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在做隧道工程施工时，这些辅助设计必不可少
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关键词： 隧道工程施工
隧道辅助设计
横 洞在隧道侧面修筑的与之相交的坑道。 当隧道傍山沿河、侧向覆盖层较薄时，就可以考虑设置横洞。一般情况下，横洞不长，较经济，因此在地形条件允许时，宜优先考虑采用横洞来增辟工作面。 运输方式可采用无轨运输或有轨运输。横洞纵坡因考虑到便于排水及重车下坡运输方便，有轨运输时应向外设不小于3%的下坡，无轨运输时可视车辆情况而定。 一、连接形式 ①在考虑把横洞作为运营时的通风口的情况下，横洞断面大小应按通风要求及施工需要一并考虑，并宜修筑（至少在两端适当长度范围内）永久衬砌。 ②有时在隧道洞口处桥隧相连，影
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基于参数化的铁路隧道辅助设计系统开发
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内容简介 分析目前我国铁路隧道CAD技术现状，提出了开发以参数化技术为核心的铁路隧道CAD系统的必要性，重点介绍如何在铁路隧道中实现参数化设计。
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隧道测量放线与尺寸控制
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关键词： 隧道工程测量
隧道控制测量
隧道中线测量
隧道的进出口一般都不能相互通视，两端进洞的贯通接头必须要精确闭合，又因为隧道的横向是一个封闭式的曲线墙体结构的特点，在具体的尺寸控制上较为烦琐，要保证工程平面位置和断面曲线的精确结合，运用传统的旌工技术将花费大量的人力、物力和时间，并且精度和效果难以满足现代工程建设的需要。花几十万买一台隧道断面仪，仅能用于隧道断面测量，投资太大，经济效益不能得到很好的体现。如果运用AutoCAD电脑辅助设计软件，那么这些问题就可以很方便地解决，并且可以达到事半功倍的效果，本文就隧道施工中的测量放线作以说明。 隧道施工的测量与放线包括控制测量、中线测量、开挖线测量、初期支护放线、二次支护放
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铁路隧道地质灾害辅助整治的BIM应用
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关键词： 铁路隧道灾害
地质灾害辅助整治
我国西南地区是亚热带季风气候，每年夏天从印度洋吹来湿润的风被高山阻隔，为这片土地带来了丰沛的降水。然而，这也常常造成部分铁路隧道漏水严重，为铁路运营带来较大困扰 采用BIM技术可将岩溶病害、地形、隧道以三维形式展现，再通过GIS技术将病害数据、地形、隧道进行整合，可非常直观地展示它们的相对位置关系，能有效辅助管理单位进行隧道地质灾害整治。 技术路线基于BIM+GIS技术进行隧道灾害辅助整治，首先应获取并建立各种三维基础数据，包括岩溶富水区三维BIM模型、隧道BIM模型、三维地形、三维线位。然后，通过BIM与GIS融合技术，将B
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大直径海底隧道项目BIM技术应用
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关键词： 专项施工方案
一级公路标准
海底隧道项目BIM
隧道项目BIM技术
BIM技术应用
汕头市苏埃通道工程，超大直径盾构隧道、超强烈度抗震要求、超级复杂地质结构、超大规模河涌明挖。项目全长6.8km，其中盾构隧道长3047.5m，南接规划安海路，北接天山南路，按一级公路标准进行设计，是目前国内综合难度最大的大直径盾构法海底隧道。 项目全过程采用BIM技术辅助设计及施工，充分利用BIM技术的可视化、协调性、模拟性、优化性、可出图性和参数化性，减少设计错漏和建造过程中的返工，保障施工安全，提高项目降本。 项目BIM技术应用 苏埃通道的BIM技术开展由业主、设计、施工单位参与，BIM咨询单位实施，为了保证模型的精度和在项
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隧道辅助建筑设计，总结到位，建议现在就收藏！
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1避车洞 （1）概念 列车通过隧道时，为保证洞内人员及维修设备安全，在隧道两侧边墙上交错均匀地修建了洞室，用于躲避列车，故称之为避车洞。 根据避车洞室的大小，其分为大避车洞和小避车洞。 大避车洞：存放维修设备与材料 小避车洞：方便人员躲避列车 （2）布置 大避车洞布置 砕石道床每侧每隔300m布置一个； 整体道床每侧每隔420m布置一个； 隧道长度在300-400m时，在隧道中间布置一个； 隧道长度在300m以下可不布置大避车洞； 注：隧道长度300m以下时，如果两端洞口接桥
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BIM辅助铁路隧道施工方案优化设计分享
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1、概述 随着我国高速铁路工程建设快速发展，尤其是铁路隧道施工高标准化建设，传统的隧道仰拱与仰拱填充施工工艺不能满足隧道施工技术的发展，以及人们对仰拱混凝土外观质量、结构尺寸、线形控制、施工高效的需求。目前，在铁路矿山法复合式衬砌隧道施工中，仰拱与仰拱填充多采用传统的拼装小模板的施工工艺，存在人工安装费用高、设备工装低、施工质量低等问题，并且施工进度难以保障，严重影响工期，常常导致隧道掌子面开挖安全步距超标、影响防水板和二次衬砌等后续工序的结构衔接质量和进度等问题。因此，仰拱与仰拱填充成为制约隧道高质量快速施工的控制性工序。 BIM技术是以3D数字模型为基础，以三维模型的平
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BIM辅助铁路隧道施工方案优化设计
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1、概述 随着我国高速铁路工程建设快速发展，尤其是铁路隧道施工高标准化建设，传统的隧道仰拱与仰拱填充施工工艺不能满足隧道施工技术的发展，以及人们对仰拱混凝土外观质量、结构尺寸、线形控制、施工高效的需求。目前，在铁路矿山法复合式衬砌隧道施工中，仰拱与仰拱填充多采用传统的拼装小模板的施工工艺，存在人工安装费用高、设备工装低、施工质量低等问题，并且施工进度难以保障，严重影响工期，常常导致隧道掌子面开挖安全步距超标、影响防水板和二次衬砌等后续工序的结构衔接质量和进度等问题。因此，仰拱与仰拱填充成为制约隧道高质量快速施工的控制性工序。 BIM技术是以3D数字模型为基础，以三维模型的平
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BIM与铁路隧道施工可视化设计
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随着我国铁路隧道施工高标准化建设，传统的仰拱填充已不能满足隧道施工技术的发展。在矿山法复合式衬砌施工中，仰拱与仰拱填充多采用传统拼装小模板施工工艺，人工安装费用高、设备工装低、施工质量低，且施工进度难以保障。 新关角隧道出口夜景 利用BIM技术可视化、协同性、模拟性、优化性等手段，开展隧道仰拱与仰拱填充快速施工装备与工艺设计，具有重要的探索应用价值。 我国最长客专隧道：太行山隧道 BIM的3D可视化设计环境和4D虚拟仿真环境，为施工工艺的设计优化、可行性验证提供了技术途径。 设计原理 实现施工方案的
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BIM与铁路隧道施工方案优化设计
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关键词： 隧道工程设计
隧道BIM技术
整体式模板系统
1、概述 随着我国高速铁路工程建设快速发展，尤其是铁路隧道施工高标准化建设，传统的隧道仰拱与仰拱填充施工工艺不能满足隧道施工技术的发展，以及人们对仰拱混凝土外观质量、结构尺寸、线形控制、施工高效的需求。目前，在铁路矿山法复合式衬砌隧道施工中，仰拱与仰拱填充多采用传统的拼装小模板的施工工艺，存在人工安装费用高、设备工装低、施工质量低等问题，并且施工进度难以保障，严重影响工期，常常导致隧道掌子面开挖安全步距超标、影响防水板和二次衬砌等后续工序的结构衔接质量和进度等问题。因此，仰拱与仰拱填充成为制约隧道高质量快速施工的控制性工序。 BIM技术是以3D数字模型为基础，以
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隧道工程教案(2010)
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资料目录 绪 论 1.隧道的基本概念和作用 2.隧道工程的发展 3.隧道工程施工技术 4.《隧道工程》课程学习和考核方法 5.《隧道工程》参考文献 1 隧道结构与设计 1.1 隧道勘测设计 1.1.1 隧道勘测设计程序 1.1.2 隧道勘测设计内容 1.2 隧道结构构造 1.2.1 隧道衬砌结构 1.2.2 隧道洞门结构 1.2.3 隧道明洞结构 1.2.4 隧道内装、顶棚及路面 1.2.5 隧道附属设施 1.3 公路隧道辅助设计 1.3.1 公路隧道通风设计 1.3.2 公路隧道照明设计 2 山岭隧道工程 2.1 隧道围岩分类与围岩压力计算 2.1.1 隧道围岩分类 2.1.2 隧
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综合管廊及室外管线在BIM中的应用
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一、杰图公司简介 杰图软件于2008年成立，致力于为土木工程设计行业服务。现有北京杰图公司、洛阳杰图、成都杰图三家全资公司和多家代理服务机构。 杰图公司自成立之时即开始市政BIM设计系统的研发，目前拥有自主产权的二维绘图平台和三维BIM设计平台。并在此平台上研发了三维管线设计软件、三维综合管廊设计系统、河道设计软件、杰图园林绿化软件、高架桥智能设计软件、简支桥智能设计软件、下穿隧道自动设计软件、循环水辅助设计系统、海绵城市杰图-Uwater等20多款专业设计软件。其中河道设计软件得到了国家科技部创新基金项目的支持。另外杰图公司也是目前国内少数几个能提供Bentley二次开发
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用BIM“智”造桥梁工程
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目前，B I M技术在建筑工程中的应用较为成熟，在桥梁建设工程中尚处于发展阶段。如何使B I M技术在桥梁建设工程中的价值得到最大化，是目前交通运输行业的关注焦点之一。 B I M的价值体现在工程建设全生命期实现各方信息交流，根据需求，利用B I M技术提高设计、施工和运维管理效率与质量。 设计阶段的应用 在设计阶段，B I M的设计方案在预可行性研究报告、工程可行性研究报告以及投标阶段，利用卫星或无人机对场地进行快速建模，对桥梁设计方案进行选择、优化与调整。通过VR（虚拟现实）眼镜进行身临其境的浏览。通过协同设计、参数化建模、碰撞检测，与
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铁路工程设计BIM技术的差异化与解决方案
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1.概述 建筑信息模型(BuildingInformationModeling，BIM)，是指利用数字技术表达建筑项目(现在泛指工程项目)的几何、物理和功能信息，以及支持项目设计、施工、运营及管理全生命周期的技术、方法或过程。BIM具有可视化、协同性、模拟性、优化性和可出图性五大特点。它使得工程项目在设计、施工、运营过程中的沟通、讨论、决策都在可视化的状态下进行;不但能模拟设计出真实场景的建筑物模型，还可以模拟不能在真实世界中进行操作的事物。单体建筑的BIM技术及其应用已趋于成熟，但铁路工程BIM技术的开发与应用整体上尚处于起步和探索阶段，没有成熟的软件可以使用，没有现成的经验可以借
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BIM应用|世界领先的BIM到底是什么样子的？
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北京时间11月15日 2018全球工程建设行业AEC卓越贡献奖 颁奖仪式在美国拉斯维加斯举行 重庆来福士广场B标段 吉林北山四季滑雪场 郑州奥体中心 马来西亚吉隆坡标志塔 合肥离子医院 5个项目分别获得一、二、三等奖 ▲ 左上：重庆来福士广场；右上：吉林北山四季滑雪场；中左：郑州奥体中心项目；左下：合肥离子医院；右下：马来西亚吉隆坡标志塔 全球工程建设行业全球卓越奖 英文名称：AEC Excellence Awards 由Aut
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路桥施工企业不应忽视BIM碎片化应用
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关键词： BIM碎片化应用
路桥设计标准化建设
微信号搜索“筑龙路桥设计”，关注了解路桥设计最新资讯！ 路桥施工企业不应忽视BIM碎片化应用 中铁七郑BIM研究院 张文格 今天，BIM技术作为建筑业最新的革命性技术已经在全球范围内的复杂大体量建筑中得到了广泛的应用，当前，对于我们中铁、中交、中铁建等从事综合工程施工的路桥施工企业来说，选择地铁车站和房屋建筑工程等符合“平法”规则设计图纸的项目作为切入点，依托鲁班，广联达等主流BIM集成化的应用解决方案，BIM应用实现了面向建造阶段项目全过程管理的深度应用，在进度演示与纠偏，技术交底，方案演示，工程数量精算，设计图优化，分包结算，业主计量，施组筹划，
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BIM技术发展三步曲
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关键词： 公路工程设计
公路工程信息化
三维协同设计平台
IM技术发展
BIM技术应用
随着交通运输部相继出台的一系列文件，国内大型公路勘察设计研究院均开始组建BIM团队，依托科研课题以及示范工程开展相关研究工作，并取得了阶段性的研究成果。但现阶段，仍然面临较多问题——交通运输部相关行业标准尚未正式发布，公路BIM模型建模效率不高，基于模型的应用尚待规范。本文阐述了BIM技术在公路工程中应用推广需要经历的发展阶段，并重点说明在不同阶段应解决的问题，提出相应的解决方案，供业内同行借鉴、批评和指正。 转型升级非一朝之功 近年来，国家及各相关部委对BIM技术在工程建设项目中的应用与推广高度重视，从政策层面积极引导、鼓励工程参与方探
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都在用BIM，世界领先的BIM应用到底长啥样？
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关键词： 国际金融中心
大体积混凝土
11月15日2018全球工程建设行业AEC卓越贡献奖 颁奖仪式在美国拉斯维加斯举行 中建股份有限公司总工程师毛志兵 摘得年度创新奖 中建八局重庆来福士广场B标段 吉林北山四季滑雪场 郑州奥体中心 马来西亚吉隆坡标志塔 合肥离子医院 5个项目分别获得一、二、三等奖 毛志兵、中建股份有限公司技术中心副主任李云贵 中建八局副总工程师邓明胜 参加了颁奖活动 ▲ 左上：重庆来福士广场；右上：吉林北山四季滑雪场；中左：郑州奥体中心项目；左下：合肥离子医院；右下：马来
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