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基坑、边坡支护设计入门训练营
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关键词: 基坑支护方式
深基坑支护选型
基坑降水计算
锚杆支护计算
预应力锚杆计算
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第十届深基础工程发展论坛
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关键词: 深基础工程发展
深基础工程技术
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预应力智能张拉浅析
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智能张拉是近年普遍应用于钢绞线张拉施工的一种新工艺,为了保证其运行的准确性,我们在使用其进行张拉施工时应先了解整个张拉过程,通过对过程的分析,全面把握张拉过程的损失,合理设定我们需要的参数,以达到张拉的准确性。 智能张拉与传统手工张拉对比 张拉伸长量计算表
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预应力张拉记录
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预应力张拉记录表格 预应力张拉记录
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[PPT]预应力智能张拉和智能孔道压浆技术
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关键词: 路桥技能培训
孔道压浆施工
内容简介 为提高桥梁工程质量,提高桥梁使用寿命,现在桥梁梁体预制多提倡使用智能张拉和压浆技术。本资料详细介绍智能张拉技术和智能孔道压浆技术。 …… 预应力张拉不合格:在使用的预应力砼桥梁中发现,有相当数量的箱梁在顶板、腹板、底板、横隔板以及齿块等部位出现了各种不同形式的裂缝,其中箱梁腹板裂缝最为普遍和严重。同样,预应力简支梁板在运营中大量出现底板、腹板裂缝,承载能力下降。 …… 孔道压浆不密实: 保护预应力筋免遭锈蚀,保证结构物的耐久性。预应力筋在高应力状态下更易锈蚀(约是普通状态下的6倍); 预应力孔道压浆不密实导致钢绞线很快锈蚀。 …… 共53页
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提高大型圆形预应力水池预应力钢筋张拉质量(QC)
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资料目录 一、工程概况 二、小组情况 三、选题理由 四、现状调查 五、活动目标确定 六、确认要因 七、指定对策 八、实施对策 九、效果检查 十、活动巩固 十一、体会及打算内容简介 本工程中的1#、2#初沉池(内径60m,池壁高为4.7m、壁厚为300mm),1#、2#、3#、4#生物池(内径56m,池壁高为7.8m、壁厚为300mm)。池壁采用无粘结预应力钢筋混凝土结构。预应力筋采用高强低松弛无粘结钢绞线φj=15.24mm2,标准张拉强度为fptk=1860MPa。张拉端采用YMl5-2型锚具。 全文共计24页,本文编写于2007年
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预应力张拉计算及现场张拉控制
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内容简介 针对预应力砼张拉施工过程中必须控制的张拉应力和伸长值提出了具体的计算方法,说明了预应力张拉施工必须严格执行J TJ 041 - 2000《公路桥涵施工技术规范》要求的“双控”标准,确保预应力张拉的质量。
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[QC成果]提高后张法预应力张拉施工质量
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关键词: 路桥QC成果
后张法预应力张拉
预应力张拉施工质量
资料目录 一、 工程概况 1 二、 小组概况 1 三、 选题理由 3 四、现状调查 3 五、确定目标 5 六、原因分析 5 七、要因确认 7 八、制定对策与实施 10 九、效果检查 13 十、效果总结 14 十一、巩固措施 15 十二、总结及今后打算 15内容简介 高速公路标段内共设置大、中桥梁8座,枢纽1处,钢筋砼箱形通道5道,涵洞16道,路基填方81万m3。其中25米后张法预制箱梁304片。通过对前期施工的30片箱梁张拉过程及数据结果进行统计,合格率仅87%。 目标:预应力张拉质量综合合格率达到95%。 经过分析发现导致施工质量合格率不达标的要因有:施工人员责任
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桥梁预应力智能张拉压浆系统施工工法
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关键词: 桥梁预应力智能张拉
预应力智能张拉压浆系统
预应力桥梁施工
桥梁质量隐患
该资料为桥梁预应力智能张拉压浆系统施工工法 桥梁结构耐久性是影响桥梁安全、结构寿命的关键因素,上部结构的提前损坏如出现早期下挠、开裂等病害和桥梁安全事故发生是国内交通行业日益关注的问题。大量预应力桥梁调查和检测表明,预应力桥梁质量隐患主要来源于预应力张拉施工工艺不规范和缺乏有效的压浆质量控制手段,有效预应力的建立直接关系桥梁安全性、可靠性和使用寿命。 ······ 1 前言 2 工法特点 3 适用范围 4 工艺原理 5 施工工艺流程及操作要点 ······ 共22页 电线连接示意图
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圆形池壁无粘结预应力张拉质量控制(QC成果)
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关键词: 后张法无粘结预应力
张拉强度不达标
内容简介 二沉池(两座),内径为Ф38m,池壁采用无粘结预应力钢筋混凝土结构。钢绞线采用共27周ΦS=15.24mm,抗拉强度标准值为1860MPa无粘结低松弛预应力钢绞线,混凝土设计强度等级为C40,抗渗S8,抗冻等级F200。 施工关键点:无粘结预应力工程结构质量要求高,应力控制工艺及方法比较复杂。公司将无粘结预应力池壁钢绞线张拉界定为特殊工序来进行控制,选择合理的张拉工艺是预应力池壁施工的关键所在。 ………… 编制于2009年,20余页。 [color=blue]欢迎您来筑龙建筑施工网--建筑人的网上家园[/color]>>>点击进入http://sg.
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[QC成果]高速后张法小箱梁预应力张拉质量控制
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关键词: 高速后张法施工
小箱梁预应力张拉
预应力张拉质量控制
该资料为[QC成果]高速后张法小箱梁预应力张拉质量控制 京新高速公路临白段(阿盟境内)LBAMSG-1标段第二项目部负责K152+000~K172+000段的施工任务,主线长度20Km。桥梁工程1223m/14座,其中大桥4座,主线中桥4座,互通立交中桥1座,小桥5座。桥梁上部构造有25m预应力混凝土小箱梁124片,20m预应力混凝土小箱梁288片,2#项目部梁场负责412片箱梁的预制工作。 ······ 1、工程概况 2、小组简介 3、选题理由 4、现状调查及分析 5、目标设定 6、原因分析 7、要因确
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