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[分享]梁的设计论文资料下载

发表于2021-10-29

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变高度预应力混凝土连续梁桥计算与设计立即试听

学员数 755 好评率 99.00%

关键词：桥梁设计视频桥梁设计教程连续梁视频教程变高度连续梁设计桥梁博士计算实例

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桥梁工程常见预制梁型的加工、运输与安装立即试听

学员数 1191 好评率 95.00%

关键词：桥梁上部结构预制小箱梁施工预制空心板梁施工城市桥梁施工组织设计梁桥施工组织设计

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[论文]预制装配式梁柱节点优化设计及抗震性能立即下载

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关键词：装配式梁柱节点装配式梁柱节点干连接装配式梁柱节点湿连接

摘要：预制装配式结构是我国所推崇的结构形式，而节点问题特别是梁柱节点问题的研究是推动此类结构发展和应用的关键问题。本文介绍了预制装配式梁柱节点分类及国内外研究状况，并且叙述介绍了三种预制装配式梁柱节点优化设计方法，分别是 ECC 材料优化预制装配式梁柱节点，在梁柱节点布置扇形铅黏弹性阻尼器，和后张无粘结混合装配式框架节点形式。三种方法均能有效提高构件的抗震性能。关键词：预制装配式结构梁柱节点 ECC 扇形铅黏弹性阻尼器后张无粘结混合装配式结构一、装配式梁柱节点二、装配式梁柱节点研究现状三、装配式梁柱节点的优化设计及抗震性能

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简支转连续梁桥的几个关键问题，设计师注意查看详情

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关键词：先简支后连续桥后张法预应力预应力混凝土

所谓的“简支梁桥桥面连续”，就是多孔简支梁桥根据桥梁的长度、跨径和支座的型式，将其桥面分段或全桥连接起来的构造。即在相邻两跨简支梁桥之间的伸缩缝处不设置专门的伸缩装置，而是将其桥面板部分或桥面铺装的一部分联为一体。这种结构的桥梁其受力特点是桥体本身仍保留简支梁的特点，而桥面并不改变其受力体系。这样，桥梁在荷载作用下，既具有简支梁桥的力学特性，又能为车辆提供连续的行车道，从而保证了行车的平稳、舒适，发挥了连续梁桥的优越性。目前，简支桥面连续梁桥已成为小跨径梁桥的主要形式。与预制安装简支梁桥相比，现浇预应力混凝土连续梁桥的施工复杂繁琐、费工费时，于是

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钢混组合梁桥的设计要点和方法2017 立即下载

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关键词：钢混组合梁桥梁桥结构设计与分析组合梁桥结构设计

摘要：总结了钢混组合梁桥的结构特点和发展前景，并探讨了该结构体系存在的设计难题和要点。从构造、截面和体系三个层次，归纳了钢混组合梁桥的四个关键设计难题——钢混连接构造、负弯矩区开裂、负弯矩区底板屈曲和整体横向稳定，提出了设计对策和解决方法，推进钢混组合梁桥在我国的应用实践。关键词：组合梁桥；设计难题；要点和方法；连接构造；负弯矩区；倾覆稳定目录： 0 引言 1 钢混组合梁桥结构特点与设计要素 1.1 结构优势 1.2 结构难题与设计要素 2 钢混组合梁桥关键难题的设计方法 2.1 构造层次的钢混连接设计

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重型钢结构厂房吊车梁更换改造的设计分析立即下载

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重型钢结构厂房吊车梁更换改造的设计分析摘要：直角式截面突变吊车梁在实际使用中出现了普遍性的疲劳裂缝,着重分析了该吊车梁开裂的原因,并对变截面直角式突变吊车梁与变截面圆弧式突变吊车梁进行了比选研究及有限元模型分析,阐述了两类变截面吊车梁的局部应力状态。分析结果表明,三腹板变截面直角式吊车梁最大应力幅较高,易引起明显的应力集中,而三腹板变截面圆弧式吊车梁最大应力幅最低,安全可靠性较高。最终提出了三腹板变截面圆弧式吊车梁的改造方案及设计控制的主要指标,满足了厂房各项设计要求。关键词：变截面; 吊车梁; 开裂; 有限元分析; 支座形式

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预应力锚索地梁板加固既有挡墙的设计立即下载

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摘要：通过对预应力锚索地梁板加固铁路路肩挡土墙的工程设计问题的分析，提出按弹塑性理论计算锚固段长度的计算式，其中锚固段粘结剪应力按非均匀分布处理。分析了锚固工程度整体和内部稳定性，提出按拟梁法计算内力，并根据内力设计地梁板。上述方法已在实际工程中成功应有，并取得了良好的工程效果。关键词：锚固式挡土墙；预应力；工程结构；锚索；工程稳定性；地梁板挡土墙局部立面示意图力分析计算简图锚固段粘结应力分布与变化情况

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桥梁设计前辈的经验：布梁、横坡、盖梁配筋查看详情

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关键词：先简支后连续桥预应力混凝土桥梁耐久性考虑

装配式桥梁处在平曲线上时，桥梁的布孔一般有径向法和平行法两种。径向法适用范围较广，但有时平行法也很方便。 1、平行布置法：定义：即以桥中心处横桥向墩轴线为基准，桥梁各墩台的中心线与基准线平行的一种布置方法。特点：各跨梁的长度均相同，桥墩盖梁长度也相同。梁可按标准跨径和桥交角进行预制安装。主梁结构形式相对较少。适用范围：适用于曲线半径较大时，3跨及以下的中、小跨径桥梁。举例说明，桥跨组合为3x30mT梁，先简支后连续，桥宽12m，处在Ｒ=500m的圆曲线上，采用平行布置法。各墩台中心线与基准的桥中心线平

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独柱支承的曲线梁桥设计，解决设计中的问题查看详情

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关键词：预应力混凝土曲线梁桥受力的平衡设计多向活动的盆式支座

曲线桥设计形式曲线桥坐标是道路桥工程中较难的问题，下面来了解下曲线桥梁的设计形式。 1 墩台布置形式（1）平行墩式曲线桥是指各墩、台的轴线在平面上互相平行。此种形式桥梁若做成多梁式，则在同一孔桥的各片梁几何形状完全一致,但相邻孔跨的各片梁斜交角度不同。（2）径向墩式曲线桥是指墩、台轴线交于圆心(正交弯桥)或相对于径向旋转一固定角度（弯斜桥）。特点是同一孔桥中曲线内外侧各片梁的孔径不等,但相邻孔跨桥的斜交角度相等。 2 桥跨设计（1）弯桥直做:将曲线桥梁上的

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10套混凝土梁桥构造与设计讲义合集查看详情

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（点击下方蓝色标题进入下载页面） E会员下载区混凝土梁桥构造与设计讲义混凝土简支体系梁式桥的构造与设计(72页) 混凝土梁式桥设计与构造(47页) 混凝土简支梁桥设计/构造/计算/制造/架设混凝土简支梁桥构造、设计与计算混凝土梁桥构造与设计要点总结(84页) 装配式简支梁桥的类型与构造混凝土简支板桥设计构造/简支梁桥的计算沥青路面病害处理高速公路沥青路面常见病害及处理措施沥青路面变形类病害的维修从大数据看我国沥青路面典型病害及其养护

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[学士]连续梁桥毕业设计(论文部分) 立即下载

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资料目录第一章桥型设计方案比选第二章上部结构设计第三章桥梁下部结构的设计第四章施工方案内容简介本文为中南大学本科学士学位毕业设计论文部分。本设计是根据设计任务书的要求和《公路桥规》的规定，对养儿玉山立交桥进行方案比选和设计并对养儿玉山立交桥跨越鱼塘部分的桥梁进行结构设计计算。对于养儿玉立交桥，为使其桥型与周围环境相协调，又节省资金，本论文提出两种不同的立交桥型方案进行比较和选择：方案一为小环型立交桥，方案二为变喇叭式立交桥方案三为斜拉索桥。通过对桥梁安全、经济、适用、美观、和使用效果等方面的比较，确定变喇叭式立交桥为推荐方案。跨越鱼塘部分的桥梁结构

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中小跨径钢混组合梁桥设计体会及思考，收藏查看详情

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关键词：公路钢混组合桥梁设计与施工规范预应力混凝土钢板组合梁和T梁经济性

01中小跨径钢混组合梁桥现状钢-混凝土组合梁是在钢结构和混凝土结构基础上发展起来的一种新型结构形式，主要通过在钢梁和混凝土桥面板之间设置剪力连接件，使两者成为一个整体而共同工作。将抗拉性能强的钢和抗压性能强的混凝土合理地用在构件的拉伸区及其压缩区，最大限度追求高性能、经济性是钢与混凝土组合结构的设计原则。同时由于其装配化的特点也带来了优良的可施工性能。中小跨径桥梁在建设中应用较广，而我国中小跨径桥梁大多采用装配式预应力混凝土梁桥。相比较而言，钢结构桥梁在国内应用较少，据统计，截至2015年中国钢结构桥梁仅1877座，仅占桥梁总数的0.25%，组合梁桥占比更少。在一些发达

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小箱梁桥设计过程，计算建模，全了！查看详情

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关键词：预应力混凝土盆式橡胶支座小箱梁桥特点及适应范围

小箱梁桥特点及适应范围优点：小箱梁常用跨径为20～35m，作为装配式结构，易实现机械化、工厂化施工。因仅设端横隔梁，桥下视觉简洁，加之梁高较矮，在梁高受限、景观要求较高之处，具有一定的优势。结构适应变宽能力强，应用领域广。采用宽梁设计，在相同跨径结构中，具有一定的经济优势。结构暴露面少，负弯矩束锚头位于箱内，结构耐久性好。主梁刚度较大，在车辆荷载作用下主梁变形小、行车较舒适。施工稳定性好，易于维护。缺点：施工工艺要求高，当管理与施工控制不到位时，易出现沿钢束的纵向裂缝或蜂窝麻面。箱内空间较小，砼一次浇注内模拆除相对麻烦，箱内质量不便于检验。同等跨径，相对空心

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矮T梁桥标准化设计及常见问题，很有帮助查看详情

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关键词：矮T梁桥标准化矮T梁桥设计桥梁伸缩缝处理

空心板结构在运营3～5年之后病害普遍存在，而T梁结构使用性能基本完好，甚至数座运营已超过50年的T梁仍是如此。基于此，浙江省交通运输厅提出除受限制区域外，应尽量限制使用空心板，建议推荐使用T梁。基于T梁桥良好的使用效果，由此想到将小箱室闭口截面改为实体肋板截面，利用传统T梁的优势研究开发矮T梁结构，应用于20m及其以下跨径桥梁，从而替代病害严重的空心板结构。为提高小跨径桥梁的使用年限，提高其耐久性，减小后期投入，提高运营能力，从根本上解决空心板桥的问题，将空心板梁的双支座进行了缩减，去掉其铰接形式，采用预应力矮肋T 梁桥代替铰接空心板梁桥的形式。由于其具备施工便捷、结构

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广东现浇预应力连续箱梁设计宣贯，极有价值查看详情

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关键词：箱梁预应力钢束钢筋混凝土构件预应力混凝土

随着我国桥梁技术的提高，桥梁的美观也越来越高，现浇连续箱梁因具有外形简捷、美观、抗扭刚度大、整体性好、适用性强等优点，在桥梁建设中发挥着重要的作用。由于箱梁问题较为复杂，国内研究也并非完全成熟，各单位总体设计思想也存在差异，导致现浇箱梁设计图纸的多样性。如何让现浇箱梁设计和施工标准化良好衔接，本文会对设计师有良好的启发。以往设计、施工中存在的主要问题1、箱梁拆模后在腹板与底部承托部位出现空洞、蜂窝、麻面，部分腹板距底板1m高范围内出现空洞、蜂窝、麻面。 2、箱梁底板在沿预应力钢束波纹管位置下出现的断断续续、长度不等的纵向裂缝

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预弯预应力组合梁桥设计与施工PPT讲义282页立即下载

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关键词：预弯预应力组合梁桥预弯预应力组合梁桥正常使用极限状态预弯组合梁桥构造设计预弯预应力组合梁桥施工技术

资料预弯预应力组合梁桥设计与施工，共计282页PPT，编辑于2018年。由行业技术前辈精心编辑，对预弯预应力组合梁桥标准、设计构造、施工技术方法、结构计算等等进行了详细讲解，对深度了解预弯预应力组合梁桥非常有帮助，推荐学习参考。资料目录 1.预弯预应力组合梁桥技术标准39页 2.预弯预应力组合梁桥正常使用极限状态的应力、变形计算方法63页 3 预弯组合梁桥的施工验算与构造设计43页 4 预弯预应力组合梁技术标准28页 5 预弯预应力组合梁桥施工技术、经济性分析和理论研究109页预弯预应力组合梁桥照片.png

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钢桥及钢--混凝土联合梁桥设计审核要点查看详情

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关键词：钢结构设计规范木结构设计规范结构设计规范补偿收缩混凝土预应力混凝土

每个设计者的内心里都有一个在设计生涯中做一座有里程碑意义的特色桥梁的梦想。大千世界，桥梁设计者梦想唯此。钢桥及钢--混凝土联合梁桥一般要求同等跨度钢梁较混凝土结构自重轻，其跨越能力大且梁高低；钢梁可以在工厂预制，现场拼装。因此钢桥适用于大跨度桥梁、梁高受限制地段以及施工周期短的桥梁结构。对于同等跨度桥梁，钢梁造价较混凝土梁高。钢桥刚度相对较小，变形和振动较混凝土桥要大，因此设计时应保证钢梁具有足够的整体刚度（一般钢梁宜采用封闭的钢箱结构或者刚度较大的桁架结构）。一般情况下，对于跨长超过桥宽20 倍的钢梁（一般控制在20 以内），应验算

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连续梁桥设计指标及预应力连续刚构桥尺寸查看详情

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关键词：预应力混凝土连续梁桥设计指标预应力连续刚构桥尺寸

连续梁桥设计指标1普通钢筋混凝土连续箱梁 2 常规预应力混凝土续箱梁 3顶推法混凝土连续箱梁 4 钢箱连续梁 5大跨度预应力混凝土连续梁预应力连续刚构桥主要尺寸1 连续刚构桥的适用范围 PC 连续刚构桥主跨跨径超过200m 后，不仅主梁因梁高较大导致恒载过大、受力不好，而且经济指标也不好。主跨超过200m 时，PC 部分

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钢桁梁桥设计与计算详细解读，从基础开始查看详情

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关键词：抗倾覆稳定安全系数钢桁梁的挠度与预拱度及横向刚度偏心受力构件验算

一、钢桁梁的组成 1、分类：按桥面位置的不同分为上承式桁梁桥、下承式桁梁桥、和双层桁梁桥2、组成：由主桁、联结系、桥面系及桥面组成（一）主桁它是的主要承重结构，承受竖向荷载。主桁架由上、下弦杆和腹杆组成。腹杆又分为斜杆和竖杆；节点分大节点和小节点；节间距指节点之间的距离。（二）联结系 1、分类：纵向联结系和横向联结系 2、作用：联结主桁架，使桥跨结构成为稳定的空间结构，能承受各种横向荷载 3、纵向联结系分上部水平纵向联结系和下部水平纵向联结系；主要作用为承受作用于桥跨结构上的横向水平荷载、横向风

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制梁场工装设计图集48张CAD 立即下载

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关键词：制梁场工装设计制梁场制梁台座设计制梁场存梁台座龙门吊基础设计

位置：安徽
设计时间：2013
附属：中小桥涵

资料制梁场工装设计图集，共计48张CAD，节点清晰，同类工程可参考。工程概况新建制梁场场区内进行23.5m与31.5m无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线)的预制、搬运、储存及吊装。图纸含设计说明、制梁场制梁台座、存梁台座、静载实验台座、吊架、龙门吊基础、32m绑扎胎具、千斤顶吊架、蒸养棚、抽拔管吊架、接触网胎具等。设计标准 31.5m梁梁重：8300kN 内模重： 680kN 外模重： 730kN 底模重： 380kN 端模重： 100kN 23.5m梁梁重：6500

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[职称论文]转换梁模架体系设计与施工立即下载

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关键词：工程施工总结转换梁支撑体系转换梁支撑试验

内容简介首层（5.35m-11.35m标高范围内）沿外框筒一圈设计为超大型转换梁，转换梁上生根出上部结构的外筒框架柱，其上有四十一层结构。二、转换梁模架体系施工难点分析及解决途径本工程转换梁的截面尺寸为2000×6000mm。构件截面巨大，受力形式复杂，这种尺寸的转换梁目前在北京地区是罕见的，在施工过程中不能出现任何差错，在施工前必须做好充分的各项准备工作，而模架体系的施工设计是整个转换梁施工的难点和重点，所以如何正确选择合理的模架支撑体系，并且兼顾经济效益与安全，是转换梁施工前必须解决的问题。经计算转换梁混凝土浇筑时施工荷载达到202.2KN/m2 其下

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预应力混凝土连续梁桥审核要点，设计时参考查看详情

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关键词：后张法预应力单箱多室箱梁桥梁上部结构预应力钢筋张拉钢筋弯钩长度

一、连续梁桥审核要点：预应力混凝土连续梁桥设计应根据桥长、柱高、地基条件等因素合理分联，每联的长度应以结构合理、方便施工、有利使用为原则，一般情况下，分联长度在100m~150m 为宜。在有条件的情况下应考虑景观要求和桥梁整体布局的一致性。主梁应尽量采用一次浇筑混凝土、两端张拉预应力钢筋的施工方式，主梁长度宜控制在120m 左右，当确实需要设置长分联时，可以采用分段浇筑混凝土、使用联接器分段张拉预应力钢筋的施工方案，设计时允许在同一截面全部预应力钢筋使用联接器连接，但对主梁截面及配筋应做加强处理。

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