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200m主跨钢桁架拱桥主拱整体提升安装施工技术可视化交底123页
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关键词: 钢桁架拱桥施工
拱桥整体提升技术
系杆拱桥体系转换
无推力拱设计
路桥工程总结
1工程简介 2施工方法介绍 3支座区和边跨施工 4中跨施工 5监控量测 …… 桥梁主桥为75m+200m+75m三跨连续钢桁架系杆拱桥。中跨采用桁架拱结构。主跨计算矢高为36.75m,拱顶距最低水位约54m,主跨钢桁架主拱为无推力拱设计,桥道系纵向主梁兼为中跨钢桁架拱系标明,用于抵消拱脚水平推力。主桥设计以中跨桥中心线轴对称设计,支座区菱形架有2个节段,边跨桁架梁有13个节段,中跨桁架拱36个节段。桥道系由纵向主梁、横梁、小纵梁和混凝土桥面板组成的叠合梁。桥面板混凝土最高厚度为36cm,横向设计为2%双向横坡。主拱采用整体安装施工,主
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BIM技术在桥梁工程中的应用
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关键词: BIM桥梁工程
设计阶段BIM技术应用
施工阶段BIM技术应用
运维阶段BIM技术应用
本资料为BIM技术在桥梁工程中的应用,共38页,编制于2016年。 概况: BIM的价值体现于在工程建设全生命期实现各方信息交流,根据需求,利用BIM技术提高设计、施工和运维管理效率与质量 目录: 设计阶段BIM技术应用 施工阶段BIM技术应用 运维阶段BIM技术应用 软件及标准 发展展望 BIM技术在桥梁工程中的应用 BIM协同设计 钢构件制造⼀体化 施工工艺模拟及辅助计算 BIM可视化交底 &
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[硕士]大型桥梁的变形监测与动态可视化[2009]
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内容简介 学科专业:大地测量学与测量工程 授予学位:工学硕士 学位授予单位:同济大学土木工程学院 学位年度: 2009年 随着经济的进步和科技的发展,测量仪器的不断改进,测绘技术的不断演化,变形监测的方法也发生了很大的改变。当前大型桥梁的建设越来越多,规模越来越大,旧的桥梁仍在使用,但是越来越老化,新的桥梁又在建设,这也使得大型桥梁的变形监测工作更为繁重,意义也更为重要。而以往传统的大桥变形监测工作采用的仪器与监测方案,已经跟不上当前形势的发展需要。本文认真研究了当前最新仪器的长处及不足,针对桥梁变形监测的特点,提出新的变形监测方法,并开发了实时监测系统。本文还对当前
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中国的桥梁BIM技术都用在了哪里?
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随着《中国制造2025》的强国纲领及“互联网+”的提出,信息化迎来巨大的应用发展空间,以BIM技术为代表的新型信息技术价值凸显,BIM逐渐成为许多工程项目的准入门槛。与此同时,经过多年理论研究与工程实践,BIM正在快速而深远地影响着桥梁工程建设,已逐渐成为提高桥梁技术水平与管理效能的重要信息化手段。 目前,桥梁工程BIM技术应用仍以单点为主,且各工程应用对象、实施主体、策略重点皆不完全一致。因此,为宏观了解BIM技术在桥梁工程的应用现状、价值点分布、存在的问题等,有必要对桥梁工程BIM应用情况进行调研和分析。 桥梁应用调研 本文选取20座桥梁进行BIM技术应用调研
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桥梁BIM技术应用试点项目——海启高速公路项目
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项目背景 海启高速公路HQ-QD1标项目由中交一局桥隧工程有限公司承建。 本标段为海安至启东高速公路HQ-QD1施工标段,起讫桩号为K108+450~K116+800,全长8.35Km,主要工程为路基、桥梁施工。其中特大桥1033.4m/1座,中小桥296.12m/4座,分离式立交桥626m/2座,互通式立交匝道桥261.4m/1座。本着“工厂化、专业化、集约化”的原则,本标段与海门1标、海门2标合建预制梁场,预制箱梁总数为1111片,其中25m箱梁1103片,22m箱梁8片。 二、BIM实际应用 海启高速公路项目在作为桥隧公司桥梁BIM技术
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现浇预应力钢筋混凝土连续梁施工技术精讲
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关键词: 桥梁上部结构
现浇箱梁施工
桥梁预应力施工
预应力混凝土连续梁桥
预应力混凝土连续梁合龙顺序
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沥青与水泥混凝土的道路路面施工技术要点
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关键词: 沥青混凝土路面
沥青混凝土配合比
水泥混凝土修补
路基路面施工
沥青路面施工方法
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BIM技术在桥梁领域中发展的思考
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关键词: 施工过程仿真
实桥性能分析
节段梁预制信息系统
钢筋碰撞检测
目录: BIM技术概况 基本概念 应用价值 技术路径 建筑工程中的BIM应用 碰撞检测 安全分析 成本估算 进度分析 建筑管养运维 桥梁工程中BIM应用的思考 目前可实现的应用 BIM应用的思考 重点内容: 使用Luban BIM Works进行碰撞检测: 目前国内已二维设计为主,鲁班BIM软件可以利用二维电子图直接转化,进行碰撞检测 鲁班算量软件建立的BIM模型可以用于工程量计算、施工过程成本管控等方面 利用鲁班云技术,使用鲁班服务器检验上传至云端
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基于BIM的桥梁信息化养护技术探究
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近年来中国的桥梁建设事业正蒸蒸日上,伴随着国家“一带一路”的倡议,交通基础设施的“中国建造”正在走向世界,而桥梁作为“大交通”概念中的重要组成部分。目前我国的桥梁养护现状是工作手段落后,管理系统滞后,还存在管理手段机械化,危害记录平面化,资料管理台账化的静态管理状态。通过利用基于BIM的桥梁信息化养护技术将实现桥梁的智能化管理及养护是未来桥梁养护管理的发展方向,值得探究。 高速公路桥梁养护技术 桥梁是高速公路安全畅通的重要保障,因此对高速公路桥梁的养护及日常管理工作就显得尤为重要。 (一)桥梁状况检查 根据我国现有的相关规定和操作规范,高速公路上桥梁状况
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BIM技术在桥梁设计中的应用
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关键词: BIM技术应用
三维模型建立
方案设计优化
施工建筑应用
三门湾大桥位于浙江省境内,起于象山戴港,接浙江省象山港大桥及接线工程终点,路线南行过宁海县、三门县,接浙江省台州湾大桥及接线工程,路线全54.493km。全线有6座互通立交,全长13437米,桥梁总面积共计27万平方米。 1、BIM的概念理解 2、BIM技术实践路线 3、BIM在桥梁设计中的应用 工程概况 实践效果 技术路线与工艺 关键技术展示 4、结语 三门湾大桥 项目概况 BIM在设计阶段的应用 技术路线及工艺&
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干货!BIM技术在蒙华铁路桥梁施工中的应用
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关键词: BIM技术在桥梁施工应用
三维桥梁模型
创建BIM模型
BIM技术可视化
BIM技术应用
本次BIM项目主体为杨家岭大桥,位于新建铁路蒙西至华中地区铁路煤运通道三门峡至荆门段,主要跨越在建的三浙高速公路。大桥分为左线和右线,其中左线大桥(DK787+080.19~DK787+362.4)与右线大桥(DK787+080.19~DK787+499.75)并行,在DK787+362.40处与左线大桥合并为四线桥,共用三门峡台和5号墩。杨家岭左线大桥孔跨布置为:1-20m简支T梁(单线+单线)+(60+100+60)m连续梁(双线)+1-32m简支T梁(单线+单线)+4-32m简支T梁(单线+双线+单线),桥梁中心里程:DK787+290.220,桥全长:L=419.560m;
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BIM技术在桥梁上的运用
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随着经济的发展,桥梁工程的建设项目越来越多,大型、特大型桥梁项目的增加对桥梁工程的施工提出了更高的要求。桥梁施工存在施工环境复杂、施工周期长、设计复杂、构件繁多,体积庞大等诸多问题,BIM的应用在逐步缓解这些问题。 1 BIM建模 根据二维的设计图纸,依照国家和地方相关设计标准,利用BIM技术创建桥梁三维模型,建立的三维模型具有可视化、协调性、模拟性、优化性、可出图性等优点,同时该模型反映了设计师的设计思想和工作成果。反映出设计院交付的成果的质量和深度,对其成果质量和水平能够起到客观反映。 根据模型,形成对二维图纸中的设计错误,信息不完整、设
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桥梁结构安全监测的技术
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20世纪80年代末期,我国著名光电专家黄尚廉院士敏锐地看到了桥梁结构安全监测技术的重要性、先进性、前瞻性;高瞻远瞩地指出,该技术具有多学科交叉的包容性、跨学科发展的带动性、对未来产业的牵引性,从而在国内率先提出开展该项技术的建议。在黄尚廉院士的倡导与亲自组织下,重庆大学光电技术研究室在国内率先开展了该前沿领域的艰苦探索。 桥梁结构安全监测的感觉器官、中枢神经、思维大脑这三大关键技术都是典型的信息技术,但其针对的对象却是典型的结构工程技术,因此要实现桥梁结构监测的梦想,就必须使信息技术与结构工程技术有机融合,这就要求信息人必须首先“跨界”进入土木界,
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浅谈桥梁设施安全监测技术现状与展望
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改革开放40年来,随着我国经济的不断发展,我国的基础设施建设经历了大规模发展。这一方面反映了我国改革开放以来取得的巨大成就,另一方面也对我们土木工程结构健康监测提出了新的挑战。在桥梁方面,随着桥梁建设的不断发展,桥梁结构的形式与功能日趋复杂,人们对现代桥梁的质量和寿命越来越重视。经过长期使用,桥梁结构难免会发生各种各样的损伤,加上近些年,地震、洪水、暴风等自然灾害也对这些建筑物和结构造成不同程度的损伤,还有一些人为的爆炸等破坏性行为。因此,对桥梁结构性能进行监测和诊断,及时地发现结构的损伤,对可能出现的灾害提前预警,评估其安全性己经成为未来工程的必然要求,也是土木工程学科发展的一个重要领域。&
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[浙江]桥梁BIM应用开拓者—乐清湾大桥
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关键词: BIM技术应用
三维模型建立
乐清湾跨海大桥全长8000米,宽约33米,桥共分为两个单体。该项目将利用BIM技术实现工程施工数字化沙盘管理、预制节段梁仓储式管理,进行质量安全协同管理、三维可视化方案设计及交底应用、BIM体系建设等。 一、项目概况 二、BIM应用综合成效 三、BIM模型创建 碰撞检测 图纸问题梳理 工程量统计分析 分节段出工程 主塔测量数据复核 BE、BV二维码现场管理 乐清湾大桥 BIM模型 主搭钢筋 碰撞检测 &nbs
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