[分享]盾构下穿既有线车站资料下载

发表于2019-12-03

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1引言近年来，我国城市轨道交通获得长足发展，轨道交通行业迎来建设高峰期，施工期引起的安全问题相应也有所增多，盾构法隧道施工事故多集中在盾构进出洞时，成都市地铁6号线一、二期工程施工中面临前期已建的错综复杂的地铁网络，下穿既有地铁4次，给施工安全带来种种困难，其中比较典型的是成都地铁6号线在梁家巷站～前锋路站区间下穿3号线，下穿段刚好位于始发端头，离始发端头只有8m，使得盾构施工下穿安全风险极高。为此，本文主要研究成都地铁6号线盾构始发段下穿既有线施工技术。2区间概况及风险、难点分析2．1区间概况成都地铁6号线梁家巷至前锋路站区间左线投入中铁装备327盾构机;右线拟投入中铁装

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复杂环境下盾构近距离穿越既有地铁车站施工工法汇报53页PPT 立即下载

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关键词：地铁车站施工盾构近距离穿越地铁盾构质量控制措施

盾构下穿既有线车站资料下载-复杂环境下盾构近距离穿越既有地铁车站施工工法汇报53页PPT

工法文本：1、前言；2、工法特点；3、适用范围；4、工艺原理；5、施工工艺流程；6、质量控制措施；7、安全保证措施；8、环保措施；9、效益分析；10、应用实例；附操作要点照片；工法汇报53页。 …… 地铁区间地质环境复杂，始发出加固去后即连续穿越既有线车站风道及主体结构、楼桥、护城河、大量1～2层的平瓦房、北中轴4号过街通道等风险源。其中下穿既有站段，新建隧道距离既有站底板最近处仅2.25m，既有站为正在运营的车站，年代较久，沉降要求非常严格（-3~+2mm），该项工程施工难度和安全风险较大，施工工期较紧。本工程开创了盾构施工近距离下穿既有正在运营车站的首例，对国内外同类施

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[硕士]盾构施工穿越既有线地表沉降规律立即下载

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内容简介 [硕士]盾构施工穿越既有线地表沉降规律　　学科专业:桥梁与隧道工程　　授予学位：硕士　　学位授予单位：北京工业大学　　学位年度：2006 　　盾构法已经成为我国地铁工程中一种重要的施工方法。盾构法隧道以其独有的智能化、安全、快捷等特点和优势，在地下工程中得到广泛的推广和应用。但是，由于盾构施工容易引起地面沉降和变形，当地表沉降过大时可能危及周围建筑物和地下管线等建(构)筑物的安全，造成严重的经济损失和社会影响。　　本文选题依托北京地区首次利用盾构穿越正在运营的既有线课题，针对北京地铁十号线芍药居至北土城东站区间隧道下穿既有城铁十三号线芍药居车站结构这一实际工程

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北京地铁14号线盾构施工明年穿朝阳公园湖查看详情

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300吨重的盾构机将穿越朝阳公园湖底。依照试验数据设定盾构机推力。2.2米7.6-10米盾构机推进方向盾构机湖底工作剖面图朝阳公园北湖枣营站-东风北桥站区间在建地铁隧道朝阳公园北湖在地铁14号线工地里，有着5年“驾龄”的盾构机手汪健正驾驶着盾构机，在地下10米逐渐向朝阳公园湖底逼近。从12月6日开始的穿湖试验，60米的距离，盾构机走了近10天。一切顺利的话，本周会正式下穿朝阳公园北湖，这也是2020年前北京的最后一次穿湖地铁工程。穿越朝阳公园北湖和南湖，总长度达到2.4公里。“头顶”是150万立方米的水体，相当于1/3的昆明湖。这么庞大的水量，很难再像此前地铁下穿玉渊潭那样把湖水抽干，只能不抽

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难度最大工程完成地铁12号线成功下穿京张高铁查看详情

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关键词：难度最大工程地铁12号线下穿京张高铁

3月16日上午8时18分，由中铁上海工程局承建的北京地铁12号线大钟寺站至蓟门桥站区间成功下穿京张高铁隧道，标志着全线技术难度最大、安全风险等级最高的重点控制性工程顺利完成，为12号线全线建成通车打下坚实基础。据了解，北京地铁12号线位于北京市北部地区，是一条贯穿中心城东西方向的轨道交通干线，线路总长29.6公里，全线设车站21座。中铁上海工程局承担着大钟寺站、大钟寺站至蓟门桥站区间约1.120公里的施工任务，采用人工暗挖施工穿越京张高铁。区间隧道顶部距离京张高铁隧道底部仅有1.625米，京张高铁盾构直径12.

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路桥市政项目部专享全套技能培训立即试听

学员数 1439 好评率 98%

关键词：施工图识读桥梁施工技能培训市政管道工程施工工程造价案例施工资料管理

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学员数 1571 好评率 98%

关键词：路桥市政工程道路工程识图道路施工技术市政管道工程工程施工组织

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复杂环境下盾构近距离穿越既有地铁车站施工工法立即下载

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关键词：复杂环境下盾构施工盾构穿越既有地铁车站盾构施工工法质量控制措施

该资料为复杂环境下盾构近距离穿越既有地铁车站施工工法随着城市轨道交通网络越来越发达，隧道穿越正在运营的既有车站的工程将越来越多，目前采用暗挖法下穿既有站的施工经验和研究较多，而采用盾构法近距离（仅2.25m）正穿正在运营的既有车站施工在全国尚属首例，特别是既有站沉降要求如此之严，在国外的地铁施工中亦很少见。 ······ 1、前言 2、工法特点 3、适用范围 4、工艺原理 5、施工工艺流程 7、质量控制措施 8、安全保证措施 9、环保措施 10、效益分析 11、应用实例&n

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68米深基坑地铁换乘车站及下穿侧穿桥基盾构法冻结法区间工程施工组织设计355页A3版WORD 立即下载

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关键词：地铁工程投标三重管旋喷桩加固地基盾构进出洞土体加固

盾构下穿既有线车站资料下载-68米深基坑地铁换乘车站及下穿侧穿桥基盾构法冻结法区间工程施工组织设计355页A3版WORD

隧道用途：市政隧道
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：超前钻探
隧道施工方法：盾构法
编制时间：2013

第一篇施工组织设计综合说明：第一章施工组设计编制说明；第二章工程概况；第三章工程总体筹划；第四章施工总平面布置设计及交通组织设计；第五章主要机械设备及进场计划；第六章劳动力计划第二篇地下空间连接工程主要施工工艺与方案：第一章工程重难点分析及采取的应对措施；第二章主要分部工程施工方法及工艺；第三章工程监测方案第三篇盾构区间主要施工工艺与方案：第一章工程重难点分析及采取的应对措施；第二章盾构机设备选择；第三章区间隧道分部分项工程的主要施工方法及工艺；第四章区间隧道监测量控方案第四篇相关体系及措施：第一章确保工程质量的技术组织措

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“超级穿海”工程大盾构将穿越黄海海域岩溶地层查看详情

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关键词：电力施工新技术安全技术交底

超级穿海”工程大盾构将穿越黄海海域岩溶地层新华社北京1月19日电（记者樊曦、赵泳）在大连地铁5号线火（车站站）梭（鱼湾南站）施工现场，直径达12.26米的泥水盾构“海宏号”正在向前掘进。这条隧道将穿越黄海海域溶洞群地层，被业界誉为“超级穿海”工程。全长2870米的大连地铁5号线火梭区间跨海大盾构隧道由中国中铁股份有限公司承建。据中国中铁大连地铁五号线有限公司总经理张立业介绍，这条大盾构海底隧道施工面临穿越地层透水性强、溶洞群密集、水头压力大、长距离全断面硬岩掘进等四大工程难题，安全风险高，施工难度大。据介绍，盾构施工将穿越1538米岩溶地层和三大

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[广西]穿越砂砾层及下穿湖水盾构区间及2层岛式车站地铁工程施工组织设计329页立即下载

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关键词：市政施组设计城市轨道交通地铁施工组织设计盖挖法地铁车站旋喷桩止水施工

盾构下穿既有线车站资料下载-[广西]穿越砂砾层及下穿湖水盾构区间及2层岛式车站地铁工程施工组织设计329页

资料目录第一章总体施工组织方案及部署1 1.1工程概况1 1.1.1编制说明1 1.1.1.1编制依据1 1.1.1.2编制原则1 1.1.2工程招标范围1 1.1.3工程设计概况2 1.1.4施工条件2 1.1.4.1周边环境3 1.1.4.3工程地质3 1.1.4.4水文条件4 1.1.5主要工程数量4 1.2施工总体目标5 1.2.1质量目标5 1.2.2工期目标5 1.2.3安全目标5 1.2.4文明施工目标6 1.3总体施工部署6 1.3.1施工任务划分及队伍安排6 1.3.2临时设施安排6 1.3.2.1施工场地围挡及临时道路6 1.3.2.2供水、排水7 1.3.2

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破解世界难题！大连五号线“超级穿海”工程大盾构将穿越黄海海域查看详情

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关键词：高处作业安全水电安装做法施工进度计划表

盾构下穿既有线车站资料下载-破解世界难题！大连五号线“超级穿海”工程大盾构将穿越黄海海域

1 月18日11时25分许，大连地铁 5 号线梭鱼湾南站地下，随着施工人员一声令下，"海宏号"盾构机缓缓旋转刀盘，海底大盾构施工正式启动。在未来两年零五个月时间里，"海宏号"将穿越梭鱼湾至大连火车站的地下岩层，穿越 2.3 公里海底，破解世界性技术难题。"海宏号"的启动不但意味着大连地铁"超级穿海"工程正式始发，同时也填补了我国在海底盾构领域，提升装备制造业能力。现场：4 层楼高百余米长盾构机动起来了 "海宏号"是大连地铁 5 号线"穿海利

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[北京]城轨公司BIM技术在地铁车站及盾构施工中的应用48页PPT 立即下载

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关键词：盾构施工BIM技术联络通道暗挖动画演示盾构机始发动画演示

盾构下穿既有线车站资料下载-[北京]城轨公司BIM技术在地铁车站及盾构施工中的应用48页PPT

一背景介绍二 BIM实施及应用情况三下一步工作动画附件： 1 盾构机掘进；2盾构机始发；3盾构机下穿护城河、城墙；4盾构机下井组装；5盾构过站工艺仿真；6基坑开挖；7空推过暗挖通道；8联络通道暗挖仿真；9钻孔桩施工 …… 使用CATIA V5作为BIM平台，实践与开发BIM技术在地铁车站及盾构施工中的应用。附仿真动画9个。 …… 共计48页PPT，编制于2015年。附仿真动画9个。联络通道暗挖仿真基坑开挖盾构过站工艺仿真 &

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施工总承包模式明挖法盾构法冻结法下穿特大桥下穿铁路轨道交通工程项目策划书206页立即下载

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关键词：轨道交通工程项目联络通道冻结法施工施工总承包模式

盾构下穿既有线车站资料下载-施工总承包模式明挖法盾构法冻结法下穿特大桥下穿铁路轨道交通工程项目策划书206页

第一章编制原则和依据；第二章工程概况；第三章管理目标；第四章项目组织管理模式；第五章施工组织安排；第六章主要施工方案；6.1施工方案比选；6.2围护结构施工方案；6.3土方开挖方案；6.4主体结构施工方案；6.5盾构区间施工方案；6.6项目临建方案；6.7风、水、电、便道施工方案；6.8质量保证措施；6.9安全保证措施；6.10环境保护保证措施；第七章经营管理；第八章财务管理策划；第九章科技创新、节能减排规划；第十章项目文化建设与思想宣传工作；第十一章项目风险防范措施；第十二章人员培训 …… 轨道交通土建工程施工包括2个地下明挖站、2个盾构区间。车站

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[天津]地铁明挖车站及盾构区间施工组织设计292页（名企编制）立即下载

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关键词：市政施组设计城市轨道交通地铁施工组织设计地铁车站施工地铁区间施工

盾构下穿既有线车站资料下载-[天津]地铁明挖车站及盾构区间施工组织设计292页（名企编制）

资料目录第一章施工组织设计总体说明 9 1.1编制说明 9 1.1.1编制依据 9 1.1.2.编制原则 9 1.1.3.编制范围 9 1.1.4主要工程量说明 10 1.2工程概况 10 1.2.1工程位置及规模 10 1.2.2周边环境 10 1.2.3工程地质 11 1.2.4水文地质及腐蚀性评价 12 1.2.5 场地地震效应 13 1.2.6气象 14 1.2.7设计概况 14 第二章工程总体部署 15 2.1.项目目标 15 2.1.1.工程质量目标 15 2.1.2. 工期目标 15 2.1.3.安全文明施工目标 15 2.1.4.环境保护目标 15 2.2项目管

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