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从日本地铁的防汛经验中我们能学到什么
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编者荐语: 7月20日,一场千年一遇的特大暴雨袭击了郑州,郑州地铁5号线500多人被困列车内,12名乘客更是不幸遇难。地铁该如何进行防洪设计?有哪些做法可以借鉴?这场悲剧留给我们的,不止是悲伤,还有更多专业上的精进! 他山之石 从日本地铁的防汛经验中 我们能学到什么 JAPAN 导读: 入汛以来,我国多地降雨量激增,一些地方的降雨量甚至突破了历史极值。其中尤以河南等地发生的洪涝灾害最为严重,给城镇居民人身及财产安全带来了很大的威胁。在网络上,许多郑州地铁被淹的视频和图片流传,看罢令人揪心。当我们在为河
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日本京都地铁车站的建筑设计
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内容简介 从地铁车站与城市关系的角度出发,介绍了日本京都地铁车站的建筑设计。指出在轨道交通网络化的今天,车站已不仅仅是一个建筑物,而是城市生活中不可缺少的一个重要元素。地铁车站的建筑设计除了应满足基本交通功能外,更要与城市设计紧密结合。
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日本地铁管理模式值得深思
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关键词: 地铁工程设计
地铁人性化设计
日本地铁设计
进闸机是敞开的。人性化进站管理模式,乘客自觉刷卡进站,但敞开的进站模式加速了出行速度,也使人一眼辨认出进出站闸机。 站台几乎都是没有屏蔽门和站务员的。除了个别车站后期加装的屏蔽门外,日本的地铁车站几乎是看不到屏蔽门的,人们都很自律地排队在安全指定位置候车。当然我们也很惊讶地发现,在日本地铁站里,我们几乎看不到站务员的,只有在进闸处有一个小小的窗口供咨询。 客服中心设置在入闸机旁,并且与车控室是一体或者连通的。我们走过大大小小的好几个地铁站,细心地发现只有在入闸处,有一个小窗口有工作人员提供咨询服务,再往里面看,发现在他后面就是车站控制室,陈列着各种监
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看看日本地铁众生相,你曾经见过没@_@
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日本的大众运输工具非常发达,大多数人出门都会选择乘坐大众交通工具。因此,在日本地铁上经常能看到奇葩众生相。比如醉酒的人,极度缺乏睡眠的人……今天楼主就带你看看日本地铁众生相。 像这种高难度睡眠姿势不是谁都能模仿的。。。 如果你无法理解一个正常人为何会躺在楼梯台阶上。。。其实我也理解不了。 别担心,他不是喝多了,而是困极了。 感觉日本的生存压力蛮大的。 四处无人,哥们已经进入了浑然忘我的境界。 像不像案发现场? 这是欺负我们早晚高峰人挨人哪!&
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一文了解日本的轨道交通!它可分为这几大类
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在国内轨道交通一般有几种:铁路层面的普铁、快铁、高铁,城市轨道交通层面又有地铁、轻轨、单轨、有轨、市域铁路等。 国内分得很清楚,但是用国内的分法放到日本,则完全乱套。日本轨道交通和我们认知中的完全不一样,对号入座的事情不能干。今天中国e车网小编就带大家一起认识不一样的日本轨道交通。 日本轨道交通大概分为这么几类:“新干线” “JR”“私铁” “地下铁” “其他” 这么几种。 JR 曾经相当于我国国铁,后来拆分成几个不同的公司。 在国铁时代,JR担负着长途客运和城市近郊通勤运营两个机能。日本修了新干线后,JR的功能逐渐就变成了一个,只负责城市近郊
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为什么日本的建筑工地很少出事故?受教了!
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关键词: 日本建筑事故少的原因
工程项目施工管理
日本建筑施工技术
施工项目管理标准化
为什么日本的建筑工地很少出事故?受教了!!本文来源于网络,仅供学习交流 今天要为大家分享的是《日本工程项目施工精细化管理》,资料仅供参考。 第一部分 从业人员与工作环境 1、建筑行业从业人员 日本建筑业市场规模在近10年基本保持平稳,自2008年东北大地震后,由于灾后重建,建筑业开始复苏,但日本社会老龄化、少子化趋势严重。 2、培训体系 日本建筑业工人均拥有高中以上学历,在学校教育结束后,进入公司会接受公司的新毕业员工教育,然后在1-3年内,参加公司在职业训练学校开设的课程培
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日本的轨道交通是什么样的?
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关键词: 轨道交通工程
日本轨道交通
日本的轨道交通系统,是不能用我们在中国的常识去对号入座的。 很多国人往往因为国家管理和线路覆盖范围,而把国内的“火车”对应为日本的“国铁(JR,Japan Railways)"。然后也往往根据“一节车厢好多个车门而且站和站之间距离特别短而且线路一般在城市和市郊”为基准,把”轻轨“或”城轨“对应为日本的“私铁”。最后往往根据“在城里的地下跑”为基准把地铁对应日本的地下铁。 至少前两种是完全错误的!为什么: ↑这是JR,也就是你们认为的“火车” ↑这是私铁,也就是你们认为的:“轻轨”和“城轨” ↑然后这
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为什么日本的建筑工地很少出事故?受教了!!
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关键词: 建筑施工技术交底
建筑施工技术
工程造价管理
第一部分 从业人员与工作环境 1、建筑行业从业人员 日本建筑业市场规模在近10年基本保持平稳,自2008年东北大地震后,由于灾后重建,建筑业开始复苏,但日本社会老龄化、少子化趋势严重。 2、培训体系 日本建筑业工人均拥有高中以上学历,在学校教育结束后,进入公司会接受公司的新毕业员工教育,然后在1-3年内,参加公司在职业训练学校开设的课程培训。 期间经历多次“学校-工地”轮换学习,最终完成课程通过考试后,正式进入工程一线。进入一线以后,会接受工地现场包括各方面管理、技术、安全
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小体量•大建筑——浅谈地铁出入口的形式问题
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导语: 本文通过分析地铁出入口的建筑形式对城市标识性、城市地段归属感、时代特色的影响,从不同的视角审视了小体量建筑对于城市设计不可忽略的重要性,并通过对该类建筑形式的分析和总结,深入探讨了与人们生活密切相关的小建筑形象与城市空间结合的进一步要求。 诺贝尔文学奖获得者——英国剧作家 Rudyard Kipling 曾经说过:“交通是一种文明”,将交通仅仅看成是一种被动的需求是不够的,尤其是今天社会文化程度快速发展,市民的艺术审美不断提升,城市中的公共交通系统,更需要以美的形式面对来往于其中的广大人群,以唤醒人们对城市美好生活的感
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为什么日本建筑师擅长设计极限空间?
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关键词: 极限居住空间
居住建筑设计
在东亚密集高耸的单元房的城市环境中,日本却可以算得上是“清流”,大多数地区没有高耸密集的单元楼房,取而代之的是一栋栋名叫“一户建”的独栋住宅。 童年的我们以为全日本家家户户都这样 真是奢侈啊 日本住宅自有率在近十多年来一直维持在60%左右,而“一户建”则是个人持有住宅的主体。《蜡笔小新》里野原家的生活被描绘成为独栋、庭院加草坪的生活,成为许多中国人对日本人生活的最初想象, 算是低密墅么? 今天的文章就来了解一下,日本人为什么都钟爱于“一户建”。 要致富,先盖楼 二战后,日本主要城市的中心区被移平,空无
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建筑 | 在日本扫街后的街道营造启示
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如果我们能把街道营造成美妙的、令人愉悦的场所,能够吸引所有的人,那我们就成功设计了1/3的城市,并且对剩下的2/3也会产生巨大的影响——阿兰· 雅各布斯 之所以说日本这些城市的街道是世界级的,不是说体验到了多么发达的道路运输网络、不是说看到了宏大的交通工程,而在于的良好的街道风貌,以及随处可感受到的亲民精致、为“人”设计。 一、个性但协调的街道风貌 在国内,过去一提风貌改造,很多地方就把沿主要道路的房子全都改造成统一立面,统一广告牌。但在这几个城市,很明显恰恰相反。 可能是因为土地私有,相比形式统一集合住宅
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日本超高层建筑结构抗震新技术的发展现状及思考
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【摘要】 近半个多世纪以来,世界各地地震频发,相应的抗震技术也得到了长足发展。近几十年来,我国的结构抗震理论及相关国家标准的制订也逐步完善。保证了建筑物的抗震安全,但抗震理论及技术方面仍有待提高的地方。频发的大地震给日本带来灾难的同时,也促成日本抗震技术的迅速提高。介绍了日本抗震技术的发展及其最新抗震技术在高层建筑中的运用,希望对我国高层建筑抗震技术的发展有所借鉴。关键词:地震; 抗震技术; 减震; 隔震; 阻尼器1 日本抗震设计发展的过程及现状在1923年关东7.9级大地震发生的第二年,城市建造法增加了水平震度为0.1的规定,同时对木结构、混凝土结构和钢结构增加了相应的构造要求,强化了在水平
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BIM 技术在地铁施工管理中的应用研究
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关键词: 施工进度计划
吊装施工方案
地铁车站施工
施工成本控制
摘要:以深圳地铁9号线地铁工程为例,针对地铁施工工程量大、工期紧、技术难点多的特点,为解决施工中的技术难题,采用 BIM 技术指导施工。基于工程图纸和三维模型的建立,从生产管理、技术管理、成本管理等多方面解决复杂的地铁工程现场施工问题。 关键词:BIM;施工管理;工程量;施工进度;碰撞检测作者:孙贤斌、刘 倍湖北工业大学土木建筑与环境学院,湖北 武汉 BIM(BuildingInformationModeling)是一个全新的理念和技术,通过 BIM 技术,从设计-施工-维护,始终存在一个以可视化的“BIM 三维模型”为载体的虚拟数字模型[1]。基于 BIM 的虚拟施工仿真
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秦始皇来乘地铁,网友:上班如上坟!
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关键词: 室内空间设计
地铁站设计案例
前几天,西安地铁9号线试乘,居然引起了全国的关注!因为现场,一位特殊的“乘客”引起了大家的注意,这不,官方直接找来了“秦始皇”试乘,这应该是地铁首位最有分量的乘客了吧! 并且,秦始皇和丞相还上演了一出迷你剧:“陛下,我们有地铁了!” 秦始皇问:“那比朕的马车如何?” 李斯斗胆直言:“您的马车与地铁不可相提并论。” 看完这情景剧,网友把嫪毐,赵高也搬了出来,说秦王后面的小跟班演的更好。 还有网友喊,"陛下,当心赵高!" 边上的士兵更是被网友截图放
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BIM技术在地铁车站及盾构施工中的应用48P
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关键词: 地铁车站及盾构施工
BIM技术实施
路桥工程总结
该资料为BIM技术在地铁车站及盾构施工中的应用(48P,PPT). 一、背景介绍 2013年上半年,铁路总公司正式启动铁路行业BIM技术科研和应用实践工作。中国中铁下属各子分公司,已陆续开展部分BIM技术研究及应用实践工作,美国、新加坡、韩国、日本等多个国家已在建筑行业提出BIM应用要求,并建立了BIM企业级和行业级应用标准,所以我们需进一步加大研究和应用力度。 相对于建筑、水电等行业,中国轨道交通的BIM应用还处于起步阶段,各铁路设计院、施工单位已逐步开展了部分BIM技术应用研究和试点工作。 城轨公司BIM小组成立于2014年3月,5月发布《中铁一局城
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城市轨道交通各类铁路概要及发展特点
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本资料为城市轨道交通各类铁路概要及发展特点,共25页。 城市轨道交通是由地铁、轻轨铁路、独轨铁路、新交通系统及城市铁路等组成,是近代高科技的产物,大多采用全封闭道路,立体交叉,自动信号控制和电动车组等高科技产品和手段,其行车密度大,旅行速度高,载客能力大,其疏通客流的能力与传统的道路公共交通工具相比,具有无与伦比的优越性。 相关图片: 日本独轨车辆.jpg 大连轻轨.png 法国轻轨车辆.jpg 斯德哥尔摩地铁车辆.png 巴黎戴高乐机场地铁.jpg &n
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现代城市轨道交通的类型与城市发展
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本资料为现代城市轨道交通的类型与城市发展,共58页。 混凝土轨道有时会发生波浪磨耗,使舒适度恶化,补修困难,所以,有时会铺上钢板;由于混凝土轨道不能用于信号回路和回流回路,必须另外设置。最高运行时速60km左右。加速度和减速度高,所以考虑站立乘客的舒适度。 相关图片: 轨道交通系统的构成.jpg 轨道交通方式的比较.png 北京首都国际机场机场.jpg 大型机场内穿梭交通.jpg 日本新交通系统车辆.jpg 自动导向系统.jpg &n
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中国2000年以前的5条地铁,开启城轨交通建设的冲锋号角
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现代社会,生活节奏越来越快 人与人之间也渐渐疏远 每天与无数陌生人擦肩而过 却难以珍惜这段上辈子五百次回眸换来的缘分 唯有上下班高峰期 才有机会互相感受来自陌生人的温暖(体温) 这是因为有了地铁 1863年世界上第一条地铁在英国伦敦建成通车 标志着城市轨道交通方式的诞生 中国对地铁似乎有着与生俱来的渴望 拥有地铁,是全国许多大中型城市的梦想 有的城市甚至坦言 自己的地铁梦已经做了几十年 &nbs
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