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桥梁工程师精品课（识图/技术/管理）
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关键词： 桥梁工程识图
桥梁施工技术
桥梁施工质量通病
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道路工程相关，路堤填筑和路堑开挖哪有那么麻烦
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比起真正正儿八经新建的逢山开路遇水架桥的工程，现在还是市政方面的小型工程多一些吧？像公路的修补、养护之类的工程，那么这里给大家推荐一篇关于路堤填筑和路堑开挖的现场施工指导。 01路堤填筑施工 1.1 路堤填筑的施工环节 1.2 基底处理 在路堤填筑前进行基底处理，能使路堤填土与原地表密切结合，增加承载能力，避免路堤沿基底发生滑动，防止因草皮、树根腐烂引起的路堤沉陷，保证路堤填筑的质量，保证路堤具有足够的强度和稳定性。 （1）密实稳定的土质基底地面横坡不陡于1：10时，直接在地面上修筑路堤 （2）当地
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路基填筑施工作业指导书
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1、适用范围 本作业指导书适用于高速公路路基填筑施工。 2、作业准备 2.1、内业技术准备开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，熟悉施工图纸、规范和技术标准，制定施工安全保证措施，提出应急方案。对施工人员进行技术交底，对施工人员进行上岗前培训，考核合格后持证上岗。 2.2、外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集，修建临时设施，满足主要管理人员、技术人员进场生活、办公需要。 3、技术要求 3.1、路基填筑应分层填筑，填筑时留好反坡，以利排水。 3.2、土方路基检测采用灌砂法进行检测，石方路基进
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市政工程所有的技术问题
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许多人对市政工程类别一直是模糊不清、混淆概念；那么市政工程到底包括哪些类别，本文就关于市政的分类和专业技术部分作详细的描述； 市政工程包含的类别比较多，主要类别有： 1、铁路、道路、高速公路，城市道路极其桥涵、停车场等附属设施。 2、市政管线，供水管、排水管，电力线路，电讯线路，燃气管道等附属设施； 3、机场有关等设施。 4、河道、码头及附属设施等； 5、防洪工程、水利工程、地下曲水工程等。 6、人防等地下空间工程等； 7、无线电塔工程等； 以上7条均有带等字，都是尽量在缩小范围
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市政工程的36个技术要点
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市政专业技术部分 1、开工时施工现场质量管理检查记录包括哪些？ 1现场质量管理制度；质量责任制；工程质量检验制度； 2主要专业工种操作上岗证书； 3分包方资质与对分包方单位的管理制度； 4施工图审查情况；地质勘察资料； 5施工组织设计、施工方案及审批；施工技术标准； 6搅拌站及计量设置； 7现场材料、设备存放与管理。 2、市政道路、市政桥梁、市政排水管渠工程各包括什么工序、部位？ 市政道路：不宜划分部位。 工序包括：路基、基层、面层、附属构筑物。 市政桥梁：分为桥梁基础、桥梁
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特殊路基施工技术标准要求（第一辑）
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4.1 一般规定 4.1.1 软土路基的类型较多，处理的方式也具多样化，在施工时应按设计要求选择合 理的处理方案，或参考规范选择符合实际的方式。 4.1.2 特殊路基施工，应进行基础试验，编制专项施工组织设计，批准后实施。 4.1.3 应做好充分的技术准备工作。调研当地类似工程处理经验，在充分试验、论证、 咨询的基础上，对设计方案进行优化、完善。 4.1.4 在实施过程中，如实际地质情况与设计不符，或设计方案因故不能实施，应按 有关规定进行优化、报批。 4.1.5 采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，应制定相应的
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简单的涵洞施工技术还不会？都在这里说明白了!
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素材：筑龙论坛 如需转载，请注明来源 小编有话说 涵洞是公路工程中小型构造物，虽然在总造价中所占比例很小，但是涵洞施工质量的好坏直接影响到公路工程的整体质量及使用功能，以及周围农田的灌溉、排水。 一、概 述 涵洞 —— 管涵（圆管涵）；盖板涵；拱涵；箱涵；倒虹吸管涵 ⑴ 圆管涵 圆管涵主要由管身、基础、接缝及防水层构成。 ⑵ 盖板涵 盖板涵主要由盖板、涵台、洞身铺底、伸缩缝、防水层等构成。
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基于道路填方段软弱地基施工技术的探究
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摘要：本文主要论述了某道路项目填方段软弱路基处理的设计原则和处理方案，并对各软基处理方案的施工注意事项进行了简要的阐述。前言： 本工程项目软土路基位于河漫滩与山间谷地。大部分软土范围较小，零星分布，埋藏浅，上覆流塑~软塑耕植土，顶板埋深0~2.3米，软土厚度0.5~3.3米，呈深灰色，流塑~软塑，工程地质性能差，承载力低（40~100KPa），含较多腐植物W=30.3~60.5%，Ps=0.4~0.52Mpa，Es=2.2~2.64Mpa；局部河漫滩两侧软土顶板埋深4.0~8.1米，软土厚度2.0~4.5米，与软塑粘亚粘土、冲洪积卵砾石层互层。 1、软基处理设计原则和标准 软土地基的
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解析路桥过渡段的施工技术以及问题
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路桥过渡段路基路面施工常见病害分析 在桥涵、通道等构造物与两端路堤联接的路桥过渡段，路基、桥涵常因不均匀沉降而出现台阶，当此台阶达到一定数值，会使行车产生明显的颠簸跳动。由于车辆荷载的作用，一般的台阶呈现中间低两边略高的形态。桥涵两端台阶的产生和形成，使车辆的行驶速度受到不同程度的影响。车速的降低幅度视公路等级、路面类型、台阶高度、车辆种类和行车速度而异。 公路等级越高所设置的结构物也越多，因此形成许多高低不一的桥头台阶。因为桥头台阶导致汽车减速行驶，使得车辆不可能在高等级公路的全线(或某一区段)以设计速度运行。根据观察和测试，汽车遇到桥头台阶，一般要提前150～200m减
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水利水电工程术语112条，拿走不谢!!!
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1、施工组织设计：根据拟建工程的经济技术要求和施工条件，对该工程进行施工方案的研究选择和总体性施工组织安排并据以编制概预算、制定计划及指导施工。2、施工方案：根据拟建工程的施工条件，对该工程施工过程中所需要的人、财、物、施工方法等因素在时间和空间上进行安排的文件。3、施工图：按照初步设计（或技术资料）所确定的方案表明施工对象的全部尺寸、用料、结构以及施工技术要求的图样。4、临时工程：为进行主体工程施工而需要修建的只在施工期间使用的工程设施。5、主体工程：实现建设项目任务的主要永久工程设施。6、结尾工程：工程建设进行到结束阶段时剩余的零星工程项目。7、安装工程：将工程中的机械设备、电气设备、金属
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路桥过渡段，常见施工技术大解析！
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关键词： 物业管理资质
高处作业安全
高处作业安全通病整改
标准功能分区
路桥过渡段路基路面施工常见病害分析在桥涵、通道等构造物与两端路堤联接的路桥过渡段，路基、桥涵常因不均匀沉降而出现台阶，当此台阶达到一定数值，会使行车产生明显的颠簸跳动。由于车辆荷载的作用，一般的台阶呈现中间低两边略高的形态。桥涵两端台阶的产生和形成，使车辆的行驶速度受到不同程度的影响。车速的降低幅度视公路等级、路面类型、台阶高度、车辆种类和行车速度而异。 公路等级越高所设置的结构物也越多，因此形成许多高低不一的桥头台阶。因为桥头台阶导致汽车减速行驶，使得车辆不可能在高等级公路的全线(或某一区段)以设计速度运行。根据观察和测试，汽车遇到桥头台阶，一般要提前150～200m减速，驶过台阶
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水利工程堤坝防渗加固技术探讨
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多年来，防渗加固问题一直是水利工程施工中重要的环节。文章分析了堤坝工程出险种类及施工方案，对堤坝防渗加固技术进行了探讨。 堤防出险包括渗透破坏、滑坡、开裂和没治，其中以渗透破坏为主。渗透破坏主要表现为集中渗漏、管涌、流土、接触冲刷、接触流土。堤防渗透破坏险情可分为三类：首先，堤身产生的险情，主要是由于堤身物质组成的不均匀性和填筑密实度的不均匀性造成的，如部分堤段堤身壤土为粉细砂、砂壤土或存在孔洞、裂缝等，主要表现为散浸、脱坡、漏洞、跌窝等。其次，堤身和堤基接触带产生的险情，由于筑堤时未清基，堤身堤基接触带物质较混杂。第三，堤基产生的险情，主要是由于堤基存在透水性较强的砂层
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浅析水利工程堤坝防渗加固技术
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多年来，防渗加固问题一直是水利工程施工中重要的环节。文章分析了堤坝工程出险种类及施工方案，对堤坝防渗加固技术进行了探讨。 堤防出险包括渗透破坏、滑坡、开裂和没治，其中以渗透破坏为主。渗透破坏主要表现为集中渗漏、管涌、流土、接触冲刷、接触流土。堤防渗透破坏险情可分为三类：首先，堤身产生的险情，主要是由于堤身物质组成234567890的不均匀性和填筑密实度的不均匀性造成的，如部分堤段堤身壤土为粉细砂、砂壤土或存在孔洞、裂缝等，主要表现为散浸、脱坡、漏洞、跌窝等。其次，堤身和堤基接触带产生的险情，由于筑堤时未清基，堤身堤基接触带物质较混杂。第三，堤基产生的险情，主要是由于堤基存
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堤坝防渗加固技术知识详解
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堤防除险包括渗透破坏、滑坡、开裂和没治，其中以渗透破坏为主。渗透破坏主要表现为集中渗漏、管涌、流土、接触冲刷、接触流土。堤防渗透破坏险情可分为三类：首先，堤身产生的险情，主要是由于堤身物质组成的不均匀性和填筑密实度的不均匀性造成的，如部分堤段堤身壤土为粉细砂、砂壤土或存在孔洞、裂缝等，主要表现为散浸、脱坡、漏洞、跌窝等。其次，堤身和堤基接触带产生的险情，由于筑堤时未清基，堤身堤基接触带物质较混杂。第三，堤基产生的险情，主要是由于堤基存在透水性较强的砂层、砂壤土层所致。 堤身的防渗处理，可采用截渗墙、锥探灌浆和劈裂灌浆等防渗体。必要时还可帮堤以加厚堤身或翻挖
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市政工程管沟回填及路基填土技术交底（ppt，共33页）
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本资料为市政工程管沟回填及路基填土技术交底（ppt，共33页），图文丰富！ 工程概况： 路基根据沿线地形、地貌、地质和水文等自然条件，结合道路两侧场地规划要求，路堤边坡按1: 1.5 向下放坡回填，路堑边坡按1: 1.5 向上放坡开挖。设计范围内路基施工前应清除地表、垃圾和杂填土等。路基换填材料采用透水性及天然级配良好的砂砾石。 根据地勘报告，本项目场地地形结构简单，主要由第四系全新统人工填土层人工杂填土（层厚1.50~5.10m）、中液限粘土（Q3al）（层厚3.20~6.20m）、中液限粉质粘土（层厚0.9~2.10m）组成。 人行道土基
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一级建造师水利水电工程实务记忆要点(数字类)
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1、山区、丘陵永久性建筑物洪水标准：1（设计1000-500；校核：土坝10000-5000、混凝土或浆砌石5000-2000）； 2、平原永久性建筑物洪水标准：1（水库：设计300-100；校核2000-1000。拦河水闸：设计100-50；校核300-200）； 3、临时性建筑物洪水标准：3（土石结构50-20、混凝土或浆砌石20-10）；4(20-10；10-5)；5（15-5；5-3）。 4、水利水电工程等级指标：Ⅰ（10亿，装机120）Ⅱ（10-1，120-30）Ⅲ（1-0.1，30-5）Ⅳ（0.1-0.01，5-1）Ⅴ（0.01-0.
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水利工程中土石坝的质量控制技术要点
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一、碾压式土石坝 1、施工质量控制要点 (1)施工单位在土石坝施工中积极推行全面质量管理，并加强人员培训，建立健全各级责任制，以保证施工质量达到设计标准、工程安全可靠与经济合理。 (2)施工人员必须对质量负责，做好质量管理工作，实行自检、互检、交接班检查的制度。施工单位必须建立健全施工质量保证体系，并设立在施工主要负责人领导下的专职质量检查机构。并不断检查质量保证体系落实情况及人员、仪器设备等情况。 一、碾压式土石坝1、施工质量控制要点(1)施工单位在土石坝施工中积极推行全面质量管理，并加强人员培训，建立健全各级责任制，以保证施工质量达到设计标准、
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公路工程中路基施工技术分析
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关键词： 公路路基常见的问题
施工技术要求与措施
路基作为公路的主体工程，其施工的好坏直接关系到公路质量。本文阐述了公路路基常见的问题，并提出相应的施工技术要求与措施，以提高公路施工质量。 公路工程施工质量控制，是公路建设过程中的关键环节，它既是路面的承载体也是公路的主体。因此，质量控制在公路工程建设中起着举足轻重的作用。路基工程质量的好坏，直接影响到公路使用品质、旅客的舒适和正常的行车交通，对国民经济建设具有重要意义。 1.公路路基常见问题分析 1.1路面纵向裂缝 （1）路基起始填筑宽度不够，填土不够宽到了填至一定高度时经检查才发现，或中线偏移，进行镶边填补，在镶边时，挖台阶和由下
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公路工程实务知识要点知识汇总
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关键词： 公路工程实务知识
路基的干湿类型
砂土可用作路基填料
1. 路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。 2. 软土地区路基。以饱水的软弱黏土沉积为主的地区称为软土地区。软土包括饱水的软弱黏土和淤泥。 3. 黄土地区路基。黄土是一种以粉粒为主，多孔隙，天然含水量小，呈黄红色，含钙质的黏土。 4. 原地基为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、草皮等，清除深度应达到设计要求，一般不小于15cm，平整后按规定要求压实。 5. 基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度应不小于30cm。并予以分层压实到规定要求。 6. 用于
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桥头跳车不再有，高速公路台背回填施工技巧大全。
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高速公路的不断发展导致了现在桥头跳车已经成为了公路工程病害的主要因素之一，也给各种行驶的车辆带来了很大的困扰。今天小编就和大家一起来聊聊高速公路台背回填的施工技术中都有哪些需要注意的地方吧！ 一、路基填筑存在的共性问题 二、路基施工技术要求 三、桥、涵背回填存在的共性问题
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沉井制作，详细讲解
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1. 施工方案准备 沉井制作前应作好下列准备工作： （1） 对施工场地进行勘察，查清和排除地面及地面 3m 以内的障碍物(如房屋构筑物、管道、树根、电缆线路等)。 （2） 熟悉工程地质、水文地质、施工图纸等资料，熟悉场地的地质情况、地下水情况以及地下障碍物情况等。 （3） 施工前，应在沉井施工地点进行钻孔。 （4） 敷设水电管线、修筑临时道路，平整场地，即三通一平；搭建必要的临时设施，集中必要的材料、机具设备和劳动力。 （5） 根据工程结构特点、地质水文情况、施工设备条件、技术的可能性，编制切实可行的施工方案或施工技术措施，以指导施工
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