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发表于2021-08-13

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内容简介跨径组合为（6x30m）简支T梁+（125m+220m+115m）连续刚构，总长653m。北岸桥台（1号桥台）采用肋板式桥台，南岸桥台（10号桥台）采用重力式桥台；北岸主墩（8号墩）为双薄壁墩身，水中群桩基础，并嵌入弱风化基岩，南岸主墩（9号墩）为双薄壁墩身，岸坡基础，基础采用群桩并嵌入弱风化基岩；7号交界墩采用桩基础，薄壁实心墩；其余引桥均采用桩柱式基础，施工单位可根据具体情况采用挖孔或钻孔桩

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主跨220m预应力混凝土刚构—连续组合梁桥设计研究立即下载

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内容简介介绍了主跨220m预应力混凝土刚构—连续组合梁桥超长钻孔桩基础、双薄壁墩间距及壁厚、箱梁合龙顺序及主跨合龙前跨中预施水平顶力等设计研究结果,对在第四系海陆交互相沉积层地质条件下设计大跨径预应力混凝土连续结构梁桥具有参考价值。

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适用山区高墩大跨新桥型-空腹式连续刚构桥查看详情

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关键词：适用山区的新桥型新型桥梁结构交通基础设施建设

适用山区高墩大跨的新桥型——空腹式连续刚构桥设计构思空腹式连续刚构桥，亦称斜腿连续刚构桥、拱梁组合式连续刚构桥，是在常规连续刚构形式上的一种新的改型，其主要思路是加大箱梁根部高度，并对箱梁根部的腹板进行挖空，减轻自重，形成梁-拱组合力学效应，从而提高结构承载效率，增强桥梁跨越能力。空腹式连续刚构可采用与常规连续刚构桥相似的平衡悬臂施工方法，工程造价和运营维护费用较低，适用跨径在220m～400m，可望填补常规连续刚构桥适用跨径和斜拉桥适用跨径之间的空白。本文简要介绍这种桥型的设计构思和主要施工特点。空腹式连续刚构连续刚构桥具有结构受力

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