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[分享]侧式站台车站资料下载

发表于2021-09-15

标签：侧式站台车站资料侧式站台车站讨论侧式站台车站视频

侧式站台车站专题为您提供侧式站台车站的相关资料与视频课程，您可以下载侧式站台车站资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社结构设计热点推荐。

地下一层侧式站台车站结构初步设计施工图立即下载

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关键词：车站结构初步设计结构初步设计施工图地铁车站围护结构地铁车站主体结构

侧式站台车站资料下载-地下一层侧式站台车站结构初步设计施工图

建筑功能：交通建筑
高度类别：单层建筑
图纸深度：方案(初设图)
结构形式：钢筋混凝土结构
图纸张数：22张
设计时间：2013

工程概况该站主体结构为地下一层侧式站台车站（开敞式），小里程端局部存在顶板作为站厅层。两侧站台宽度均为 7m。车站地上一层为站厅层。车站设备用房位于基坑一侧，为地下一层地上两层钢筋混凝土框架结构，主要柱距 7m。本站设计范围是车站范围内的围护结构、主体结构、设备用房结构及防水等车站结构内容。车站围护结构布置图车站围护结构1-1纵剖面图车站围护结构横剖面图底板结构布置图主体结构纵剖面图监测平面布置图车站主体

[创新杯获奖作品]侧式车站BIM技术案例立即下载

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侧式站台车站资料下载-[创新杯获奖作品]侧式车站BIM技术案例

本资料为[创新杯获奖作品]侧式车站BIM技术案例。概述： XXXX站为一座两层高架侧式车站，两侧接预制U梁高架区间。车站总长188.8m，总宽23.4m，总建筑面积约4935m²。站台相对标高为6.82m，站厅层高4.42m，站台板下层高1.9m。根据城市总规设计，车站所处区域，规划道路红线60m，站点周边以商业用地和二类工业用地为主。目录：一、项目名称二、参赛单位及主要人员三、项目整体说明四、BIM应用说明五、应用总结部分内

地下两层明挖岛式站台车站初步设计图125张立即下载

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侧式站台车站资料下载-地下两层明挖岛式站台车站初步设计图125张

目录：车站建筑14张车站低压配电与动力照明12张车站给排水与消防13张车站结构与防水29张车站通风与空调25张盾构区间32张 …… 地铁车站设计含主体及附属部分。其中，附属部分包括5个出入口，1个无障碍出入口，1个消防疏散口以及2组风亭。车站为地下两层明挖岛式站台车站，站台宽度为10.5米，车站长172.95米、宽19.6米、高12.99米，车站总建筑面积为12974 m2，中心里程处覆土厚度为3米。站厅两端为设备管理区，东端为主要设备管理区，主要的设备及管理用房都外挂在车站主体的南侧，外挂部分主要设置

[江苏]明挖地下两层岛式站台换乘车站主体结构及附属工程设计图153张CAD 立即下载

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关键词：三线换乘车站设计车站结构防水设计地铁车站通风空调设计

侧式站台车站资料下载-[江苏]明挖地下两层岛式站台换乘车站主体结构及附属工程设计图153张CAD

第一分册（车站建筑）20张CAD 第二分册（车站结构与防水）60张CAD 第三分册（车站通风与空调）33张CAD 第四分册（车站给排水与消防）20张CAD 第五分册（车站低压配电与动力照明）20张CAD …… 地铁车站为两条地铁线的换乘站，含主体及附属部分。其中，附属部分包括11个出入口（含5个预留开发部分出入口），1个消防出入口，1个无障碍出地面垂直电梯及3级风亭。车站有效站台长度140m；公共区装修后净高≥3000mm；内部管理区走道净高2400mm；内部管理区走道净宽度单面开门1500mm。双面开门1800mm。岛式站台：岛式站

地下三层框架结构岛式站台（宽12m）地铁车站主体结构计算书立即下载

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侧式站台车站资料下载-地下三层框架结构岛式站台（宽12m）地铁车站主体结构计算书

资料目录 1.工程概况 1 2.结构概况 1 3.计算参数及主要技术标准 2 4.计算模型 3 4.1计算假定 3 4.2计算图示 3 4.3计算说明 4 5.荷载组合与分项系数 4 6.计算结果 5 6.1 计算内力图 5 6.2 主体结构板计算配筋 23 7.强度、稳定性、裂缝检算 27 8.梁、柱及侧墙计算 27 8.1人民广场站纵框架计算 27 8.1.1计算简图 27 8.1.2 5号线纵框架梁柱内力图 27 8.1.3 梁柱配筋结果 39内容简介车站为地下三层岛式站台（宽12m）车站，矩形框架结构。根据车站的规模、站台型式，车站侧墙结构采用复合墙体系，5号线

地铁地下两层双岛式站台车站防水施工方案22页立即下载

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关键词：路桥施工方案结构自防水设计防水混凝土施工工艺

侧式站台车站资料下载-地铁地下两层双岛式站台车站防水施工方案22页

资料目录一、工程概述2 二、防水设计概况2 2.1.防水设计原则2 2.2.设计防水等级及标准3 三、结构防水施工3 3.1.外防水层施工4 3.1.1 基面处理4 3.1.2 高分子防水卷材施工5 3.1.3 单组分聚胺脂防水涂料的施工6 3.2.施工缝、变形缝处理7 3.2.1 施工缝7 3.2.2变形缝9 3.3.结构自防水施工12 3.3.1 结构自防水设计要求12 3.3.2 防水混凝土施工工艺及注意事项12 3.3.3防水混凝土施工方法13 3.3.4防水混凝土的养护13 3.3.5混凝土的防裂措施14 四、特殊部位防水处理14 4.1明挖车站与区间隧道接口处理14 4

[青岛]BIM技术在地铁两层侧式高架车站中的应用立即下载

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关键词： BIM技术应用三维模型建立管线综合设计管线碰撞检测方案优化设计

侧式站台车站资料下载-[青岛]BIM技术在地铁两层侧式高架车站中的应用

世纪大道站为一座两层高架侧式车站，两侧接预制U梁高架区间，车站总长188.8m，总宽23.4m，总建筑面积约4935平方米。站台相对标高为6.82m，站厅层高4.42m，站台板下层高1.9m。 1、项目名称 2、项目整体说明 3、BIM应用说明（1）主要应用软件（2）项目应用说明 4、应用总结青岛地铁高架车站项目名称项目说明应用过程应用总结

[上海]地下连续墙围护结构地下两层岛式站台地铁车站工程施工图全套481张立即下载

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关键词：路桥工程图纸轨道交通图纸岛式站台车站设计地下连续墙围护结构

侧式站台车站资料下载-[上海]地下连续墙围护结构地下两层岛式站台地铁车站工程施工图全套481张

资料目录车站主体建筑及附属建筑63张：无障碍电梯详图楼梯图站台剖面图设备区楼梯详图卫生间详图 1号废水泵房详图 2号废水泵房详图屏蔽门详图车站总平面图站厅站台平面图出入口、风亭、消防疏散口平面图及详图车站主体围护结构64张：围护结构设计总说明（九）平面放样、地下墙分幅及桩位平面布置图（六）第一道混凝土支撑平面布置图（六）钢支撑平面布置图（六）地基加固平面布置图（六）主体围护结构A-A纵剖面图（六）主体围护结构B-B横剖面图主体围护结构C-C横剖面图主体围护结构D-D横剖面图主体围护结构E-E横剖面图车站标准段29.5m地下墙配筋图车站标

[上海]地铁双柱三跨现浇箱型结构地下三层岛式站台车站主体及附属结构图纸249张立即下载

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关键词：路桥工程图纸岛式车站结构设计地铁联络线设计

侧式站台车站资料下载-[上海]地铁双柱三跨现浇箱型结构地下三层岛式站台车站主体及附属结构图纸249张

资料目录附属结构58张：附属结构设计说明（四） 3号出入口及4号风亭第一道支撑平面布置图 3号出入口及4号风亭第二道支撑平面布置图 3号出入口及4号风亭围护结构纵断面图 3号出入口及4号风亭围护结构横断面图 3号出入口及4号风亭地基加固平面布置图 3号出入口及4号风亭地连墙配筋图 3号出入口及4号风亭梁、柱及节点配筋图 3号出入口及4号风亭地墙接驳器内壁展开图（二） 3号出入口及4号风亭顶板结构平面图 3号出入口及4号风亭中板结构平面图 3号出入口及4号风亭底板结构平面图 3号出入口及4号风亭1-1、2-2、3-3结构纵断面图 3号出入口及4号风亭结构横断面图 3号出入口及4号风

某地下两层岛式站台车站模板排架施工方案立即下载

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高度类别：多层建筑结构形式：钢筋混凝土结构钢筋混凝土结构：框架剪力墙模板材料：木胶合板模板主要部位：柱,剪力墙楼板支撑架：扣件式编制时间：2007年施工主要设备：电锯、线坠、锤子、经纬仪、白线、钢管、铁丝等资料目录目录 1．工程概况 1 2．模板及支架施工方案 1 2.1施工方案概述 1 2.2模板及支架施工方法 2 3．模板及支架体系设计检算 5 3.1模板系统荷载及组合 5 3.2站台层侧墙模板及支架检算 7 3.3 中板模板及支架检算 10 3.4站厅层侧墙模板及支架检算 13 3.5 顶板模板及支架检算 14 3.6纵梁模板及支架检算 17 4 模板施工 21 4.1 施

地上两层高架路侧侧式车站结构初设施工图立即下载

等级：文件 12MB 格式 zip

关键词：车站结构初设施工图车站主体结构站台板层结构布置图屋面结构布置图

侧式站台车站资料下载-地上两层高架路侧侧式车站结构初设施工图

建筑功能：交通建筑
高度类别：多层建筑
地上层数：2层
图纸深度：施工图
民用建筑设计使用年限：100年
结构形式：钢筋混凝土结构

该地铁车站主体结构为地上两层高架路侧侧式车站，采用纯框架结构的建-桥合一的结构型式，纵向主要柱距 8~9 米，横向柱距 8.7 米和 6.4 米。车站地上一层为站厅层，地上二层为站台层，采用排架结构作为车站雨棚支撑结构。车站设备用房位于一层，与站厅层并列。本次车站结构初步设计内容包括：车站主体结构、基础结构、结构防水及对周围环境的保护等。地上两层高架路侧侧式车站结构初设施工图，主要包括：总平面图，基础平面布置图，柱平面布置图；某标高结构布置图；站台板下层结构布置图；站台板层结构布置图；屋面结构布置图；檩条及支撑平面布置图；基础梁结构布置图&nbs

地铁站台选用岛式或者侧式是出于什么考虑？查看详情

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关键词：地铁岛式车站设计地铁侧式车站设计地下车站设计

侧式站台车站资料下载-地铁站台选用岛式或者侧式是出于什么考虑？

地下车站，侧式站台往往是车站规模也大，隧道施工成本也高，因而侧式站台除了换乘需要之外，已经较少使用了。而高架车站，侧式站台的车站规模较大，但区间成本相对较低，因而侧式也还能看到。绝大多数车站都需要承担不均衡的潮汐客流。早上大家一股脑往工作地点去，晚上则返回家中。因此对于很多周边是居住区的车站而言，站台上排队可能也就每天早上排一次，大家也都排在一边。如果是一个12m宽的岛式站台，那么上述的队伍就可以排12m，排到对面站台为止。但如果我们把它分成两个侧式站台，即便不是等分的，比如一边9m一边3m（3m宽好像已经违反规范了），早高峰的队伍也只能排9m。因而对于大多数车站来说，

[广东]路中侧式三层高架车站系统图及设备布点图39张（知名大院）立即下载

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关键词：路桥工程图纸高架车站系统图高架车站客服系统车站终端设备布点图

侧式站台车站资料下载-[广东]路中侧式三层高架车站系统图及设备布点图39张（知名大院）

资料目录客服系统终端设备布点设计说明客服系统终端设备布点主要工程数量票务系统平面布点图（站厅层）客服系统终端设备布点主要设备材料数量表综合显示平面布点图（站厅层）视频监控、报警、安检系统平面布点图（站厅层）广播系统平面布点图（站厅层）综合显示、视频监控系统平面布点图(站台层) 广播系统平面布点图(站台层) 综合显示系统管线图票务系统管线图视频监视、报警、安检系统管线图客运广播系统管线图综合显示、视频监视、客运广播系统管线图（站台层）综合布线管线图信息系统沟槽管洞布置图（站厅层）信息系统沟槽管洞布置图（站台层）票务系统平面布点图（站厅层）信息系统机房设

地下三层岛式车站主体结构施工方案2019 立即下载

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关键词：主体结构施工方案安全保证措施变形缝防水构造图地质剖面示意图

侧式站台车站资料下载-地下三层岛式车站主体结构施工方案2019

本资料为：地下三层岛式车站主体结构施工方案，编制于2019年，共108页。工程概况：车站设计总长139.8m，车站宽约20.1m，基坑开挖深度约为24.6m，车站中心里程处覆土3.1m，车站围护形式采用1000mm厚地下连续墙结构。车站为地下三层岛式车站，有效站台宽度为11.0m，为三跨与两跨相结合形式。结构板厚：顶板800mm、下一层中板400mm、下二层中板450/500mm底板1200mm；侧墙厚：盾构井段900mm、非盾构井段700/800/900mm。车站纵向设置2‰单坡。车站主体结构采用顺作法施工，结构采用防水混凝土结构自防水与全包式防水层相结合的防水

地下三层岛式地铁车站施工方案及交底查看详情

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关键词：地铁车站施工方案地铁车站技术交底车站施工安全交底桥梁结构计算地铁车站施工

侧式站台车站资料下载-地下三层岛式地铁车站施工方案及交底

地下三层岛式车站方案1、地下三层岛式车站门吊基础施工方案2018 2、地下三层岛式车站高压旋喷桩施工方案2017 3、地下三层岛式车站地连墙缺陷处理施工方案 4、地下三层岛式车站主体结构施工方案2019 地下三层岛式车站交底1、地铁车站冬季停工越冬防护质量一级技术交底 2、地铁车站冬季停工越冬防护一级安全交底 3、地铁车站冬季停工越冬防护二级质量技术交底 4、车站冬季停工越冬防护二级安全技术交底 5、车站基坑开挖施工安全技术交底（一级） 6、车站基坑开挖施工安全技术交底（二级）&n

地铁车站侧墙砼外观施工质量控制立即下载

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侧式站台车站资料下载-地铁车站侧墙砼外观施工质量控制

本资料为地铁车站侧墙砼外观施工质量控制，共16页。南京地铁4号线汇通路站位于规划汇通路与麒麟路交叉路口，沿麒麟路呈东西向布设，四周空旷，无建构筑物。本站中心里程DK33+163.000，设计范围右线DK33+89.000～DK33+352.900。本车站外包总长265.5米，车站中部标准段宽19.2m。本站主体为地下两层，采用单柱双跨箱型框架结构。本站为地下二层岛式站台车站，设有6个出入口和3个风道。车站两端均接盾构区间，西端头（小里程）左右线盾构始发，东端头（大里程）左线盾构始发，右线盾构到达。 ······ 一、工程概况 1 二、小组概

[广西]地下两层岛式车站深基坑安全施工方案立即下载

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关键词：深基坑安全施工方案分步施工计划横道图车站平面分区图降水井施工工艺图

侧式站台车站资料下载-[广西]地下两层岛式车站深基坑安全施工方案

本资料为：[广西]地下两层岛式车站深基坑安全施工方案，编制于2016年，共125页，含图纸及计算书。工程概况：车站总长207.6m，顶板覆土约2.5米，标准段宽度19.7米，底板埋深15.73米（有效站台中心处）标准段车站为地下明挖两层结构，共设4个出入口，2级风亭，车站两端接盾构区间，大小里程均设盾构始发井。车站主体和附属结构均采用明挖顺筑法施工。基坑围护结构采用钻孔桩+内支撑形式。车站先进行岩溶处理，然后进行降水施工，再进行基坑土方开挖施工。 ..... 目录： 1. 编制说明 1 1.1 编制说明 1 1.2

[成都]双层岛式地铁车站高支模施工方案立即下载

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关键词：地铁车站高支模施工方案双层岛式车站型式支撑体系施工工艺应急救援物资

侧式站台车站资料下载-[成都]双层岛式地铁车站高支模施工方案

本资料为：[成都]双层岛式地铁车站高支模施工方案，编制于2012年，共71页。工程概况：车站采用双层岛式车站型式。车站南、北端接盾构区间。车站起点处顶板埋深3.297m；有效站台中心处车站埋深2.717m；车站终点处埋深0.86m，车站总长212.2m。底板厚0.9m，底板纵梁尺寸为1.2m*2m；中板厚0.4m，中板纵梁尺寸为0.9m*1m；顶板厚0.8m，顶纵梁尺寸为1.2m*1.8m。倒角尺寸为0.3m*0.9m，结构底板位于中风化泥岩上。车站结构安全等级为一级，结构抗震等级为三级。主体结构底板、侧墙采用C35防水砼，防水等级为P8。中板采用C35砼，

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