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[分享]下沉式隧道施工图纸资料下载

发表于2019-08-23

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桥梁施工图设计全过程（桥梁大师|cad）立即试听

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关键词：桥梁标准图集空心板桥标准图桥梁大师软件出图桥梁CAD图纸纬地道路设计视频

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[云南]单洞双向双车道端墙式洞门隧道工程施工图设计60张 vip 立即下载

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关键词：路桥工程图纸墙式洞门设计曲墙式衬砌结构

下沉式隧道施工图纸资料下载-[云南]单洞双向双车道端墙式洞门隧道工程施工图设计60张

位置：云南编制时间：2009隧道所处的地质条件：土质隧道隧道的长度：902米隧道所在的位置：山岭隧道隧道埋置的深度：浅埋隧道隧道的用途分类：交通隧道围岩分类：Ⅳ:极硬岩资料目录设计说明隧道表工程数量表总体设计隧道平面设计图（四）隧道纵断面设计图隧道建筑限界与内轮廓设计图洞口段设计隧道进口洞门设计图（二）隧道出口洞门设计图（二）隧道进口、出口洞门与衬砌连接筋图隧道洞口电缆井设计图（二）隧道洞口电缆沟、水沟设计图（二）隧道明洞开挖、回填及支护设计图（二）隧道明洞、洞口施工流程图结构设计隧道Sma型衬砌断面设计图隧道Smc型衬砌断面设计图隧道S4a型衬

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单洞双向公路隧道施工图42张（新奥法含机电） vip 立即下载

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位置：湖南编制时间：2013隧道的长度：475米隧道所在的位置：山岭隧道隧道的用途分类：交通隧道围岩分类：Ⅳ:极硬岩资料目录设计说明隧道一览表主要工程数量表隧道主体工程隧道（正线）隧道（地质）平面图隧道（地质）纵断面设计图隧道洞门结构设计图隧道洞门位置图主体结构设计图隧道衬砌内轮廓与建筑限界图 SMa(明洞)衬砌结构图 SMb(明洞)衬砌结构图 SM（明洞）衬砌配筋图 S5a衬砌结构图 S5a衬砌配筋图 S5a型钢支撑设计图 S5b衬砌结构图 S5b型钢支撑设计图 S4a衬砌结构图 S4a衬砌配筋图 S4a(b)格栅钢架设计图 S4b衬砌结构图 S3衬砌结构图

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小净距隧道长分离式隧道工程通用图设计128张（结构衬砌） vip 立即下载

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关键词：小净距隧道施工图长分离式隧道施工图监控量测及地质预报隧道施工工序设计图

下沉式隧道施工图纸资料下载-小净距隧道长分离式隧道工程通用图设计128张（结构衬砌）

本施工图设计内容全面，包含小净距隧道、长分离式隧道等隧道形式的监控量测及地质预报图、施工工序设计图、隧道建筑限界及内轮廓方案图、结构图、衬砌图、防排水图以及装饰图等。 …… 现场监控量测是隧道施工过程中,对围岩支护系统的稳定状态进行监测,为初期支护和二次衬砌的参数调整提供依据,是确保施工安全、指导施工程序、便利施工管理的重要手段,对于采用新奥法原理进行设计施工的隧道,监控量测是施工过程中必不可少的施工程序。监控量测项目：本项目隧道监控量测根据需要设计分为必测项目和选测项目。其中必测项目主要有超前地质预报、洞内外日常观察、拱顶下沉及周边收敛量测、地表

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[技术收藏]复合式中墙连拱隧道施工详解查看详情

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连拱隧道结构复杂，施工步序多，工期较长，结构受力状态频繁变化，质量控制困难，施工中稍有疏忽就会出现衬砌开裂、中隔墙漏水等病害。所以，连拱隧道施工质量控制极为重要。复合式中墙连拱隧道是目前采用最多的连拱隧道，下面以复合式中墙连拱隧道为对象，讨论连拱隧道的施工方法，其它形式的连拱隧道的施工方法与之大同小异。复合式中墙连拱隧道施工方法包括中导洞开挖与支护、中墙核浇筑、正洞开挖与支护、隧道防排水、正洞衬砌等。中导洞开挖与支护对于复合中墙连拱隧道，中导洞的作用主要是形成中墙核。中导洞的高度和宽度均以有利于中墙

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连拱隧道中隔墙顶部回填方法及控制案例查看详情

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微信号搜索“筑龙路桥设计”，关注了解路桥设计最新资讯！摘要：中隔墙是整个连拱隧道结构稳定的关键，是连拱隧道最重要的结构体，它对围岩的支撑稳定具有非常重要的作用。连拱隧道中隔墙施工，特别是中隔墙顶部回填是整个中隔墙施工中重要的环节之一，直接关系到整个隧道的受力安全，在实际施工中回填质量容易被忽视。本文结合实例介绍中隔墙顶部回填方法及控制要点，为类似工程提供参考。工程概况中隔墙顶部现状包头至茂名国家高速公路湖南省吉首至怀化段榆树冲隧道为连拱隧道，隧道中隔墙为曲中墙，呈对称形式布设，现场采用模筑施工。中隔墙混凝土采用泵送混凝土，坍落度为1

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隧道仰拱施工工艺及技术要点查看详情

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微信号搜索“筑龙路桥设计”，关注了解路桥设计最新资讯！引言：仰拱是为改善上部支护结构受力条件而设置在隧道底部的反向拱形结构，是隧道结构的重要组成部分之一，它是隧道结构的基础。它一方面要将隧道上部的地层压力通过隧道边墙结构或将路面上的荷载有效的传递到地下，而且还有效的抵抗隧道下部地层传来的反力。实际上他是能承受地层永久荷载和路面临时荷载（动荷载）的一种地基梁。仰拱与二次衬砌构成隧道整体，增加结构稳定性。仰拱的作用 1、解决基础承载力不够，减少地表下沉，防止底鼓的隆起变形，调整衬砌应力； 2、封闭围岩，阻止围岩过大的变

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超级整合，隧道施工方案及工艺流程查看详情

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第一章隧道施工工艺流程根据工程的现场条件、工期要求等特点，按照“均衡生产、突击重点、全面展开”原则进行施工安排。隧道施工工艺流程图第二章施工方案一、洞口施工方案 1、洞口段施工工序施工工序平面布置图施工工序纵面示意图洞口段动态施工流程图 2、洞顶截水沟施工沟槽开挖，采用人工配合机械开挖，开挖过程中严格控制开挖深度，严禁超挖。同时注意线型的控制，确保水沟线型圆顺美观。截水沟采用C20混凝土结构，施工完成后确保面层平整，

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隧道二次衬砌基本知识查看详情

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摘要：二次衬砌和初期支护相对而言，指在隧道已经进行初期支护的条件下，用混凝土等材料修建的内层衬砌，以达到加固支护、优化路线防排水系统、美化外观、方便设置通讯、照明、监测等设施的作用，以适应现代化高速道路隧道建设的要求。由于隧道施工条件和施工环境的限制,隧道内二衬防水混凝土施工相比露天混凝土施工难度更大。主要作用二次衬砌的作用因围岩的不同级别而异，对于Ⅰ级稳定的坚硬围岩，因围岩和初期支护的变形很小，且很快趋于稳定，故二次衬砌基本上不承受围岩压力，其主要作用是防水和安全储备，平整的衬砌表面也利于通风和美观；对于Ⅱ级基本稳定的硬质围岩，虽

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TBM隧道施工工法的选择查看详情

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关键词：隧道施工工法单轴回旋式TBM

概述：根据隧道周围岩石的抗压强度，裂缝状态，涌水状态等地层岩性条件的实际状况以及机械构造、直径等的机械条件以及隧道的断面、长度、位置状况、选址条件等进行判断。 1 工程地质条件在TBM工法中，TBM和掌子面是分离的，故有软弱层和破碎带时，采用辅助工法很困难。所以，不良地质的调查，不仅对TBM的选择和施工速度有很大的影响，对能否采用TBM法也是决定性的因素。 1影响选用TBM工法的地质因素（1）隧道地压很大的地压作用掌子面难于自稳，TBM掘进是极为困难的。（2）涌水状态在涌水地段，在极端的情况下

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隧道施工卡控要点（三）查看详情

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近年来，在隧道施工中出现了很多质量以及安全问题。而对于施工企业来说，要想在行业内提高竞争力、保证工程质量，就一定要严把工程质量关，全面分析和解决施工中遇到的问题。《隧道施工卡控要点》提出了隧道施工质量控制的要点，供施工单位借鉴学习。六、仰拱 1.基底开挖前必须要画弧。不能有欠挖。积水必须抽干净。虚碴必须清干净。特别要注意严格控制隧底虚碴清理，虚碴清理不干净，严禁施工砼。否则通车后仰拱下沉，轨道变形，严重危及列车安全。且通车后没法返工处理。 2.钢边止水带（1）钢边止水带的宽度为30cm，要埋

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黄土隧道施工方案查看详情

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关键词：黄土隧道施工技术正台阶先拱后墙法

1、概况隧道分上下行线，上行线长1455m，下行线长1422m，设计为单心圆断面，VI级围岩开挖宽度为13.2m，高度9.5m，横断面面积106.7m2；V级围岩开挖宽度13.1m，高度9.4m，横断面面积101.1m2。衬砌采用复合式，分两次模筑混凝土，一次衬砌为变截面结构，厚度为50－70cm（VI级围岩段）、45～65cm（V级围岩段），二次衬砌为等截面结构，厚度为35cm。隧道穿越地层为第四系中更新统冲积老黄土，灰黄、褐黄色，为粉质亚粘土，Ip=9.5，土质均匀，局部较疏松，层理和柱状节理发育，含水量为11%－18%。山顶为水浇地，隧道

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[浙江]双线铁路隧道施工组织设计151页（仰拱超前拱墙整体衬砌） vip 立即下载

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关键词：隧道施组设计喷锚支护整体式衬砌双线隧道复合式衬砌曲墙带仰拱衬砌

下沉式隧道施工图纸资料下载-[浙江]双线铁路隧道施工组织设计151页（仰拱超前拱墙整体衬砌）

项目位置：浙江隧道用途：铁路隧道隧道总长度：3589m超前地质预报：超前红外探水,超前钻探,地质雷达初期支护类型：喷射混凝土,锚杆隧道衬砌类型：复合式衬砌,其他衬砌隧道施工方法：掘进机法隧道开挖方法：台阶法附图及附表：施工总平面布置示意图,施工进度计划横道图,组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表编制时间：2010资料目录前言 1 第一节工程概况 2 工程简介 2 1.1工程概述 2 1.2工程地质 2 1.3水文、气象特征 3 1.4隧道洞门设计 3 1.5隧道洞身设计 3 1.6主要工程数量 3 1.7主要技术标准 3 第二节工程数量复核 5 第三

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贵州高速公路隧道大型溶洞处理技术查看详情

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关键词：隧道工程施工隧道溶洞处理技术大型溶洞土石方回填

一、洞湾隧道大型溶洞情况简述由中铁五局贵州公司承建的仁怀至赤水高速公路洞湾隧道位于贵州省习水县东南方11km，隧道左洞长2126m，右洞长2090m。隧道最大埋深310m，洞身穿越泥岩、泥岩夹灰岩、灰岩地层。隧道在施工过程中多次遇到溶洞，其中线路右线开挖至YK66+488时揭露出一处大型溶洞。该溶洞位于隧道底板以下，溶洞长轴与线路大致垂直，溶洞底部轴长265m、顺线路宽度57m，溶腔最大高度44m，溶洞顶板与隧道底板之间厚度为3-29m，内有一处落水洞发育。溶洞围岩地质特征： ①溶腔边壁形态折转变化与结构面（断层节理面）、岩层层面基本一致，说明溶洞—溶蚀作用受结构面和岩层层面控制。

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隧道盾构掘进施工中常见的问题及解决方式查看详情

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关键词：隧道盾构掘进施工隧道盾构掘进常见问题

盾构掘进是盾构法隧道施工的主要工序，要保证隧道的实际轴线和设计轴线相吻合，并确保圆环拼装质量，使隧道不漏水，地面不产生大的变形。小编为你总结了盾构掘进施工九大常见问题及预防措施，方便大家在实际施工中比对防治。土压平衡式盾构正面阻力过大现象盾构推进过程中，由于正面阻力过大造成盾构推进困难和地面隆起变形。原因分析（1）盾构刀盘的进土开口率偏小，进土不畅通；（2）盾构正面地层土质发生变化；（3）盾构正面遭遇较大块的障碍物；

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隧道衬砌常见问题以及预防方法查看详情

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隧道衬砌施工是隧道工程的重点施工内容，关系到施工质量及施工安全。那么隧道衬砌施工通病究竟由哪些原因造成？又有哪些防治措施可以保证隧道衬砌施工质量呢？记住以下这15个要点，轻松避免隧道衬砌施工通病。一、质量问题及现象 1.衬砌背后存在空洞； 2.衬砌错台明显、漏浆、流沙严重，外观质量差； 3.衬砌的厚度不满足设计要求； 4.衬砌渗漏水； 5.衬砌混凝土开裂； 6.水沟电缆槽外观质量差； 7.排水沟排水不畅。二、衬砌背后空洞病因分析 1.对超

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如何快速学会隧道支护结构的计算？查看详情

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隧道设计是对隧道支护结构设计，而支护结构设计与周边围岩又组成了一个相互作用的结构体系，因而在进行结构设计中，需要考虑周边围岩的承载能力，将周边围岩作为隧道结构承载的主体。今天小编给大家讲解一下隧道支护结构设计的计算。隧道结构体系的计算模型一、隧道工程的受力特点 1、荷载的模糊性 2、围岩物理力学参数难以准确获得 3、围岩压力承载体系围岩不仅是荷载，同时又是承载体；地层压力由围岩和支护结构共同承受；充分发挥围岩自身承载力的重要性； 4、设

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电力隧道工程监理资料管理指导手册（试行） vip 立即下载

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关键词：监理考核管理水利水电工程监理项目表格安全监理表格

资料目录第一部分监理项目部资料监理项目部资料整理一览表 9 一、项目管理部分 13 项目监理部任命书 13 JXMB2 监理文件报审表 14 JXMB3 电力隧道工程监理规划 15 JXMB4 电力隧道工程建设标准强制性条文执行检查及汇总表 18 JXMB4-1 电力隧道工程建设标准强制性条文执行检查表 19 JXMB4-2 电力隧道工程建设标准强制性条文执行汇总表 20 JXMB5 监理工作联系单 21 JXMB6 监理工程师通知单 22 JXMB8监理会议纪要 23 附表会议签到表 24 JXMB10 工程暂停令 25 JXMB13 发出文件记录表 26 JXMB14 接

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还不会隧道盾构法施工的，看这个就对了！查看详情

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盾构法施工过程 1、在盾构法隧道起始端各修建一个工作井 2、盾构在起始端工作井安装就位 3、依靠盾构千斤顶将盾构从起始工作井的墙壁开孔处推出 4、盾构在地层中沿设计轴线推进，在推进同时出土和安装衬砌管片 5、及时向衬砌背后的空隙注浆，防止地层移动和固定衬砌环位置 6、盾构进入终端工作井并被拆除 1.盾构竖井施工方法施作竖井围护方法：挡土墙围护、沉井（1）钢板桩：适用竖井深度＜15m，可打入钢板桩地层（2）钻孔灌注桩+水泥土搅拌桩

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[山东]知名企业编制海底隧道工程实施性施工组织设计372页（鲁班奖工程） vip 立即下载

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关键词：隧道工程实施海底隧道工程隧道支护方案双侧壁导坑法隧道超前地质预报

下沉式隧道施工图纸资料下载-[山东]知名企业编制海底隧道工程实施性施工组织设计372页（鲁班奖工程）

项目位置：山东隧道用途：公路隧道隧道总长度：7110m隧道埋深类型：深埋隧道超前地质预报：TSP,超前钻探,地质雷达,其他方法超前支护：超前锚杆支护,超前小导管预注浆支护,超前管棚支护,超前预注资,地面砂浆锚杆初期支护类型：喷射混凝土,锚杆,格栅钢架,型钢钢架,其他初期支护隧道衬砌类型：复合式衬砌隧道施工方法：矿山(钻爆)法隧道开挖方法：全断面法,台阶法,双侧壁导坑法辅助坑道：斜井,横洞计划工期：26月质量目标：国家级优质附图及附表：施工总平面布置示意图,施工进度计划横道图,施工进度计划网络图,组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检

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隧道盾构掘进的施工要点总结查看详情

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盾构掘进是盾构法隧道施工的主要工序，要保证隧道的实际轴线和设计轴线相吻合，并确保圆环拼装质量，使隧道不漏水，地面不产生大的变形。小编为你总结了隧道工程施工中盾构掘进施工九大常见问题及预防措施，方便大家在实际施工中比对防治。土压平衡式盾构正面阻力过大现象盾构推进过程中，由于正面阻力过大造成盾构推进困难和地面隆起变形。原因分析 (1)盾构刀盘的进土开口率偏小，进土不畅通; (2)盾构正面地层土质发生变化; (3)盾构正面遭遇较大块的障碍物; (4)推进千斤顶内泄漏，达不到其本身的最高额定油压

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