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盖挖车站施工技术要点
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基坑、边坡支护设计入门训练营
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关键词: 基坑支护方式
深基坑支护选型
基坑降水计算
锚杆支护计算
预应力锚杆计算
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深基坑支护降水和土方开挖安全专项施工方案
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关键词: 安全文明方案
深基坑支护降水
安全专项措施
本资料为深基坑支护降水土方开挖安全专项施工方案【WORD+56P】 工程概况: 本工程一层地下室,需进行支护开挖,基坑安全等级为二级,基坑重要性系数为1.0,基坑支护形式采用12m长钢板桩+两道钢管内支撑支护。 …… 目录: 1 编制依据、原则和适用范围 2 工程概况 3 总体施工方案的比选 4 施工计划 5施工方案 6 施工方法及工艺要点 7.施工安全、质量、环保、工期、职业健康的技术保证措施 …… 相关图片: 基坑护栏大样图.png
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深基坑支护降水土方开挖安全专项施工方案
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关键词: 深基坑支护降水
土方开挖安全
基坑围护总平面
土方开挖断面
本资料为深基坑支护降水土方开挖安全专项施工方案,编制于2017年,共56页。 工程概况: 本工程一层地下室,需进行支护开挖,基坑安全等级为二级,基坑重要性系数为1.0,基坑支护形式采用12m长钢板桩+两道钢管内支撑支护。 …… 目录: 1 编制依据、原则和适用范围 2 工程概况 3 总体施工方案的比选 4 施工计划 5 施工方案 6 施工方法及工艺要点 7.施工安全、质量、环保、工期、职业健康的技术保证措施 …… 相关图片: 01深基坑支护降水
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深基坑钢板桩支护专项方案
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项目类型:住宅建筑
基坑深度:4-5m
建筑基坑支护形式:放坡支护,钢板桩支护
基坑支护施工详图、示意图:5张以下
编制时间:2014
地基处理施工详图、示意图:5张以下
本资料为深基坑钢板桩支护专项方案,编制于2014年,共25页。 工程概况: 根据本工程场地地质情况特点,本工程钢板桩主要作用是为了防止深基坑边坡的塌方,起到支护边坡的作用。设计要点如下: 一、采用32C槽钢钢板桩,桩长12m; 二、钢板桩沿基坑四周连续设置成封闭的帷幕; 三、为保证基坑安全,钢板桩帷幕上设置一道连续的槽钢围檩以加强钢度及整体性。 目录: 第一节 工程概况 第二节 编制依据 第三节 钢板桩支护设计思路及要点 第四节 槽钢支护结构设计计算书 第五节 施工组织计划及应急小组
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湖北工程深基坑工程安全专项施工方案(46P)
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关键词: 深基坑工程安全
排桩支护施工方案
排桩冠梁支护结构
基坑开挖支护
项目类型:住宅建筑
基坑深度:5.1m
基坑侧壁安全等级:二级
建筑基坑支护形式:放坡支护,土钉墙支护,排桩支护
建筑基坑监测项目:周围建(构)筑物变形
基坑支护施工详图、示意图:5~10张
本资料为湖北工程深基坑工程安全专项施工方案,共46页 概况: 本项目基坑地层上部为结杂填土,下部为上更新统硬塑状粉质粘土,下部为中密砾砂层,底部为泥质砂岩层,工程地质条件较好,根据开挖深度,侧壁土质情况及周边环境,本基坑在南侧未拆除的7层住宅范围做Φ800的支护排桩冠梁支护结构进行边坡支护,即支护设计图纸标明的HIJKLMN段支护,HIJ段桩中心距1200mm,桩长14m,KLMN段桩中心距1500mm,桩长12m。其余部分基坑全部采用放坡加土钉墙支护,包括1~8型支护。 基坑在涉及到支护结构部位的实际开挖深度为5.1m。支护设计以放坡+喷锚、支护排桩。
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地铁深基坑工程明挖专项施工方案(196页)
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关键词: 地铁深基坑工程
深基坑工程明挖
深基坑明挖施工
施工重难点及对策
基坑开挖支护
本资料为地铁站深基坑工程明挖专项施工方案,共196页,图文丰富 概况: 地铁站为地下二层12m岛式车站,采用明挖顺筑法施工。车站起点里程SDK20+070.956,终点里程SDK20+257.566,总长186.61m;设置4个地面出入口,2组风亭。车站东、西两端头均为盾构工作井。车站主体基坑安全等级及变形控制保护等级均为一级。车站附属结构基坑变形控制保护等级均为一级。 基坑长度:188.2m。基坑宽度:20.7m(标准段)、24.8m(端头井) 目录: 第一章、编制依据 第二章、工程概况 第三章、围护结构设
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[吉林]九龙路框架桥深基坑专项方案(31页)
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关键词: 框架桥深基坑
深基坑专项方案
钻孔灌注桩防护
设计新建九龙路框架桥下穿长图线新九站东咽喉区,为一座8m+12m+12m+8m四孔框架地道桥,采用中继间法顶进施工。其工作坑设置于线路左侧(九龙路与吉孤公路交叉处),长55.4*宽34.9*深10米+长52.9米*宽32米*深8米。基坑上边缘距离既有铁路6米,下边缘距离地下热水管道5米,基坑周边均采用钻孔灌注桩防护。 【目录】 一、编制依据 二、工程概况 三、主要施工工艺及施工方法 四、安全保证措施 五、雨季施工措施 六、文明施工、环境保护及消防 七、应急预案 主要施工工艺及施工方法
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宁和城际轨道交通一期工程深基坑施工专项方案
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宁和城际轨道交通一期工程 TA12 标段部分承台为深埋承台,其中 LJ16#承台基坑开挖深度为 6.406m,原地面标高为+7.565m,承台草袋围堰填筑平台高度为+6.570m,承台顶标高为+3.164m,底标高为+0.664m,承台高度为 2.5m,承台平面尺寸为 6.7×6.4m,墩身采用敞口花瓶式形实体墩,主墩墩高为 12.5m。该区域地下水位为+5.570m,承台处地质情况顶部为 ②-2b3-4 粉质粘土-淤泥质粉质粘土流塑、软塑 8.57m,中部为粉质粘土灰褐色②-4b3-4 软塑 1m,下部可用计算范围内为粉质粘土黄褐色②-4b2 可塑局部含卵砾石 6m,底部参考地质土
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齐济特大桥跨济青高速深基坑施工专项方案
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750#、751#墩为跨济青连续梁主敦,承台分为2层,下承台尺寸为22.6m×14.6m×3.5m,上承台尺寸为16.6×9.6m×3.0m,围堰平面尺寸23.2×15.2m。750#、751#墩分别位于高速公路两侧;750#墩地面标高+24.15,基坑底标高+16.227(含1m厚封底混凝土),基坑挖深7.923m,751#墩地面标高+22.6,基坑底标高+14.599(含1m厚封底混凝土),基坑挖深8m。 基坑采用锁口钢管桩+拉森钢板桩围堰支护方案。靠近高速公路侧采用锁口钢管桩,锁口钢管桩采用φ720×12mm、φ219×6mm和φ180×6mm组合C-O型锁口钢管桩,单根桩长1
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深基坑开挖安全方案专家评审汇报(79页)
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关键词: 深基坑开挖安全方案
基坑开挖稳定性分析
安全保证体系及措施
危险性较大分部分项工程
本资料为深基坑开挖安全方案专家评审汇报(79页),可供参考 概况: 根据安全专项方案编制的要求,H≥5m的深基坑属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程。针对项目施工特点,并结合现场实际情况,同时保证在施工过程中的施工安全,特制定本安全专项施工方案,以确保工程质量管理和安全生产工作顺利进行,本项目深基坑开挖采用12mⅢ型拉森钢板桩进行支护施工。 目录: 1综合编制说明2工程概况3工程地理条件4施工组织管理5总体施工布置6施工计划安排7总体施工方案8基坑开挖稳定性分析9安全保证体系及措施10应急预案 深基坑开挖安全方案专家评审汇报(
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广东园区深基坑支护降水安全施工方案(56P)
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关键词: 园区深基坑支护
深基坑支护降水方案
钢板桩钢管内支撑支护
基坑支护形式
基坑开挖支护
项目类型:科研建筑
基坑深度:6.9m
基坑侧壁安全等级:二级
建筑基坑支护形式:钢板桩支护,内支撑支护
建筑基坑监测项目:(坡)顶水平位移,墙(坡)顶竖向位移,土体深层水平位移,周围建(构)筑物变形,周围地下管线变形
基坑支护施工详图、示意图:5~10张
本资料为广东深基坑支护降水安全专项施工方案,共56页,编制于2017年,可供参考 概况: 创新产业中心厂房一带一层地下室,需进行支护开挖,基坑面长33m*宽33m,开挖深度4.4-4.9m;污水处理站为地下室一层构筑物,需进行支护开挖,基坑面长24.4m*宽34.4m,基坑面长开挖深度6.9m,基坑安全等级为二级,基坑重要性系数为1.0,基坑支护形式采用12m长钢板桩+两道钢管内支撑支护。 目录: 1 编制依据、原则和适用范围 2 工程概况 3 总体施工方案的比选 4 施工计划 5 施工方案 6 施工方法
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基坑实例:上海某超深基坑围护设计方案
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关键词: 地基基础施工
基坑施工安全
钢筋混凝土框架结构
基坑监测数据
第一部分 工程概况 1.1 地理位置及周边环境 本工程为上海市静安区闸北广场合并重建城市更新项目总承包工程,项目位于上海市静安区天目西路街道130街坊13丘。东临大统路、南至天目路西路、西侧为新梅华东大酒店,北靠静安区行政办公大楼及上海站地区治安派出所。 1.2 建筑、结构概况 本工程建筑面积100255m²,塔楼层数36层,地下3层,建筑高度179.6m。塔楼结构类型型钢混凝土框架-钢筋混凝土筒体,地下室为钢筋混凝土框架结构。 1.3 桩基围护概况 本工程基坑
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地铁站地下连续墙深基坑施工方案(196页)
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关键词: 深基坑施工方案
地铁站地下连续墙
基坑开挖支护
项目类型:市政工程
基坑深度:19.36m
基坑侧壁安全等级:一级
建筑基坑支护形式:地下连续墙支护
基坑支护施工详图、示意图:5张以下
本资料为地铁站地下连续墙深基坑施工方案,共196页 概况: 地下二层12m岛式车站,采用明挖顺筑法施工,总长186.61m;设置4个地面出入口,2组风亭。车站东、西两端头均为盾构工作井。车站主体基坑安全等级及变形控制保护等级均为一级。车站附属结构基坑变形控制保护等级均为一级。 主体围护结构系采用800mm厚墙+混凝土支撑+钢管支撑等组成,前期已严格按照设计及相关规范要求施工完毕 目录: 第一章、编制依据 第二章、工程概况 第三章、围护结构设计概况 第四章、施工重难点及对策 第五章、施工部署 第六
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[辽宁]热电联产热源项目破碎室深基坑开挖工程专项施工方案
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关键词: 基坑工程施工方案
深基坑施工工艺
深基坑施工方案
[辽宁]热电联产热源项目破碎室深基坑开挖工程专项施工方案 …… 本项目破碎室由配电室和破碎机室两部分组成,地下一层,地上三层,总长度为13.5m,宽度为12m,东西方向基础部分总长为18.155米,南北基础部分宽为14.7米,结构高度为15.5m,主体结构形式为钢筋混凝土框架结构。 本工程采用天然地基,自然地坪标高为±0.000m。配电室基础形式为柱下独立基础,基底标高为-3.500m,持力层为第4层粉质黏土层,地基承载力特征值为100kPa;破碎机室基础形式为筏板基础,基底标高为-7.300m(不含100mm厚C20混凝土垫层)>-5m,持力层为第5层粉砂层,地
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车站深基坑明挖施工方案
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本资料为:车站深基坑明挖施工方案,共17页。 简介: 本工程左岭站有效站台中心里程:右DK59+355,车站起点里程:右DK59+213.6,车站终点里程:右DK59+514.5;全长300.9m,标准段宽度25.1m。车站为地下一层带地面厅结构、地下一层为混凝土框架结构,地面厅为钢结构,7.65m侧式站台,采用明挖法施工,围护结构采用钻孔桩+内支撑,车站主体设全外包防水层。基坑开挖面积9500m2,标准段基坑深度约为12m(有效站台中心)。本站基坑围护结构采用∅1000mm钻孔灌注桩加内支撑方案,第一道支撑采用钢筋混凝土支撑水平间距7~8.5m(局部微调),第二道撑为∅6
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深基坑钢板桩支撑与稳定性验算施工方案
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文件 1.06MB
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本资料为深基坑钢板桩支撑与稳定性验算施工方案,共43页。 简介:基坑开挖尺寸8×8m,承台边留75cm操作空间。拉森钢板桩设计采用Ⅳ型,根据现场实际情况,钢板桩长度采用9m和12m两种,围檩、斜撑均采用H40b型钢。位于排水沟处G16-G21处由于离匝道较近,临近匝道一侧采用9米拉森Ⅳ型钢板桩维护,以避免基坑开挖时对护坡产生破坏。 目录: 一、施工部署 二、钢板桩支撑体系设计及验算 三、施工方案 四、质量控制措施 五、基坑顶部水平位移监测 六、应急预案 相关图片: 支护剖面图
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钻孔灌注桩深基坑支护施工方案(43页论证后)
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关键词: 钻孔灌注桩施工
质量保证体系
支护排桩冠梁支护
基坑深度:5.1m
基坑侧壁安全等级:二级
建筑基坑支护形式:土钉墙支护,排桩支护
建筑基坑监测项目:地下水位
基坑支护施工详图、示意图:5张以下
编制时间:2017
本资料为钻孔灌注桩深基坑支护施工方案(43页论证后) 概况: 本基坑在南侧未拆除的7层住宅范围做Φ800的支护排桩冠梁支护结构进行边坡支护,即支护设计图纸标明的HIJKLMN段支护,HIJ段桩中心距1200mm,桩长14m,KLMN段桩中心距1500mm,桩长12m。(支护平面图见施工组织部署) 其余部分基坑全部采用放坡加土钉墙支护,包括1型、2型、3型、7型、8型支护。 目录: 1、编制依据 2、 工程概况 3、工程特点 4、施工组织管理 5、施工平面布置及各项目需用计划 6、支护主要施工方法
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商品房项目深基坑监测技术方案
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关键词: 深基坑监测技术方案
监测实施方案
施工技术交底
本资料商品房项目深基坑监测技术方案,word格式,共15页。 资料概况: 拟建工程为一层地下室,开挖深度为4.250m;局部为二层地下室,开挖深度为10.250m。该工程采用钢板桩(部分采用围护钻孔灌注桩)的围护方式进行基坑支护。 根据合同及设计图纸,监测项目及工作量暂定如下: 1. 深层土体位移监测(测斜),11根,孔深24m;15根,孔深12m; 2. 围护墙顶水平、垂直位移监测,67点; 3. 地表沉降观测,59点; 4. 水位监测,16根,孔深12m; 5. 道路及管线沉降观测点,10点; 6.
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