180米悬索桥_2024年180米悬索桥资料下载

桥梁概况 1、景观桥由主桥和两侧引桥组成。主桥为主跨180m的四跨连续独塔自锚式钢箱梁悬索桥，全长456m。引桥为35m 等跨径现浇预应力混凝土连续箱梁桥，一侧引桥为6×35m，全长210m；一侧引桥为7×35m，全长245m。 2、主桥桥型为主跨180m 的四跨连续独塔自锚式钢箱梁悬索桥，跨径布置为48+180+180+48m，总长456m，两个主跨为悬吊结构。 3、主梁采用整幅等高度钢箱梁，顶板为正交异性板结构。索塔采用外包钢壳的钢筋混凝土现浇结构，墩身及承台均采用钢筋混凝土现浇结构，桩基均采用钻孔灌注桩。 4、钢箱梁采用整体式带挑臂扁平箱形断面。

内容简介技术标准： 1、主桥桥宽：4m（人行道）+5m（慢车道）+4m（分隔带）+16m（快车道）+4m（分隔带）+5m（慢车道）+4m（人行道）=42m； 2、设计荷载：城-B级； 3、设计纵、横坡：桥面竖曲线R=3000米；纵坡2.5%；双向横坡：1.7%； 4、航道标准：六级航道，设计水位3.80米（黄海高程）； 5、抗震设防：抗震设计按地震基本烈度6度设防，抗震措施按7度设防； 6、桥面铺装：8cm沥青混凝土； 7、过桥管线：设计时考虑各种通讯管线过桥（人行道板下）； ...... 上部结构：采用三跨自锚式悬索桥。跨

资料内含25+70+25悬索桥、80米景观悬索桥、168m人行悬索桥、278m简支悬索桥、1-175m吊桥、40+118+40米自锚式悬索桥、24+60+24米自锚式双塔双索面结构悬索桥、75+180+75m三跨自锚式悬索桥、125+125m独塔悬索桥、1-90米悬索桥、吊桥、（15+70+160+70+15）m自锚式吊桥、138m双塔单跨悬索桥、66m人行悬索桥。 …… 共计14套CAD图纸。设计于2000年左右。（15+70+160+70+15）m自锚式吊桥 40+118+40米自锚式悬索桥资料目录

资料目录 1、工程概述1 1.1 项目背景1 1.2 前期工作过程2 1.3 工程位置2 1.4 工可主要研究结论3 1.4.1 专题研究成果3 1.4.2 工可报告研究结论3 1.5 项目申请报告批复及执行情况4 1.5.1 项目申请报告批复意见4 1.5.2 对申请报告批复意见的执行情况4 1.6 主要设计依据5 1.7 设计范围和内容5 1.7.1 设计范围5 1.7.2 研究内容5 2、建桥条件6 2.1 两岸概况6 2.2 河道概况6 2.3 堤防概况7 2.4 河道整治工程及规划7 2.5 桥区港口现状及规划8 2.6 气象条件9 2.7 水文特征9 2.8 桥址河段

资料目录第一册中体设计与下部构造第二册索塔及桥墩第三册钢箱梁第四册加劲梁第五册缆索系统第六册引桥工程第七册附属工程内容简介道路等级：城市Ⅰ级主干道行车速度：60km/h 道路交通通行净空：不小于5.0m 最大纵坡：2.5% 道路宽度：双向6车道，两侧设行人、自行车道，宽3.75m。大桥全宽：36.1m 高架桥区段全宽：25.6m 地震设防烈度：防烈度为Ⅶ度设计荷载：汽车荷载为城-A级（主桥设计荷载为公路Ⅰ级）；路面计算荷载：BZZ-100 型标准车

贵州第一桥，主跨1130米钢桁梁悬索桥，桥面离水面408米。该桥是世界最大单跨板桁结合加劲梁悬索桥，近日成功合拢。清水河大桥效果图清水河大桥钢桁梁成功吊装清水河大桥猫道施工清水河大桥施工通道2015年距离年底已经进入百天倒计时，贵州省三年大会战也逐渐进入收官阶段，从现在到年底，陆续会有多条高速路建成通车，贵瓮高速也进入关键时期。贵瓮高速起点位于贵阳市乌当区水田镇李资村，终点位于瓮安县银盏镇钱家院，将与道真至瓮安高速公路相交，与江口至瓮安高速公路相连。项目以BOT+

内容简介 [硕士]自锚式悬索桥施工控制分析及运营监测的研究学科专业：建筑与土木工程授予学位：硕士学位授予单位：河北工业大学学位年度：2010 近年来，随着我国城市建设的飞速发展，城市桥梁建设取得了巨大进步，同时也对城市桥梁设计与施工提出了更高要求，桥梁景观与美学在桥梁的设计要素中所占比例越来越重。自锚式悬索桥是悬索桥的一种，外在审美特征与悬索桥大体一致，与一般桥梁相比桥型独特、壮观，具有生动活泼、富十张力的曲线主缆，雄伟壮观、富十吸引力的索塔，等等。在对景观要求较高的城市或景区修建此类标志效应鲜明的桥梁，以期望展示区位特色或个性。悬索桥的主要承

解放路三号桥采用三跨自锚式悬索桥。跨径组合为75+180+75m，全长330m，桥梁全宽42.0m。主梁采用两侧单箱单室混凝土箱梁，主梁之间用横梁搭桥面板。主梁标准梁高2.32米，在桥塔处加高到5m，在梁端加高为3m。主塔为钢筋砼结构，塔高44.1m，采用线型流畅的半弓形主塔，造型新颖、别致。主缆采用37根平行钢丝成品索（不带PE外护套）编制排列而成，采用冷铸锚锚固体系，主缆横向间距21.5m。吊杆采用单根平行钢丝成品索，冷铸锚锚固体系。吊杆间距6.0m，与吊杆一一对应处设一道混凝土横梁。主梁纵向为半飘浮体系，塔梁分离、塔墩固结。桥梁纵向设R=3000m的竖曲线，两侧接2.5%的纵

位置：浙江使用性：公路桥承重构件受力情况：组合体系桥（斜拉桥、悬索桥）内容简介设计技术标准 1）. 主桥桥宽：4m（人行道）+5m（慢车道）+4m（分隔带）+16m（快车道）+4m（分隔带）+5m（慢车道）+4m（人行道）=42m； 2）. 设计荷载：城-B级；人群荷载按《城市桥梁荷载设计标准》执行； 3）. 设计纵、横坡：桥面竖曲线R=3000米；纵坡2.5%；双向横坡：1.7%； 4）. 航道标准：六级航道，设计水位3.80米（黄海高程）； 5）. 抗震设防：抗震设计按地震基本烈度6度设防，抗震措施按7度设防； 6）. 桥面铺装：

内容简介设计技术标准 1）. 主桥桥宽：4m（人行道）+5m（慢车道）+4m（分隔带）+16m（快车道）+4m（分隔带）+5m（慢车道）+4m（人行道）=42m； 2）. 设计荷载：城-B级；人群荷载按《城市桥梁荷载设计标准》执行； 3）. 设计纵、横坡：桥面竖曲线R=3000米；纵坡2.5%；双向横坡：1.7%； 4）. 航道标准：六级航道，设计水位3.80米（黄海高程）； 5）. 抗震设防：抗震设计按地震基本烈度6度设防，抗震措施按7度设防； 6）. 桥面铺装：8cm沥青混凝土； 7）. 过桥管线：设计时考虑各种通讯管线过桥（

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