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预应力混凝土连续T梁桥的分析与设计(MIDAS梁格法)
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关键词: 路桥计算实例
预应力混凝土T梁
资料目录 1.概要 2.设置操作环境 3.定义材料和截面 4.建立结构模型 5.PSC截面钢筋输入 6.输入荷载 7.定义施工阶段 8.输入移动荷载数据 9.输入支座沉降 10.运行结构分析 11.查看分析结果 12.PSC设计内容简介 梁格法是目前桥梁结构分析中应用的比较多的在本例题中将介绍采用梁格法建立一般梁桥结构的分析模型的方法、施工阶段分析的步骤、横向刚度的设定以及查看结果的方法和PSC设计的方法。本例题中的桥梁模型如图1所示为一三跨的连续梁桥,每跨均为32m。 为了说明采用梁格法分析一般梁桥结构的分析的步骤,本例题采用了比较简单的分析模型-预应力T梁,可能
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Midas课程设计T梁
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关键词: midasCivil
预应力混凝土
本资料为Midas课程设计T梁,共18页。 【计算原则】 计算书中将采用midas Civil对桥梁进行分析计算,并以《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)和《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)为标准,按A类预应力混凝土结构进行验算。 【目录】 一、基本信息 3 二、模型建立与分析 4 三、内力图 9 四、持久状况承载能力极限状态验算结果 11 五、持久状况正常使用极限状态验算结果 14 六、持久状况构件应力验算结果 15 七、短暂状
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简支变连续加固T梁方法的研究
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内容简介 以庄林线张家堡大桥的加固为例子,分析了简支变连续加固T梁的特点、施工工艺及其技术措施。
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Midas软件T梁计算步骤图解
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本资料为Midas软件T梁计算步骤图解,共42页。 桥梁长度:L = 20+30+20 m,混凝土结构 (C50);截面形式: H=2 m ,B=1 m 实腹式矩形截面 荷载:全桥均布荷载10KN/M;求解全桥剪力、弯矩和给定点位移,同时求解在移动荷载下的全桥内力影响线。 相关图片: T型梁桥 查看位移 单元的建立(点选或扩展建立) 定义荷载 剪力图 弯矩图
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T梁梁格法分析算例(MIDAS)
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资料目录 1.综论 2.梁格法基本原理 3.T梁格理论要点 4.模型实例 4.1 结构概述 4.2 计算参数 5.建模内容及重点关注 5.1 定义材料和截面 5.2 定义主梁、盖梁和桥墩混凝土的收缩徐变 5.3 边界条件 5.4 静力荷载 5.5 定义钢束 5.6 移动荷载 5.7 施工阶段 6.程序后处理及结果查看内容简介 中国的桥梁建设已步入全新的阶段,桥梁设计、施工、检测技术水平也随着时间推移不断提高,以往多采用的平面程序在实际使用中将逐渐为三维空间程序所取代,通过三维的分析可以不用像二维程序那样计算横向分布系数,建模及后处理更加直观。T形梁在实际工程中广泛采用,现存
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midas连续梁分析实例(word,18页)
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关键词: midas连续梁分析
3跨连续梁分析
midas连续梁分析实例分析模型:3跨连续两次超静定 概述 比较连续梁和多跨静定梁受均布荷载和温度荷载(上下面的温差)下的反力、位移、内力。 分析模型:3跨连续两次超静定 定义材料&定义截面 建立节点 输入边界条件
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预应力砼连续梁Midas civil计算步骤详解
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资料目录 一、特性值 二、截面 三、节点、单元 四、定义边界条件 五、定义跨度信息、有效宽度系数 六、定义荷载工况、加载静力荷载 七、定义张拉钢束 八:定义移动荷载分析 九、定义支座沉降 十、定义施工阶段 十一、运行分析查看结果内容简介 本资料为利用Midas civil建立30+45+30预应力混凝土连续梁全过程详细解读及建模过程中的注意事项。 ...... 编制于2014年,共15页。 定义材料 内容总览
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MIDAS模拟变截面隧道的开挖
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本资料为MIDAS模拟变截面隧道的开挖,共54页。 三维施工阶段分析模型 - 单位: kN , m - 弹塑性材料 - 板单元 - 实体单元 荷载和边界条件 - 自重 - 超载(面荷载) - 位移约束 施工阶段建模助手 相关图片: 嵌入 生成几何体 曲面 导入 新建 模型
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变截面连续梁曲线生成程序(exe)
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关键词: 路桥软件计算
变截面连续梁
内容简介 本程序可以计算变截面梁底板变化段坐标,并生绘图脚本文件。通过AUTOCAD运行脚本,即可生成图形。类似于桥梁通生成图纸的方式。 步长输入的越小精度也就越大,同样消耗的时间也就越多,根据自己需要调整精度。
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变截面连续梁一般构造
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关键词: 路桥节点详图
变截面连续梁
内容简介 立面图 平面图 断面图 中跨箱梁设计参数表 边跨箱梁设计参数表 …… 共5张 箱梁一般构造图
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六跨混凝土预应力连续梁桥计算实例(Midas)
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关键词: 路桥计算实例
连续梁桥计算
非预应力钢筋
资料目录 概要 设置操作环境 定义材料和截面 建立结构模型 非预应力钢筋输入 输入荷载 定义施工阶段 输入移动荷载数据 运行结构分析 查看分析结果内容简介 【内容节选】 桥梁形式:六跨混凝土悬臂梁 桥梁长度:L = 80+112+112+80+80+41m 施工方法:悬臂施工T构部分,满堂支架施工边跨现浇段,边跨合龙时,中跨体系转换为简支单悬臂结构,拆除施工支架,然后施工中跨挂梁,挂梁与中跨主梁铰接,施工桥面铺装,并考虑1000天收缩徐变。 预应力布置形式:T构部分配置顶板预应力,边跨配置底板预应力 …… 输入边界条件 因为主梁截面的偏心点选择的
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某连续两桥midas计算书
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项目概况 东莞麻涌至长安高速公路(广深沿江高速公路东莞段)路线跨越漳彭运河后,于大娘涡、沙头顶之间跨越淡水河(倒运海水道)。淡水河上游接东江北干流和中堂水道,下游汇入狮子洋。淡水河特大桥设计起点从路线 K20+060 开始至 K21+184 终止。前接彰彭 3#高架桥,跨过淡水河,后接沙头高架桥。本桥为东莞麻涌至长安高速公路(广深沿江高速公路东莞段)淡水河特大桥主桥(82+2x140+82)m 连续刚构施工图设计。 总页数:35页 结构主要尺寸模型 连续刚构单元离散图
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