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[分享]铁路桥墩施工技术交底资料下载

发表于2020-04-20

标签：铁路桥墩施工技术交底资料铁路桥墩施工技术交底讨论铁路桥墩施工技术交底视频

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公路工程施工技术精品课立即试听

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关键词：桥梁施工图识读现浇梁施工技术公路隧道施工路基路面施工

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桥涵工程墩台身施工技术交底立即下载

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新建济南至青岛高速铁路站前工程 JQGTSG-3 标段邹淄特大桥，起讫里程为 DK54+559.38～DK80+892.92正线长度约 26公里。线路级别为高速铁路，双线，设计速度目标值 350km/h，线间距 5.0m。铺设无缝线路，钢轨 60kg/m。本桥采用 CRTS Ⅲ型板式无砟轨道。该桥墩台类型有双线流线型圆端形实体桥墩、双线不等跨简支梁圆端形实体桥墩、连续梁双线圆端形实体桥墩、双线单圆柱桥墩、双线圆端形双固定实体桥墩、简支拱门式墩。 ······ 1、工程概况 2. 编制依据 3. 进度安排 4. 作业准

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悬臂法架设钢桥施工技术交底（10页）立即下载

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悬臂法架设钢桥施工技术交底悬臂法适用于大跨径的钢桥、净空下有较深水域、连续刚构及跨越既有铁路的施工，其特点是无须建立落地支架，无须大型起重及运输机具，主要施工设备是挂篮。桥墩及桥台浇筑完成并达到强度后，开始进行桁梁的拼装与架设工作。本桥采用悬臂推出法对钢桥梁进行架设。其架设方法是：在导流明渠左岸拼装场地上事先放置好的摇滚和平滚上，将桥梁的大部分构件用销子和螺栓连接起来，然后用人力和机械牵引，将钢梁平稳而缓慢的向对岸推出，直达放置在对岸的摇滚后就位。 ······ 一、编制依据二、编制目的三、适用范围和特点四、工艺流

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高速公路跨铁路架梁施工技术浅析立即下载

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关键词：高速公路施工跨铁路架梁施工技术安全技术措施

该资料为高速公路跨铁路架梁施工技术浅析，共8页辽宁中部环线高速公路本溪至辽中段首山大桥为了跨越长大铁路而设，中心桩号为K65+474，全长593.4米，共有25跨，和长大铁路成107度夹角相交，铁路里程为K322+828，上部结构型式为21×20m预应力砼空心板+4×42m预应力砼T梁，其中第23跨上跨长大铁路，桥梁下部结构为双柱式桥墩，肋板式桥台，桩基础和钱基础。 ······ 1、概述 2、施工方案、方法及工艺 3、安全技术措施 ······ 防护用品及备品配备施工工艺

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高架桥梁大体积承台施工技术二级交底立即下载

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关键词：大体积混凝土施工技术交底

本项目K3+000洪庆高架桥为双向八车道设置，其中第六联、第八联上部结构型式为变截面连续梁（42m+70m+42m），主跨分别跨越312国道、西康铁路。第八联跨越西康铁路中心里程为K1+415.35，悬浇段正投影桩号为西康铁路K26+798-K26+898，结构形式为三跨悬浇连续梁。连续梁桥墩为24#、25#、26#、27#，其中25#～26#跨越西康铁路，与铁路交角为65°。西康铁路路基顶宽6m，底宽29米，属干线铁路。 ······ 一、工程概况二、编织依据及原则三、施工周期计划四、人员、设备五、承台施工方案

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跨铁路曲线连续钢箱梁墩顶转体施工技术立即下载

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本资料为跨铁路曲线连续钢箱梁墩顶转体施工技术，编制于2011年3月，共34页。为了不影响铁路行车，拟对钢箱梁采用转体法施工，在桥梁转体施工中，为了保证梁体在转动过程中的稳定，通常将转体转心（磨盘）的位置选择在承台顶面与桥墩底之间，将墩梁临时固结后使桥墩与梁同步转体到位，本工程中，为了适应工程建成后仍保留地面道路的通行要求，桥墩选择了双立柱加盖梁的π型结构，两立柱中心间距14m，跨度较大，如采用传统的转体方式，转心面积及整体体积势必非常庞大，难以设置，且影响施工期间的桥下临时交通，为此，将本桥的转体转心（转盘）位置选择在连续梁梁底与盖梁之间，即进行墩顶转体，目前这种桥梁转体方式在国内

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桥墩台施工技术交底立即下载

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内容简介交底内容: 桥墩台施工 1 本技术交底适用于新建铁路XXXXX专线四标段（XXTJⅣ）六单元DK1783+240.74~DK1789+606.58段的桥梁工程的墩台身施工。 2 施工准备： 2.1 材料及主要机具：材料：按照图纸设计备置各型号钢筋，支护构件及连接件，采用定型模板。机具：振捣棒、平面振捣器、电焊机、对焊机、弯曲机、调直机、切断机、除锈机、绑扎架、钢筋钩子、撬棍、钢丝刷子、手推车及各种模板配件，吊车。 2.2 作业条件： 2.2.1 承台或扩大基础浇注完成，承台顶标高确定。墩身轴线放线完成，并经过监理单位复核。 2.2.

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[西藏]新建铁路特大桥冲击钻孔灌注桩施工技术交底立即下载

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关键词：岩土技术交底铁路大桥桩基础冲击钻孔灌注桩水下混凝土施工工艺

内容简介一、施工准备特大桥钻孔桩共77根，桩径1.25m,每个桥墩下设4根钻孔桩，拉萨桥台下5根，日喀则台下设8根。钻孔场地整平，碾压密实，施工便道畅通。冲击钻工作平台必须坚固稳定，能承受所施工荷载………… 三、埋设钢护筒护筒内径比桩径大40cm，护筒埋置深度：施工现场为粗圆砾，护筒埋深不小于2m，在护筒四周回填黏土并分层夯实。护筒顶面中心与桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%，钻孔时孔内水位高出护筒底面0.5m………… 四、钻孔钻头采用“十字”锥，开始钻进时，低冲程、稠泥浆钻进，进尺应适当控制，在护筒刃脚处短冲程钻进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁，待

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步履式顶推跨铁路钢箱梁施工技术！查看详情

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工程概况沈阳绕城高速公路桥梁一合同段后丁香大桥全长2823．8 m，设计交角90。为单侧加宽。新旧桥梁间距1．4 m，新桥桥面高于旧桥2～3 m。桥梁上部设计为钢箱梁+预应力混凝土T梁结构，钢箱梁部分下部结构为景观式花瓶墩，承台、桩基础。钢箱梁共3联，第一联(一号桥)为3跨(38+61+38)，第二联(三号桥)为4跨(38+61+61+48)，第三联(四号桥)为3跨(48+61+38)，总长498 m，第一、三联桥面宽为19．8 131，第二联桥面宽21．3 m。桥梁平面位于直线、缓和曲线、圆曲线上，跨越大西进场线、秦沈上下行等8股电气化铁路，铁路承力索距梁底最小距离不足1 m。一

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[工程分享]跨铁路步履式多点顶推钢箱梁施工技术！查看详情

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工程概况宁波市福明路（长寿路—兴宁路）二期工程Ⅲ标段设计起讫里程为Ｋ１＋３１２．１３～Ｋ１＋７３２．１３，桥轴线方向与甬台温铁路正线成７５．２５°相交。主跨采用（５５＋４５＋２２０＋４５＋５５）ｍ双塔双索面斜拉桥，半漂浮体系，主梁采用混合系梁，其中两侧边跨为各长１０９．４ｍ且伸入主跨９．４ｍ的预应力砼箱梁，中跨为长２０１．２ｍ的钢箱梁（２ｍ钢混接合段＋１９７．２ｍ钢箱梁＋２ｍ钢混接合段，中段１５９．８８ｍ为竖向半径２０００ｍ的圆曲线，两侧各为１８．６６ｍ直线段）；钢箱梁划分成５８个节段，每段长３．４ｍ，工厂制造。桥面为双向六车道，总宽度３４．５ｍ，桥型布置，混凝土箱梁及钢箱

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