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发表于2019-05-30

标签：湿陷性公路路基设计资料湿陷性公路路基设计讨论湿陷性公路路基设计视频

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关键词：桥梁施工图识读现浇梁施工技术公路隧道施工路基路面施工

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2016年湿陷性黄土区六车道国家高速公路路基路面工程初步设计图688张（含排水支挡）立即下载

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关键词：国家高速公路设计湿陷性黄土路基设计路基防护设计方案低填浅挖路基处理

湿陷性公路路基设计资料下载-2016年湿陷性黄土区六车道国家高速公路路基路面工程初步设计图688张（含排水支挡）

公路等级：一级
车道数：六车道
设计时速：100
干线：是

路基路面设计说明、横断面图、一般路基设计图、工程数量表、高填深挖路基设计、高填深挖路基专项设计、低填浅挖路基处理设计、桥涵台背路基处理设计、陡坡路堤及填挖交界处理设计、特殊路基设计、取土坑弃土堆设计、路基防护设计方案比较及设计图、路基支挡设计、路面结构方案比较及设计图、中央分隔带设计、中央分隔带开口设计、路基超高方式图、路基路面排水方案比较及设计图 …… 设计依据：《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）；《公路路基设计规范》（JTG D30—2015）项目路线(含联络线、连接线)总长约86.5km，六车道高速公路，设计速度采用100km/h，整体式路基

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灰土挤密桩在公路路基湿陷性黄土地基处理中的应用立即下载

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关键词：岩土工程经验路基加固处理湿陷性黄土地基处理灰土挤密桩施工

内容简介一灰土挤密桩的设计灰土挤密桩是利用打桩机或振动器将钢套管打入地基土层并随之拔出,在土中形成桩孔,然后在桩孔中分层填入石灰土夯实而成灰土桩。与夯实、碾压等竖向加密方法不同,灰土挤密桩是对土体进行横向加密………… 3 桩孔直径桩孔直径主要取决于施工机械的能力和地基土层的原始密实度，桩径过小,桩数增多,增加了打桩和回填工作量；桩径过大,桩间土挤密效果差,均匀性也差………… 4 桩孔深度挤密桩深度主要取决于湿陷性黄土层的厚度，性质以及成孔机械的性能，最小不得小于3m,因为深度过小使用不经济，对于非自重湿陷性黄土地基,其处理厚度应为主要持力层的厚度…

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[甘肃]高速公路路基湿陷性黄土强夯专项施工方案立即下载

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关键词：路桥施工方案路基强夯专项施工方案湿陷性黄土路基处理湿陷性黄土强夯

资料目录一、工程概况二、编制依据三、现场机械配备、人员组织四、施工前的准备五施工方案六安全、质量保证措施内容简介本试验路段路堤平均底宽68.4m，处理宽度74.4m，地层Ⅲ级自重湿陷性黄土,加固深度6m。该试验路段在本标段具有一定的代表意义。强夯作业（1）主夯夯机就位，进行第一遍夯击(主夯)。夯机就位后，将夯锤按设计夯击能起吊到预定高度18m，脱钩下落，放下钓钩测量锤底倾斜度，当倾斜度大于30o时，应将夯坑填平后再进行夯击。主夯夯击，每点夯击6~8锤,并检测压实度、含水量、沉降量。移动位置，进行下一点夯击，直至完成第一遍夯击。

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高速公路路基湿陷性黄土地基强夯法处理施工方案立即下载

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关键词：岩土施工方案公路路基处理施工方案湿陷性黄土地基处理路基强夯法处理

地基处理施工方法：强夯法地基类型：强夯地基地基处理施工详图、示意图：5张以下地基处理施工方案编制时间：2010年内容简介一、工程概况本合同段内湿陷性黄土较多，路基填前对特殊路基地段需进行重夯和强夯处理。本合同段特殊路基处理主要工程量为：重夯78626m2，强夯99985m2。依据《公路工程路基施工技术规范》及设计图纸要求，对于湿陷性黄土填方路基，原地基采用重锤夯实处理，桥头地基采用强夯处理………… 2、施工工艺流程及施工方案强夯作业：湿陷性黄土填方地基，强夯分三遍进行，主夯两遍，前两遍按夯锤直径的2.5~3.5倍间距方格跳夯，主夯两遍的间隔时间不应小于5天，追后

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高速公路湿陷性黄土路基处理圆饼夯强夯施工工法立即下载

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关键词：岩土施工工法湿陷性黄土路基处理技术路基强夯施工工法路基强夯试验检测

内容简介 4 工艺原理湿陷性黄土，在高冲击能的作用下，地基土失去原结构，土粒重新排列，孔隙压缩，孔隙率减小，渗透性减弱，土体密实度得到极大提高，在一定深度范围内湿陷性能消除，承载能力提高………… 5.2.5.2第一遍夯击将夯锤起吊到预定高度，提升脱钩器，标定落距并锁定脱钩器钢丝绳长度, 提升夯锤，开启脱钩器待夯锤自由落下进行夯击。吊车吊起夯锤自由落下为一次夯击………… ⑸重复夯击达到规定的单点夯击次数后（单点夯击次数不少于5次），完成一个夯点的夯击。吊车和夯锤移位到下一个夯点，重复⑴～⑷，完成第一遍全部夯点的夯击，第一遍以正三角形夯击………… 5.2.7

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