[分享]拆除隧道衬砌混凝土方案资料下载

发表于2020-03-12

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2019（第八届）国际桥梁与隧道大会立即试听

学员数 2483 好评率 98.00%

关键词：国家重大技术与创新丨路桥丨施工丨运营丨技术与管理

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隧道工程衬砌混凝土施工方案（含开工报告）立即下载

等级：文件 368.00KB 格式 doc

关键词：路桥施工方案防水砼施工工艺

内容简介五、施工方法 5.1、施工总体方案本隧道行人横洞二次衬砌采用C25防水砼，抗渗等级≥S8。整个行人横洞衬砌分两次浇筑。第一次拱形断面混凝土浇筑，而后再加工方形模板浇筑卷闸门混凝土………… 根据行人横洞衬砌断面的特点，马坑山隧道进口左洞将会安排一台衬砌台车施工。衬砌台车长度12m，每环衬砌长12m。采用拼装式组合模板地段的灌注长度每环为2m。砼在洞外搅拌站集中拌制，6m3砼罐车运输。罐车运送泵送入模，附着式或插入式振捣。材料选用、配合比控制、搅拌、运输、灌注及养生严格按施工技术要求进行………… 在围岩变化处和衬砌类型变化处设置变形缝，其余接缝按施工缝

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隧道二次衬砌混凝土施工详细解读查看详情

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关键词：隧道仰拱施工隧道衬砌施工铺设土工无纺布

a. 施工材料的准备二次衬砌需要的主要材料为碎石（卵石）、河砂、水泥、钢材、防水材料以及少量的混凝土外加剂。物资部门必须把好材料的进货检验质量关，材料进场时应及时通知试验室取样、检验。当物资部门接到材料检验合格报告后才能发放到施工现场投入使用，其详细的要求如下：水泥：水泥进场时必须要有生产厂家的合格证明材料，同时要对水泥的品种、标号、包装以及出厂日期进行验收；施工中必须采用出厂日期不超过三个月的水泥，同一组衬砌砼应采用同批水泥，这样才能确保混凝土的外观质量保持一致。河砂：应选用洁净的河砂，含泥量不得大于3%，细度模数为中砂，应控制在2.6～3.0

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地铁区间隧道衬砌施工方案与工艺查看详情

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1 隧道衬砌施工方案采用仰拱与填充先行于衬砌的施工方案，距开挖工作面相距2～3个洞宽。仰拱先行，再施工边墙和拱圈，以利于衬砌结构的整体受力，并起到早闭合，防塌方。同时能保证洞内道路的畅通，对搞好洞内排水、搞好文明施工等都是非常有利的。仰拱施作，势必影响到车辆的运行，此采取防干扰简易平台做为过渡通道，以保证掌子面正常施工。填充采用定型加长模板（施工栈桥）。在断面尺寸无变化的地段，边墙和拱圈二次衬砌采用整体钢模衬砌台车一次性施工。如衬砌断面尺寸发生变化，则采用组合模板施工。组合模板体系由型钢拱架、纵梁、钢管内支撑及钢模板组成。型钢拱架分两片用螺栓连结成整体作背衬，当断面变化小时，松开钢拱架对接螺栓

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海底隧道钢筋混凝土衬砌结构的限裂分析与防治对策查看详情

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海底隧道工程中结构裂缝的严重性及对策01 早期建成的隧道中二次衬砌开裂问题出现较多，如果不及时有效地处治，会引发渗水，甚至塌落等病害，进一步恶化隧道的运营环境。因此，随着公路隧道建设的迅速发展，对隧道二次衬砌开裂的加固处治愈来愈重视。目前，对二次衬砌加固方案归纳为三个方面：一是降低围岩类别，拆除重做；二是压缩隧道空间，视原二次衬砌为初期支护，加做新的二次衬砌；三是设置加强肋，加厚原二次衬砌。具体采用哪种方案更为合适，将根据病害产生的原因而定，包括隧道渗漏水、衬砌裂缝等。隧道钢筋混凝土衬砌裂缝调查02 前人曾经对已经建成的单洞隧道进行了裂缝调查。

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地铁区间隧道衬砌施工方案典型案例查看详情

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本文来自“筑龙路桥”微信公众号，搜索“筑龙路桥”或“zhulonglq”即可关注~ ▌1 隧道衬砌施工方案采用仰拱与填充先行于衬砌的施工方案，距开挖工作面相距2～3个洞宽。仰拱先行，再施工边墙和拱圈，以利于衬砌结构的整体受力，并起到早闭合，防塌方。同时能保证洞内道路的畅通，对搞好洞内排水、搞好文明施工等都是非常有利的。仰拱施作，势必影响到车辆的运行，此采取防干扰简易平台做为过渡通道，以保证掌子面正常施工。填充采用定型加长模板（施工栈桥）。在断面尺寸无变化的地段，边墙和拱圈二次衬砌采用整体钢模衬砌台车一次性施工。如衬砌断面尺寸发生变化，则采用组合模板

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隧道衬砌施工技术全集查看详情

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关键词：钢筋绑扎搭接混凝土浇筑顺序混凝土坍落度隧道衬砌台车

1、衬砌施工准备 2、初支检测 3、盲管安装 4、无纺布及防水板铺挂 5、注浆管埋设 6、钢筋加工及安装 7、模板台车就位 8、安装止水带 9、端头模板安装 10、混凝土浇筑 11、混凝土养护一、衬砌施工准备 1、隧道衬砌台车模板及支架具有足够的强度、刚度和稳定性，模板台车加工完成，并经调试断面尺寸等达到设计要求； 2、隧道初期支护已完成，表面平整度、净空大小、砼强度、锚杆抗拔力等均已验收合格，初期支护变形基本稳定后进行施工； 3、环向排水盲

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隧道衬砌施工技术全集，建议收藏！查看详情

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关键词：钢筋绑扎搭接混凝土浇筑顺序混凝土坍落度隧道衬砌台车

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隧道二次衬砌施工技术总结查看详情

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关键词：隧道二衬施工隧道二衬钢筋施工混凝土坍落度

文字材料必须装订，既有文字又有图纸的一、总体施工方案隧道衬砌通常遵循“仰拱超前、拱墙整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。仰拱施做完成后，利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，拱墙一次性整体灌注施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，泵送混凝土浇筑，插入式捣固棒配合附着式振捣器捣固。模板台车施工：隧道使用台车施工，台车设计总长12m，台

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降低高水位明挖隧道衬砌渗水率立即下载

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关键词：隧道衬砌渗水高水位隧道施工明挖隧道施工衬砌边墙缝隙渗水

本工程为明挖隧道工程，施工现场地表水极其丰富，地下水位常年维持在-0.7m到-2m之间。自衬砌混凝土施工以来渗水问题严重，故本QC小组课题为降低高水位明挖隧道衬砌渗水率。小组活动目标为衬砌边墙缝隙渗水降低至原来的44.4%以下。【要因分析】 1、防水板焊接不牢固；2、衬砌台车拆模过早；3、钢支撑拆除过早；4、衬砌混凝土养护不到位【制定对策】一、防水板焊接完毕检查合格后以45cm宽高粘性双面胶对焊接接缝进行粘贴；二、延长衬砌模板拆模时间；三、衬砌台车拆模后再拆除钢支撑；四、延长洞内喷淋养护时间，洞顶增加洒水养护次数【效果检查】

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隧道衬砌中质量通病的表现、原因及防治措施查看详情

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隧道衬砌混凝土裂缝 1、隧道衬砌混凝土裂缝 1.1主要成因 ①干缩裂缝的因素主要有水泥品种、用量及混凝土拌合物水灰比、骨料大小级配原材料的影响，另外还有施工温度对二次衬砌施工的影响; ②荷载变形裂缝主要是仰拱和边墙的基础虚碴未清理干净，混凝土浇注后，基底产生不均匀沉降造成的，模板台车或堵头板没有固定好，以及过早脱模或脱模时混凝土受到较大的外力撞击等是产生变裂缝的原因; ③衬砌施工缝（接茬缝）是混凝土在施工过程中由于停电、机械故障等原因迫使混凝土浇注作业中断，时间超过混凝土初凝时间后，继续浇注，而先施工混凝土界面未

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隧道渗水、衬砌破损整治技术分享查看详情

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关键词：施工进度横道图爆破作业人员模拟考核高处作业安全

摘要：案例分析了隧道渗漏水、衬砌结构破损等病害产生的原因,并对目前常用的治理技术要点及适用情况展开探讨,在此基础上结合某隧道工程实例,在现场调查该隧道病害特征的基础上,分析病害产生的原因,进而提出科学的整治方案,结果表明病害治理效果显著,可供同类工程参考。初支侵限成因：施工中立架测量放样及监控不到位，断面未及时检查处理方法：凿除初支喷射混凝土，拆除拱架，重新浇筑混凝土。二衬冷缝冒水成因：施工中混凝土浇筑不连续处理方法：注浆封闭，使用注浆针头

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隧道施工衬砌台车一般问题及解决办法！查看详情

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1、台车安装前需做好哪些方面的准备工作？台车运抵工地需准备好以下安装工作：（1）安装场地。视台车的大小，需留出堆放及安装场地，一般需 20m x 20m；（2）枕木和钢轨。枕木一般为15mm x 15mm x 800mm，钢轨为43kg级重轨；（3）起吊设备。大部台车安装门架时，可利用工地现有的挖机或装载机直接安装，但安装上部台架及模板时，必须用16吨及以上的吊机配合安装；（4）安装辅助人员6-8名，一般由厂家售后服务人员进行台车安装；（5）焊机、气割设备，处理台车运输过程中加固部件的连接件；（6）木板，一般要求厚5cm以上，用于搭架安装操作平台。2、如何确定台车中线？台车在定位时

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[辽宁]隧道二次衬砌人防段模板支架专项施工方案34页立即下载

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关键词：隧道二次衬砌模板支架施工方案满堂脚手架施工

拆除隧道衬砌混凝土方案资料下载-[辽宁]隧道二次衬砌人防段模板支架专项施工方案34页

第一章编制依据 1 1.1编制依据 1 1.2 编制范围 1 第二章工程概况 2 2.1、设计概况 2 2.2、周边环境 2 2.3、地下水情况 2 2.4、区间隧道断面分布 3 2.5、主要设计参数 3 第三章施工组织 4 3.1、人员组织 4 3.2、施工机具材料 6 第四章人防段模板支架施工方案及验算 7 4.1、方案支模设计 7 4.3、施工技术要求 12 4.4、钢管架支模受力及稳定性检算 13 第五章模板的安装质量

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地铁区间隧道衬砌施工方法查看详情

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区间隧道衬砌结构形式主要为为马蹄形断面，洞身衬砌分二次施工，首先进行仰拱施工，其次进行洞身二次衬砌施工，衬砌施工以不影响其它工序，确保衬砌质量为原则，标准段洞身衬砌作业采用全液压自行式整体衬砌台车施工，非标准结构模板采用组合模板、脚手架支撑。采用全断面模板台车地段，每环衬砌长度9m。采用拼装组合模板地段的灌注长度根据情况确定。均采用商品混凝土，泵送入模，振捣采用插入式及附着式振捣器捣固。混凝土运输：采用泵送商品混凝土送至衬砌地段。（1）仰拱施工 1）轨道桥的安装区间隧道采用小型翻斗车无轨运输，进行仰拱及其防水层施

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隧道监控量测-隧道二次衬砌注意事项查看详情

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二次衬砌和初期支护相对而言，指在隧道已经进行初期支护的条件下，用混凝土等材料修建的内层衬砌，以达到加固支护、优化路线防排水系统、美化外观、方便设置通讯、照明、监测等设施的作用，以适应现代化高速道路隧道建设的要求。 1、随着隧道各部位开挖工作的推进，应及时进行衬砌或压浆，特别是洞门建筑的衬砌必须尽早施工，地质不良地段的洞口必须首先完成。 2、衬砌使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等应安装牢固，不得有露头的钉子和突出的尖角。靠近通道的一侧应有足够的净空，以保证车辆、行人的安全通过。 3、脚手架及工作平

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