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公路沥青路面再生技术规范解读
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关键词： 公路沥青路面再生技术规范
JTG/T 5521
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沥青路面养护技术规范解读(上)
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关键词： JTG5142-2019
公路沥青路面养护技术规范
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[硕士]微波加热沥青路面热再生养护机温度控制系统设计及实验研究[2010]
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内容简介 学科专业：机械设计及理论 授予学位：工学硕士 学位授予单位：长沙理工大学 学位年度： 2010年 微波加热的能量来源于介质材料内部电磁场变化，电磁波从介质的表面进入并在其内部传播时，能量不断被吸收并转化为热量，并且它所携带的能量随着深入介质表面的距离不会减少，微波加热沥青路面再生养护技术就是利用这个原理。其加热深度温度梯度小、热量分布均匀、工作效率高。 微波加热温度控制方法有常规PID控制、二自由度PID控制、模糊控制等。理论模型涉及到电磁场和传热控制方程，在实际中精确的对沥青混合料所有性质参数随温度变化的关系进行研究是不现实的，因此只能选取其主要性质参
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沥青路面就地热再生装备与加热技术
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关键词： 沥青路面加热技术
路面就地热再生装备
提高路面加热速度方法
摘 要 需要使用专门的再生机组对原沥青路面进行加热、铣刨、添加新料和再生剂、就地搅拌，然后再摊铺、碾压成形。沥青达到一定温度后继续升高温度，需要消耗大量热能，但对骨料的破碎影响不大，从节约能耗的角度出发，应该将沥青路面的加热温度控制在一定范围内。 关键词 沥青路面|就地热再生|装备|加热技术 针对沥青路面不同的病害形式，可以采用就地冷再生、就地热再生、厂拌冷再生和厂拌热再生等工艺进行修复。对于基层完好，仅存在坑槽、龟裂、松散、车辙等浅表层病害的沥青路面，可以采用就地热再生工艺对其进行快速修复。经过再生的沥青混合料能够用作沥青路面面层，具有较好的经济性，实
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雨季及冬季沥青路面施工防范措施
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本资料为雨季及冬季沥青路面施工防范措施，共15页。 在雨季，集料的开采、加工、运输、堆放等环节均会受到雨水不同程度的侵人，加上某些环节防雨水措施不当，提高了集料的含水率，矿料在进人烘干筒加热的同时需要蒸发掉大量的额外水分，增加了废气体积，影响着矿料的加热温度，而加热温度在烘干筒里主要取决于加热时间的长短，时间的长短决定着燃油投人成本和生产效率。 相关图片： 运输温度控制 雨水对沥青成品混合料的危害 雨季施工日常控制要求
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降温了！这本沥青路面冬季施工秘籍请收好
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关键词： 沥青保温车施工
沥青路面冬季施工
冬季施工主要措施
SAK温拌工艺
施工时间控制
沥青商品混凝土路面对施工气候的要求较为苛刻，《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004中规定地区路面不得在气温低于10℃（高速公路和一级公路）或5℃（其他等级公路），以及雨天、路面潮湿的情况下施工。 正常情况下，要求沥青混合料的生产温度不低于145℃，摊铺温度不低于135℃，压实终了温度不低于70℃。为此，为了保证本项目沥青路面在冬季能顺利施工，提出沥青商品混凝土路面冬季低温施工措施，以便在保证工程质量的同时，延长本工程沥青商品混凝土路面的可施工时间，加快工程进度。 冬季施工主要问题1、沥青混合料温度下降快，产生废料比例较大由于
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排水性沥青路面在公路施工中的应用
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排水性沥青混凝土路面是一种新型的可渗透路面，一般情况下孔隙率可以达到20%。对于降落在路面上的雨水，可以通过孔隙排到路外，因此这基本上消除了轮胎減水和水滑的问题，从而可以有效地确保行车安全，同时孔隙的存在也能有效地降低噪音。排水性沥青混凝土路面具有良好的抗车辙、抗滑性能，同时能降低噪音，具有非常良好的环保效益和社会效益，因此在公路施工建设中广泛应用。 该工程为某一公路施工建设项目，公路的设计行车速度为100km/h，按双向六车道进行设计。该公路的某一段路面采用排水性沥青混凝土路面，具体的路面结构形式为：6cmAC20沥青混凝土下面层+4cmOGFC
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石灰岩排水沥青路面试验及施工质量控制研究
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关键词： 排水沥青路面
现场施工质量
石灰岩排水沥青路面试验路及施工质量控制研究 摘 要 在现场调研及室内试验基础上，完成了云南省首条完全采用石灰岩材料铺筑的大孔隙排水沥青路面试验段铺筑及现场施工质量监控。通过室内试验对高粘沥青含量、混合料抗飞散、渗水系数等关键性能指标进行了设计验证;对于施工前防水粘结层、施工中拌合、摊铺以及碾压等工序进行了重点质量控制。摊铺后的测试结果说明:高粘沥青混合料空隙率、稳定度、高温稳定性、析漏、残留稳定度、浸水飞散等指标均符合技术指标要求;施工段落总体质量可控。该条试验路的成功铺筑可为排水沥青路面的推广应用以及材料选择提供借鉴和参考。 项目概述 排水沥青路面作为
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沥青路面就地热再生技术现状与发展趋势
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摘 要 分为表面再生、重铺再生和复拌再生3种。紧跟预热机施工的其他设备，如热铣刨机、复拌机等，根据施工工艺不同结构上有很大差异。随着热风循环、红外加热技术快速发展以及滚筒搅拌机的推广应用，就地热再生设备整体性能得到了明显提升。 关键词 沥青路面|就地热再生|技术现状|发展趋势 就地热再生（HIR）路面维修工艺是通过热再生机组对路面加热软化，然后进行扒松或铣刨，再添加再生剂和新混合料，最后进行重新摊铺碾压成型的道路维修工艺。就地热再生路面维修技术作为一种修复性养护技术，适用于浅层存在病害的高速公路以及一、二级公路沥青路面表面层的再生，再生层可作
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沥青路面坑槽修补质量的影响因素及控制方法
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关键词： 沥青路面施工
公路养护技术规范
摘 要 为了提升沥青路面坑槽修补质量，针对坑槽病害形成的原因，对比常规坑槽修补工艺的优势，以最常用的冷切热补施工工艺为研究对象，从施工人员、养护机械、养护材料、施工工法、作业环境等方面分析影响坑槽修补质量的因素，总结出控制并提高坑槽修补质量的方法，并推荐适用的养护施工关键机械，指出未来公路养护施工机械的发展方向。 关键词 沥青路面 | 坑槽修补 | 冷切热补 | 质量控制 引言 坑槽属于沥青路面最常见的病害之一，它不仅会明显加快路面损坏速度，还会导致道路基层的破坏，严重影响行车舒适度，甚至威胁行车安全［1-3］。坑槽产生的直接原因是
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旧沥青路面材料在公路养护工程中的应用
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沥青是一种比较复杂的高分子化合物，沥青的老化不是物理性质的老化，而是化学成分发生了变化，使得沥青的粘结性降低，路面出现一些裂缝和破损。沥青的老化一般都是失去了活性，软化点升高、延展度降低，假如能够恢复沥青的活性，就可以让旧沥青恢复以前的作用，技术人员已经可以对旧沥青材料进行处理使其成为再生材料。 当前重复利用沥青的主要方法是在旧沥青材料中掺和一些沥青再生复活剂，或者其他的催化剂，对其进行热处理，让其化学性质发生变化，恢复到新沥青材料的作用。对旧沥青材料改造后重新铺筑的沥青路面，叫做再生沥青路面。 材料的准备旧沥青路面是不完全相同的，需要对
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温拌沥青混合料沥青路面施工现场
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关键词： 市政道路施工
施工技术规范
沥青路面施工
1 原材料的检验与堆放 1 到场的原材料严格按照《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）、施工指导意见和图纸设计要求进行检测验收，对于检测指标不合格的原材料坚决予以清场处理。 2 原材料堆放的场地必须经过硬化处理，具有良好的排水系统。3 检验合格的原材料进场后，石料应进大棚分类堆放，不能出现混料的现象。4 沥青的在存放过程中应具有良好的防水措施和保温措施。5 填料矿粉应存放在干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出的仓内。6 木质素纤维的保管、存放、运输过程中均不得受潮。7 温拌添加剂应在阴凉、干燥的环境下密封存放。2 生产配合比设计温拌沥青混合料的生产配合
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透水性沥青路面施工及质量控
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文章来源：微信公众号“沥青路面” 引言 目前，随着中国道路建设迅速发展，交通量和车速增加，使得交通事故频发，噪声污染也日益严重。为解决这些问题，很多研究人员开始致力于探索如何铺筑透水、降噪、防滑的路面。透水性沥青路面采用一种具有连通孔隙结构的开级配沥青混合料，空隙率较大，因此具有透水、防滑、降噪等特点；但这种沥青混合料粗集料比例较大，沥青用量较少，容易出现老化、分散、剥落、离析等病害。国内对透水沥青混合料的研究大多停留在室内试验阶段，工程应用实例较少。为此，本文依托透水性沥青混合料铺筑工程，详细介绍透水性沥青混合料的拌和、摊铺
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热拌温铺技术在低温季节沥青路面施工中的应用研究
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关键词： 热拌温铺技术
沥青路面施工
简介：在热拌条件下或稍低于热拌条件下，掺加温拌剂的沥青混合料施工技术，即热拌温铺技术是作为温拌技术在低温条件下的一个主要应用形式，其技术思路为：在低温条件下，采用温拌技术时，根据实际气温条件，按高于正常条件下温拌混合料设定的拌和温度，甚至采用热拌沥青混合料拌和温度进行拌和，适当调整沥青混合料的摊铺和碾压温度，以达到采用提高拌和温度来延长施工可操作时间的目的。(4)实体工程施工质量检测结果表明：在HH-XII型温拌剂掺量0.7%的情况下，采用热拌温铺技术，适当提高混合料的拌和温度，不影响温拌沥青混合料的路用性能，可以在低温季节铺筑沥青路面，且施工质量可以保证。 热拌温铺技术在低温季节沥
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沥青路面施工技术以及施工工艺
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沥青路面施工之前要对路面进行封层。正式铺筑时，先将验收合格的路面基层表面进行全面清扫，再用2～3台森林灭火鼓风机沿纵向排成斜线将浮灰吹净，尽量使表面骨料外露，以利于沥青与基层的粘结。 喷洒：1、当路面基层表面已经干燥，在喷洒改性乳化沥青之前一小时用洒水车快速喷洒少量水，以湿润路面基层表面。2、喷洒采用高精度智能洒布车进行喷洒，机械的各种输油管道及喷嘴经常进行疏通、清洗，防止阻塞，始终保持机械设备良好的工作性能。3、对于洒布汽车无法作业的路段或部位，以及漏洒的部位均用手提式喷洒器进行人工喷洒或补洒。4、洒布改性乳化沥青用量：改性乳化沥青一般为0.9-1.1kg/m2或按设计要
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沥青路面施工技术口诀
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1.用于沥青面层的粗、细集料的质量要求 主要指标应牢记，视密大于二点五，压碎小于百二八，磨耗不超百三十， 扁平高限百十五，磨光须过四十二，细集粒料砂当量，下限百分之六十。 2.沥青路面透层和粘层 透层油稀应下渗，基层稍干即浇洒，不致流淌无表膜，达到指标质量好； 粘层油联上下层，不要下渗应成膜，上下层间防滑动，把握用量最重要。 3.沥青混合料配比设计 配比设计三阶段，目标生产和验证，用油适当级配佳，拌和把好第一关。 4.热板沥青混合料马歇尔试验的试件击实成型 试件尺寸严掌握，锤落高度应准确；用料数量须验证，
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探索沥青路面养护技术的发展方向
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沥青路面的养护技术是一门材料、工艺、设备之间紧密结合、相互制约、共同发展的综合性技术，加强对材料、工艺、设备的综合研究，不论是对发展国产养护机械，还是引进、消化、吸收国外的先进技术，都是值得关注和重视的。 0 前言 沥青路面在交通载荷和气候影响的作用下，随着时间的推移，路面状况和服务能力将逐渐恶化。为了保持沥青路面的使用性能和延长其使用寿命，在寿命周期各个不同阶段需要采用不同的养护维修措施。沥青路面的养护维修工作对保持路面的服务能力．延长寿命周期，改善噪音、振动等对周边环境的污染有着重要的作用。在我国高速公路建设初
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沥青路面施工技术口诀，果断收藏~
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关键词： 道路工程施工
沥青路面施工
路面病害处理措施
1.用于沥青面层的粗、细集料的质量要求 主要指标应牢记，视密大于二点五，压碎小于百二八，磨耗不超百三十， 扁平高限百十五，磨光须过四十二，细集粒料砂当量，下限百分之六十。 2.沥青路面透层和粘层 透层油稀应下渗，基层稍干即浇洒，不致流淌无表膜，达到指标质量好； 粘层油联上下层，不要下渗应成膜，上下层间防滑动，把握用量最重要。 3.沥青混合料配比设计 配比设计三阶段，目标生产和验证，用油适当级配佳，拌和把好第一关。 4.热板沥青混合料马歇尔试验的试件击实成型 试件尺寸严掌握，锤落高度应准确；用料数量须验证，
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二建公路工程考点：掌握沥青路面施工技术
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一、 沥青路面分类 按使用情况分类 1.沥青混凝土路面：采用相当数量的矿粉是沥青混凝土的显著特点。可承受比较繁重的交通，适用各级公路面层。 2.沥青碎石路面：作面层的路面，其高温稳定性好，路面不易产生波浪，冬季不易产生冻缩裂缝，裂缝少，路面交易保持粗糙，有利于高速行车。沥青用量少，不用矿粉，造价低，热拌沥青碎石适用三四级公路。 3.沥青贯入式：适用三四级公路。 4.沥青表面处治：作用是对非沥青承重层起保护和防磨耗作用，适用三四级公路。 按组成结构分类 a.密实-悬浮结构（典型代表AC-I型沥青混凝
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市政道路沥青路面透层施工技术
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关键词： 市政道路工程施工
沥青路面施工技术
路面透层施工
透层是加强路面沥青结构与非沥青基层结合度的特殊结构，通过在非沥青材料上铺筑浇洒乳化沥青、液化石油沥青、煤沥青等形成的透入基层较薄的沥青夹层。本文主要是对市政道路沥青路面透层施工工艺和施工方法进行了深入分析。 一、透层的作用 1、基层保护作用，沥青薄层能帮助基层涵养所需的水份，由于车辆的反复碾压与刹车冲击使其松散、扬尘，透层与基层相互作用提高了基层的强度，以免施工期基层受损。 2、防水下渗作用，透层在防水方面充当侧向排水的作用，面层渗下的水基本全部排出，防止路床积水，基层唧泥病害。 3、粘结作用，连结基层与路面面层，使之成为一个复合
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温拌沥青混合料沥青路面施工现场这么做，没有不放心的！
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来源：筑龙路桥 版权归原作者所有 1 原材料的检验与堆放 1 到场的原材料严格按照《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）、施工指导意见和图纸设计要求进行检测验收，对于检测指标不合格的原材料坚决予以清场处理。 2 原材料堆放的场地必须经过硬化处理，具有良好的排水系统。 3 检验合格的原材料进场后，石料应进大棚分类堆放，不能出现混料的现象。 4 沥青的在存放过程中应具有良好的防水措施和保温措施。 5 填料矿粉应存放在干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出的仓内。 6 木质素纤维的保管
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SMA沥青路面施工技术及注意事项
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1 工程简介 深圳市贸仙大道是南山区北部东西向交通主于道，的起南北向主干道同发路，东接龙华扩展区内的梅龙路，全长约11 km。 留仙大道中、东段SMA沥青路面工程主线里程起点桩号为 K3＋840，终点桩号为 K10＋100，全长6260m。道路设计红线宽105m，道路横断面根据其地理位置及兼顾有公路及市政道路的功能，设计标准断面为（由北至南）：绿化带3．0m，人行道6．0m。，辅道11.0m，中央绿化带 27． 5m，主道12．25n；，中央分隔带6．0m，主道12．25n。，人行道6．0m。 2 工程特点 沥青混凝土上面层采用SMA混合料和S
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