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道路转弯半径的要求和计算
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关键词： 转弯半径计算
道路交叉口设计
汽车库内汽车的最小转弯半径 最小转弯半径（ｍ） 微型车 4.50 小型车 6.00 车型最小转弯半径（m） 轻型车 6.50～8.00 中型车 8.00～10.00 8.00～10.00 10.50～12.00 铰接车 10.50～12.50 城市道路交叉口转弯半径（按道路红线计）按下列标准控制： 主干道：20米～30米； 次干道：15米～20米； 非主次道路：10米～20米。 &nbs
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道路交叉口掉头设计怎么设置？
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关键词： 桥梁施工图设计
道路设计讲义
道路设计培训视频
结构计算分析
交叉口几种常见的掉头 设计方法模式一：直接在交叉口内部掉头 掉头车辆与进口道最内侧左转车辆交通流同行，在交叉口内部掉头。 适用条件： ①有左转相位，掉头车辆与行人冲突较少的情况，②适用于掉头车左转车流量较小的情况 模式二：交叉口停车线上游设置掉头开口 为了避免掉头车辆对过街行人交通的影响，宜在交叉口停车线上游3m左右的中央分隔带上设置掉头车道开口，共用同一进口道左转专用相位实现车辆掉头。为了确保其安全性，在掉头车道流出侧应设置减速带和让行标志，以降低掉头车辆驶入出口道的速度，并警示掉头车辆让行。 适用
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城市道路平面交叉口机动车转弯半径的取值
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关键词： 道路转弯半径计算
道路平面交叉口设计
城市道路设计
在城市道路设计中，对平面交叉口中机动车辆的转弯半径的取值研究实际上可以解决两方面问题：（1）对于各种类型的机动车辆，在交叉口范围内行驶时所需的合理转弯半径；（2）对于已经建成的交叉口，验算最大可以容许多大类型的车辆顺利通过。 由于交叉口设计速度范围偏大，在转弯半径的取值时，弹性也较大，以路段设计速度40km/h 为例，转弯半径取15m，20m，25m 都是可以的。 交通通行规则中提出“左转转大弯，右转转小弯”的驾驶要求。但规范仅仅指出了右转弯的转弯半径，对掉头和左转弯没有明确要求。特别是随着交通渠化设计，左转弯待转区逐渐增多，规范对此缺乏明确的指导。
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做好小转弯半径交叉口，可提升道路安全
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目前，在我国城市道路交叉口存在的人车冲突、行人过街距离过长等问题，部分原因是由道路交叉口转弯半径过大导致的。而小转弯半径的交叉口可缓解人车冲突，缩短行人过街距离。今天，言究社为大家介绍国外部分城市小转弯半径交叉口是如何改造、设计的，讨论其是否适合于所有类型交叉口。 城市道路交叉口转弯半径较大 存安全风险 所谓的道路交叉口转弯半径一般指路缘石转弯半径。我国传统的城市道路交叉口设计主要采用较大的转弯半径，交叉口转弯半径越大，右转车辆速度越快，交叉口范围也会越大。这种设计主要源于从机动车的出行角度出发，保证机动车快速通过交叉口或快速右转弯。但这种转弯半径偏大的大型交叉口对行人和非
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道路转弯半径设计
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内容为：道路转弯半径设计 消防车的最小转弯半径 第一种说法： 普通消防车的转弯半径为9m，登高车的转弯半径为12m，一些特种车辆的转弯半径为16～20m。 所以，消防车道转弯半径＝普通消防车的转弯半径9m－3m＝6m 第二种说法： 最新的《建筑设计防火规范》（2006-12-01）P263中写的是“最大转弯直径24米；最小转弯直径10米”，那么消防车转弯半径就是5m～12米。 第三种说法： 消防车道本身的宽度按照规范要求不小于4米，为了便于消防车辆通行，尽头式车道应设回车场，回车
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#道路设计探讨#道路转弯半径多少合适？
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（货车转弯有内轮差易发生事故） 汽车库内汽车的最小转弯半径： 最小转弯半径（ｍ）微型车 4.50小型车 6.00车型最小转弯半径（m）轻型车 6.50～8.00中型车 8.00～10.008.00～10.0010.50～12.00铰接车10.50～12.50 城市道路转弯半径规定： 城市道路交叉口转弯半径（按道路红线计）按下列标准控制：主干道： 20米～30米；次干道： 15米～20米；非主次道路：10米～20米。 10.1.7 机动车出入口距城市道路交叉口、桥隧坡道起止线应大于50米。10.1
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混凝土道路这样计量计价才更精准！
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关键词： 水泥稳定碎石基层
工程消耗量定额
工程量计算规则
道路工程量计算
道路千万条，你最喜欢哪一条？我们每天的生活与工作都通过四通八达的道路有条不紊地展开。作为工程造价人员，看到道路后会不由自主地犯职业病：这路的量怎么算？价怎么计？本文以A厂区内的道路为例，为你讲解水泥混凝土道路的计量与计价。因厂区内有重型车辆通过，故路面等级接近于市政路面。道路工程量计算，算什么？ 一、长度 首先，读图，解读图纸上标明的所有信息： 图1所示道路平面图上，有效信息包括：路面宽度、路面长度、路面坡度、道路中心标高、道路转弯半径等，这些信息在后面计算工程量时都需要用到。本图已经标明了路面长度，若图纸上未标注时，需要利用道
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道路交叉口设计超实用经验宝典！
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关键词： 城市道路设计
交叉口设计技术要求
传统交叉口设计
目前我国的交通状况堪忧，这当中我们道路设计承担着一大部分的责任，道路路线设计，交叉口设计的不合理，加重了交通的拥堵情况，那么怎么样的交叉口设计才能有限缓解交通拥堵情况？01交叉口设计技术要求 1、交叉形式选择： 应根据各相交公路的功能、等级、交通量、交通管理方式，并结合地形、用地条件和投资等因素来选定。 高速公路：全部采用立体交叉 一级公路：少量采用平面交叉 二级以下公路：尽量采用平面交叉 2、平面交叉路线应为直线并尽量正交，当采用曲线时，其半径宜大于不设超高的最小半径。 3、 平面交叉一般应设在水平地段。紧接水
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30种道路设计技巧，设计师必看
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关键词： 交通安全设施
扩宽路口式交叉口设计
平面交叉的交通管制方式
目前我国的交通状况堪忧，上班通勤时间成为一大难题，位列榜首的北京，单程通勤时间达52.9分钟，这当中我们道路设计承担着一大部分的责任，道路路线设计，平面交叉口设计的不合理，加重了交通的拥堵情况，那么怎么样的平面交叉口设计才能有限缓解交通拥堵情况，下面通过动画最为直观地看一下30种平面交叉口设计以及平面交叉口具体的设计方法！ 一、概述 （一）基本要求 车辆行人顺利通过 行车稳定，符合排水要求 （二）设计任务 正确选择交叉口型式，合理确定各组成部分的尺寸 ； 确定必须保证的行车视距，从而确定交叉口的视距范围 ； 正确
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30种道路设计技巧，总有一款是你急需的！
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目前我国的交通状况堪忧，上班通勤时间成为一大难题，位列榜首的北京，单程通勤时间达52.9分钟，这当中我们道路设计承担着一大部分的责任，道路路线设计，平面交叉口设计的不合理，加重了交通的拥堵情况，那么怎么样的平面交叉口设计才能有限缓解交通拥堵情况，下面通过动画最为直观地看一下30种平面交叉口设计以及平面交叉口具体的设计方法！ 一、概述 （一）基本要求 车辆行人顺利通过 行车稳定，符合排水要求 （二）设计任务 正确选择交叉口型式，合理确定各组成部分的尺寸 ； 确定必须保证的行车视距，从而确定交叉口的视距范围 ； 正确
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没有尺度感，怎么做设计？
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景观设计中的常见尺度 一、消防 1．消防车道宽度不应小于4m。转弯半径不应小于9~10m，重型消防车不应小于12m，穿过建筑物门洞时其净高不应小于4m，供消防车操作的场地坡度不宜大于3%。 2．高层建筑的周围应设有环形消防车道。当设环形消防车道困难时，可沿高层建筑俩个长边设置消防车道。 3．消防车道距高层建筑外墙宜大于5m，消防车道上空4m范围内不应有障碍物。 4．小区内尽端式道路不宜大于120m，应设置不小于12m*12m消防回车场。(考虑到车行方便，及景观效果一般尽端路超过35m，设回车场)。
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一秒入冬，施工现场该怎么做？这篇堪称冬季施工宝典！
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关键词： 建筑施工安全
现场临时用电
在这“一秒入冬”之际，作为工程人， 冬季施工安全也必须提前关注起来！ 不妨和工地君一起来了解， 冬季施工的安全管理要求及专项措施！ 一、什么是冬季施工？ 根据《建筑工程冬季施工规程》（JGJ/T104-2011）的规定，当室外日平均气温连续5天稳定低于5℃即进入冬季施工；当室外日平均气温连续5天高于5℃时解除冬季施工。 二、冬季施工的特点 1、冬季施工阶段，保温措施要求高，难度大。 2、冬季施工由于施工条件及
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世界首例“双U+箱型”变截面连续梁桥是怎么施工的？
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关键词： 桥梁施工方案
大桥施工组织
摘要：中国铁建集团承建的上海轨道交通17号线10标，在世界上首次采用“双U+箱型”复合型变截面节段拼装连续梁桥设计，引领城市桥梁设计与施工技术从实用向美观跨越。 跨河道节段梁施工首节节段梁拼架成功顺着线路延伸的方向远看，一座座沐浴在在晨曦中挺立的墩柱犹如士兵受阅，静静等候桥梁的镶嵌。这条长35公里的“巨龙”出蟠龙路站后浮出地面，似蛟龙出海，横贯青浦。上海轨道交通17号线10标段施工涵盖了线路上全部的20处预制节段拼装连续梁桥和7处悬浇连续箱梁桥，均为跨河、跨路桥梁，具有桥梁数量多、分布地域广、工期紧、任务重、条件复杂、施工节点多、临标协调量大、质量与文明施工要求高的特点。
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“两会”聚焦百姓出行难，“轨道上的城市”该怎么建？
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这一年度“政治季”期间，内容涉及国计民生的人大代表、政协委员们的议案、提案，再次成为公众热议的重要话题。而近几年，随着城市交通问题凸显，与治堵、缓解老百姓出行困难有关的“两会”提案、建议备受关注。 比如，今年“两会”上，全国政协委员、民革广东省委会副主委潘明在提案中指出，对标世界级城市群，粤港澳大湾区交通基础互联互通还有待提高，因此，他建议改革轨道交通规划审批制度，构建粤港澳大湾区城市轨道交通一张网。 全国人大代表、蓝光控股集团董事局主席杨铿认为应该持续加强城市轨道交通建设，以此更好地落实绿色出行。 全国政协委员、北京交通大学教授钟章队则建议，加速形成京津冀“1
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人行横道应该怎么设置!如何才能兼得“鱼”和“熊掌”!这些经验值
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前言|HighwayOutlook 无论社会怎么变迁，交通工具如何迭代更新，人们的出行总是始于步行，也终于步行。 而在步行的过程中，基于市政道路设施的不同，行人经常会通过人行横道跨越机动车行驶的道路，从而产生行人与机动车的冲突，这就会给行人带来安全风险。 2017年6月17日，公安部交通管理局发布通报称，据统计，近三年来全国共在斑马线上发生机动车与行人的交通事故1.4万起，造成3898人死亡。此外，从统计情况看，机动车未按规定让行导致的事故占了全国事故的90%。 这些事故的发生，我们在排除了行人和驾驶人的责任之外，对于人行横道在相关路段(斑马
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新规定下的商业消防怎么做？
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新版《建筑设计防火规范》的正式实施，使困扰建筑界多年的多规、高规不统一的问题也就此终结。新消防规范对购物中心设计又会产生哪些影响？为让从事建筑设计的朋友不违反新规范，避免重复改图，快速通过消防审查。通过对新版《建筑设计防火规范》进行逐条解读和整理，今天推出关于购物中心的设计要点，希望能帮到大家。 壹 消防车道 1、消防车道应符合下列要求： 1车道的净宽度和净空高度均不应小于4.0m； 2转弯半径应满足消防车转弯的要求； 3消防车道与建筑之间不应设置
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人行横道应该怎么设置!如何才能兼得“鱼”和“熊掌”!
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无论社会怎么变迁，交通工具如何迭代更新，人们的出行总是始于步行，也终于步行。 而在步行的过程中，基于市政道路设施的不同，行人经常会通过人行横道跨越机动车行驶的道路，从而产生行人与机动车的冲突，这就会给行人带来安全风险。 2017年6月17日，公安部交通管理局发布通报称，据统计，近三年来全国共在斑马线上发生机动车与行人的交通事故1.4万起，造成3898人死亡。此外，从统计情况看，机动车未按规定让行导致的事故占了全国事故的90%。 这些事故的发生，我们在排除了行人和驾驶人的责任之外，对于人行横道在相关路段(斑马线)设置的科学性、合理
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民房一年被车撞5次 来看看这道路设计有没问题呢？
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福州连江县上山村朝华路与通港大道交界处，一辆满载沙土的重型挂车冲入路旁一栋民房，一楼房屋被撞烂，车头卡在屋内……此前已发生过多起类似事件。 这条路中间隔着花圃，道路宽敞笔直，车辆行驶速度都较快。而通港大道延伸至该栋民房前，突然变成一个大约接近90度角的急弯，加上拐弯路段的路面只有十多米，如果车辆速度稍快，很容易撞上这栋民宅。 这栋民房门前装着一排电线杆粗细的水泥护栏；护栏前几米处，还有一个土堆，放着几个反光锥并拉了红线。村民说，这是屋主自己做的防护措施，希望能阻挡车辆，但是没有用，那个小土坡都不知被撞了多少次。在现场看到，大挂车已将门口几根水泥柱撞得粉碎。
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冬季施工有哪些危险源？怎么搞才安全吗？
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关键词： 施工安全管理
施工现场管理
一、什么是冬季施工？ 根据《建筑工程冬季施工规程》（JGJ／T104-2011）的规定，当室外日平均气温连续5天稳定低于5℃即进入冬季施工；当室外日平均气温连续5天高于5℃时解除冬季施工。 二、冬季施工有哪些危险源？ 1、北方冬季气温较低，施工作业面及道路容易结冰打滑，加之冬季人们衣着笨重，动作变得相对迟缓，高出作业时容易发生高处坠落事故，车辆出行因为打滑容易发生交通事故。 2、人员在使用大功率电器取暖或使用大功率电器烧水时诱发火灾及触电事故。 3、受大雾、大雪等恶劣天气影响，车辆出行时给司机的视
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冬季施工有哪些危险源么？怎么搞才安全么？
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一、什么是冬季施工？ 根据《建筑工程冬季施工规程》（JGJ／T104-2011）的规定，当室外日平均气温连续5天稳定低于5℃即进入冬季施工；当室外日平均气温连续5天高于5℃时解除冬季施工。 二、冬季施工有哪些危险源？ 1、北方冬季气温较低，施工作业面及道路容易结冰打滑，加之冬季人们衣着笨重，动作变得相对迟缓，高出作业时容易发生高处坠落事故，车辆出行因为打滑容易发生交通事故。 2、人员在使用大功率电器取暖或使用大功率电器烧水时诱发火灾及触电事故。 3、受大雾、大雪等恶劣天气影响，车辆出行时给司机的视线带来阻碍等从而容易发生交通事故。&
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