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发表于2020-06-30

标签：压实度不足资料压实度不足讨论压实度不足视频

道路施工质量通病的防治与处理立即试听

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关键词：市政道路工程道路施工方案道路工程施工施工质量管理施工质量保证措施建设工程施工管理

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路基压实度不足、开裂是什么原因？怎么防治查看详情

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关键词：二级建造师考试路基压实度不足

01路基压实质量问题的防治一、路基行车带压实度不足的原因与防治1.原因分析路基施工中压实度不能满足质量标准要求，主要原因是：（1）压实遍数不够；（2）压实机械与填土土质、填土厚度不匹配；（3）碾压不均匀，局部有漏压现象；（4）含水量偏离最佳含水量，超过有效压实规定值；（5）没有对紧前层表面浮土或松软层进行处治；（6）土场土质种类多，出现不同类别土混填；（7）填土颗粒过大（>10cm），颗粒之间空隙过大，或者填料不符合要求，如粉质土、有机土及高塑性指数的粘土等。2.治理措施（1）因含水量不适宜未压实时，洒水或翻晒至最佳含水量时再重新进行碾压；（2）因填土土质不适宜未压实时，清除

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路基压实度不足、开裂是什么原因？查看详情

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路基压实度不足、开裂是什么原因？怎么防治？路基压实质量问题的防治一、路基行车带压实度不足的原因与防治1.原因分析路基施工中压实度不能满足质量标准要求，主要原因是：（1）压实遍数不够；（2）压实机械与填土土质、填土厚度不匹配；（3）碾压不均匀，局部有漏压现象；（4）含水量偏离最佳含水量，超过有效压实规定值；（5）没有对紧前层表面浮土或松软层进行处治；（6）土场土质种类多，出现不同类别土混填；（7）填土颗粒过大（>10cm），颗粒之间空隙过大，或者填料不符合要求，如粉质土、有机土及高塑性指数的粘土等。2.治理措施（1）因含水量不适宜未压实时，洒水或翻晒至最佳含水量时再

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路基压实度不足是什么原因？怎么防治？查看详情

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关键词：路基标准化施工路基压实度不足路基填筑厚度

⑴原因分析 ①压路机吨位偏小，碾压遍数不足，碾压不均匀，局部漏压。 ②填筑厚度过大。 ③填料粉碎不充分。 ④碾压时含水率偏离最佳含水率。 ⑤土质变化，未及时调整最大干密度。 ⑥掺灰拌合到碾压成型时间过长或成型与试验检测时间间隔过长，导致灰剂量、压实度衰减。 ⑵防治措施 ①确保压路机的吨位及碾压遍数符合规定，不得漏压。 ②填筑厚度应严格根据松铺系数确定。 ③填料应粉碎到规定的要求。 ④路基土应在接近最佳含水率时进行碾压。

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水稳基层压实度检测技术现状与发展查看详情

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水稳基层压实度检测技术现状与发展压实度的检测是保证水稳基层施工质量的重要环节。本文通过国内外文献调研，对比分析了水稳基层压实度传统检测方法灌砂法（水袋法）和核子密度仪法的工作原理、适用条件与存在的不足，结合目前智能压实技术研究进展情况，阐述了压实度实时检测技术在水稳基层中的应用与需要解决的关键问题，以及路面雷达检测技术用于水稳基层压实度检测的可行性。水泥稳定碎石（简称“水稳”）具有良好的力学性能、水稳性、整体性以及抗冻性，被广泛应用于高等级公路基层的铺筑。在水稳基层施工过程中，路面压实度是影响道路施工质量的重要因素。适当提高基层压实度不但能够提高路面承载能力、路面稳定性

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灌砂法检测路基压实度查看详情

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压实度是评价路基工程质量的好坏重要内在指标之一,只有对路基进行充分压实, 才能保证路基的整体稳定性和强度, 延长和保证了公路的使用寿命。目前现场压实度检测的主要试验检测方法有:环刀法、水袋法、核子法、灌砂法等。根据业主和施工实际情况的要求, 灌砂法作为标准试验方法进行路基压实度检测。路基压实度检测前的准备工作灌砂法基本原理是利用粒径 0.30 ～ 0.60 mm或 0.25 ～0.50 mm清洁干净的均匀砂, 从一定高度自由下落到试洞内, 按其单位重不变的原理来测量试洞的容积, 并根据集料的含水量来推算出试样的实测干密度。当试样

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公路工程测试技术之四路基路面压实度检测立即下载

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关键词：路基路面压实度检测公路工程施工路面剪切破坏

路基路面压实度检测：路基路面压实质量是公路工程施工质量管理重要的指标之一，压实度越高，密实度越大，材料整体性能就越好。若压实不足，则路面容易产生车辙、裂缝、沉陷及整个路面的剪切破坏，【目录】课题一概述课题二挖坑灌砂法测定压实度课题三环刀法测定压实度课题四钻芯法测定沥青路面面层压实度课题五核子仪测定压实度课题六压实度评定路基路面压实度检测

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[QC]提高沥青路面压实度的合格率资料立即下载

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本资料为[QC]提高沥青路面压实度的合格率资料，共29页，编制于二0一三年三月。【课题介绍】沥青混凝土路面压实不足、空隙率偏大，容易出现车辙、水损害、沥青的加速老化等早期病害，影响沥青混凝土路面的使用性能。公路工程施工过程中沥青混凝土面层的压实度控制标准为高速公路、一级公路、城市快速路、主干路为96%。但是大量实践证明，在实际施工中沥青混凝土面层的压实度控制标准比规范规定的标准高出1%-2%，可以有效地防止沥青混凝土路面的早期病害，提高沥青路面的使用效率。据资料表明，沥青路面压实度每提高1%，可以延长沥青路面使用寿命10%-15%.所以，本课题暂定沥青混凝土

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压实度实时检测方法查看详情

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国内外大量研究表明，压实不足和压实均匀性不佳是造成沥青路面发生损坏的主要原因之一。统计表明，压实度每增加1%，路面承载能力相应的提高10%-15%，而压实的费用仅占总投资的1%-4%，所以，有效的压实是提高路面质量有效且经济的方法。在施工过程中，若能实时监测沥青路面各处的压实度值，就能大大减少沥青路面压实不足、压实均匀性不佳甚至是过压实等问题。传统的压实度检测方法压实度作为公路施工与验收中反映施工质量的一项重要性能指标，其检测方法也受到广泛的关注并不断的发展。传统检测压实质量的方法主要包括：灌砂法、水袋法、环刀

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通过提高压实度增强沥青路面的耐久性查看详情

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关键词：增强沥青路面耐久性影响沥青路面性能因素改善沥青路面的性能双向四车道公路

通过提高压实度增强沥青路面的耐久性摘要被选中的美国10个州的交通局需要在施工之前和承包商联手制定施工方案，借此评估通过提高压实度来改善沥青路面耐久性的效果。承包商被要求先使用他们的标准碾压方法建造一条控制段，然后改进碾压方法，使用同样的压实设备铺筑一条试验段。必要时，各州交通局还可以要求承包商铺筑额外的试验段——可以使用额外的设备，改变材料、混合料配合比或者摊铺厚度，改良作业过程，以及尝试其他可以提高压实度的方法。关键词沥青路面|提高压实度|耐久性背景介绍根据美国土木工程师协会（ASCE）2011年的报告，截至2040年，美国每年需

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土石混合料路堤压实度试验新方法探析立即下载

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内容简介结合舟山岱山县衢山岛中洞礁至渔耕碗二级公路土石混合料路堤压实度试验，分析了土石混合料组成结构与常规压实度试验方法的缺陷，提出了一种精确衡量土石混合料压实度的试验新方法。

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