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高速铁路工程双线简支箱梁特大桥施工组织设计(word,共184页)
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关键词: 高速铁路工程
双线简支箱梁
本资料为高速铁路工程双线简支箱梁特大桥施工组织设计(word,共184页),内容丰富! 工程概况: 新建铁路客运专线特大桥基础、承台、墩台及桥梁上部结构的施工,桥梁全长518.88m 客运专线第3标段特大桥中心里程为DK211+683.875,孔跨布置为14孔32米双线简支箱梁、2孔24米双线简支箱梁,全长518.88m。在4#,6#附近与道路相交,道路改移由线路专业进行,里程DK211+686~DK211+765跨越水塘,主墩基础为钻孔桩基础,桩径1.0m,桥墩为圆端型实体墩,桥台为双线挖方桥台 简支梁采用预制架设施工,梁体架设施工时特别注
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京沪高速铁路双线箱梁标准图定额
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内容简介 是根据铁路无碴轨道预应力混凝土双线箱梁标准图测定的定额,图号京沪双线箱梁23.5-2322-1-04-h2.45m,京沪双线箱梁23.5-2322-v-h3.03m,京沪双线箱梁31.5-2322-II-04h3.05m。是目前正在进行的京沪高铁投标用的很好的定额资料。主要是粱体的预制,包括粱体混凝土、粱体钢绞线、粱体钢筋、粱体预埋件、锚具、波纹管等工作内容。
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[山西]新奥法隧道现浇梁桥软土路基双线高速铁路工程实施性施工组织设计302页(2016年)
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关键词: 框架箱身分节现浇施工
水泥土挤密桩施工
无钉铺设防水板技
项目位置:山西
施工组织设计类型:实施
铁路等级:高速铁路
设计速度:≥250
线路长度:9.98976km
主体工程内容:中小桥,涵洞
1 编制依据、编制范围及设计概况;2 工程概况;3 自然特征;4 施工组织安排;5 临时工程和过度工程;6控制工程和重难点工程施工方案;7 施工方案;7.1施工准备;7.2路基工程;7.3桥涵工程;7.4隧道工程;7.5轨道工程;8 资源配置方案;9 管理措施; …… 铁路等级:高速铁路;正线数目:双线;设计行车速度:250km/h;线间距:4.6m;最大坡度:一般20‰,困难30‰;最小曲线半径:一般3500m,困难3000m;牵引种类:电力;列车类型:动车组。铁路标段全长9989.76米;本段线路设计2段路基、1处站场、1处动车检修所、17座框架涵、2个隧道及1座中桥。
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高铁特大桥32米跨双线现浇箱梁移动模架施工组织设计(114页)
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关键词: 现浇梁移动模板
施工组织设计
京福铁路客专闽赣Ⅱ标陈山坞特大桥共计14孔32m简支箱梁,合肥台~6#墩6孔,10#墩~福州台8孔,考虑移动模架需跨越已施工完毕的(60+100+100+60)m连续箱梁,故采用上行式移动模架原位现浇施工工艺。 在福州台~16#墩上安装一套MZ900S型上行式移动模架向小里程施工,完成福州台~10#墩8孔梁浇筑后,自行至5#墩~6#墩,施工6#墩~合肥台6孔梁。 下部结构墩、台采用钻孔灌注桩及挖空桩基础,桥墩采用双线圆端形空(实)心墩,最大墩高67m,桥台均为挖方内桥台; 14孔32m现浇简支箱梁设计均采用上行式移动模架法施工。 ······ 第一章 编
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[湖北]含挂篮悬臂浇筑连续梁桥13公里长双线高速铁路工程投标技术标332页
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关键词: 路桥施组设计
高速铁路技术标书
CFG桩加固路基
无砟道床铺设
项目位置:湖北施工组织设计类型:投标铁路等级:高速铁路设计速度:≥250km/h线路长度:13km主体工程内容:特大桥,中小桥,站场路基地基处理:换填土,堆载预压,CFG桩,强夯轨道道床:双块式无砟轨道计划工期:47月质量目标:合格附图及附表:施工总平面布置示意图,组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,主要施工机具配置表编制时间:2016资料目录 第一章 总体施工组织布置及规划1 1、编制依据、原则、范围1 1.1编制依据1 1.2 编制原则1 1.3 编制范围2 2、工程概况2 2.1概况2 2.2 主要技术标准3 2.3 主要工程数量3 2.4 自然条
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高速铁路工程梁场箱梁预制及架设实施性施工组织设计
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关键词: 高速铁路工程
梁场箱梁预制
架设实施性施工
桥面系防水层
项目位置:江苏
施工组织设计类型:实施
铁路等级:高速铁路
设计速度:≥250
线路长度:304.883km
主体工程内容:特大桥
本资料为高速铁路工程梁场箱梁预制及架设实施性施工组织设计,共116页,格式为word。 工程概况: 沿线地区对外交通主要以铁路、航运和公路为主。地区内客货运输主要以公路为主,航运为辅。 箱梁结构形式为单箱单室,梁端顶板、底板及腹板局部向内侧加厚;桥面挡砟墙内侧净宽9.0m,桥梁宽12.2m,梁高2.686m,桥梁建筑总宽度12.48m;32m梁重714.8t,24m梁重574.1t,均采用C50高强度、高性能混凝土。 主要技术标准 (1)铁路等级:客运专线。 (2)正线数目:双线。 (3)设计区段列车速度:250
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跨高铁立交桥箱梁预制及吊装施工
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内容简介 【工程概况】 新建京沪高速铁路为时速350Km 双线电气化高速铁路,桥址处新建高速铁路位于路堑中,立交处线间距为5.0m。公路与铁路交叉处为公路K0+647.88=京沪铁路左线DK572+664,铁路与公路交叉角度116°54′。交叉处新建京沪铁路平面为直线,轨顶高程为127.128m。其桥下净高要求不小于7.25m。跨高速区间正线工点孔跨在高速铁路上投影长度要求不小于14m,以满足架桥机运梁车通过。 本桥为斜交斜做,单幅设桥,桥宽13.0m。各墩台平行布置,孔跨布置为16m+25m+16m,梁部采用预应力混凝土简支空心板梁,桥面连续。上部结构设计为装配式后张法预
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[江苏]含钢桁梁悬灌梁特大桥时速250km双线高速铁路工程实施性施工组织设计308页
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关键词: 路桥施组设计
高速铁路施工组织
菱形挂篮施工
项目位置:江苏施工组织设计类型:实施铁路等级:高速铁路设计速度:≥250km/h线路长度:31km主体工程内容:特大桥,大桥路基地基处理:换填土,砂碎石土工材料路基支挡:混凝土挡土墙计划工期:40月质量目标:合格附图及附表:组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表编制时间:2015资料目录 1 编制依据、编制范围及设计概况6 1.1编制依据6 1.2编制范围7 1.3设计概况7 1.3.1 设计范围7 1.3.2 设计年度7 2 工程概况7 2.1 线路概况7 2.2 主要技术标准10 2.3 主要工程内容和数量10 2.4
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[天津]特大桥32米双线简支现浇箱梁施工方案45页(附检算书)
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关键词: 路桥施工方案
现浇箱梁施工方案
支架现浇法施工
资料目录 一、工程概况 1 1、工程简介 1 2、主要工程量 1 二、总体施工方案及施工工艺 1 1、施工方案 1 2、施工工艺 2 三、施工计划安排 4 1、工期安排 4 2、人力资源安排 4 3、机械配置 5 四、主要施工方法及技术要求 5 1、支架体系 5 2、梁体模板 8 3、梁体钢筋 10 4、梁体混凝土 11 5、模板及支架拆除 16 6、预应力张拉及孔道灌浆 17 五、桥面附属工程 21 六、工期保证措施 21 七、质量保证措施 21 1、基底处理 21 2、支架搭设及拆除 21 3、底模铺设及拆除 22 4、钢筋加工制作与绑扎 22 5、预应力钢束、波纹管及锚垫梁合螺
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