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[分享]特大桥现浇梁专项监理细则资料下载

发表于2019-12-06

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[桥梁工程]岗嘎车站三线特大桥满堂支架现浇箱梁监理细则立即下载

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关键词：桥梁工程监理细则满堂支架现浇箱梁监理细则桥梁工程质量控制桥梁工程进度控制桥梁工程投资控制

特大桥现浇梁专项监理细则资料下载-[桥梁工程]岗嘎车站三线特大桥满堂支架现浇箱梁监理细则

[简介] 岗嘎车站三线特大桥位于西藏林芝地区米林县扎绕乡境内，本桥途经多卡村，本桥位于岗嘎站内，为三线桥，其中3线、Ⅱ线（正线）线间距为5.0m，Ⅱ线（正线）、1线线间距为5.0m～4.44m。本桥右侧250m有省道306通过，路宽约为7米左右，交通方便，全桥多为红卫林场厂区用地。岗嘎车站三线特大桥起讫里程DK408+275.65～DK409+108.85，桥全长833.2m，中心里程DK408+692.25。本桥0#～10#墩共计10孔C50钢筋预应力钢筋混凝土站台梁。起讫里程DK408+275.65～DK408+613.15，站台范围桥长337

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[桥梁]大郑铁路特大桥转体梁施工监理细则（共49页）立即下载

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特大桥现浇梁专项监理细则资料下载-[桥梁]大郑铁路特大桥转体梁施工监理细则（共49页）

简介：新建通辽至京沈高铁新民北站铁路站前工程TLSG-2标段跨304国道及大郑铁路特大桥位于DK65+846.54、DK65+854.43处上跨既有大郑铁路，桥跨方案采用（45+2*70+45）m 箱梁，主墩为87#、88#、89#，边墩为86#、90#墩。箱梁在88#-89#墩之间跨越大郑铁路。87#、88#、89#墩T构均采用支架现浇施工工艺，浇筑完成后，转体施工到位，最后进行合龙段施工。跨304国道及大郑铁路特大桥主桥86#-90#墩上部结构为45+70+70+45m连续箱梁，边支座中心线至梁端0.75m，箱梁全长为231.5m。梁高沿纵向按二次抛物线变化，中支点

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[桥梁]满堂支架现浇箱梁监理细则（共38页）立即下载

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关键词：等高单箱单室箱梁满堂支架现浇施工

简介：岗嘎车站三线特大桥位于西藏林芝地区米林县扎绕乡境内，本桥途经多卡村，本桥位于岗嘎站内，为三线桥，其中3线、Ⅱ线（正线）线间距为5.0m，Ⅱ线（正线）、1线线间距为5.0m～4.44m。本桥右侧250m有省道306通过，路宽约为7米左右，交通方便，全桥多为红卫林场厂区用地。岗嘎车站三线特大桥起讫里程DK408+275.65～DK409+108.85，桥全长833.2m，中心里程DK408+692.25。目录：专业工程特点监理工作流程监理工作目标及措施工程质量控制的目标和措施工程进度控制的目标和措

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桥梁现浇预应力梁工程监理细则立即下载

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关键词：工程监理细则现浇预应力梁

该资料为桥梁现浇预应力梁工程监理细则简述该分项工程其工程规模，场地特征，梁的数量、形式等主要工程指标；进度控制、投资控制情况；应突出工程特点、难点和特殊要求。组织监理人员进行设计图纸、合同、标准规范、文件的学习，要求熟悉工程项目的监理要求，监理的三控制目标。 ······ 一、工程概况二、范围和目标三、编写依据四、监理控制要点 ······ 共12页混凝土、钢筋混凝土桥梁上部结构允许偏差

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支架现浇箱梁监理细则（超级全面）立即下载

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关键词：支架现浇箱梁钢筋工程控制混凝土工程控制

简介：本文档为docx格式，共32页。施工单位编制施工支架的施工方案，强度、刚度、稳定性、弹性变形须满足要求。监理审核并严格要求按专家论证后的方案进行实施。检查进场的杆件，不得使用裂缝、变形、锈蚀严重的杆件、扣件。监理观察检查。每根立杆下端均设定型方盘支座或木垫板，支架的步距、立杆纵距、立杆横距应符合施工方案的要求，脚手架应距地面不大于350mm处设置扫地杆，剪刀撑、横向斜撑应随竖杆、横杆同步搭设，支架结构的搭建要稳固，杆件连接要牢靠。监理巡视检查，发现问题及时指出。目录：监理的工作流程监理工作的控制要点及目标

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[桥梁工程]青岛轨道交通13号线支架现浇连续梁监理细则（共47页）立即下载

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关键词：桥梁工程监理细则现浇连续箱梁支架基础施工监理控制要点模板制作及安装预应力施工监理控制要点

特大桥现浇梁专项监理细则资料下载-[桥梁工程]青岛轨道交通13号线支架现浇连续梁监理细则（共47页）

[简介] 青岛市红岛—胶南城际轨道交通二期工程土建施工监理02标段范围：1个车站、二个区间全部为高架桥。 02标段起止里程：起点里程为YCK42+069.366，终点里程YSK55+559.192，其中2个区间分别为：古镇口站至古镇口南站区间、古镇口南站至港城CBD站区间，桥梁下部结构为直径1.2m钻孔灌注桩基础、矩形承台（部分为扩大基础）、圆形桥墩及双线预应力混凝土宝石形盖梁。 1个车站为：古镇口南站，起点里程YSK47+919.112，终点里程YSK48+007.214,全长113.102m。车站下部结构：桩径均为0.8m钻孔灌注桩基础，上部主体结构采用钢筋混

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[四川]双线铁路工程现浇梁监理实施细则立即下载

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关键词：双线铁路工程现浇梁监理实施细则

2.1 线路概况成兰铁路线路全长457.62km，四川省境内长377.80km，甘肃省境内长79.82km。全线正线按电气化双线设计，旅客列车速度目标值为200 公里/小时，限制坡度9‰(加力坡18‰)，最小曲线半径一般3500m，困难2800m。全线新建三星堆、什邡西、绵竹南、安县、高川、茂县、龙塘、太平、镇江关、松潘、川主寺、黄胜关、大录、九寨沟、多儿、腊子口共计16 个车站；正线新建路基58.94km，占线路总长的12.88%；正线新建桥梁79 座66.24km，占线路总长的14.47%；正线新建隧道33 座332.44km，占线路总长的72.65%，桥隧比为87.12%。全

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支架现浇箱梁监理实施细则（2014年编制）立即下载

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关键词：现浇箱梁监理细则预制梁板监理细则盖梁监理细则

资料目录 1、工程概况 1 2、编制依据 1 3、监理工作目标 1 4、现浇箱梁工作流程 2 5、现浇箱梁施工工序及监理控制要点 3 6、施工监理工作内容 5 6.1、施工准备阶段 5 6.2、施工阶段 7 7、安全、环保、文明施工监理控制要点 27 8、信息监理工作要点 27 9、本项目控制重点、难点 28 10、旁站及质量控制一览表 30 11、规定使用的表格（附表） 30内容简介【工程概况】　　本标段桥梁共设计25联，人行天桥一座，地面桥梁一座。桥梁工程共四种标准桥宽：主线25.5m、主线分离式A、B匝道14.5m、E、F立交匝道9.5m、主辅路跨×××运河1

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