[分享]高铁出口资料下载

发表于2019-04-26

标签：高铁出口资料高铁出口讨论高铁出口视频

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资料目录一．工程概况及设计参数 1.1 工程概况 1.2 设计参数：二．主要设备、材料、构件的型号、规格和质量要求三、施工步骤、主要施工方法 3.1 隧道二衬施工工艺流程衬砌施工工艺流程图 3.2 基面处理 3.3 防水层铺设 3.4 变形缝、施工缝施工 3.5钢筋加工与安装 3.6模版台车 3.7混凝土施工四、安全技术措施五、环境保护、文明施工和职业健康内容简介洞身衬砌内轮廓线设计为三心圆　　基面处理：　　防水板铺设要求对初支砼面进行处理。　　1、清底过程要求清除基底杂物，露出喷射砼面为止。　　2、铺设防水层前必须对初期支护基面找平，须满足喷射砼的

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高速铁路隧道出口的微压波辐射立即下载

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内容简介当列车以高速进入隧道时，会产生一个危害环境的问题，即在隧道出口附近发生的轰鸣声，并使附近房屋的窗框、百页窗等急剧振动，发出“喀啦”声，这种现象的产生是由于从隧道出口辐射出的压力脉冲所致。此现象主要发生在铺有混凝土轨板道床的长隧道内，当列车速度增加时，情况更为严重。本文论述了微压波的特性并介绍了“新干线”铁路上一些已采取的和其它将来可能采取的对策。

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某高铁施工组织设计Word版（共547页）立即下载

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新建铁路云桂线（云南段）由2部分组成（不含昆明枢纽及相关工程）：①从省界（D2K291+420）起，经过文山州的富宁县、广南县和丘北县；于弥勒江边街附近跨南盘江，经红河州的弥勒县后进入昆明的石林县，在宜良南侧再次跨越南盘江，经过阳宗镇，于昆明市呈贡新区东侧设昆明南站（D2K733+695），正线运营长度为431.183km km，共设11个车站（不含昆明南客站），其中5个中间站；②云桂线石林板桥站～南昆线石林南站（含车站改扩建工程）新建货车外绕线（单线）线路正线长度24.529km，建筑长度27.006km（含石林板桥出站右线疏解）。新建铁路云桂线（云南段）站前工程1标

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高铁长边隧道毕业设计（56页）立即下载

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该隧道位于颜盾镇长边村，属低山丘陵地貌，地形起伏较大，地面高程为19.6-91m，区间最高点为大寨尾主峰，高程91.90m，最低点为隧道进口附近的鱼塘，高程8.50m，相对高差83.4m，自然坡度10-45度，偶见陡坎，山体覆盖层较薄，植被发育良好，出口左侧为一机装厂，乱挖比较严重，隧道进出口附近分布村庄，进出口仅有小路可达，交通条件差。该隧道区属亚热带海洋性季风气候区，常年气候温和湿润，阳光充沛，年平均气温21.1度。年平均降水量1763.9mm，四至九月暴风雨较为集中，为汛期，将于量占全年的百分之八十左右，沿线各地每年不同程度受台风袭击，7-9月台风威胁最大。该隧道设计进口里程

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高铁隧道毕业设计立即下载

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关键词：隧道洞口设计隧道洞身设计防水施工工艺

高铁隧道毕业设计该隧道位于颜盾镇长边村，属低山丘陵地貌，地形起伏较大，地面高程为19.6-91m，区间最高点为大寨尾主峰，高程91.90m，最低点为隧道进口附近的鱼塘，高程8.50m，相对高差83.4m，自然坡度10-45度，偶见陡坎，山体覆盖层较薄，植被发育良好，出口左侧为一机装厂，乱挖比较严重，隧道进出口附近分布村庄，进出口仅有小路可达，交通条件差。该隧道区属亚热带海洋性季风气候区，常年气候温和湿润，阳光充沛，年平均气温21.1度。年平均降水量1763.9mm，四至九月暴风雨较为集中，为汛期，将于量占全年的百分之八十左右，沿线各地每年不同程度受台风袭击，7-9月台风威胁最

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高速铁路隧道设计与施工（Word版）共104页立即下载

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芭蕉冲2号隧道是贵广高速铁路上的一段全长为208m的高速铁路隧道，进口DK112+218，出口DK112+426，隧道表层覆盖较薄，最大埋深53m。隧道穿越软硬交错地层，岩溶弱至中等发育，基岩裂隙水发育，地下水对混凝土无侵蚀性。总体而言，段内工程地质条件较差。本设计主要是根据所给定的隧道的拟建交通、水文地质情况进行隧道开挖设计，主要是通过所选隧道的断面尺寸和埋深计算围岩压力。通过ANSYS软件拟建隧道模型求得隧道的轴力和弯矩等内力情况，并进行结构简算和配筋简算。根据隧道的不同围岩等级围岩选择隧道开挖方法进行隧道施工，同时根据围岩的工程性质选择不同的支护方法配合施工。本设

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世界高速铁路发展历程（ppt，共65页）立即下载

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关键词：高速铁路发展历程高速铁路概况

本资料为世界高速铁路发展历程（ppt，共65页），图文丰富！工程概况： 20世纪60年代末期，铁路的发展又重振旗鼓。美国、加拿大仍以传统的内燃牵引为主，很多国家都确定以电力牵引为发展方向。先进技术被广泛采用，如牵引动力的改革，集装箱和驮背运输的发展，通信信号的改进，轨道结构的加强，以及管理自动化的迅速发展。特别是20世纪70年代中期世界石油危机后，因为铁路：能源消耗较飞机、汽车低；噪声污染较小；运输能力大；安全可靠；作为陆上运输的骨干地位被重新确认。世界高速铁路概况： 1825年: 世界第一条铁路运营。 19

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[贵州]高速铁路隧道施工组织设计(210页) 立即下载

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项目位置：贵州
施工组织设计类型：实施
铁路等级：高速铁路
设计速度：≥250
线路长度：9.2km
主体工程内容：隧道

隧道进口位于镇远县金堡乡绞把村，斜井位于金堡乡内，隧道出口位于施秉县马号乡冰溪村坡脚组附近。隧区有乡镇公路，即镇远至金堡、镇远－报京南北向贯穿整个区域，此外，隧道洞身穿越区域人烟稀少，隧道进、出口无简易公路相通，交通不便利。栋梁坡隧道全长9294m，起讫里程为DK499+055～DK508+349，隧道设计为单洞双线隧道，线间距5.0m。隧道纵坡为对称人字坡。隧道共设计了2座斜井、1座平导、进出口共7个工作面共同组织施工，运输方式采用无轨运输。 ······ 第一章编制依据、编制范围及设计概况 1 第二章工程概况 3 第三章建设项目所在

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[云南]新建高速铁路施工组织设计(547页) 立即下载

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项目位置：云南
施工组织设计类型：实施
铁路等级：高速铁路
线路长度：61.188km
主体工程内容：中小桥,隧道
路基地基处理：CFG桩

新建铁路云桂线（云南段）站前工程1标段1标段省界（孟合山隧道出口）～富宁隧道出口，起讫里程为D2K291+427～D2K352+615，正线长度约61.188Km；其中路基地段长979.565延长米，约占正线长度的1.601%；桥梁2709.435延长米17座，占正线长度的4.428%；隧道57499延长米11座，占正线长度的93.971%；正线铺无砟道床122370米、道床过渡段120米。 ······ 1. 总体施工组织布置及规划 1 2. 施工进度安排 37 3. 主要工程项目的施工方案、施工方法 42 4. 确保工程质量和工期的措施 2

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中国超级高铁要来了！试验速度将超音速达1500公里！查看详情

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7月19日贵州铜仁市与美国HTT公司在贵阳市举行《超级高铁体验线项目合作框架协议》签约美国高铁的进驻真的能搅动中国高铁吗？ NO!! 在超级高铁研发方面，中国也在快马加鞭!! 中国高铁也要来了！！ “中国版超级高铁将采用‘高温超导磁悬浮+真空管’技术，目前已着手探讨时速1500公里的可行性。”近日，西南交通大学首席教授张卫华透露，世界上时速最快的真空高温超导磁悬浮比例模型车试验线正在成都搭建，预计今年底前将建成并投入试验测试。试验速度超过音速有望达1500公里张卫华介绍说，由西南交通大学承担的

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[重庆]时速350km高速铁路工程设计图纸179张DWF（路隧轨道接触网）立即下载

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关键词：高速铁路工程设计无砟轨道结构设计铁路接触网设计

高铁出口资料下载-[重庆]时速350km高速铁路工程设计图纸179张DWF（路隧轨道接触网）

线路平面图；纵断面图；线路表3张；区间线路防护栅栏5张；斜井隧道设计44张；隧道地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构设计图13张；接触网设计80张；绿色通道设计6张；路基设计26张 …… 铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；正线线间距：5.0m；设计行车速度：350km/h；最大坡度：一般地段20‰，困难地段30‰；最小曲线半径：一般地段7000m、困难地段5500m；牵引种类：电力；到发线有效长度：650m；铁路标段线路长13.48km。图纸包含线路、轨道、隧道、路基接触网、声屏障、绿色通道6个专业的设计图纸。 …… 共计179张，设计于2016年&nb

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重磅！贵南高铁首个控制性工程最新进展现场图曝光查看详情

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备受关注的贵南高铁建设得怎么样了？现在最新消息来了，跟着小编一起来提前了解下吧。　　位于广西河池市都安县境内的澄江双线特大桥全长15507米，不仅是广西境内最长的铁路桥梁，也是贵南高铁最长的桥梁。　　该桥跨越兰海高速公路和澄江国家湿地公园，全部为钻孔灌注柱基础，共设435个墩台，需架设429片箱梁，可以说是贵南高铁施工难度最大的控制性工程之一。　　日前，从贵南高铁施工方面传来消息，澄江双线特大桥标段目前已分别完成桩基2119根，承台276个，墩柱284个，分别占计划的81%、70%和65%。　　另外

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高铁路基基底处理加固技术分析查看详情

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随着国民经济建设的发展，我国高速铁路的建设也在快速发展。铁路线路跨越的地域宽广，施工中经常遇到多种多样的软弱土和不良土，其物理参数因种类不同而具有极大的差别。由于路基变形对铁路运营期间会造成了较大的危害，影响行车安全和乘车舒适性，增大了线路的养护维修量。因此，地基处理的要求越来越高，越来越迫切。地基处理方法有很多，随着技术的发展，各种新技术、新方法应用到地基处理中来。笔者经过几年高速铁路施工实践，总结了成功的经验，为地基处理的设计和施工提供了部分依据。路基地基有竖直荷载下的破坏形式和竖直与水平荷载下共同作用破坏形式两种，其

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教训ll贵南高铁朝阳隧道突水事故全过程回顾！查看详情

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前几天贵南高铁朝阳隧道突水事故造成3人死亡的消息，让不少人感到揪心，很多网友都非常关注事故原因及调查进展。 2018年6月10日，在贵州省荔波县朝阳镇，朝阳隧道辅助坑道出口平导距洞口1893米处掌子面（PDK170+674）在发生初次钻孔喷水后，停止掘进，在进行辅助超前地质预报施工作业时，突发瞬时巨量涌水突泥。下面就让通哥为大家还原事发当时的全过程。工程概况：朝阳隧道中心里程为DK166+169，该隧道全长12734m，洞身所穿过的山体植被发育，隧道最大埋深约386m（事故点PDK170+671处埋深约230m)。隧道为双线单洞，设“2横1斜2平”

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美！这里已成为高铁旅行打卡圣地！查看详情

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“人间四月天麻城看杜鹃” 亲，有没有觉得这句话挺耳熟到底值得一去吗让小编给你剧透一把距离武汉100公里的麻城是著名的革命老区 2009年4月1日随着D3012次和谐号动车组列车风驰电掣地穿越大别山合武高铁正式开通运营麻城、红安步入了高铁时代十年来这里逐渐成为游客的打卡圣地目前，麻城北站停靠动车（高铁）58趟，可直通武汉、上海、广州、南京

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中国高铁大逆转的十五年查看详情

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Photo credit: Kristoffer Trolle CC BY 导读ID：RailWorld从海外拜师学艺，到出海披荆斩棘，中国高铁大逆转的十五年。转载自：钛禾产业观察作者 | 张敬业数据支持 | 钛禾产业研究院 2004年7月27日深夜，白日暑气渐渐散去，天气凉快下来。这个夜晚，是中国200公里动车组招标的开标前夜，对中德双方谈判代表团来说，这是一个极度紧张的夜晚。与西门子谈判代表见面的，是时任铁道部装备部副部长的张曙光，他的目标，是说服对方将每列车价格降到2.5亿

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