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浅析后张法预应力钢筋混凝土吊车梁施工
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内容简介 介绍了预应力吊车梁的施工方案,施工注意事项,高强钢筋的应用,JLM 冷挤压锚具的应用,张拉技术及施工过程的质量控制.
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后张法预应力混凝土吊车梁施工(实例)
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资料目录 一 工程概况 二 工艺流程: 三 主要工序技术要点分析 1.砖砌底模 2.制作安装钢筋骨架 3.波纹管安装 4.模板安装 5.制作浇筑混凝土 6.钢绞线下料 7.预应力张拉 8.张拉伸长值校核 9.孔道灌浆 四 结束语内容简介 一 工程概况: 车间工程采用了6m后张法预应力混凝土吊车梁,该吊车梁采用图集《04G426》(实行日期2004年3月1日)。该工程共需YDL-3 :30支,YDL-4:30支,YDL-7:60支,采用后张有粘结预应力施工技术,预应力钢筋采用:钢绞线1×7-15.2-1860-GB/T5224-2003,预应力筋预留孔道采用预埋金属波纹
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30m预应力混凝土屋架及6m吊车梁后张法现场张拉施工方案
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关键词: 预应力混凝土屋架施工
后张法张拉施工
后张法吊车梁施工
资料目录 一、工程概况 2 二、质量及安全目标 2 1、工程质量目标 2 2、工程安全目标 3 三、工期目标及保证措施 3 四、技术图纸及规范 3 五、施工组织 3 六、施工部署 4 1、工艺流程 4 2. 技术准备 5 3、主要施工技术 5 4、孔道灌浆 26 5、封裹锚具 27 6、张拉注意事项 27 七、安全管理 28内容简介 30m预应力砼屋架、6m预应力吊车梁后张法现场张拉施工方案:镁电解车间工程采用了6m后张法预应力混凝土吊车梁,该吊车梁采用图集《04G426》。该工程共需YDL-3 :44支,采用后张有粘结预应力施工技术,预应力钢筋采用:公称直径为15.2mm
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铁路大桥32m后张法预应力简支箱梁移动模架制梁施工方案
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关键词: 路桥施工方案
32m简支箱梁
后张法预应力施工
资料目录 -1内容简介 铁路等级:高速铁路;正线数目:双线;旅客列车设计行车速度:350km/h ;最小曲线半径:一般7000m;困难5500m;限制坡度:一般12‰;困难20‰;线间距:5.0m;牵引种类:电力;列车类型:动车组。箱梁内模采用定型钢模;钢筋在加工场集中加工,专用运输车运输,吊车吊装,人工绑扎;预应力孔道采用预埋波纹管法成孔,人工穿束。混凝土以覆盖洒水养生;预应力采用两端对称张拉,在孔道压浆、封端后,进行下一工序作业。主要负责箱梁钢筋、铁件制安,混凝土浇筑,钢铰线下料、穿束、张拉工程施工。 【工程重点】针对移动模架的组装、安装、试压,施工形成一套成熟的施
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[辽宁]后张法预应力变截面四跨连续梁桥施工组织设计115页(挂篮悬灌 钢板桩围堰)
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关键词: 路桥施组设计
连续梁桥施工组织设计
变截面箱梁施工
后张法预应力
项目位置:辽宁桥梁用途:公路桥桥梁材料类型:预应力钢筋混凝土桥长度类型:特大桥桥梁总长度:1626m水上、陆上桥梁:水上桥梁围堰类型:钢板桩围堰,筑岛围堰桥梁基础:钻孔灌注桩,其它桥梁上部结构:箱梁桥,T梁桥梁桥施工方法:支架现浇,悬臂浇筑计划工期:38月国家级获奖目标:鲁班奖附图及附表:组织机构图,工艺流程图,劳动力计划表,材料计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表编制时间:2010资料目录 1 编制说明- 1 - 1.1 编制依据- 1 - 1.2 编制原则- 1 - 1.3 编制范围- 2 - 2 工程概况- 2 - 2.1 工程简介- 2 - 2.2 设计标准
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提高后张法大跨度不等强预应力混凝土屋架施工质量
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内容简介 本工程为大跨度预制砼排架结构,预制构件较多,其中钢筋砼柱有242条,最大高度为20.4m,吊车梁206条,最大跨度为24m,预应力砼屋架129榀,跨度分别为12m,18m,21m, 24m,上下弦强度不等(上弦为C40,下弦为C55),采用后张法预制。 施工难点的控制要求:与预制柱,吊车梁相比,后张法不等强预应力砼屋架的施工工艺更复杂,施工质量更难控制,其跨度大(最大达24m),截面尺寸复杂,预埋件多,钢筋较密集,上下弦强度不一致(上弦为C40,下弦为C55),张拉质量难把握。 ………… 编制于2009年。 [color=blue]欢迎您来筑龙建筑施工网
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[西藏]后张法T梁采用WJQ120-30 A3型架桥机安装首件施工方案84页(知名企业)
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关键词: 路桥施工方案
T梁架设方案
T梁安装施工程序
资料目录 1、编制目的、依据及范围1 1.1、编制目的1 1.2、编制依据1 1.3、编制范围2 1.4、编制原则2 2、工程概况3 2.1、工程简介及主要工程数量4 2.2、设计技术标准6 3、施工部署6 3.1、施工组织机构6 3.2、岗位职责划分8 3.3、资源配置计划9 3.3.1、机械设备及劳动力配置计划9 3.3.1.1、拟投入本工程的设备9 3.3.1.2、劳动力配置10 4、施工管理目标10 4.1、施工工期11 4.1.1、质量目标11 4.1.2、安全目标11 4.1.3、文明施工目标11 4.1.4、环境保护目标11 4.2、T梁安装施工程序12 5、总体施工方
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预应力混凝土工程施工必备基础知识!!!
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它是在构件承受外力之前,预先在构件的受拉区对混凝土施加预压力,这种压力称为预应力。 构件在使用阶段的外荷载作用下产生的拉应力,首先要抵消预压应力,推迟了混凝土裂缝出现的同时也限制了裂缝的开展,从而提高了构件的抗裂度和刚度。 施加预加应力的方法是:张拉受拉区中的预应力钢筋,通过预应力钢筋和混凝土之间的粘结力或锚具,将预应力钢筋的弹性收缩力传递到混凝土构件中,并产生预压应力。 一、预应力钢筋的种类 1、冷拔低碳钢丝 是由直径6—10mm的Ⅰ级钢筋(R235)在常温下通过拔丝模冷拔而成,一般拔至3—5mm。 优点:屈服强度显著提
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浅谈预应力混凝土施工技术在建筑工程中的应用
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摘要:随着市场经济的发展,普通混凝土的抗裂性能很弱,而预应力混凝土恰好弥补了这一缺陷,使混凝土的应用范围更加广泛,预应力结构的形式逐渐丰富多样,由于预应力技术已经在建筑施工方面得到了广泛应用,本文只是通过对以下几种常用的(无梁平板结构、有梁大板框架结构、转换层结构)预应力结构形式来说明该技术在施工和应用方面的优点。前言:随着市场经济的发展,对住房和工作环境水平的要求也越来越高,住宅要求有较好的内景,办公室也要求有开阔舒畅的空间,建筑要追求较大的净高。预应力结构的出现,轻松的实现了这些要求。预应力结构的形式也是多样丰富的,常用的形式有:无梁平板结构、有梁大板框架结构、转换
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20个预应力工程施工禁忌及措施
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【禁忌1】预应力锚具有裂纹,硬度过高或过低 【分析】 1.预应力施工锚具应严格检查质量。由于材料本身脆性大,对物件的缺陷敏感度也增大,在张拉时使用带裂纹的锚夹具,容易造成碎片飞出伤人等事故。 2.预应力锚具在热处理过程中掌握不好,硬度过低,预应力筋夹不住,张拉时易打滑;硬度过高,锚具牙齿易损坏钢筋,张拉时易出现钢筋脆断事故。 【建筑措施】 1.预应力锚具、夹具、连接器应有出厂合格证和复试试验报告。 2.锚环热处理后的硬度应控制在HRC32~37;夹具的硬度,用于冷拉钢筋的为HRC40~50,用于钢绞线的为HRC50~55。
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[湖南]预应力连续钢结构大桥施工方案
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关键词: 路桥施工方案
双壁钢围堰施工
围堰筑岛施工
钻孔桩施工方案
资料目录 2.4.3大桥施工 1 2.4.3.1工程概况 1 2.4.3.2总体施工方案 1 ⑴ 明挖扩大基础施工方案 1 ⑵ 钻孔桩施工方案 3 ⑶ 墩台、系梁、盖梁 施工 4 ⑷ 桥梁结构施工方案 5 ⑸ 施工顺序及衔接 6 2.4.3.3施工场地布置及临时设施 6 2.4.3.4桥梁分项工程施工方法及技术措施 7 2.4.3.4.1草袋围堰筑岛施工 7 2.4.3.4.2栈桥施工 7 2.4.3.4.3双壁钢围堰施工 10 2.4.3.4.4扩大基础施工 13 2.4.3.4.5钻孔桩施工 14 2.4.3.4.6承台施工 23 2.4.3.4.7墩台身施工 24 2.4.3.
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图解:预应力管桩制作流程
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预应力混凝土管桩以其单桩承载力高、施工方便等优点作为房屋建筑结构和桥梁结构等土木工程的基础在工程中得到了广泛的应用。对其承载性能的研究屡见不鲜,多数学生仅知道该种桩型的主要形式,但是未有较深入的研究,本人近期在浙江某管桩预制厂中进行了一些科研试验,有幸经历了管桩的整个制作过程将其总结如下,供初涉桩基行业的同学们参考。预应力混凝土管桩可分为后张法预应力管桩和先张法预应力管桩。先张法预应力管桩是采用先张法预应力工艺和离心成型法制成的一种空心筒体细长混凝土预制构件,主要由圆筒形桩身、端头板和钢套箍等组成。而后张法则是待管桩内混凝土初凝后通过内部预留的孔洞进行预应力的施加。预应力混凝土管桩
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预应力混凝土箱梁桥梁工程施工组织设计(范例 实施)
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关键词: 路桥施组设计
预应力混凝土大桥
预应力混凝土空心板
项目位置:江苏桥梁用途:公路桥桥梁材料类型:钢筋混凝土桥,预应力钢筋混凝土桥长度类型:大桥桥梁总长度:873m水上、陆上桥梁:水上桥梁围堰类型:筑岛围堰桥梁基础:钻孔灌注桩桥梁上部结构:箱梁桥,空心板桥梁桥施工方法:支架现浇,装配式桥预制安装计划工期:10月质量目标:合格附图及附表:施工进度计划横道图,组织机构图,工艺流程图,劳动力计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表内容简介 本标段全部为桥梁工程,桥梁全长873.08m, 上部结构主桥采用变截面预应力混凝土连续箱梁,左右幅错墩布置(左幅39.3+55+32.7m,右幅32.7+55+39.3m),引桥采用25m先
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