[分享]地铁振动上房屋资料下载

发表于2019-12-24

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[博士]地铁引起环境振动及房屋浮置楼板隔振研究[2008] 立即下载

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内容简介学科专业：防灾减灾工程及防护工程　　授予学位：博士　　学位授予单位：同济大学土木工程学院　　学位年度： 2008年　　近来年，一方面，由于地铁交通的大力发展，地铁距建筑物越来越近，有的就在建筑物正下方运行：另一方面，由于人们生活水平的提高、精密仪器的灵敏度和精度越来越高，对振动的限制越来越严格。因此，地铁引起环境振动问题越来越突出，研究地铁引起环境振动及隔振问题具有重要的理论意义和工程应用价值。本文结合同济大学建筑设计研究院设计的上海音乐学院拟建项目，对地铁引起环境振动及房屋浮置楼板隔振等若干问题进行了研究，主要包括以下几个方面的内容：　　1．振动对环境特别是对人

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周福霖院士：让每一栋房屋都是“楼坚强” 查看详情

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关键词：超级工程港珠澳大桥建筑结构设计

来源：南方都市报，湖大广东校友会周福霖广东省潮阳县人。我国著名工程结构与抗震隔震减震控制领域专家，中国工程院院士，对我国结构隔震减震控制技术体系的建立、应用与发展做出了突出贡献。 1963年湖南大学工民建本科毕业，1983年加拿大不列颠哥伦比亚大学研究生毕业得到硕士学位。曾任机械工业部第四设计研究院副总工程师，现任广州大学工程抗震研究中心主任、教授。曾兼任联合国工发组织（UNIDO）隔震技术顾问，世界隔震减震学会ASSISI主席，广州大学土木工程学院教授，博士研究生导师。周福霖被誉为中国抗

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市政工程地下连续墙施工，地铁、管涵、基坑都用的上查看详情

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一、地下连续墙施工工艺介绍一、施工准备施工道路 1、承载力需要满足要求：地下连续墙施工所用的挖槽机、吊装机械、混凝土运输等大型设备，要求地基承载能力应大于100kN/m2。主要考虑吊车行走荷载，一般300T履带吊接地比压约0.08Mpa 常规做法： 2、道路要求：根据场地情况尽量在基坑外侧（或内侧）设置成环形施工道路（或临时错车点）道路宽度主要取决于钢筋笼吊装设备的行走宽度，目前国内外200t～320t主流履带吊的行走宽度都在7～ 9m，考虑到预留安全距离及不影响混凝土浇筑的施工，建议道路设置宽度为9～12m。厚度2

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城市轨道交通发展历程、施工技术及发展趋势查看详情

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点击观看地铁土建施工技术入门解析之盾构/车站/联络通道>>>>>> 摘要城市轨道交通，以它的快速、正点、安全、舒适、运量大、污染小等优点越来越为城市居民所青睐，而成为21世纪城市公共交通的主要工具。一、城市轨道交通发展历程世界上第一条城市轨道交通线路于1863年1月10日在伦敦建成，一开始采用蒸汽机车牵引，经过27年的发展，至1890年改为电力牵引。1863〜1899年,世界上有7座城市修建了轨道交通，主要集中在欧洲和美国；1900〜1949年，世界上又有13座城市修建了轨道交通，建设的重点地区开始向亚洲转移。第

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轨道交通减振降噪技术的创新模式查看详情

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隔而固（青岛）振动控制有限公司董事、总经理尹学军　　隔而固公司是专门从而振动控制的专业公司，到现在一百多年了一直从事振动控制，现在是世界上振动控制的领头企业也是国内的领头企业，众多的汽车生产线和新兴的核电站、一些知名的建筑都用了我们的减振技术。　　振动控制地面线主要是土壤振动传到房屋内产生振动和二次噪声，我们主要是控制一次噪声、二次噪声和固体传动振动。传统的测试已经不能满足当前的需要，避让远离是不可能的，主要靠隔振和阻尼，最好的就是浮置板类的，就是有橡胶垫的浮置板，橡胶垫固定频率大部分在18赫兹左

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公路造价实战训练营（2020版）立即试听

学员数 2134 好评率 98%

关键词：公路工程造价公路图纸识读同望软件操作公路工程量清单定额预算培训

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公路工程造价预算实操立即试听

学员数 4645 好评率 98%

关键词：公路造价预算软件同望公路造价软件教程工程预算编制预算报表模板

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[广西]27km全地下轨道交通工程代管设计施工总承包模式技术标书789页立即下载

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关键词：市政施组设计轨道交通工程总承包代管设计承包模式地连墙围护结构城市轨道交通

地铁振动上房屋资料下载-[广西]27km全地下轨道交通工程代管设计施工总承包模式技术标书789页

项目位置：广西
隧道用途：市政隧道
隧道总长度：27960m
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：超前钻探
隧道施工方法：盾构法

资料目录前言1 编制说明1 编制依据1 编制原则1 工程概况2 工程简介2 工程地质和水文地质3 低阶地亚区（I1区）3 高阶地亚区（I2区）5 投标范围6 第一篇设计施工管理8 第1章设计管理方案8 1.1 设计管理目标8 1.1.1 质量目标8 1.1.2 进度目标8 1.2 设计管理体系和组织架构8 1.2.1 设计管理组织架构8 1.2.2 设计管理职责9 1.3 设计管理流程12

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[广东]城市轨道交通矿山法区间隧道实施性施工组织设计（196页含竖井通道）立即下载

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关键词：市政施组设计城市轨道交通城市轨道交通工程地铁区间施工组织旋喷桩施工工艺

地铁振动上房屋资料下载-[广东]城市轨道交通矿山法区间隧道实施性施工组织设计（196页含竖井通道）

资料目录 1 编制依据及说明- 1 - 1.1 编制目的- 1 - 1.2 编制依据- 1 - 1.3 编制范围- 2 - 2 工程概况- 2 - 2.1 区间工程概况- 2 - 2.2 地质条件- 4 - 2.2.1地形、地貌- 4 - 2.2.2 地层岩性- 5 - 2.3 水文条件- 10 - 2.4 周边环境、管线、交通情况- 10 - 2.5 工程施工重、难点分析及对策- 11 - 2.5.1施工重点及控制要点- 11 - 2.5.2施工技术难点及对策- 12 - 3 施工总体部署- 14 - 3.1 施工区段划分及总体方案- 14 - 3.1.1施工区段及施工任务划分-

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[浙江]轨道交通车站机电设备安装及设备区装修工程技术标正本618页立即下载

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关键词：市政施组设计轨道交通工程车站机电设备安装

地铁振动上房屋资料下载-[浙江]轨道交通车站机电设备安装及设备区装修工程技术标正本618页

资料目录第一部分施工组织设计1 第一章项目管理总体部署1 第一节编制依据及原则1 第二节施工现场平面布置及说明6 第三节施工组织与部署24 第四节工期策划37 第二章施工方案、技术要点及合理化建议48 第一节机电设备安装工程施工方案和保证措施48 1.1、通风空调与采暖 1.2、给排水及消防 1.3、气体灭火 1.4、低压配电与照明 1.5、火灾自动报警系统 1.6、环境与设备监控系统 1.7、保证措施 1.8、大型单机设备吊装运输方案 1.9、轨行区施工方案第二节设备区装修工程施工方案和保证措施208 2.1、设备区装修工程概况 2.2、房屋建筑及装修施工组织安排 2.3、建筑

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昆明地铁项目获批准计划3年后建成查看详情

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昆明市民期盼已久的城市现代化轨道交通终于梦想成真了！昨天下午，市政府新闻发布会洋溢着激动人心的喜悦。“今年6月8日，国务院批准昆明轨道交通建设规划；6月19日，国家发改委根据国务院的批复，正式发文批准该规划。”副市长何波说，这在昆明城市交通建设史上具有里程碑的意义。何波透露，首期工程将确保于今年8月开工建设。按照发改委的批复，昆明城市轨道交通线网规划由“三主三辅”6条线组成，总长162.6公里。其中，1、2、3号线为骨干线，设计标准按照3万人/小时以上的地铁标准建设；4、5号线为辅助线；6号线为机场专线。本次发改委批准建设的线网是1、2、3号线，共62.6公里，设47站。1号线是连

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[浙江]地铁车辆段综合工程施工组织设计立即下载

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关键词：市政施组设计城市轨道交通

资料目录工程概况与施工部署工程投入主要施工机械设备配备情况主要技术人员配备及劳动力安排计划确保工程质量的技术组织措施确保安全生产的技术组织措施确保文明施工的技术组织措施确保工期的技术组织措施关键工序、复杂环节的相应技术措施施工总平面布置设计合理化建议内容简介地铁车辆段为地铁车辆段综合工程，包括桥涵、轨道、路基、房建、钢结构网架、电务工程等…… 　　3.1工程特点、难点　　根据施工现场周边环境、地质条件和围护、结构设计情况，本工程具有以下主要特点：　　1）本标段路基工程多以通过平坦工地的填方为主，借土数量大，对沿线生态环境和水土保持的影响大，环保工作

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六篇冬季施工方案，您一定能用上查看详情

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　冬季施工方案（1）：　　一、冬季施工准备工作　　1、当工地昼夜平均气温（每一天6、14、21时所测室外温度的平均值）低于+5℃或最低气温低于-3℃时，砼工程按冬季施工办理。　　2、为保证工程施工质量，在冬季的12月20至次年的3月10日严格按冬季施工要求进行施工。　　3、开工前与当地气象部门签订服务合同，及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。　　4、根据本工程施工的具体状况，确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目或工作资料，制定相应的冬季施工防护措施，并在物资和机械做好储备和保养工作。&

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桩基础技术的10大发展方向查看详情

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一、桩的尺寸向长、大方向发展基于高层、超高层建筑物及大型桥主塔桩基础等承载的需要，桩径越来越大，桩长越来越长。欧美及日本的钢管桩长度已达100m以上，桩径超过2500mm；上海金茂大厦钢管桩桩端进入地面下80m的砂层，桩径为914.4mm；温州地区静压式钢筋混凝土预制桩长度已达70m以上，桩断面600mm×600mm。我国在大江、大河及海上修建的大跨径桥梁基本上均采用钻孔灌注桩，桩径和桩长均在不断加大，长度超过50m、直径大于2m的超长大直径钻孔灌注桩已十分普遍。苏通大桥采用反循环钻成孔桩压力注浆桩，共131根，直径2.50-2.85m，桩长117m（2005年）；南京

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建筑地基不均匀沉降的原因及设计措施查看详情

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建筑物在建设过程中，以及在建筑物建成以后都会发生沉降和不均匀沉降。如果是均匀沉降，导致的危害或许不大。但如果是不均匀沉降，将会导致建筑物发生结构变化。以至于建筑物发生塌陷，不能够继续使用。因此，在最初的设计时就应该对其进行关注。玩转独立基础、条形基础、筏板基础、箱式基础等浅基础施工建筑地基产生不均匀沉降的原因 1. 地质因素由于基岩起伏，局部土质不均匀，覆土层的厚度不同，常常使建筑物一部分基础置于坚硬的基岩上，另一部分基础置于硬土层上。或者于地基土质软弱，地基下卧层软土厚度较大，土的压缩性较大，存在暗沟、洞穴等。地基含

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