[分享]车站顶板结构资料下载

发表于2021-09-14

标签：车站顶板结构资料车站顶板结构讨论车站顶板结构视频

车站顶板结构专题为您提供车站顶板结构的相关资料与视频课程，您可以下载车站顶板结构资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐。

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该资料为地铁车站主体结构顶板回填施工安全技术交底顶板回填施工从安全教育、劳保用品佩戴、安全用电、机械使用等方面安全注意事项，保证从业人员施工安全。 ······ 1、新进顶板回填施工工人进场未经三级教育培训、特种作人员未持有效证件，不得上岗，班组每天或回填夯实前须对作业人员进行班前讲话。 2、顶板回填施工所有人员进入施工现场必须正确佩戴好安全帽，禁止穿拖鞋、高跟鞋、赤脚上岗。 3、作业班组针对回填施工作业特点、施工方法、劳动组织、作业环境等提出有针对的安全措施，确保作业人员施工安全。 ······ 共4页

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地铁车站结构与施工方法查看详情

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关键词：地铁车站结构与施工方法地铁车站内部结构施工方法地铁车站施工方法车站施工工序地铁车站施工

　本文来源于网络，仅供学习交流一、地铁车站形式与结构组成（一）地铁车站形式分类：地铁车站根据其所处位置、埋深、运营性质、结构横断面、站台形式等进行不同分类，具体详见表1K413011-1。分类方式分类情况备注车站与地面相对位置高架车站车站位于地面高架结构上，分为路中设置和路侧设置两种。地面车站车站位于地面，采用岛式或侧式均可，路堑式为其特殊形式。地下车站车站结构位于地面以下，分为浅埋、深埋车站。运营性质

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地铁车站结构防水工程施工技术方案立即下载

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本资料为地铁车站结构防水工程施工技术方案，共18页。工程概况：本站主体结构内衬墙外侧挡土、挡水围护结构为地下连续墙；通道、风道挡水围护结构为ф1000钻孔桩+ф600旋喷桩止水帷幕。围护结构和内衬墙之间设置EVA防水层及土工布缓冲层，车站底板、顶板、边墙防水卷材采用每平方米不小于400g的无纺布，并采用全封闭的防水措施。相关图片：车站与出入口通道接口顶板变形缝构造大样施工缝防水示意图车站结构防水剖面示意图

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地下三层岛式车站主体结构施工方案2019 立即下载

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关键词：主体结构施工方案安全保证措施变形缝防水构造图地质剖面示意图

本资料为：地下三层岛式车站主体结构施工方案，编制于2019年，共108页。工程概况：车站设计总长139.8m，车站宽约20.1m，基坑开挖深度约为24.6m，车站中心里程处覆土3.1m，车站围护形式采用1000mm厚地下连续墙结构。车站为地下三层岛式车站，有效站台宽度为11.0m，为三跨与两跨相结合形式。结构板厚：顶板800mm、下一层中板400mm、下二层中板450/500mm底板1200mm；侧墙厚：盾构井段900mm、非盾构井段700/800/900mm。车站纵向设置2‰单坡。车站主体结构采用顺作法施工，结构采用防水混凝土结构自防水与全包式防水层相结合的防水

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车站附属结构的小问题查看详情

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关键词：车站附属结构附属地面结构施工附属围护结构车站附属结构施工水泥搅拌桩套接

来源：地铁施工 1个小问题与大家分享下：附属围护结构——工法桩（1）队伍选择问题—工法桩由水泥搅拌桩套接+工字钢组成，施工简单，大小队伍都能做，其主要区别在于工法桩的线型上。比较不错的队伍——桩头标高均匀、间距符合要求、桩型笔直。差点的队伍——桩头标高高低不匀、间距有大有小、桩型不在一条线，局部冠梁都包不住。（2）工法桩冠梁问题—各个工地的工法桩基本都需要外放10~20cm,外放原因不解释了，工法桩的外放将导致冠梁也跟着扩大，任何结构的外放都将会使成本增加，但是外放是很有必要

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地铁车站主体结构防水工程监理实施细则立即下载

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关键词：地铁车站主体结构主体结构防水工程监理实施细则

该资料为地铁车站主体结构防水工程监理实施细则围护结构均采用地下连续墙，墙厚1m，墙深度40.05m。主体基坑内二级基坑围护结构采用800mm厚地下连续墙；车站1号风亭及出入口通道基坑深度为10m，围护结构采用600mm厚地下连续墙。各层结构板采用以钻孔桩为基础的永临结合的格构柱为支撑系统，施工结构顶板前先施工钻孔桩和格构柱、降水井等，结构层板施工完成后，临时柱兼作永久柱的一部分，在钢构柱周边按照结构柱尺寸绑扎钢筋、立模、灌注混凝土，形成永久柱。 ······ 一、专业工程特点二、监理工作流程三、监理工作的检查控制要点及目标值四

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地下一层侧式站台车站结构初步设计施工图立即下载

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关键词：车站结构初步设计结构初步设计施工图地铁车站围护结构地铁车站主体结构

建筑功能：交通建筑
高度类别：单层建筑
图纸深度：方案(初设图)
结构形式：钢筋混凝土结构
图纸张数：22张
设计时间：2013

工程概况该站主体结构为地下一层侧式站台车站（开敞式），小里程端局部存在顶板作为站厅层。两侧站台宽度均为 7m。车站地上一层为站厅层。车站设备用房位于基坑一侧，为地下一层地上两层钢筋混凝土框架结构，主要柱距 7m。本站设计范围是车站范围内的围护结构、主体结构、设备用房结构及防水等车站结构内容。车站围护结构布置图车站围护结构1-1纵剖面图车站围护结构横剖面图底板结构布置图主体结构纵剖面图监测平面布置图车站主体

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车站主体结构质量控制要点立即下载

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关键词：车站主体结构钢筋混凝土施工

本资料为车站主体结构质量控制要点，共23页。地铁车站主体结构的施工主要包括底板、侧墙、中板、顶板的钢筋混凝土施工及车站结构的防水施工。因此对于车站主体结构的质量控制，主要也从上述几个方面进行控制。 ······ 一、钢筋工程二、模板工程三、砼施工四、施工防水 ······ 共23页侧墙模板

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地下三层车站主体结构防水施工技术交底二级立即下载

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关键词：主体结构防水施工技术防水卷材平面铺设阴阳角防水加强诱导缝部位内衬

本资料为：地下三层车站主体结构防水施工技术交底二级，编著于2019年，共33页。主要内容：车站内净尺寸为136.6（长）×19.5m（宽），站台为鱼腹式，宽度9～12m，主体结构采用单柱双跨现浇钢筋混凝土箱型框架结构。车站有效站台中心里程处轨面标高95.254m，开挖深度约25.55m，顶板埋深3.75m。标准段宽度为21.5m，采用1000（800）厚地下连续墙+2道砼支撑+3道钢支撑+1道换撑支护体系。整体设2个顶出出入口，3组风井，其中1组为地下二层外挂式结构，其余为顶出式结构。 ........ 相关图片： &nb

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地下三层车站主体结构防水安全技术交底二级立即下载

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关键词：防水安全技术交底高处作业安全措施脚手架工程安全措施施工安全要求安全技术交底

本资料为：地下三层车站主体结构防水安全技术交底二级，编制于2019，共8页。主要内容：车站内净尺寸为136.6（长）×19.5m（宽），站台为鱼腹式，宽度9～12m，主体结构采用单柱双跨现浇钢筋混凝土箱型框架结构。车站有效站台中心里程处轨面标高95.254m，开挖深度约25.55m，顶板埋深3.75m。标准段宽度为21.5m，采用1000（800）厚地下连续墙+2道砼支撑+3道钢支撑+1道换撑支护体系。整体设2个顶出出入口，3组风井，其中1组为地下二层外挂式结构，其余为顶出式结构。 ....... 相关图片：高处作业安全

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盖挖车站主体结构缺陷处理施工技术交底二级立即下载

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关键词：缺陷处理施工技术交底墙缝堵漏施工图缺陷处理施工流程图低压注浆法修补裂缝

本资料为：盖挖车站主体结构缺陷处理施工技术交底二级，编制于2019年，共17页。工程概况：车站为地下三层岛式车站，车站内净尺寸为136.6（长）×19.5m（宽），站台为鱼腹式，宽度9～12m，主体结构采用单柱双跨现浇钢筋混凝土箱型框架结构。车站有效站台中心里程处轨面标高95.254m，开挖深度约25.55m，顶板埋深3.75m。标准段宽度为21.5m，采用1000（800）厚地下连续墙+2道砼支撑+3道钢支撑+1道换撑支护体系。整体设2个顶出出入口，3组风井，其中1组为地下二层外挂式结构，其余为顶出式结构。 ....... 相关图片：&nbs

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地下三层车站主体结构防水施工技术交底一级立即下载

等级：文件 204KB 格式 doc

关键词：主体结构防水施工技术防水施工流程图细部构造防水防水砼施工方法

本资料为：地下三层车站主体结构防水施工技术交底一级，编制于2019年，共13页。主要内容：车站内净尺寸为136.6（长）×19.5m（宽），站台为鱼腹式，宽度9～12m，主体结构采用单柱双跨现浇钢筋混凝土箱型框架结构。车站有效站台中心里程处轨面标高95.254m，开挖深度约25.55m，顶板埋深3.75m。标准段宽度为21.5m，采用1000（800）厚地下连续墙+2道砼支撑+3道钢支撑+1道换撑支护体系。整体设2个顶出出入口，3组风井，其中1组为地下二层外挂式结构，其余为顶出式结构。 ........ 想关图片： &nb

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地下三层车站主体结构防水安全技术交底一级立即下载

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关键词：主体结构防水安全技术施工安全要求施工用电安全技术措施防水施工总流程图

本资料为：地下三层车站主体结构防水安全技术交底一级，编著于2019年，共8页。主要内容：车站内净尺寸为136.6（长）×19.5m（宽），站台为鱼腹式，宽度9～12m，主体结构采用单柱双跨现浇钢筋混凝土箱型框架结构。车站有效站台中心里程处轨面标高95.254m，开挖深度约25.55m，顶板埋深3.75m。标准段宽度为21.5m，采用1000（800）厚地下连续墙+2道砼支撑+3道钢支撑+1道换撑支护体系。整体设2个顶出出入口，3组风井，其中1组为地下二层外挂式结构，其余为顶出式结构。 ....... 相关图片：施工安全要

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[北京]地铁车站明挖主体结构施工方案立即下载

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关键词：明挖主体结构施工方案单层双跨框架结构地铁车站明挖方案车站主体结构方案

本资料为：[北京]地铁车站明挖主体结构施工方案，编制于2017年，共89页，含图纸。工程概况：本区间右线总长为762.619m、其中包含暗挖段616.619m、明挖段146m。线路出高楼金后以11.75‰坡度上坡，200m后达到变坡点，以6.08‰上坡，280m后达到变坡点，以32.6‰上坡到达与车辆段分界里程。区间明挖段为单层双跨框架结构，区间结构总宽11.4m-16.2m，结构总高6.1-7.3m，结构总长右线146.0m。区间设置雨水泵房，雨水泵房段结构尺寸宽16.0m*高6.1m（泵房处高8.55m），明挖段结构覆土3.54～5.2m，基坑端部接车辆

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地铁车站结构防水施工技术交底立即下载

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关键词：地铁车站施工车站结构防水施工施工技术交底

该资料为地铁车站结构防水施工技术交底混凝土采用防水混凝土，抗渗等级不小于P8；根据本工程的工法特点，顶板采用高分子（自粘）防水卷材，最后铺设350#纸胎油毡隔离层，并采用70mm厚细石混凝土作保护层；侧墙采用水泥基结晶渗透型防水涂料（喷涂工艺）。底板：采用高分子（自粘）防水卷材+50mm厚细石混凝土作保护层。施工缝、变形缝等薄弱部位均做相应加强处理。 ······ 一、工程概况二、劳动力配置及设备机具三、防水施工总流程图四、顶板防水五、底板防水 ······ 共19页明挖

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[福建]车站初步设计结构与防水施工工法立即下载

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关键词：车站结构与防水设计地下结构防水止水地铁车站结构防水工法地铁车站防水指导书

本资料为【福建】车站初步设计结构与防水施工工法，编制于2013年，共71页，附防水施工图。工程概况：车站为地下两层岛式车站，车站总长 200 米，标准段宽 19.7 米，顶板覆土 2.834m。标准段基坑深度约 17.5m～17.2m。车站共设置 5 个出入口和 2 组风亭，分别设置于马路南北两侧地块内。本站为地下二层标准站，车站内设置牵引降压混合变电所。同时设置 5 个出入口和 2 组风亭，分别设置于马路南北两侧地块内。车站 1 号出入口设置于马路北侧，车站 2 号出入口考虑为满足远期规划路建成后的过街功能，预留远期改造实施，1 号风亭结合

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