[分享]高速公路构造物资料下载

发表于2021-08-23

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[硕士]山区高速公路典型构造物造价指标研究[2010] 立即下载

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内容简介学科专业：交通运输规划与管理　　授予学位：硕士　　学位年度： 2010 　　【中文摘要】随着社会和经济的发展,我国山区高速公路建设进入一个快速发展时期。山区高速公路桥梁、隧道、互通立交等构造物工程所占比重较大,并具有体量大和造价高两大特征,且工程变更频繁,造价浮动范围大,造价控制非常困难,而至今还未有一套系统、完善的造价指标体系。为此,本文就山区高速公路典型构造物工程造价指标体系的构建进行了研究,并对其应用情况进行了探讨。　　　　本文在对比山区与平原区高速公路典型构造物工程和造价特征的基础上,参照典型工程选取的“四个原则”,综合运用比较分析法和系统分析法,选取了

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[重庆] 高速公路桥梁公用构造物通用图立即下载

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关键词：路桥工程图纸桥梁护栏设计桥梁支座设计桥头搭板设计

位置：重庆使用性：公路桥行车道位置：上承式桥资料目录 1 说明 2 桥梁标准横断面图 GYGZ-01 3 波形梁护栏座一般构造图 GYGZ-02 4 35cm宽护栏座钢筋布置图 GYGZ-03 5 墙式护栏一般构造图 GYGZ-04 6 墙式护栏钢筋布置图 GYGZ-05 7 墙式护栏材料数量表 GYGZ-06 8 防落网构造图 GYGZ-07 9 切缝伸缩缝构造图 GYGZ-08 10 SSFB-60伸缩缝安装示意图 GYGZ-09 11 SSFB-80伸缩缝安装示意图 GYGZ-10 12 SSFB-120伸缩缝安装示意图 GYGZ-11 13 SSFB-160伸缩缝安装示意图

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[中铁]高速公路实施性路基施工组织设计49P 立即下载

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该资料为[中铁]高速公路实施性路基施工组织设计49P,供大家参考学习工程概况：项目区地处燕山山脉，属冀北地貌。项目区地貌类型齐全，有高耸的山地，起伏的丘陵，还有带状的河谷，各种地形交错分布。本区地貌分为构造溶蚀地貌和非溶蚀地貌两大类。公路等级：双向四车道高速公路设计行车速度：80km/h 设计荷载：公路—Ⅰ 设计洪水频率：1/100 环境条件：Ⅱ类环境地震烈度：地震动峰值加速度系数不大于0.05，相当于不大于Ⅵ度基本烈度，结构物抗震按Ⅶ度设防；其他指标按交通部《公路工程技术标准》（JTG B01-2003

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高速公路桥涵“三背”回填技术交底立即下载

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本资料为高速公路桥涵“三背”回填技术交底，编制于2015年8月，共29页。近年来，我国高等级公路发展迅速，但是从已通车的高速公路来看，普遍存在台背或其它构造物处产生跳车现象，且这种现象在一些软基路堤或高路堤中更为严重，这不仅影响行车速度、舒适性，甚至导致交通事故，还容易使“三背”部位的路面结构遭到破坏，因此，“三背”回填的施工质量，是高速公路施工的关键控制点，也是薄弱环节。回填质量的好坏，将直接影响工程质量。目录：引言工程概况质量控制安全、环保控制相关图片：台背预压

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高速公路工程进度监理计划管理办法立即下载

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关键词：高速公路工程形象进度管理监理进度管理

简介：高速公路工程进度监理计划管理办法，doc格式；20页；主要内容：项目公司生产管理采用公司及项目办两级管理。项目公司负责制订总体及年度施工计划，并对全线重要节点、重点工程进行管控，项目办负责现场管理。项目公司采用目标管理方式，将项目工期目标分解到各个项目办、各个参建单位。以计划管理为龙头，建立完善的工程进度管理体系。仅供参考；高速公路工程进度监理计划管理办法构造物调查计划编制进度统计

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复合式路面案例解析——日本新东名高速公路查看详情

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关键词：高速公路建设高速公路施工

为了确保重载交通高速公路路面具有安全、快速行驶的功能，并能长期保持路面结构的耐久性，新东名（东京－名古屋）高速公路７１％的路基段和所有的隧道内均采用了复合式路面。由连续配筋混凝土板与高性能沥青铺装层组成的复合式路面，以往曾在多条路段采用，通过对这些路段的长期使用情况调查得知，复合式路面车辙的发展，不到通常沥青路面的一半，证明复合式结构提高了路面的耐久性；复合式路面裂缝发展较沥青路面慢，裂缝率达到２０％的时间：沥青路面为１５年，而复合式路面为２５年；复合式路面的维修周期是沥青路面的１．５倍，对重载交通的路面，若考虑维修因素，复合式路面是一种经济的路面结构。此外

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高速公路扩容工程路基防护工程绿色公路及品质工程创建实施细则立即下载

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关键词：高速公路扩容工程绿色公路施工品质工程创建路基防护工程

高速公路构造物资料下载-高速公路扩容工程路基防护工程绿色公路及品质工程创建实施细则

该资料为高速公路扩容工程路基防护工程绿色公路及品质工程创建实施细则浆砌片石防护构造物施工：应保证砌石座浆饱满，面石的短边尺寸不小于 625px，片石之间空隙应用小片石和砂浆填塞饱满，勾缝全部采用凹缝，凹缝深度不小于5mm。 ······ 一、一般要求 1 二、坡面防护工程施工 3 三、支挡工程施工 5 四、坡面生态防护 9 ······ 共25页下边坡骨架绿化工作片石混凝土路堤挡土墙洒水养护 &n

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日本新东名高速公路路面结构查看详情

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关键词：日本高速公路高速公路路面结构

为了确保重载交通高速公路路面具有安全、快速行驶的功能，并能长期保持路面结构的耐久性，新东名（东京－名古屋）高速公路71％的路基段和所有的隧道内均采用了复合式路面。由连续配筋混凝土板与高性能沥青铺装层组成的复合式路面，以往曾在多条路段采用，通过对这些路段的长期使用情况调查得知，复合式路面车辙的发展，不到通常沥青路面的一半，证明复合式结构提高了路面的耐久性；复合式路面裂缝发展较沥青路面慢，裂缝率达到20％的时间：沥青路面为15年，而复合式路面为25年；复合式路面的维修周期是沥青路面的1.5倍，对重载交通的路面，若考虑维修因素，复合式路面是一种经济的路

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高速公路桥梁常规标准化设计，是否深有同感查看详情

浏览数：5

关键词：混凝土空心板箱梁钢筋布置箱梁预应力钢束桥梁上部结构公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范

高速公路常规桥梁设计标准桥梁宽度：整体式桥梁上部结构宽度在外侧护栏处收窄25cm，分离式桥梁内外侧护栏处均收窄25cm，既实现了桥梁和路基防护栏处接顺统一，又节省了工程造价。同时在此基础上实现了不同车道数时梁体预制宽度的统一，方便施工。汽车荷载和安全度：将汽车荷载提高系数取为1.0～1.3，其中30米跨径以下采用1.3；50米跨径以上采用1.0；30米～50米之间采用线性内插，提高了结构的安全度。温度荷载

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