[分享]3米土压平衡盾构机资料下载

发表于2019-12-24

标签： 3米土压平衡盾构机资料 3米土压平衡盾构机讨论 3米土压平衡盾构机视频

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市政施工技术员精品课立即试听

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关键词：路桥市政工程道路工程识图道路施工技术市政管道工程工程施工组织工程施工方案工程技术交底

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全国最大土压平衡法盾构机成功掘进1000米纪实查看详情

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关键词：盾构法隧道施工土压平衡法盾构机复杂地层盾构施工

摘要：近期由中铁六局联合中铁装备制造的国内最大直径土压平衡法盾构机——“麒麟号”，在太原铁路枢纽西南环线盾构区间掘进突破了1000米大关，标志着大直径盾构首次运用于铁路隧道穿越长距离复杂地层施工工法取得阶段性成果和胜利。使我国超大直径土压平衡盾构施工技术处于国际领先水平。初步成型的东晋隧道 “麒麟号”盾构机内部东晋隧道“麒麟号”盾构机始发井盾构掘进与轨下结构同步施工吊装施工作业进行中楔子为完善环城铁路网，提升太原经济辐射能力，增强中西部经济发展劲

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麒麟潜行—中铁六局全国最大土压平衡法盾构机成功掘进1000米纪实查看详情

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麒麟潜行——中铁六局全国最大土压平衡法盾构机成功掘进1000米纪实 7月9日，由中铁六局联合中铁装备制造的国内最大直径土压平衡法盾构机——“麒麟号”，在太原铁路枢纽西南环线盾构区间掘进突破了1000米大关，标志着大直径盾构首次运用于铁路隧道穿越长距离复杂地层施工工法取得阶段性成果和胜利。 7月9日，由中铁六局联合中铁装备制造的国内最大直径土压平衡法盾构机——“麒麟号”，在太原铁路枢纽西南环线盾构区间掘进突破了1000米大关，标志着大直径盾构首次运用于铁路隧道穿越长距离复杂地层施工工法取得阶段性成果和胜利。 “麒麟号”掘进期间设备

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土压平衡盾构施工简介课件 vip 立即下载

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关键词：土压平衡盾构盾构施工简介土压平衡盾构施工土压平衡施工原理

本资料为土压平衡盾构施工简介课件，共36页概况：盾构法是暗挖隧道的专用机械在地面以下建造隧道的一种施工方法。构成盾构法的主要内容：先在隧道某段的一端建造竖井或基坑，以便盾构机始发安装用。一般标准始发井口尺寸：11.5米*7.5米，底板尺寸比这个尺寸稍大，车站底板需提供约80米长度左右给后配套拖车组装。另车站设计需提供一个盾构出渣口及前期下料用。目录：一、盾构法施工简述二、土压平衡施工原理三、土压平衡盾构施工特点及优、缺点四、盾构法施工主要流程土压平衡盾构施工简介课件

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富水砂卵石地层土压平衡盾构长距离快速施工技术立即下载

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关键词：富水砂卵石地层土压平衡盾构

成都地质以地下水位高、卵石含量高硬度高、漂石含量高且局部密集成群著称。成都地铁1号线盾构4标左线隧道长2328.2米，包括火车南站～桐梓林站、桐梓林站～倪家桥站、倪家桥站～省体育馆站三个区间，区间长度分别为943.5米、888.5米、496.2米。区间隧道下穿火车南站民房、股道群、机场高速立交桥、二环路人南立交桥等建筑物，地下管线密集。隧道主要穿越〈3－7〉卵石土层，部分地段穿越〈4－4〉卵石土层，卵石含量高达55～80%，卵石成分主要为中等风化的岩浆岩与变质岩，单轴抗压强度65.5~184 MPa。卵石粒径以30～70mm为主，局部80～120mm，地层中粒径大于20

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地铁车站土压平衡盾构机吊装方案56页（附21张CAD图纸）立即下载

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关键词：路桥施工方案土压平衡盾构机

3米土压平衡盾构机资料下载-地铁车站土压平衡盾构机吊装方案56页（附21张CAD图纸）

资料目录一、施工简介4 1 工程概况4 2 盾构机的运输4 3 吊装场地4 4 盾构机介绍5 5 盾构机主要单件的重量尺寸表5 6 主要吊装设备附属吊具6 7 地基承载力6 8 地面人员的配置6 9盾构机下井时间安排7 10编制依据7 二、井下的准备工作8 1 井下的准备工作的流程图8 2 井下的准备工作实施步骤：9 3 井下人员的配置9 4 组装工具10 三、下井11 1 后配套车架及装置的吊装13 2 盾构机吊装的准备工作14 3 吊装人员与安装人员的组织与协调15 4 注意事项16 四、井下组装16 1 盾构机的组装17 2 盾构机后配套车架的组装连接18 3 盾构机的全部组

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[浙江]粉砂粘土区地铁区间加泥式土压平衡盾构施工组织设计123页A3版（冻结法） vip 立即下载

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关键词：市政施组设计城市轨道交通地铁施工组织隧道盾构法施工盾构大坡度推进施工冻结加固方案设计

3米土压平衡盾构机资料下载-[浙江]粉砂粘土区地铁区间加泥式土压平衡盾构施工组织设计123页A3版（冻结法）

资料目录 1 编制说明3 1.1 编制依据3 1.2 编制原则3 2 工程简介4 2.1 工程概况4 2.2 地质水文4 2.2.1 地层岩性4 2.2.2 地下水类型5 2.2.3 地震基本烈度5 2.2.4 不良地质和地下障碍物5 3 工程部署8 3.1 施工流向安排8 3.2 施工平面布置8 3.3 盾构隧道施工运输系统9 3.4 隧道通风系统9 3.5 隧道断面布置9 3.6 施工进度计划10 3.7 资源配置11 4 区间施工方案与工艺12 4.1 设备选型及设计12 4.1.1设备选型12 4.1.2 盾构机设计特点与主要参数13 4.1.3主要针对性设计15 4.2 实

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日本土压平衡盾构机盾构注浆施工详解查看详情

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同步注浆是保证地面建筑、地下管线、盾尾密封及衬砌管片安全的重要一环，因此必须严格控制，并依据地层特点及监控量测结果及时调整各种参数，确保注浆质量和安全。 1同步注浆量计算盾构掘进注浆采用盾尾同步注浆，随着盾构推进，脱出盾尾的管片与土体间出现“建筑空隙”，该空隙用浆液通过设在盾尾的压浆管予以充填。由于压入衬砌背面的浆液会发生失水收缩固结、部分浆液会劈裂到周围地层中，还有曲线推进、纠偏或盾构机抬头等原因，使得实际注浆量要超过理论建筑空隙体积。每推进一环的建筑空隙为： π(6.252—6.002)×1/4×1.5=3.6m3 盾构外径

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地铁工程土压平衡盾构施工全标段全套施工方案附CAD图（452页双层三跨岛车站区间单层衬砌） vip 立即下载

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关键词：路桥施工方案土压平衡盾构双层三跨岛车站

3米土压平衡盾构机资料下载-地铁工程土压平衡盾构施工全标段全套施工方案附CAD图（452页双层三跨岛车站区间单层衬砌）

资料目录第1章编制说明 1.编制依据 2.编制原则 3.编制范围第2章工程概况 1.工程位置及规模 2.工程环境条件 3.工程地质及水文地质 4.工程设计概况 5.主要工程数量第3章工程特点、重难点分析及主要对策 1.工程特点 2.工程重点、难点及主要对策第4章施工总体部署 1.施工总体目标 2.总体施工组织安排 3.总体施工方案 3.1富丰桥站主体结构施工方案 3.2富丰桥站附属结构施工方案 3.3矿山法段区间施工方案 3.4盾构法段区间施工方案第5章富丰桥站施工方案 1.车站降水施工方案 2.竖井及横通道施工方案 3.车站主体施工方案 4.车站暗挖法初支施工主

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长株潭城际铁路我国首条土压平衡盾构铁路隧道“洞穿”湘江查看详情

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3米土压平衡盾构机资料下载-长株潭城际铁路我国首条土压平衡盾构铁路隧道“洞穿”湘江

摘要：日前，长株潭城际铁路综合I标湘江隧道开福寺站至滨江新城站区间左线顺利贯通，“城铁I号”大直径土压平衡盾构机在开福寺路地下30米破土而出。预计到2016年年底，全长12.5公里的湘江隧道将实现全线贯通。长株潭城际铁路"洞穿"湘江与地铁1号线交叉，车站各自独立长株潭城际铁路湘江隧道是我国首条土压平衡盾构铁路隧道，也是国内首个采用大直径土压平衡盾构施工的过江隧道。昨日贯通的开福寺站至滨江新城站区间长2.7公里，其中穿越湘江段1.1公里。盾构机“城铁I号”昨日从城铁开福寺站西端出洞。城铁开福寺站位于华夏路与开福寺路交叉口西北角，沿开福寺路下

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[江苏]土压平衡式盾构区间隧道管片防水堵漏工程施工方案立即下载

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关键词：路桥施工方案地铁区间隧道土压平衡式盾构

资料目录一、编制依据1 二、工程概况1 （一）盾构隧道状况 1 （二）隧道渗漏成因及渗漏状况 2 三、防水等级要求2 四、施工方法及验收标准2 （一）施工顺序 3 （二）堵漏材料的选择 3 （三）不同渗漏部位的处理方法 4 （四）防水堵漏的验收标准 8 五、人员和设备配置8 （一）人员配置 9 （二）设备配置 9 六、工期安排 9 七、质量、安全、文明施工保证措施 9 （一）质量要求及保证措施 9 （二）安全保障措施 10 （三）文明施工保证措施 11内容简介盾构区间隧道全长4063.76米。区间左线长度为2024.937米，右线长度为2038.723米。采用S426、

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地铁区间隧道土压平衡式盾构施工方案45页（含管线保护） vip 立即下载

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关键词：路桥施工方案地铁工程施工土压平衡式盾构盾构施工工艺

3米土压平衡盾构机资料下载-地铁区间隧道土压平衡式盾构施工方案45页（含管线保护）

资料目录第1章编制说明第2章区间隧道盾构施工概述 2.1 站~区间概况 2.2 盾构施工工艺流程 2.2.1 盾构施工工艺流程 2.2.2 盾构施工工艺特点第3章施工部署 3.1 总体施工安排 3.2 同步注浆及回填注浆 3.2.1 盾尾同步注浆 3.2.2 二次补注浆 3.2.2.1 注浆孔位置及构造 3.2.2.2 注浆方式 3.2.2.3 注浆材料 3.2.2.4 注浆控制参数 3.2.2.5 注浆孔密封 3.2.2.6 注浆注意事项 3.2.2.7 注浆标准及效果检查 3.2.3 盾构掘进管理 3.3 盾构施工异常情况预案 3.3.1 盾构进出洞地面沉降、坍塌的预

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轨道交通线土建工程土压平衡盾构机进出洞施工方案37页 vip 立即下载

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关键词：路桥施工方案土压平衡盾构盾构进洞方案盾构出洞方案

3米土压平衡盾构机资料下载-轨道交通线土建工程土压平衡盾构机进出洞施工方案37页

资料目录一、编制依据3 二、工程概况3 三、本标段盾构出、进洞施工难点9 四、盾构机相关配套设备的可靠性保证10 五、出洞施工组织及人员配置13 六、盾构机出、进洞方案15 七、端头井外土体加固17 八、发射架与接收架安装加固19 九、盾构机下井和进洞前轨道铺设22 十、盾构机下井组装23 十一、反力架安装24 十二、行车安装25 十三、洞口槽壁砼凿除及处理25 十四、正面注浆及附加安全措施27 十五、负环安装29 十六、盾构机出、进洞推进技术措施30 十七、负环拆除安装支撑32 十八、出、进洞管理及措施32 十九、盾构机出、进应急措施34内容简介本工程土建主要施工内容

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土压平衡式盾构机吊装专项施工方案 vip 立即下载

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关键词：路桥施工方案土压平衡式盾构机盾构机吊装方案安全应急预案

资料目录 1 施工简介 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制原则 1 2 工程概况 1 2.1 工程概况 2 2.2 盾构机简介 2 3 施工部署 3 3.1吊装人员配置表 3 3.2技术准备 3 3.3吊装机具准备 4 3.4盾构机吊装流程 6 4盾构机吊装工艺及参数验算 6 4.1吊装设备选型 6 4.2吊装方法选择 8 4.3吊装作业场地承载力计算 8 4.3.1吊装作业场地条件 8 4.3.2吊装作业场地地基承载力计算 8 4.3.3吊装作业区域侧压力的计算 8 4.4吊装半径的确定 9 4.5吊装绳索的计算 9 4.6卸扣选用 10 4.7焊接吊耳的计算 11 4.8盾构

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钢筋混凝土管道土压平衡顶管施工工艺标准查看详情

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关键词：临时用电安全隐蔽工程检查记录现场临时用电

1.1 适用范围土压平衡顶管施工方法适用于各种粘土、粉土、砂土地质条件下的室外给水、排水、电力及其它适用于顶管施工的管道工程；土压平衡顶管一般适用于管径D1500~3600mm的管道施工，由于土压平衡顶管顶距长、不需降水、能很好控制地面隆沉、施工安全等特点，并可适用于各类复杂地质条件，因此像穿越重要公路、铁路、建筑物等特殊工程地段、穿越砂层、粉质粘土等特殊地质构造地段应用土压平衡顶管施工方法，可达到良好的效果。 1.2规范性引用文件 1.2.1 《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB 50268-2008） 1.2.2 《给水

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直径8.8米！中国首台铁路大直径盾构机成功下线查看详情

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关键词：盾构施工工序指导隧道工程讲义公路工程施工图

摘要：中国国产首台铁路大直径盾构机下线中国国产首台铁路大直径盾构机在长沙顺利下线。这一高端装备开挖直径8.8米，总长100米。这有力地提升了我国装备制造业水平和重大装备核心竞争力。中国国内最大的盾构机中国国产首台铁路大直径盾构机日本产现役世界第二大盾构机中国国内最大的盾构机，今年9月份，在上海完成总装，将用于武汉地铁7号线越江隧道。该盾构机直径达到15.76米，是现役世界第三大盾构机，由德国海瑞克主导完成。中国国内最大的盾构机。现役世界第二大盾构机是日本日立造船公司2012年为美国打造、正在西雅图使用的土压平衡盾构机，直径17.45米。现役世界第

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“进越号”11.22m国产大直径泥水平衡盾构机查看详情

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2008年12月26日，在世博配套工程——上海打浦路复线隧道工地，一台直径为11.22米的国产大型泥水平衡盾构“进越号”静等发力，这台“巨无霸”标志着国产盾构产业化又迈出了坚实的一步，也是继国家863计划项目――具有完全自主知识产权的“先行号”盾构批量生产后，我国盾构制造技术又一次新的突破。进越号诞生 2007年8月，国家科技部在“十一五”863计划中，设立了大型泥水平衡盾构关键技术与样机研制的项目。有了“先行号”盾构的经验积累，隧道股份上海隧道研制了具有完全自主知识产权的国产大直径泥水平衡盾构掘进机，并在同步注浆系统、管片拼装机、泥水

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6m 级盾构机分体过站用小车设计及运用查看详情

浏览数：40

摘要：本文综述了运用于上海西站 6 m 级盾构机分体过站的状况，盾构运输通道宽度仅 5.4 m、高度仅 6 m，盾构机无法正常运输进入始发井，运输及其困难。通过设计的小车，实现了 6 m 级盾构机在宽度窄、长距离通道中运输至始发井，并顺利完成盾构机组装。一、盾构设备及过站概况上海西站地铁用隧道工程使用盾构机进行施工，需要吊装及运输盾构机至始发工作区域，该隧道区间用盾构机是中交天和机械设备制造有限公司生产的 Φ6760 m 土压平衡盾构机。该盾构机主要由刀盘、前盾、主驱动、中盾、尾盾、螺旋输送机、拼装机、整圆器、后方作业平台、皮带机、六节后配套台车等部件组成，总重

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盾构机的地铁过站施工技术查看详情

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盾构工法已越来越广泛地被用于城市交通、地下电缆、上下水道及过江跨海隧道等建设领域,盾构工法具有安全及适应性强等特点,所以将得到更进一步的发展和利用。其中盾构机通过车站是现在隧道施工中必不可少的一部分,盾构机过站的形式和方法多种多样,但过站的主要目的都是希望盾构机能够快速、安全、顺利地通过车站结构继续掘进。 1 盾构机的概述 1. 1 盾构机的工作原理盾构机的工作原理就是一个圆柱体的钢组件沿隧道轴线边向前推进边对土壤进行挖掘。该圆柱体组件的壳体即护盾,其对挖掘完全的隧道起着临时支撑的作用,承受周围土层的压力,有时还承受地下水压以及将

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盾构施工技术概述及盾构机选型案例立即下载

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本资料为盾构施工技术概述及盾构机选型案例，编制于2014年3月，共87页。盘掘削下来的土砂进入泥水舱，经搅拌后含掘削土砂的高浓度泥水，由泥浆泵送到地表的泥水分离系统，进行水、土分离后，再把泥水重新压回泥水舱，如此不断循环地掘削、排土、推进。由于是泥水压力使得掘削面稳定平衡，故称其为泥水加压平衡式盾构，简称泥水盾构。目录：我局承建盾构项目简述盾构施工技术概述盾构机选型盾构机选型案例分析盾构施工后配套设备选型案例相关图片： 14.93米大型泥水平衡盾构机地面

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“奋进号”盾构机在北京地铁胜利始发！查看详情

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昨天上午，北京地铁17号线 “奋进号”盾构机顺利始发，标志着北京地铁项目正式进入盾构掘进施工阶段，开启了天通苑东站－未来科学城南区站的“地下之旅”。 “奋进号”盾构始发仪式在昂扬的《开路先锋》歌声中开始。北京市昌平区、北京市轨道交通建设管理有限公司、北京地铁监理公司、广州地铁设计研究院有限公司等单位有关负责人出席仪式，始发仪式得到了北京电视台、人民铁道报、北京青年报、北京晨报、劳动午报等媒体关注报道。始发命令下达后，“奋进号”盾构机立即启动起来，刀盘转动，向前掘进。大家一起观摩

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