[分享]公路下穿高铁施工方案资料下载

发表于2019-06-20

标签：公路下穿高铁施工方案资料公路下穿高铁施工方案讨论公路下穿高铁施工方案视频

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2019（第八届）国际桥梁与隧道大会立即试听

学员数 2483 好评率 98.00%

关键词：国家重大技术与创新丨路桥丨施工丨运营丨技术与管理

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[郑州]快速路下穿高铁工程钢箱梁安装专项施工方案汇报立即下载

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公路下穿高铁施工方案资料下载-[郑州]快速路下穿高铁工程钢箱梁安装专项施工方案汇报

下穿高铁工程钢箱梁安装专项施工方案汇报本项目为郑州市陇海路快速通道下穿高铁段，本段连续钢箱梁工程共4联—主线桥L1联、主线桥L6联、J匝道桥第12联、WN匝道桥第1联，全桥钢结构总吨位为5881t。 L1联主线桥采用变高及双向2%横坡钢连续梁。 L6联主线桥采用变高及双向2%横坡钢连续梁。 J12联匝道桥采用变高及单向2%横坡钢连续梁。 WN1联匝道桥采用变高度单向2%横坡钢连续梁。 ······ 工程概况 L1联钢箱梁制作节段划分 L6联钢箱梁制作节段划分 J12联钢箱梁制作节段划分

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新建快速通道下穿铁路客运专线工程施工方案立即下载

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关键词：下穿铁路客运专线铁路客运专线

本资料为新建快速通道下穿铁路客运专线工程施工方案，共49页，格式为word。工程概况：客专与某快速通道新建工程在竹叶河特大桥处相交，列车最高时速350km/h，双线电气化，无碴轨道，无缝钢轨，客专基础采用钻孔桩基础，桥墩1-5号采用圆端型空心桥墩，6-8号圆端型实体桥墩。客专桥墩柱距离竹叶河特大桥桩基间距14.7m，左幅的8#--9#墩内边梁T梁翼缘板与高铁桥墩净间距仅有1.16m，右幅的9#--10#墩内边梁T梁翼缘板与高铁桥墩净间距仅2.61m，其梁底与竹叶河特大桥梁顶面最大净空为6.804m。铁路所有信号、通信及电缆等设施均设在铁路桥上，公

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TB10182-2017公路与市政工程下穿高速铁路技术规程立即下载

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TB 10182-2017 公路与市政工程下穿高速铁路技术规程

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公路下穿高铁分离式立交工程施工组织设计（U型槽） vip 立即下载

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关键词：路桥施组设计 U型槽施工方案

项目位置：河南桥梁用途：铁路桥桥梁材料类型：钢筋混凝土桥,预应力钢筋混凝土桥水上、陆上桥梁：水上桥梁桥梁基础：钻孔灌注桩桥梁支座：盆式橡胶支座桥梁上部结构：箱梁桥质量目标：合格附图及附表：工艺流程图资料目录一、施工方案编制说明二、工程概况及地质资料三、设备、人员、材料四、总体施工组织及安排五、施工准备六、施工方案七、质量保证措施八、安全保证措施九、文明施工和环境保护措施十、安全应急预案十一、附件内容简介高速公路下穿郑西客专XX大桥采用现浇“U”型槽结构，结构距XX大桥3号墩最小距离7.87m，距4号墩最小距离1.65m，距5号墩最小距离7.57

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盾构下穿高铁有哪些难点！查看详情

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首先从宏观上阐述盾构隧道下穿工程的概念。城市轨道交通的盾构隧道在地层中穿越施工会遇到各种形式的下穿工程，就一般工程而言，下穿施工只需进行常规的控制，但对于一些重要的或特殊的建（构）筑物来说，由于其重要性或对变形的敏感性，需要采取特别严格的施工措施才能保证下穿施工的成功；此外，对某些工程来说，如下穿既有铁路线，下穿施工仅仅是一方面，更重要的是施工完成之后，轨道交通车辆运行与被穿体之间存在某种复杂的相互影响关系，这种持续的和长久的相互影响，会对运行带来意想不到的危害，这也是下穿工程所必须面对的。下穿工程的类型可以根据几种不同的方式进行划分：根据被穿体的不同，可以分为下穿交通

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40篇预制梁场工程施工方案总结，难道不是你们想要的? 查看详情

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关键词：安全技术交底梁场标准化建设预制梁场标准预制梁场标准化

公路下穿高铁施工方案资料下载-40篇预制梁场工程施工方案总结，难道不是你们想要的?

粱场：是生产梁桥预制混凝土简支梁的地方，在场地内生产完简支梁后用运梁机和架设机运输架设到桥墩。粱场在公路铁路建设中属于辅助型工程，其本身不构成路线一部分，而是特定梁型的生产场所，但其在公路铁路建设中具有举足轻重的关键作用。粱场能否优质、高效、及时地供应公路铁路工程建设所需梁型，决定了公路铁路工程铺架工作能否按时完成，从而影响了项目总工期能否顺利实现。预制梁场施工方案1、[郑州]贾鲁河大桥等桥梁工程预制梁场建设方案 2、武定至易门高速公路预制梁场建设方案 3、寻乌至全南高速公路预制梁场建设施工方案 4、[湖北]高速公

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地铁区间隧道衬砌施工方案典型案例查看详情

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本文来自“筑龙路桥”微信公众号，搜索“筑龙路桥”或“zhulonglq”即可关注~ ▌1 隧道衬砌施工方案采用仰拱与填充先行于衬砌的施工方案，距开挖工作面相距2～3个洞宽。仰拱先行，再施工边墙和拱圈，以利于衬砌结构的整体受力，并起到早闭合，防塌方。同时能保证洞内道路的畅通，对搞好洞内排水、搞好文明施工等都是非常有利的。仰拱施作，势必影响到车辆的运行，此采取防干扰简易平台做为过渡通道，以保证掌子面正常施工。填充采用定型加长模板（施工栈桥）。在断面尺寸无变化的地段，边墙和拱圈二次衬砌采用整体钢模衬砌台车一次性施工。如衬砌断面尺寸发生变化，则采用组合模板

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[四川]2016年设计下穿铁路25m现浇预应力简支箱梁桥设计图纸44张（宽57.78m） vip 立即下载

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关键词：路桥工程图纸简支箱梁桥设计图现浇箱梁设计箱梁普通钢筋构造图

公路下穿高铁施工方案资料下载-[四川]2016年设计下穿铁路25m现浇预应力简支箱梁桥设计图纸44张（宽57.78m）

位置：四川设计时间：2016年使用性：公路桥跨径大小和多跨总长：25m承重构件受力情况：梁桥使用年限：永久性桥材料类型：预应力桥资料目录设计说明7 1 主要材料汇总表QL-01 1 2 桥位平面布置图QL-02 1 3 桥型布置图QL-03 2 4 桩位坐标表QL-04 1 5 箱梁一般构造（一） QL-05 2 45 6 箱梁一般构造（二） QL-06 2 46 7 纵向预应力钢束布置图QL-07 4 47 8 箱梁普通钢筋构造图（一） QL-08 4 48 9 箱梁普通钢筋构造图（二） QL-09 4 49 10 横梁钢筋构造图（一） QL-10 1 50 11 横梁钢筋构造图

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[北京]高速铁路站前及三电迁改工程施工总承包技术标646页（路桥涵隧轨道） vip 立即下载

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关键词：路桥施组设计铁路总承包技术标铁路施工组织移动模架施工

公路下穿高铁施工方案资料下载-[北京]高速铁路站前及三电迁改工程施工总承包技术标646页（路桥涵隧轨道）

项目位置：北京
施工组织设计类型：投标
铁路等级：高速铁路
设计速度：≥250
线路长度：173.964km
主体工程内容：特大桥,大桥,中小桥,隧道,涵洞,站场

资料目录 1总体施工组织布置及规划1 1.1编制依据、编制原则及编制范围1 1.1.1编制依据1 1.1.2编制原则1 1.1.3编制范围2 1.2工程概况2 1.2.1项目简介2 1.2.2主要技术标准3 1.2.3主要工程数量3 1.2.4自然地理特征4 1.2.4.1地形地貌4 1.2.4.2工程地质5 1.2.4.3水文地质6 1.2.4.4地震6 1.2.4.5气象特征7 1.2.4.6主要河流水系特征8 1.2.4

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海底高铁！甬舟铁路工程正式上马这些勘察设计细节了解下查看详情

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关键词：国家优质工程国家优质工程奖胶州湾海底隧道

公路下穿高铁施工方案资料下载-海底高铁！甬舟铁路工程正式上马这些勘察设计细节了解下

继港珠澳大桥建成通车后，又一项挑战世界难题、突破科技壁垒的超级工程——甬（宁波）舟（山）铁路已于近日全面启动勘察设计，标志着这条世界控制因素最复杂、越海桥隧工程技术难度最大的铁路正式上马。甬舟铁路平面示意图港珠澳大桥孪生“铁路版” 同港珠澳大桥一样，全长77公里的甬舟铁路主体工程也采用“桥+隧”组合方式，并将在这两个领域更进一步刷新世界之最：全长16.2公里的金塘海底隧道，建成后将成为世界最长的海底高铁隧道；主跨1488米的西堠门特大桥，将成为世界同类项目中跨度最大的公铁合建大桥。方案审查二者不同之处在于，港珠澳

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道路下穿铁路大型框架桥顶进施工图解查看详情

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本文来自“筑龙路桥”微信公众号，搜索“筑龙路桥”或“zhulonglq”即可关注~ 某市政快速路，穿越双轨京九铁路，单幅路面宽度22.5米，采用整幅顶进方案施工。顶进方案施工示意图 +++++++++++++++++++++精品资料推荐+++++++++++++++++++++ 1.超全面高速公路工程工地建设及施工标准化实施细则265页（含桥梁图文并茂）

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雅万高铁１号隧道进展如何？来施工现场看查看详情

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国际在线报道（中国国际广播电台记者李树坤朱福宁）：雅万高铁是印度尼西亚雅加达至万隆的高速跌路，项目全长142公里，最高设计时速350公里，建成通车后，雅加达至万隆的通行时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟。该项目是中国“一带一路”倡议和印尼海洋支点战略对接的重大项目，也是中国高铁全方位整体走出去的第一单。正在建设中的雅万高铁1号隧道位于雅加达市内，全长1885米，最大埋深34米。隧道下穿构（建）筑物密集区、高速公路及其互通匝道，侧穿两座清真寺，而且地下水和地表水丰富，隧道以黏性土、砂类土、细砾土为主，施工安全风险高、难度大。目前，一期进口段始

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16.2公里，国内最长海底高铁隧道将开建查看详情

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中国的隧道建设能力世界领先，建了一大批穿山越岭的长大隧道，在水下隧道方面也是喜讯不断。全长6.7公里的港珠澳海底隧道、世界首座设计时速350公里高铁狮子洋水下隧道、世界最深的水下70米南京扬子江隧道等等，都令国人骄傲、世界瞩目。近日，中国工程领域又传来一个好消息，国内设计最长的海底隧道即将开建。我们都知道，港珠澳大桥海底隧道全长6.7公里，而即将开建的这条海底隧道全长将达到16.2公里；港珠澳大桥海底隧道是一条海底公路隧道，而即将开建的这条海底隧道是一条海底高铁隧道。这项新的超级工程就是新建宁波至舟山铁路北仑至金塘海底隧道，多项技术指标将超越港珠澳大桥海底隧道和中国已建成的其他海底

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世界首创！ “会动脑筋”的京张高铁全线贯通查看详情

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关键词：国家湿地公园高速铁路技术京张高铁全线贯通

长江商报消息 12日，被誉为中国铁路发展“集大成者”、智能高铁示范工程的京张高铁实现全线轨道贯通。百余年前，詹天佑打破中国不能自建铁路的断言，设计建成京张铁路，被国人视为“争气路”；今天的京张高铁，开了世界智能铁路之先河。从1909年到2019年，从时速35公里到时速350公里，京张铁路到京张高铁变迁的百余年，实现了中国铁路从落后到领跑世界。一个毫米凝聚铁路百年发展之变京张高铁轨道贯通的最后一点——清华园隧道是京张高铁的关键工程。这条6020米长的隧道采用盾构施工，遭遇了世界上最为复杂的情况。它和北京地铁10号线、15号线、12号线相交而过，

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吉图珲高铁隧道堵漏施工中的抗冻胀综合技术措施查看详情

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摘要：因为吉图珲高铁地处东北严寒地区，隧道堵漏采用开槽埋管引排的技术已经不能使用，因为冬季温度较低，排水沟结冰和管道内容易结冰堵塞管路，并且在结冰后冻胀会使排水管道开裂失去作用，我们提出了隧道堵漏施工中采用抗冻胀的技术措施，采用对渗水地段二衬回填灌浆减少积水存水空腔，再结合化学灌浆对二衬渗漏缝隙堵漏同时又进行加固的技术措施，为防止通车后的震动扰动，增加了在堵漏后的裂缝上开浅槽填塞高弹性高粘接力的填塞型防水密封膏和表面涂刷高粘接性能的弹性防水涂料，进行堵排结合、以堵为主、刚柔相济、因地制宜、综合整治的方案来达到隧道堵漏中抗冻胀的技术措施，达到隧道原来设计的要求，让隧道原有的排水系统起

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