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基坑支护设计之土压力计算
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关键词: 基坑支护设计
被动土压力|计算
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基坑、边坡支护设计入门训练营
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关键词: 基坑支护方式
深基坑支护选型
基坑降水计算
锚杆支护计算
预应力锚杆计算
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粉质土路基施工中的边坡防护
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内容简介 粉质土是路基填筑用土中较差土类。本文介绍了在宁靖盐高速公路TA标粉质土路基填筑中所采取的有关措施。经实践检验采取这些措施达到了良好的效果。 江苏南京—靖江—盐城?以下称宁靖盐 高速公路TA标全长18.8km,位于长江平原湿润区盐城副区?Ⅳ ,地势平缓,潜水位埋深呈季节性变化,丰水期(6~8月)一般为1~2m,枯水期?12~4月 为2~3m。由于地下水埋深较小,全线采用路堤式路基。路基填土为第四系新统冲积层粉质低液限粘土和粉土,塑性指数为7~10%左右。 该地区气候是干湿冷热分明。年平均降雨量为1043mm,暴雨多出现在6~7月份,为多雨地区。
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箱涵高边坡防护方案
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本资料为箱涵高边坡防护方案,共37页,格式为word。 工程概况: 本线路水源泵站东山泵站其设计取水位为14.89m;受水点设在海口中西部城市供水永庄水厂的取水水库永庄水库,其正常蓄水位为42.89m。线路沿线呈现南北两侧低,中部高的地形特征。至岭北水库东侧,地面高程达到55m以上,具备重力自流输水的条件;至美万村北侧、县道X144东侧,地面高程达到60m以上,为避免大开挖,采用隧洞输水;至东城水库大坝东侧200米,地面高程由70m降至48m,可出洞改由箱涵输水。根据本线路水源点、受水点及沿线控制点高程特点,本线路采用有压+无压输水方式,东山泵站至统历调节
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