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发表于2019-07-25

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内容简介高速公路中的涵洞也被广泛作为通道或护管，供人、畜、车辆或各种管线通过。就单个而言．涵洞工程数量小，但对整条高速公路来说，尤其是山区高速公路，沿线水文、地质、地形情况均较复杂，水系丰富发育，导致涵洞数量较多，形式多样，涵洞的设置合理与否，对整个公路工程起着举足轻重的作用。因此，涵洞设计得是否合理，能否满足需要，对降低工程造价、保证使用效果有很大影响。

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合理设计山区涵洞的探讨立即下载

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内容简介探讨了在进行山区涵洞布置设计、涵洞孔径设计时应注意的问题,并对山区涵洞的结构设计及其工程量的计算进行了简要介绍,最后总结了山区涵洞设计的注意事项,最后在解决截水墙受冲刷的问题上给出了建议,以提高山区涵洞的抗洪能力,延长其使用寿命。 2 3 4

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山区公路高填方涵洞土压力计算方法与结构设计杨锡武查看详情

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目前我国山区公路高填方涵洞较多，而国内外尚没有填土高度在18m以上的涵洞结构标准图供设计施工采用，也没有合适的土压力计算理论和方法，使高填方涵洞在设计和应用中产生了各种问题，而产生这些问题的根本原因是没有评价和计算高填土条件下涵洞上方的拱效应对土压力影响的理论和方法。本书系统地介绍了高填方涵洞的土压力变化规律和拱效应特点及一种新的高填方涵洞土压力计算公式和方法——反映高填方涵洞拱效应不稳定特点的非线性土压力计算方法;介绍了设计、施工简单，效果明显的高填方涵滑减载新方法——加筋桥加载及结构设计理论}用新的土压力计算理论公式计算得出了填土高度18～50m的不同孔径高填方拱涵和盖板涵的结构尺寸，供高

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