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[分享]桥墩养护新方法资料下载

发表于2020-03-12

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混凝土轨枕养护新方法探索立即下载

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内容简介通过对轨枕生产过程中实行低温蒸汽养护时遇到问题的研究，作出改进轨枕养护的设想，并经过试验对设想进行验证，提出了轨枕养护的新方法。

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中国地下综合管廊建设：发明了哪些新方法？总结了哪些好经验？查看详情

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施工四种新方法一、Ｕ型敞口盾构法敞口盾构机Ｕ型盾构机长１２．９米，宽９．２米，高９．４米，在推进、出土、衬砌拼装等工序可实现自动化、智能化和施工远程控制信息化操作。采用Ｕ型盾构施工，可以减少建筑垃圾、建筑材料周转，有效改善施工环境，促进现场文明施工。施工模拟图以１００米综合管廊的建设为例，传统施工工法需要３０个工人施工一个月左右才能完成，而使用Ｕ型盾构综合管廊施工工法仅需七八个工人，十几天就能完成工程。＜iframe class="video_iframe" data-vidtype="2" all

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免抹灰清水剪力墙与填充墙交接处防裂新方法查看详情

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目前，钢筋混凝土剪力墙结构的施工质量已迈入清水混凝土阶段，建筑市场已开始按清水混凝土标准将装饰抹灰逐渐简化为批刮腻子装饰。追求清水混凝土标准已成为业界共识和形势发展的要求。然而，剪力墙与填充墙交接处抹灰普遍开裂现象也随之产生，成为住户投诉的焦点。一、原因分析 1.材料由于不同材料膨胀系数不同，收缩不均匀，受温度差影响而引起开裂，主要体现在混凝土、砂浆和砌块三种材料上。 2.砌筑、抹灰工艺填充墙与剪力墙的交接处形成砌体水平或竖向通缝，灰缝收缩大，容易导致裂缝产生。二、解决方法剪力墙预先留设企口

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桥梁设计实战暴爽套餐立即试听

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关键词：桥梁施工图设计桥梁设计计算桥梁博士软件 midas建模教学桥梁标准图集

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2019（第八届）国际桥梁与隧道大会立即试听

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关键词：国家重大技术与创新丨路桥丨施工丨运营丨技术与管理

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公路工程施工新方法报告369页（路桥隧 PPT）立即下载

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关键词：路桥技能培训复合地基处理技术沥青路面再生技术桥梁顶推施工技术

资料目录一公路工程发展趋势与新技术 1 公路路基发展趋势与新技术 1.1.1 复合地基 1.1.2 EPS路基处理技术 1.1.3 路基柔性防护技术 1.1.4 路基冲击碾压技术 1.1.5 山体客土喷播技术 1.1.6 边坡的锚固（anchoring） 1.1.7 边坡处理 2 公路路面发展趋势与新技术 1.2.1 公路路面工程发展趋势 1.2.2 公路路面施工新方法 1）沥青路面再生利用 2）水泥混凝土路面碎石化 3）OGFC透水沥青路面 4）半柔性沥青路面 5）多碎石沥青混凝土 6)长寿命路面 7)温拌沥青混合料 3 公路桥梁发展趋势与新技术 1.3.1大跨度

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★★★阳台围护结构节能施工新方法★★★ 查看详情

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　　普通住宅楼阳台围护板，通常采用的材料是钢筋混凝土预制板焊接、120mm厚的黏土砖或150mm厚的砼陶粒砖砌筑并在其内侧抹25mm厚的保温砂浆而形成。这样的阳台围护结构抗震性差，保温效果不明显，特别是到了冬季采暖期，阳台围护结构内侧会结霜，粘贴的装饰瓷砖均会出现不同程度的冻融破坏，且阳台室内温度很低，时间长了甚至还会出现结构开裂现象，许多住户对此抱有怨言。　　　　针对上述情况，为使住户成为能源的最终使用者，受益者，建设单位应该努力同设计单位积极采取有关措施进行解决。如对住房的普通金属窗改成塑钢窗；外窗单玻改成中空玻璃；阳台的围护结构改成双面现浇，中间加高密度聚苯板的结构形式等

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桥梁结构养护与维修加固技术立即下载

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本资料为桥梁结构养护与维修加固技术，共115页。经常检查各部分有无毛病发生，当发现圬工上有裂缝、小洞、剥落、缺角、钢筋外露等局部缺陷或表面损伤时，必须及时修理。目录：背景主要工作内容维修加固原则及程序维修加固常用方法维修加固新方法示例相关图片：美国桥梁破坏实例支座病害翼缘板连接处漏水护坡沉降用弹性束带注射筒持续加压

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道路养护如何做到标准快餐化？查看详情

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传统沥青路面坑槽修补存在流程多、不及时且费工费时。是否有一种结合零星坑槽修补用料的常规方式，进行“快餐化坑槽修补”的理念呢？众所周知，一般沥青路面坑槽修补往往采用两种方式，一种是拌合厂（站）等料、出料，另一种是采用养护车修补坑槽。等料、出料往往耗费时间较长，路面坑槽无法及时修补，现场养护车修补，费工费时，配比质量难以保证。针对以上两种使用过程中的不足，某市公路局创新提出“快餐化修补，标准化养护”新理念，采用沥青混合料厂拌后，颗粒化制作，晾晒称重装袋储备，一次性生产，分点储存。需要使用的时候，随时根据现场测量使用量，采用烘箱二次加热，再把拌合料用保温箱收装拖运至修补现场，以此解决了零星坑槽修补难

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沥青路面预防性养护技术综述与探讨查看详情

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关键词：养护措施确定养护路段划分

沥青路面预防性养护作为一个完整的概念于20世纪八九十年代提出，是在路面结构强度状况尚好，仅表面功能衰减的情况下，为恢复路面表面服务功能而采取的一种周期性的强制养护措施。沥青路面预防性养护(以下简称“预养护”)技术是随着沥青和沥青混凝土技术发展以及人们对路面养护工作内涵认识深入而不断发展的。我国于20世纪90年代末引进了这一概念，全国许多省份和科研院所纷纷开展预养护技术研究。十一五以来，交通运输部更是从落实科学发展观、建设节约型行业的角度出发，主导着全国的预养护发展，《“十一五”公路养护管理事业发展纲要》中明确提出要“全面推行预防性养护”，“抓紧研究制订预防性

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