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[分享]500m斜拉桥资料下载

发表于2019-12-17

标签： 500m斜拉桥资料 500m斜拉桥讨论 500m斜拉桥视频

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500m跨度PC斜拉桥肋板式主梁分析研究立即下载

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关键词：路桥工程论文预应力混凝土斜拉桥

内容简介结合荆州长江公路大桥的主梁设计成果,对PC斜拉桥的肋板式主梁受力特点、主梁截面形式及尺寸、主梁及横梁设计计算方法等问题进行了分析研究。

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第一篇(1)斜拉桥与悬索桥总体布置与结构体系立即下载

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关键词：斜拉桥与悬索桥路桥工程总结

斜拉桥与悬索桥总体布置与结构体系现代斜拉桥发展三个阶段：第一阶段：稀索布置，主梁较高，受弯为主，拉索不易更换；第二阶段：中密索布置，主梁较矮，可更换拉索；第三阶段：密索布置，梁高减小，采用梁板式开口截面。混凝土斜拉桥最大跨径可达700m；钢斜拉桥最大跨径可达1300m；结合梁斜拉桥最大跨径可达1000m。混凝土斜拉桥经济合理跨径200m～500m。 ······ 第一章概述第二章钢－混凝土组合梁第三章钢管混凝土拱桥构造第四章钢管混凝土拱桥计算&nb

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浙江“大跨度铁路混凝土斜拉桥技术”列入科技项目计划查看详情

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关键词：大跨度斜拉桥设计乐清湾瓯江大桥

摘要：据从铁投集团了解到，《大跨度铁路混凝土斜拉桥设计与建造技术研究》课题研究大纲日前在杭州通过专家评审。据介绍，该项目的依托工程——乐清湾港区铁路瓯江主桥将建成世界上最大跨度铁路混凝土斜拉桥。乐清湾港区铁路瓯江主桥　　《大跨度铁路混凝土斜拉桥设计与建造技术研究》列入省交通运输厅2017年科技项目计划，由省交通投资集团、浙江乐清湾铁路有限公司、中铁四院、中铁大桥局等单位联合承担，项目依托工程为瓯江特大桥跨瓯江主桥。主桥拟采用主跨300米的双塔双索面混凝土斜拉桥，为国内首座大跨度铁路双塔混凝土斜拉桥、世界最大跨度铁路混凝土斜拉桥，相比同跨度的混合梁斜拉桥，瓯江

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BIM技术在商登高速郑州境段跨南水北调总干渠特大矮塔斜拉桥中的查看详情

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伴随经济的发展与进步，我国的桥梁朝着大跨、高强、轻质、多功能发展，具有结构设计复杂、异性构件多、施工环境复杂、施工要求高、后期需要定期管理维护等特点，对于桥梁建设和运营有着越来越高的要求。近年来BIM技术的兴起，为桥梁建设提供了先进的辅助工具，能帮助工程项目有效控制成本和工期，有助于实现更高品质的工程。一、项目概况商登高速郑州境段跨南水北调总干渠南水北调特大矮塔斜拉桥位于新郑市周庄北侧约500m处，上跨南水北调总干渠，桥梁中心桩号K159+506.75。桥梁全长936.5米，全桥共分5联，主桥采用整幅设计，引桥分幅布置。主桥全长551m，跨径布置为（143+265+14

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[安徽]20米宽独塔斜拉桥图纸145张（单箱三室变截面箱梁）立即下载

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关键词：路桥工程图纸独塔斜拉桥图纸索塔钢筋构造图斜拉索构造图

500m斜拉桥资料下载-[安徽]20米宽独塔斜拉桥图纸145张（单箱三室变截面箱梁）

位置：安徽设计时间：2007年使用性：公路桥跨径大小和多跨总长：566m承重构件受力情况：梁桥,组合体系桥（斜拉桥、悬索桥）使用年限：永久性桥材料类型：预应力桥资料目录施工图设计说明全桥主要工程数量表路线及桥位平面图工程地质纵断面图桥梁总体布置图主桥桥梁横断面及桥面铺装构造图主桥箱梁一般构造图主桥箱梁横断面一般构造图箱梁纵向预应力一般构造图预应力横断面布置图(一) 预应力横断面布置图(二) 预应力横断面布置图(三) 预应力横断面布置图(四) 预应力横断面布置图(五) 预应力横断面布置图(六) 预应力横断面布置图(七) 预应力横断面布置图(八) 主梁横向预应力构造图

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[天津]钻石形独塔双索面斜拉桥工程鲁班奖申报资料全套（含施组方案创优）立即下载

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关键词：路桥施组设计双索面斜拉桥施工组织钢板桩围堰法

500m斜拉桥资料下载-[天津]钻石形独塔双索面斜拉桥工程鲁班奖申报资料全套（含施组方案创优）

项目位置：天津桥梁用途：公路桥桥梁材料类型：钢筋混凝土桥,预应力钢筋混凝土桥长度类型：特大桥,大桥水上、陆上桥梁：水上桥梁围堰类型：钢板桩围堰桥梁基础：钻孔灌注桩桥梁上部结构：箱梁桥,T梁桥,斜拉桥梁桥施工方法：支架现浇,悬臂浇筑,装配式桥预制安装计划工期：24月国家级获奖目标：鲁班奖附图及附表：施工总平面布置示意图,施工进度计划横道图,组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表编制时间：2012资料目录大桥施工组织设计124页大桥主塔大体积承台施工控制技术4页钢板桩围堰施工设计5页钢板桩围堰施工设计计算书

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某大桥通航孔主跨500mPC斜拉桥竣工图立即下载

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关键词：路桥工程图纸荆州长江大桥

内容简介 ***长江公路大桥全长4177.6 m，主桥由**通航孔桥(主跨500m PC斜拉桥)、**洲桥、**通航孔桥(主跨300m姊妹塔PC斜拉桥)组成　　本套图纸为**通航孔桥(主跨500m PC斜拉桥)全套施工竣工图(分为上部和下部) 　　上部图纸54张，下部图纸76张　　 2 3 4

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广西：500m级钢管混凝土拱桥建造技术获得重大突破查看详情

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广西：500m级钢管混凝土拱桥建造技术获得重大突破（图）泸渝高速公路波司登大桥　　日前，记者从有关部门获悉，依托广西公路桥梁工程总公司负责施工的同类型桥梁“世界第一”跨径——合江长江一桥（波司登大桥）完成的500m级钢管混凝土拱桥建造核心技术研究课题顺利通过鉴定验收，鉴定结果认定该课题研究成果创新性突出，总体达到国际先进水平，其中大型钢管混凝土结构管内混凝土真空辅助灌注方法等成果达到了国际领先水平。　　本次科技成果鉴定会由自治区科学技术厅主持，该课题由广西公路桥梁工程总公司、四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院、重庆交通大学、柳州欧维姆机械股份

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中国建桥军团成就克罗地亚最大基建项目查看详情

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关键词：视频监控系统劳务分包管理

佩列沙茨大桥及连接线项目钢管桩施工掠影说起克罗地亚，首先映入脑海的是蓝的令人沉醉的亚得里亚海，童话般的红屋顶，还有勇往直前的克罗地亚男足。但鲜有人知道，克罗地亚的国土分为南北两个部分，中间被邻国波黑隔开，这意味着，克罗地亚人若想往返本国南北，竟还需跨越一个国家。风光旖旎的克罗地亚虽然克罗地亚的大陆部分与亚得里亚湾以南的佩列沙茨半岛有公路连接，但往来必须途经波黑，除此之外的交通方式就只有渡轮。而这两种方式都有不便之处，因此克罗地亚计划建造一座跨海大桥，将大陆部分同佩列沙茨半岛连接起来，以便两地人员往来。佩列沙茨大桥位置示意图

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中国内河桥梁建设与通航标准之问查看详情

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随着近些年对内河通航等因素的重视，在中国内河如长江、黄河、珠江等流域，一些超大跨径的桥梁层出不穷，以下是项海帆院士发表的一篇署名文章，作为桥梁行业内的技术人员，我们也感同身受，也有些困惑，希望大家能就此发表看法。是业主好大喜功还是设计院的设计理念走入了误区?什么原因导致中国不经济和不合理的千米级大跨度桥梁建造趋势愈演愈烈。国外内河通航标准五大洲通海的主要河流，如美国密西西比河、南美洲亚马孙河、非洲尼罗河以及欧洲的莱茵河、易北河和多瑙河等，大都在河口附近建港，停靠海轮，然后将货物用内河船只转驳到上游沿河各地城市。

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让世界叹为观止的中国桥梁追求“之最”和“第一”时应多些反思! 查看详情

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1400多年前，中国诞生了像赵州桥那样领先世界的桥梁。如今，中国桥梁正在实现新的跨越，中国道路正越走越宽广。我国不断的建造刷新世界记录的公路、铁路新桥，高速公路和高速铁路的桥梁尤其让世界称奇!目前我国已经成为世界第一桥梁大国。下面这张图为地理国情监测平台共享的《全国电子高程数据图》，我国东南部地区高低起伏变化多，陆地交通运输难度大，我国桥梁建设就成为了交通运输的重中之重。截止2017年底全国公路桥梁数量已超过80万座，高铁桥梁累计长度超过1万公里。世界最长跨海大桥、跨度最大的公铁两用桥、首座公铁两用跨海大桥……中国的桥梁正

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让世界叹为观止的中国桥梁追求“之最”和“第一”？查看详情

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项海帆院士关于中国桥梁建设的四个反思查看详情

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作者：项海帆，著名桥梁及结构工程专家，中国工程院院士，曾担任国际桥梁及结构工程协会（IABSE）副主席。中国桥梁造价反思中国桥梁的造价从表面上看比欧美国家低，于是造成一种错觉，似乎中国桥梁的经济性是最好的。然而，仔细思考后感到事实并非如此。 1．由于中国的人工低廉，许多桥梁工地都聚集了大量农民工，使用相对落后的装备建桥。虽然也能建成大桥，甚至是破纪录的大桥，但中国桥梁的设计标准偏低，施工质量存在隐患，这也是造成中国桥梁容易早期劣化和不耐久的最重要原因。此外，中国桥梁的施工标准也偏低，定额

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让世界叹为观止的中国桥梁追求“之最”和“第一”时应多些反思! 查看详情

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项海帆院士对中国桥梁建设的思考（之四）查看详情

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项海帆院士对中国桥梁建设的思考（之四）文章四：中国内河桥梁建设与通航标准思索是业主好大喜功还是设计院的设计理念走入了误区？什么原因导致中国不经济和不合理的千米级大跨度桥梁建造趋势愈演愈烈？去年底，媒体报道了很多千米级大桥通车的消息，其中不乏宣传“第一”“之最”等词，笔者不由得又想起国际同行对中国内河桥梁超千米级跨度和通航标准的质疑。为此笔者曾撰文在《桥梁》杂志发表，也曾向一些设计院的总工程师询问，对方均表示出了无奈，说这是水运和航道部门的要求，但主管此事的上级机关领导却表示：他们是根据下面报上来的通航专题论证和跨度而批示的。那

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