方开挖分区及施工顺序图基坑开挖顺序&

车站工程基坑土方开挖施工方案立即下载

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关键词：建筑工程施工方案土方工程施工方案安全防护措施

四层车站基坑开挖施工方案资料下载-车站工程基坑土方开挖施工方案

资料目录目录 1.编制依据1 2.工程概况1 2.1工程所处地段、周边环境1 2.2基坑四周管线情况1 2.3车站基坑概况2 2.4工程地质及水文地质2 2.5工程主要特征5 3.工程重点、难点及应对措施5 3.1坑内岩面高、硬度大、开挖难度大5 3.2 对临近车站基坑的建(构)筑物的保护5 3.3 深基坑施工安全技术保障是难点6 4.施工组织计划6 4.1劳动力计划7 4.2主要机械设备（见表4.2-2）8 4.3工期计划8 5.施工场地平面布置9 6.主要施工方案9 6.1 钻孔桩施工方案9 6.2 基坑降水9 6.3 基坑开挖与支撑15 7.施工监测31 8.质量保证措施32

[南京]地铁站基坑开挖及支撑安拆施工方案立即下载

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关键词：基坑开挖方案支撑安拆施工地铁站主体结构桩间网喷施方案

四层车站基坑开挖施工方案资料下载-[南京]地铁站基坑开挖及支撑安拆施工方案

该资料为[南京]地铁站基坑开挖及支撑安拆施工方案，方案编制于2015年，材料比较新，内容丰富，值得下载观看。资料概况：车站共设4个出入口（2、4号出入口预留）、2组风亭和1个消防疏散通道。车站1号、4号出入口位于车站南侧，2号、3号出入口位于车站北侧。1号风亭及1号出入口合建，为地下三层结构，基坑深16.556m，周边环境等同车站，采用φ1000@1200钻孔灌注桩+内支撑作为基坑围护结构，桩间设置旋喷止水；支撑系统采用临时立柱+内支撑形式（第一道混凝土支撑，其他采用钢管支撑）。3号出入口基坑深度约9.906m。出入口两侧为坡顶公园，两边无重大建筑物，出入口基坑采用φ800@100

盖挖车站深基坑开挖与支护安全专项施工方案立即下载

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关键词：深基坑开挖与支护安全专项施工方案场地布置效果图围护结构剖面图

四层车站基坑开挖施工方案资料下载-盖挖车站深基坑开挖与支护安全专项施工方案

本资料为：盖挖车站深基坑开挖与支护安全专项施工方案，编制于2019年，共165页。主要内容：车站为地下三层岛式车站，设 2 个出入口，均为顶出式结构，3 组风井，其中 1 组为地下二层外挂式结构，其余为顶出式结构。标准段围护结构采用 1000mm 厚地连墙，外挂风亭围护结构采用 800mm 厚地连墙。拟采用盖挖法顺做施工，主体结构形式拟采用单柱双跨现浇钢筋混凝土箱型框架结构，基坑围护结构拟采用地下连续墙+内支撑支护体系。 ....... 目录： 1、编制说明 2、工程概况 3 、施工安排 4 、施工

轨道交通车站基坑开挖及支护施工方案立即下载

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关键词：路桥施工方案车站围护结构

四层车站基坑开挖施工方案资料下载-轨道交通车站基坑开挖及支护施工方案

内容简介车站设计起点里程为YDK19+328.850，终点里程YDK19+502.850，全长174m。标准段宽54.20m，为地下一层侧式站台车站，车站总建筑面积11223㎡，其中主体建筑面积9195㎡，附属建筑面积2028㎡。基坑深约10m，宽约54.2m。车站线间距为5m，有效站台长118m，站台宽度为3.5m。本站共设4个通道出入口，两个紧急疏散出口，3组共7个风亭。　　设计施工方法采用明挖顺作法作业。本标段车站主体基坑围护结构采用120mm厚土钉墙支护体系,土钉长6m、8m，间排距均为1.5m，网喷120mm厚C20混凝土，基岩部位不设土钉，只施工网喷混凝土。　　…

地铁车站基坑降水施工方案立即下载

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四层车站基坑开挖施工方案资料下载-地铁车站基坑降水施工方案

本资料为地铁车站基坑降水施工方案，共16页。简介：基坑工程降水是以基坑围护结构、基坑周边环境与含水层的关系为工作对象，运用工程地质学、水文地质学、基坑工程学、土力学及基坑渗流理论等，进行降水设计和施工，以降低地下水位，为基坑施工创造条件，改善基坑土体力学性能，避免在基坑开挖施工中产生流沙、管涌、坑壁土体坍塌等事故，确保施工安全和工程质量。根据降水井设计平面位置测量放样，采用钻机成孔，下放降水井管，井壁四周均匀回填滤料，下泵洗井试抽，基坑开挖施工前根据开挖深度提前进行降水施工，保持降水井水位处于设计降水水位及开挖面以下，保证基坑开挖过程中处于无水作业状态，结构施工完成后回收水泵封闭降

某地铁车站主体基坑开挖支护施工方案立即下载

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内容简介 2.1工程范围与内容　　某地铁站位于XX路中心绿化带下，埋深2.5～3.1m，北临北四环路XX桥，走向与XX路走向一致。中心里程为K1+447.951，起止里程为K1+328.751 ～K1+535.151，全长206.4米，结构宽22.7米，高14.38米。车站为岛式站台，三跨两柱双层矩形结构，车站地下一层为站厅层，地下二层为站台层。φ800mm钻孔桩围护，明挖顺做法施工。　　2.2工程地质及水文地质　　某地铁站地质构造自上而下分别为人工堆积层、第四纪洪积层，包括粉土填土层、粉土层、粉质粘土层、粉质粘土层、卵石层、粉质粘土层、卵石层（共七层）。地下水从上至下分别为上

地铁车站主体基坑开挖及支护施工方案立即下载

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四层车站基坑开挖施工方案资料下载-地铁车站主体基坑开挖及支护施工方案

资料目录第一章编制说明第二章工程概况第三章　工程特点及难点 3.1 工程特点 3.2 工程难点第四章施工目标及施工筹划第五章基坑开挖施工 5.1 基坑开挖施工流程 5.2 土方开挖 5.3 网喷砼 5.4 横撑支护 5.5 格构柱 5.6 锚索施工第六章质量保证措施 6.1 制度保证 6.2 原材料质量的保证措施 6.3 基坑开挖施工质量保证措施 6.4 桩间喷混凝土质量保证措施 6.5 钢支撑及钢围檩质量保证措施 6.6 格构柱质量保证措施 6.7 锚索施工质量保证措施 6.8 施工测量精度保证措施第七章监控量测第八章安全保证措施第九章绿色施工内容

[宁波]轨道交通车站基坑施工方案评审汇报（88页）立即下载

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关键词：轨道交通工程基坑开挖施工施工方案评审施工应急预案

四层车站基坑开挖施工方案资料下载-[宁波]轨道交通车站基坑施工方案评审汇报（88页）

[宁波]轨道交通车站基坑施工方案评审汇报通途路站是2号线与规划轨道交通6号线换乘站。2号线车站位于大庆南路与正大路交叉处的大庆南路下，沿大庆南路布置。通途路站位于大庆南路和正大路交叉口，沿大庆南路，呈南北向布置。大庆南路为市区南北向的主要干道，站位沿线有军事管理区、中知名电力公司络通信集团宁波市分公司、正大花园、海洋渔业公司宿舍及宁波汽运集团有限公司、中国移动营业厅等通途路站为地下两层岛式车站,车站主体外包尺寸为186.4m(长)x20.32m(宽)。车站采用双层三跨箱型框架结构，附属结构为单层箱型。 ······ 一. 工程概况&nbs

地铁站主体基坑开挖安全专项施工方案（69页，附图）立即下载

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关键词：建筑工程施工方案基坑工程施工方案

四层车站基坑开挖施工方案资料下载-地铁站主体基坑开挖安全专项施工方案（69页，附图）

【概况】地铁站主体基坑开挖安全专项施工方案，PPT格式，69页，包括工程概况、施工部署、施工方案、施工进度计划、安全防护措施等，可供参考学习。 …… 此站为单柱双跨地下两层站，采用明挖顺作法施工（局部地方采用盖挖半逆作施工）。车站结构外包段全长214.6m，标准段基坑宽度为20.7m，标准段基坑深约16.54m。本站设有4个出入口、2个风亭、1个冷却塔。本车站为站内过站。车站主体围护结构采用800mm地下连续墙，基坑第一道支撑采用钢筋混凝土撑，第二、三道支撑采用钢支撑，车站通过冠梁兼抗浮压顶梁辅助抗浮。车站主体基坑第一道支撑采用钢筋混凝土撑，其中盖板

[广西]地下两层岛式车站深基坑安全施工方案立即下载

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关键词：深基坑安全施工方案分步施工计划横道图车站平面分区图降水井施工工艺图

四层车站基坑开挖施工方案资料下载-[广西]地下两层岛式车站深基坑安全施工方案

本资料为：[广西]地下两层岛式车站深基坑安全施工方案，编制于2016年，共125页，含图纸及计算书。工程概况：车站总长207.6m，顶板覆土约2.5米，标准段宽度19.7米，底板埋深15.73米（有效站台中心处）标准段车站为地下明挖两层结构，共设4个出入口，2级风亭，车站两端接盾构区间，大小里程均设盾构始发井。车站主体和附属结构均采用明挖顺筑法施工。基坑围护结构采用钻孔桩+内支撑形式。车站先进行岩溶处理，然后进行降水施工，再进行基坑土方开挖施工。 ..... 目录： 1. 编制说明 1 1.1 编制说明 1 1.2

地下三层车站基坑开挖施工安全技术交底二级立即下载

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关键词：基坑开挖施工安全交底盖挖顺做法施工地质剖面示意图基坑开挖工艺流程图安全技术交底

四层车站基坑开挖施工方案资料下载-地下三层车站基坑开挖施工安全技术交底二级

本资料为：地下三层车站基坑开挖施工安全技术交底二级，编制于2019年，共10页。主要内容：车站为地下三层岛式车站，采用盖挖顺做法施工。结构内净尺寸为136.6(长) ×19.5m(宽)，站台为鱼腹式，宽度9～12m，车站覆土厚度约3.8m，基坑顶（盖）板底开挖深度约为4.55m，底部为2-2粉砂层。场地表层为杂填土，上部为粉砂、细沙层，中部、下部主要由中砂夹厚薄不均的黏性土组成，地下连续墙下部基岩为全风化粉砂质泥岩。地下水主要为孔隙潜水、承压水，地下水静止水位埋深为1.59～2.50m。 ......... 相关图片：地

地铁车站基坑开挖技术质量交底一级立即下载

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关键词：基坑开挖技术质量交底盖板上土方开挖剖面图基坑开挖工艺流程图土方开挖剖面图

四层车站基坑开挖施工方案资料下载-地铁车站基坑开挖技术质量交底一级

本资料为：地铁车站基坑开挖技术质量交底一级，编制于2019年，共25年。主要内容：地下三层岛式车站。设2个出入口，均为顶出式结构，3组风井，其中1组为地下二层外挂式结构，其余为顶出式结构。标准段围护结构采用1000mm厚地连墙，外挂风亭围护结构采用800mm厚地连墙。本工程基坑采用盖挖顺作法施工，车站永久顶板兼做盖板，顶板上方预留 3个预留孔，用于出土及准运材料。车站竖向采用5道支撑，第一道为1000x800混凝土支撑，第三道为1000x900混凝土支撑，2、4、5道采用钢支撑（φ609，t=16）体系，其中第4道为双拼钢支撑。 ........&nbs

三层地铁车站基坑开挖安全技术交底一级立即下载

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关键词：基坑开挖安全技术交底土方开挖剖面图地质剖面施工图盖板土方开挖剖面图安全技术交底

四层车站基坑开挖施工方案资料下载-三层地铁车站基坑开挖安全技术交底一级

本资料为：三层地铁车站基坑开挖安全技术交底一级，编制于2019年，共21页。主要内容：地下车站为地下三层岛式车站，设2个出入口，均为顶出式结构，3组风井，其中1组为地下二层外挂式结构，其余为顶出式结构。标准段围护结构采用1000mm厚地连墙，外挂风亭围护结构采用800mm厚地连墙。本工程基坑采用盖挖顺作法施工，车站永久顶板兼做盖板，顶板上方预留 3个预留孔，用于出土及准运材料。车站竖向采用5道支撑，第一道为1000x800混凝土支撑，第三道为1000x900混凝土支撑，2、4、5道采用钢支撑（φ609，t=16）体系，其中第4道为双拼钢支撑。 .....

明挖车站基坑开挖快速施工技术总结立即下载

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关键词：明挖车站基坑开挖基坑开挖快速施工快速施工技术总结结构防水施工进度锚索及钢管桩

四层车站基坑开挖施工方案资料下载-明挖车站基坑开挖快速施工技术总结

本资料为明挖车站基坑开挖快速施工技术总结，共20页，可供参考概况：广场站主体结构采用两种支护形式，采用通长桩+两道钢管支撑支护，采用吊脚桩+锚索及钢管桩+岩石锚杆的支护形式。广场站为地下两层岛式车站，采用明挖顺作法施工。车站基坑长218.6m，宽度19.9～22.3m，基坑深约为16.5m，土方7.5万方。小里程端接井人矿山法区间，大里程端接人衡TBM区间。围护结构采用钻孔灌注桩，施工过程中将产生大量泥浆，泥浆外运困难将影响钻孔灌注桩的施工进度。基坑桩间网喷表面作为结构防水基面，平整度必须满足设计和规范要求。常规的喷射工艺，表面平整度质量差，需对欠挖部分进行凿除并使用砂

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