[分享]高速公路拼接方案资料下载

发表于2021-08-18

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本项目全线采用两侧拼接式加宽双向八车道高速公路标准，原路基宽度为26m，拼接加宽后路基全宽42m，计算行车速度120km/小时，桥涵设计荷载：公路-I级，原桥面净宽2×11m，拼接加宽后桥面净宽2×19m。本项目全线采用两侧拼接式加宽双向八车道高速公路标准，原路基宽度为26m，拼接加宽后路基全宽42m，计算行车速度120km/小时，桥涵设计荷载：公路-I级，原桥面净宽2×11m，拼接加宽后桥面净宽2×19m。 ······ 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、施工组织机构的设置 3 四、冬季施工准备 5 五、冬季施工总

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高速公路改扩建工程路基拼接技术立即下载

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本资料为高速公路改扩建工程路基拼接技术，共35页。施工前应作好临时排水设施，应在新路堤边沟外侧开挖临时排水沟，梯形断面不宜小于60 cm×60 cm，纵坡不小于5‰，临时排水沟和地方灌溉渠不能共用和互通。特别是雨季施工时更应注意，排水沟的出口应通至桥涵进出口处。目录：路基拼接面临的问题拼接机理与沉降控制标准拼接施工流程及临时防排水路基拼接施工关键技术路基拼接施工监测质量检测相关图片：路堤拼接.jpg 拼接结合部.jpg

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高速公路改扩建工程项目交通组织方案2018 立即下载

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关键词：高速公路改扩建工程交通组织方案临时交安设施 BIM技术应用

该资料为高速公路改扩建工程项目交通组织方案(144p,2018) 一、建设规模该高速公路路线全长169.3公里。全线设置特大桥3座,大桥15座；中小桥44座;涵洞217道。分离式立交37座；通道174座；天桥30座。全线设置15处互通式立交，其中改扩建11处互通式立交，4处互通式立交。同步建设2处互通式立交连接线共7.799公里。全线设服务区5处；收费站14处。建设标准本次建设工程主线按双向八车道高速公路技术标准改扩建，路基宽42米，设计速度120Km/h。全线路基设计洪水频率1/100；新建及拼宽桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级，直

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高速公路加宽拼接段落施工技术交底立即下载

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本资料为高速公路加宽拼接段落施工技术交底，共47页。工程概况：三星互通式立交是连接西安电子城与西汉高速公路的枢纽工程，包含A、B、C、D、E五条匝道。E匝道采用上跨的形式通过西汉高速，A、B、C、D匝道与西汉高速采用喇叭式交叉拼接，互通立交内西汉高速施工里程为XHK7+400～XHK8+600。目录：工程概况编制依据施工工期安排拼接施工方案相关图片：路面结构层施工工艺流程图加宽处理范围及处理方式图示施工顺序图 &

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高速公路改扩建新老路面拼接处施工质量控制立即下载

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本资料为高速公路改扩建新老路面拼接处施工质量控制，共37页。近年来，我国许多高速公路沥青路面不同程度出现了早期损坏现象,如松散、泛油、剥落和坑洞等，引起沥青路面早期损坏的原因较多,但水损坏是一个重要的原因，做好沥青路面防水工作，可以有效的防止雨水渗入基层而造成反射裂缝，延长路面使用寿命，可以保证沥青路面的施工质量。目录：工程概况小组简介选题理由现场调查活动目标及可行性分析原因分析要因确认制定对策对策实施效果检查活动效果巩固措施&

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高速公路改扩建旧桥加固方案（4个文件）立即下载

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关键词：旧桥加固方案桥梁维修加固作业指导书大桥支座更换首件施工方案桥新旧梁板连接施工方案

高速公路改扩建旧桥加固方案，word格式，含4个附件，编制于2017年。附件包括：桥新旧梁板连接专项施工方案桥梁维修加固施工作业指导书通道桥墙身加固施工作业指导书大桥支座更换首件施工方案工程概况：本标段全长54.057km，现有高速公路为双向四车道，改扩建后采用双向八车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，采用“高速公路两侧拼宽为主、局部单侧或两侧分离加宽为辅”的加宽方式，标准路基宽度42米。上部采用预应力混凝土简支T梁，全桥分为四联，跨径为4*30+5*30+5*30+4*30m，

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互通式立交与高速公路加宽拼接段落技术交底立即下载

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关键词：互通立交工程高速公路加宽公路加宽拼接公路技术交底

互通式立交与高速公路加宽拼接段落技术交底三星互通式立交是连接西安电子城与西汉高速公路的枢纽工程，包含A、B、C、D、E五条匝道。E匝道采用上跨的形式通过西汉高速，A、B、C、D匝道与西汉高速采用喇叭式交叉拼接，互通立交内西汉高速施工里程为XHK7+400～XHK8+600。 ······ 1、工程概况 2、编制依据 3、施工工期安排 4、拼接施工方案 ······ 共47页高速公路施工范围示意图原路面各结构层检测结果良好

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高速公路改扩建工程新老路面拼接处施工质量控制QC成果立即下载

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本资料为高速公路改扩建工程新老路面拼接处施工质量控制QC成果，编制于2012年3月，共37页。工程概况：潼关至西安高速公路改扩建工程基本在原路基础上进行加宽扩建，路线走向与老路相同，改扩建路面工程是将原双向四车道高速公路拼接加宽为双向八车道高速公路，单幅路面宽度由原来的13米扩宽为21米。我合同段的起止里程为K60+000～K78+000，共18KM，需要与老路拼接的主要工程量有525px水泥稳定碎石底基层292195m2。目录：项目概况小组简介选题理由现状调查活动目标及可行性分析原因分

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[北京]高速公路桥梁民工临时用房方案立即下载

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关键词：民工临时用房方案排水与涵洞工程生活区管理措施临时用房施工方案

本资料为：[北京]高速公路桥梁民工临时用房方案，编制于2015年，共10页。工程概况：本工程施工内容为桥梁工程、路基工程、防护工程、排水与涵洞工程、路面工程。道路断面布置分为四种形式，主线采用整体式双向8车道，标准段路基宽度42m；单向单车道匝道标准路段路基宽度8.5m，单向双车道匝道标准路基宽度有10.5m和12m两种；辅路标准路基宽度有8m和11.25m两种。排水系统由梯形边沟、矩形沟和矩形盖板沟等组成，排水主要出路有新凤河及中郭路两侧排沟。 ...... 目录：一、编制依据二、工程简介三、选址规划&nb

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岱黄高速公路扩建工程桥梁拼接方案研究立即下载

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内容简介针对岱黄高速公路改扩建工程桥梁结构现状，提出桥梁拼接的原则，分析不同结构形式和不同桥型的相应拼接方案及其优缺点，探讨桥梁拼接处理的技术难题，所提出的桥梁拼接方案对于高速公路改扩建工程可行性研究具有借鉴作用。

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高速公路扩建工程桥梁拼接施工质量控制立即下载

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高速公路扩建施工已成为今后一段时期高速公路主要建设任务，其中如何控制好桥梁拼接施工质量是需要克服的主要施工技术重点。本文针对沪宁高速公路扩建中桥梁拼接施工的一些主要方法和控制要点，作一总结，供各高速公路扩建参建人员共勉。 ······ 1、桥梁拼接的施工原则 2、原桥边梁拼接部位的砼切割、凿除施工 3、植筋施工 4、拼接的湿接缝砼浇注施工 5、桥梁拼接施工注意事项 ······ 共4页高速公路

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[全国]高速公路改扩建工程桥梁拼接施工技术（共57页）立即下载

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关键词：改扩建桥梁拼接实施方案桥梁拼接施工通道涵洞拼接施工

高速公路拼接方案资料下载-[全国]高速公路改扩建工程桥梁拼接施工技术（共57页）

【全国】高速公路改扩建工程桥梁拼接施工技术（共57页），PPT格式。主要内容：一、概况二、连霍线潼西改扩建桥梁拼接实施方案三、桥梁拼接施工四、通道涵洞拼接施工五、经验建议涵洞、通道拼接施工老桥护栏切割老桥翼缘板植筋钻孔桥梁拼接施工桥梁下部施工施工现场

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浅谈改扩建高速公路新旧路面拼接施工技术查看详情

浏览数：765

素材来源沥青路面版权归原作者对于高速公路的改扩建工程而言，新旧路面拼接是其最大的难点，其施工质量的好坏将直接影响后期行车的舒适性安全性以及路面的耐久性，由于高速公路改扩建工程设计不同于新建工程，缺乏相关的设计标准和规范，只有通过借鉴类似工程施工经验以及在实际施工过程中不断的摸索总结，寻找一种经济适用的施工方法。本文通过连霍高速公路洛阳至三门峡段改扩建工程实例，来具体介绍实际施工中新旧路面拼接的方法，给后续类似施工提供经验。工程概况连霍高速公路洛阳至三门峡段改扩建工程第二合同段，起点位于三门峡西互通西侧终点，设计桩号K135

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高速公路路面扩宽铣刨拼接施工技术分析查看详情

浏览数：1330

【摘要】近年来，随着我国社会主义市场经济的快速发展以及建筑业的不断进步，高速公路已成为建筑项目的重要组成部分。本文主要以某高速公路为例，根据该高速公路的实际情况，详细分析了路面铣刨施工技术以及沥青面层、基层、路面底基层的拼接施工技术，为我国高速公路展开路面扩宽建设提供了极为有效的参考依据。　　1.工程概况　　以我国某地区的高速公路为实际案例，该工程在扩宽道路路面上采取两侧相连增宽、局部隔离增宽措施，促使原来高速公路的双向四车道经扩建转变成双向八车道。全线主线的实际宽度从原先2600cm加宽到4250cm，也就是说公路两侧分别增宽了825cm，该工程的行车速

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高速公路改扩建工程保通方案立即下载

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关键词：高速公路施工公路改扩建工程工程保通方案安全施工方案

高速公路改扩建工程保通方案高速改扩建工程，本着“确保**高速公路安全、畅通，保持正常通行”的原则进行组织，同时为了保证施工顺利进行和车辆行人的正常通行，坚持保障安全、最大限度提高通行能力和“施工服从于保通，保通服务于施工”的原则，处理好施工与保通的关系，制定科学合理的交通保障措施是工程顺利实施的根本保证。 ······ ⑴路基及桥梁下部结构施工期间郑漯高速交通保障措施 ⑵桥梁上部结构拼接期间郑漯高速交通保障措施 ⑶桥梁下部结构施工与地方道路交叉时的保障措施 ⑷分离式立交梁板吊装期间的交通保障措施 ⑹安全施工保证措施&nbs

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高速公路改扩建工程施工技术方案（25页）立即下载

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扩建工程采用路基两侧直接拼接加宽为主，局部路段分离加宽为辅的方法，将原来的四车道对称扩建为八车道，在路基两侧各加宽8.25m，两侧拼接加宽具有节约占地、土方量少，节约投资，减小沉降等诸多优点，但在软土地基上进行路堤拼接后，路堤荷载所引起的沉降增量，【目录】 1 工程地质简论 2 沉降控制标准 3 水泥搅拌法加固技术与质量控制 4 PTC预制管桩加固技术与质量控制 5 排水、防护及小型构造物施工工艺高速公路改建

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