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某隧道削竹式明洞施工方案
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内容简介 二、 工程概况 xx隧道是xx公路重点控制工程之一，该隧道位于分离式路基段，设置为上下行左右线隧道，洞口线间距39米，其中：左线隧道全长4090米，右线隧道全长4060米，隧道由xx负责施工进口方向（左线L=2550m、右线长=2515m），xx负责施工出口方向（左线L=1540m、右线L=1545m），分界里程为K15+900，隧道位于直线上， 2.351%～3.00%上坡，削竹式洞门。隧道最大埋深546米，最浅埋深20米。合同工期36个月，2004年1月7日开工至2007年1月7日竣工。 三、 施工方案 削竹式明洞采用6米整体式模板台车施工，明洞外模采用30
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小净距分离式隧道洞口及明洞专项施工方案（削竹式洞门 39页）
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资料目录 编制依据 工程概况 总体施工技术方案 施工工艺流程及工艺要点 -测量放样 -洞顶及洞口排水系统施工 -清表 -边坡、仰坡开挖 -搭设工作架、安装卷扬机 -钻孔 -锚杆安装及注浆 -铺设钢筋网 -喷射混凝土 -标出隧道洞室轮廓线 -锁脚锚杆 -明洞工程 -洞门 -注意事项及异常现象处理 -爆破施工方案 施工布置 人员、设备安排 安全措施 环境保护计划及措施 文明施工措施内容简介 公路等级：双向四车道 隧道设计速度：80km/h 隧道建筑界限：10.25（净宽）×5（净高） 隧道路面横坡：单向坡2%(直线段)，超高不大于±3% 隧道内最大纵坡：±3%；最小
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削竹式洞门隧道专项施工方案76页（新奥法 超前支护）
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关键词： 路桥施工方案
削竹式洞门隧道施工
预裂爆破技术
资料目录 1、隧道工程概况2 2、隧道工程总体施工方案4 3、明洞与暗洞工程施工7 3.1隧道洞口段施工 3.2超前长管棚支护施工 3.3超前导管支护施工 3.4超前锚杆施工 3.5洞身开挖 3.6初期支护 3.7仰拱与底板施工 3.8防水与排水施工工艺 3.9二次衬砌施工 3.10边道、电缆沟施工 3.11隧道砼路面工程施工 3.12施工超前地质预报工作 3.13监控量测 3.14弃碴场施工 3.15洞内装饰及防火工程 3.16特殊地质地段施工时应注意事项 4、工程质量及工期保证措施63 5、隧道工程质量重点保证措施64 6、施工进度控制措施66 7、风险策划和控制67 8、安全保
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隧道洞门施工方案25页（削竹式 端墙式）
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关键词： 路桥施工方案
端墙式洞门镶面施工
明洞衬砌钢筋绑扎
洞口边仰坡施工
资料目录 1 编制依据及编制原则3 1.1 编制依据3 1.2 编制原则3 2 工程概况及相关资料4 2.1 工程简述4 2.2 设计说明4 2.3 工程地质条件4 3 施工安排及资源配置4 3.1 施工进度安排4 3.2 人员配置5 3.3 设备配置5 3.4技术准备5 4 施工方案6 4.1 明挖土石方施工8 4.2 洞口边仰坡施工8 4.3 明洞及削竹式洞门仰拱及回填施工10 4.4 明洞衬砌施工11 4.5 洞门施工13 4.6 洞门回填施工17 5 质量保证措施18 5.1 施工技术人员保证18 5.2 技术交底制度19 5.3 施工测量19 5.4 技术保证措施19 6
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上下行分离式短隧道左洞口施工方案32p
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关键词： 上下行分离式隧道
洞口段监控量测
本资料为：上下行分离式短隧道左洞口施工方案32p格式为Word。 一、工程概况： 隧道大致呈东西向展布，最大埋深约93m,设计为上下行分离式隧道.左线起讫桩号为: ZK46+436～ZK46+881，全长445m,为短隧道;右线起讫桩号为: YK46+550～YK46+842，全长292m,为短隧道。 洞口以“早进晚出”为设计原则，最大限度降低洞口边坡的开挖高度，以保证山体的稳定，减小对自然景观的破坏。隧道左线进口采用削竹式洞门，设置15m明洞（含10m明洞），出口采用端墙式洞门，设5m明洞；右线入口采用端墙式洞门结构，设置20m明洞，出口也采用端墙式洞门，&nb
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分离式长隧道洞口施工方案
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关键词： 隧道洞口施工
明洞及洞门施工
分离式长隧道洞口施工方案 南罕隧道为分离式长隧道，左幅起点里程ZK1+810，终点里程ZK4+220，全长2410m；右幅起点里程K1+750，终点里程K4+215，全长2465m，总计4875m。采用R1=5.5m净空衬砌断面，内轮廓净空宽度11.0m、净空高度7.1m。本隧道设计人行横通道6处，车行横通道3处，紧急停车带3处，进口端右线洞门采用端墙式洞门，其余均采用削竹式洞门。本隧道覆盖层为第四系残坡积层，其中砂砾岩呈灰白色，强风化，弱胶结，成岩性差，抗冲刷能力极差；粉质黏土呈褐黄色、硬塑,稍湿。出口段围岩以松散稍密圆砾土、硬塑粉质黏土及强风化砂砾为主。多呈散体结构，埋深
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时速80km/h分离式隧道专项施工方案（ppt，88页）
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常家庄隧道采用分离式布置，单洞净空10.25m，净高5m。左线里程ZK41+100～ZK42+385全长1285m，明洞长27m，Ⅴ级浅埋108m，Ⅴ级100m，Ⅳ级455m，Ⅲ级595m，Ⅲ级围岩占隧道洞身开挖的47.30%。右线里程K41+055～K42+320全长1265m，明洞长27m，Ⅴ级浅埋73m，Ⅴ级110m，Ⅳ级405m，Ⅲ级650m，Ⅲ级围岩占隧道洞身开挖的52.50%。洞门均采用削竹式洞门。 【目录】 1. 编制依据 2. 工程概况 3. 工程重难点分析 4. 总体施工安排 5. 隧道工程总体施工方案 6
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削竹式洞门隧道施工专项方案（新奥法 钻爆设计）
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关键词： 路桥施工方案
三台阶七步开挖法
微震控制爆破
资料目录 1、工程概况 2、施工部署 3、总体施工方案 4、施工方法及技术措施 4.1 洞口施工 4.2 洞身开挖施工方法及施工要点 4.3 钻爆设计 4.3.1 一般规定 4.3.2 钻爆设计 4.4 超前支护 4.5 仰拱及填充 4.6 防排水施工 4.7 衬砌混凝土施工 4.8 洞内附属工程施工 4.9 不良地质段隧道施工方案 5、洞内施工排水 6 隧道通风方案 7 隧道控制测量方案 7.1 洞外平面控制测量 7.2 洞内控制测量 7.3 围岩量测 8 隧道地质超前预报 9 隧道质量保证措施 10 隧道施工安全保证措施 11 紧急预案内容简介 隧道设计为一座标准间距分
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[宜昌]高速公路隧道专项施工方案2020,104P
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关键词： 隧道专项施工方案
隧道工程施工安全措施
爆破作业安全措施
安全事故应急处理预案
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[宜昌]高速公路隧道专项施工方案（2020年，104P），word格式。 工程概况： 高速公路隧道进口洞口线间距约为27m，洞身段线间距约为28m，出口线间距约为29m，为分离式隧道，左线隧道长度为2448m,左线进口明洞长13米，洞口设计标高1226.253m，洞门采用削竹式；左线出口明洞长13米，洞口设计标高1275.996m，洞门采用削竹式，左线隧道进口位于R=1000的圆曲线上，出口位于R=2500的圆曲线上，隧道最大埋深约210.9m。右线隧道长度为2426m，右线进口明洞长13米，洞口设计标高1226.402m，洞门采用削竹式；右线出口明洞长13米，
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隧道工程：85套施工方案资料合集！
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关键词： 工程专项施工方案
隧道施工方案
隧道专项施工方案
安全专项方案
安全专项施工方案
E会员资料 （点击资料标题进行下载） 隧道工程安全技术专项施工方案 分离式双车道单向高速公路隧道安全专项施工方案 隧道工程单口掘进安全专项施工方案 隧道工程侧壁导坑法安全专项施工方案 分离式短隧道施工专项施工方案 CD法隧道进洞施工方案 隧道台阶法加临时仰拱/临时横撑法进洞专项施工方案 隧道专项施工方案 公路隧道贯通专项施工方案 隧道出口段浅埋偏压专项施工方案 浅埋暗挖隧道专项施工方案 隧道浅埋暗挖法安全专项施工方案 隧道工程安全专
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高速公路分离式长隧道初期支护施工方案68页（钢筋网锚杆钢架）
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关键词： 路桥施工方案
分离式长隧道施工
初期支护方案
中空锚杆注浆
资料目录 1、编制依据2 1.1编制依据2 1.2适用范围2 2工程概况2 2.1工程概况2 2.2工期计划4 2.3施工场地布置4 2.4主要技术手段5 2.5主要工程数量5 2.6不利条件6 2.7有利条件6 5、施工方案和方法9 5.1施工前准备9 5.2施工工艺9 6、质量保证措施21 6.1质量保证体系21 6.2管理方针与质量目标24 6.3 质量保证措施24 七、工期保证措施30 7.1工期保证管理体系30 7.2为了确保工期，特制定以下保证措施30 8、安全保证体系及保证措施31 8.1安全目标31 8.2安全生产管理组织机构31 8.3安全生产管理体系33 8.4安
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高速公路隧道总体施工方案
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关键词： 高速公路隧道
洞顶截水沟开挖
洞口明洞模筑衬砌
高速公路隧道总体施工方案 隧道左线进口桩号LK182+422，施工长度为1304.305m，右线进口桩号RK182+414，施工长度为1298m。洞门采用削竹式洞门。明洞左右洞均长16米。洞口浅埋段超前支护采用30米长管棚加小导管施工。道路等级为双向四车道高速公路，设计车速为100km/h，行车道宽度为0.5+2×3.75+1.0米，净高5.0m。分别设1处车行横洞及3处人行横洞，车行横洞净宽4.5m，净高5m；人行横洞净宽2m，净高2.5m。隧道共计开挖石方约248791m3；使用混凝土约55510m3，钢筋约1153467㎏。 ······ 1概况 2
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隧道施工方案（PPT版）
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西井隧道专项施工技术方案 西井隧道为一座标准间距分离式隧道，隧道进口左右线间距26.2米，出口左右线间距18.1米。最大埋深左线57米，右线55米 。左线全长800米，右线全长826米，其中：削竹式洞门10m，明洞5米； 隧道左、右线纵坡均为2%单向坡； 隧道单洞净宽：10.25 m；净高：5.0m； 隧道行人横洞净宽：2.0m，净高：2.5m； 公路等级：双向四车道高速公路； 隧道设计行车速度：80Km/h。 ······ 一、工程概况 二、隧址稳定性评价 三、施工总体布置及工期计划安排&nb
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削竹式洞门隧道工程总体实施性施工组织设计（平导竖井 全封闭复合式衬砌）
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关键词： 隧道工程实施
大拱脚台阶法
钻爆法全断面开挖
隧道监控量测
超前地质预报
项目位置：四川隧道用途：公路隧道隧道总长度：8168m超前地质预报：超前钻探,地质雷达超前支护：超前锚杆支护,超前小导管预注浆支护,超前管棚支护,地面砂浆锚杆初期支护类型：喷射混凝土,锚杆,格栅钢架隧道衬砌类型：复合式衬砌隧道开挖方法：全断面法,台阶法辅助坑道：竖井,平行导坑计划工期：42月附图及附表：组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,测量、实验和检测仪器设备表编制时间：2011资料目录 第一章 编制说明及依据 第二章 工程概况 第三章 施工总体部署 第四章 施工准备 第五章 大型临时工程 第六章 施工工艺及程序 第一节 总体施工方案 第二节 隧道工程施工方法 一
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高速公路隧道专项施工方案（PPT，88页）
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关键词： 高速公路隧道专项施工
双洞两车道隧道
隧道洞身开挖
内容为：高速公路隧道专项施工方案 分离式隧道，设计车速为80km/h，为单向行驶，双洞两车道隧道，左线全长1285米，进出口均采用削竹式洞门。隧道最大埋深103m，最小埋深3米。隧道开挖最大宽度为12.28米，开挖最大面积为100m2。 常家庄隧道采用分离式布置，单洞净空10.25m，净高5m。左线里程ZK41+100～ZK42+385全长1285m，明洞长27m，Ⅴ级浅埋108m，Ⅴ级100m，Ⅳ级455m，Ⅲ级595m，Ⅲ级围岩占隧道洞身开挖的47.30%。右线里程K41+055～K42+320全长1265m，明洞长27m，Ⅴ级浅埋73m，Ⅴ级110m，Ⅳ级405m，Ⅲ
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常家庄隧道专项施工方案PPT版（共88页）
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关键词： 路桥施工方案
隧道施工方案
常家庄隧道为分离式隧道，隧道位于沁水县端氏镇梁山村附近。设计车速为80km/h，为单向行驶，双洞两车道隧道，设计荷载为公路—I级。单洞建筑限界为10.25×5m。右线起点桩号K41+055，终点桩号K42+320，右线全长1265米，进出口均采用削竹式洞门；左线起点桩号ZK41+100，终点桩号ZK42+385，左线全长1285米，进出口均采用削竹式洞门。隧道最大埋深103m，最小埋深3米。隧道开挖最大宽度为12.28米，开挖最大面积为100m2。 常家庄隧道采用分离式布置，单洞净空10.25m，净高5m。左线里程ZK41+100～ZK42+385全长1285m，明洞长2
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