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发表于2021-08-09

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一、混凝土冻害原因：混凝土路面应尽可能在高于5C的气温条件下施工。因为其强度增长主要靠水化作用，水结冰时，水化作用停止，而且水结冰时，体积会膨胀，促使混凝士结构松散破坏，因此，当昼夜平均气温低于一5C时，应停止施工。当昼夜平均气温在5℃至-5C之间，则应采取措施加以保护方能施工。我省气温虽然昼夜温差较大，但12月份昼夜平均气温都在5℃至-5℃之间，顾应采取保温措施施工。　　二、混凝土冻害的影响因素：　　影响道路混凝土面层冻融破坏的原因比较复杂，大致如下：　　(一)内部因震：如骨料、水泥、外加剂、水灰比、单位用水量、含气量、配合比，即混

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预应力混凝路面在路桥施工中的应用立即下载

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关键词：路桥工程论文预应力混凝路面

内容简介点明了预应力混凝土路面的优缺点，重点讨论了它在路桥施工中的应用。

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SBS改性乳化沥青破除路面结构设计图CAD 立即下载

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关键词：市政道路工程设计城市路面结构设计沥青路面结构设计乳化沥青路面设计

各层材料施工控制参数表破除路面结构图 …… 车行道：5cmAC-13F（SBS改性掺3‰聚丙烯腈纤维）、洒改性乳化沥青粘层(PC-3)、5cmAC-20C沥青砼、洒改性乳化沥青粘层(PC-3)、玻璃纤维格栅一层（BJG80×80,搭接系数1.05,自粘式）、7cmAC-25C沥青砼、乳化沥青透层一层(PC-2)、30cm水泥稳定碎石(7天无侧限抗压强度4MPa,6%水泥含量)、20cm级配碎石、压实土基。人行道：5cm透水砖、2cm1:3水泥砂浆、8cmC15透水混凝土、10cm开级配碎石、压实土基、预制C30水泥混凝镶边石、2厘米1:3水泥砂浆、I

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水泥混凝土路面施工工艺流程及通病防治查看详情

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关键词：质量通病防治现场施工质量工程质量通病工程质量通病防治混凝土路面施工

水泥混凝土路面是指以水泥混凝土板和基（垫）层所组成的路面，亦称为刚性路面。它包括普通水泥混凝土、钢筋混凝土、碾压混凝土和连续配筋混凝土路面等。水泥混凝土路面以其抗压、抗弯、抗磨损、高稳定性等诸多优势，在各级路面上得到广泛应用，在我国高等级公路中水泥混凝土路面日渐增多，加上近年来农村公路建设中普遍采用水泥路面，使得水泥混凝土路面科学化、规范化施工成为广大公路建设者关注的问题。水泥混凝土路面施工中，核心环节是混凝土的拌和生产和混凝土的摊铺，本文仅对公路水泥混凝土路面施工工艺流程进行探讨。水泥混凝土路面施工工艺流程 1、模板安装模板宜采用钢模板，弯道等非

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热拌沥青混合料路面施工工序，不看就out了查看详情

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关键词：施工技术规范沥青路面施工交通安全设施热拌沥青混合料路面施工工序

精彩内容热拌沥青混合料路面施工工序1、一般规定 1)施工前对拌合楼要进行标定，施工期间每月再进行一次标定。 2)开工前，各种原材料的试验结果及目标配合比设计和生产配合比设计，应提前10天内向监理工程师提出正式报告。 3)沥青路面不得在气温低于10℃的情况下施工。沥青混合料在铺装过程中严格推行“零污染”施工。合理安排房建、机电、交通安全设施、绿化、防护工程间交叉作业。 4)先安装路缘石与护栏后进行摊铺。沥青结构层的施工要保证连续。 5)拌合过程中不得使用回收矿粉。 6)沥青、水泥混凝土拌合

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研究公路工程沥青路面施工现场的试验检测技术查看详情

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　　[摘要]我国的公路建设发展迅速，交通道路的运输对于道路使用者来说，要求安全、舒适、快速、经济。沥青路面凭借其施工机械化程度高、快放交通快、行车舒适的优点，发展得尤其迅速，现在新建或改建的高等级道路多为沥青路面。利用好现有的检测技术，不断的引入或使用新的检测技术，扎扎实实进行试验检测工作，不仅能在施工减少施工事故，控制工程质量能，减少交通事故，降低养护成本。因此，应加强对沥青路面的试验测试，非常必要。　　引言　　沥青路面试验检测作为沥青路面工程施工质量控制的有效手段，也是公路工程施工管理的重要环节。及时、准

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夏季施工中应如何预防水泥混凝土路面断板！查看详情

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夏季施工中要预防水泥混凝土路面断板，主要应从降低混凝上拌和物的温度着手。 1.降低混凝土拌和物温度，首先应从降低混凝土组成材料的温度着手。在混凝土组成材料中，尤以降低拌和水与集料的温度效果最明显。例如，水泥温度降低5℃，混凝土温度才降低0.6℃；但集料温度降低0.6℃或拌和水温度降低2℃，也可达到同样的效果。 2.夏季施工时，配制混凝土掺用缓凝剂将有助于减弱高温对混凝土施工和混凝土性能的危害。缓凝剂主要能减缓水泥水化热的释放速度，减弱高温对水泥的促凝作用，从而降低混凝土拌和物的温度。 3.搅拌机要有遮阳设施，如置于露

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冬季水泥混凝土路面修补的防冻措施查看详情

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关键词：水泥路面修补水泥路面防冻措施

　　冬季水泥混凝土路面修补的防冻措施记好以下几点　　北方广大地区有较长的寒冷季节，这些地区混凝土的冬季施工是必不可少的。从多年的施工实践及研究的结果认识到，当环境温度降至 5℃再不回升连续5天以上时，只要采取适当的施工方法，避免新施工的混凝土不要早期受冻。使施工后的外露混凝土降至0℃以下，就会使工程有其它季节一样好的效果。　　1 冬季水泥混凝土路面修补受冻问题分析　　1.1 温度与砼强度的关系　　混凝土捣拌浇灌后之所以能逐渐凝结和有高的温度，是由本身水化作用的结果。而水泥水化作用的速度除与混凝土组合材料和配合比有关外，主要是随着温度的高低而变化。

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桥梁伸缩缝与两侧路面衔接不平顺怎么处理？查看详情

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关键词：桥梁工程施工伸缩缝施工技术路面衔接不平顺

　　1．现象：伸缩缝高于、或低于其两侧路面，超过5mm，造成衔接不平顺现象或伸缩缝两侧不等高。　　2．危害：使车辆经过时发生跳车。　　3．原因分析：　　（1）钢板滑板伸缩缝上层钢板安装时标高不准，一般滑动端的钢板高于固定端钢板，造成高于或低于路面标高现象。　　（2）滑板伸缩缝的滑动板因车辆冲击产生变形或前缘上翘。　　（3）齿形钢板伸缩缝由于钢板与主筋相连焊缝脱裂．钢板变形或上翘。　　（4）伸缩缝的钢板连同角钢松脱，其所埋范围内的水泥混凝土桥面层破裂，造成了伸缩缝两侧出现凹坑，造成伸缩缝附近不平顺。　

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