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水稳施工专项培训—概述
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水稳标准化施工专项培训
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深圳地铁香车区间富水砂层施工
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内容简介 通过分析深圳地铁香车区间2号、3号竖井的地质情况,详细阐述了富水砂层地段暗挖隧道竖井、横通道和正洞的施工方法,指出通过实行信息化施工、动态管理,多种施工方法优化组合,优质、高效地完成了工程任务。
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[兰州]隧道富水砂层施工专项方案(含图纸)
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关键词: 富水砂层施工方案
质量技术保证措施
边墙砂层注浆加固
量测断面和测点布置
本资料为:[兰州]隧道富水砂层施工专项方案(含图纸),编制于2015年,共74页。 工程地处黄土高原沟壑梁峁区,地面高程1885~2120m,地表冲沟发育,沟深坡陡。隧道全长4064m,单洞双线,洞身纵坡为4‰及3‰的单面下坡。 洞身通过主要地层为第四系上更新统冲积砂质黄土(Q3al3)、中更新统风积黏质黄土(Q2eol3)和第三系上新统泥岩(N2MS)。隧道拱顶最大埋深203m,最小埋深19m,洞身于DK980+430、DK982+095处两次浅埋下穿黄土冲沟,拱顶埋深均为34m。隧道Ⅴ级围岩长1574m,占总长的39%,Ⅳ级围岩长2490m,占总长的61%。隧
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富水砂层基坑悬挂式止水帷幕技术研究PPT
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文件 7.33MB
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关键词: 基坑悬挂式止水帷幕
富水砂层基坑
轨道交通建设规模
基坑工程数量
本资料为富水砂层基坑悬挂式止水帷幕技术研究PPT,可供参考 概况: 车站试点工程主体结构已经施工完成,基坑降水设计、施工、运行及全过程跟踪监测等工作已经完成。基坑降水过程,地下水位可控,周边环境变形相对较小。轨道交通建设规模大,范围广,国内地铁建设速度飞快。地铁工程基坑工程数量巨大,深度较深,地下水控制是基坑工程设计及施工成败的关键。悬挂式止水帷幕具有造价低、工期短、地下环境破坏小等优势,在其他城市已有一定的应用 目录: 一、课题完成情况 二、课题研究背景 三、研究内容及技术路线 四、课题研究创新点
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富水砂层基坑悬挂式止水帷幕技术研究(PPT
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文件 7.33MB
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关键词: 止水帷幕技术
富水砂层基坑
悬挂式止水帷幕技术
该资料为富水砂层基坑悬挂式止水帷幕技术研究(PPT),编制于2019年,内容十分丰富,技术新颖,值得下载学习! 资料概况:本站为地下二层岛式车站,总长482m,标准段宽19.7m,深度约17.5~20.45m,基坑底大部分位于中粗砂(2-4)层,局部位于粉质粘土(2-4-1)层。车站主体结构基坑采用800mm厚地下连续墙作为围护结构。场地地势低,以稍密的细砂和中密的中砂为主,工程范围下部存在较薄且不连续的粘土层,无法形成有效隔水层,且地下水与江水力联系紧密。 ...... 目录: 一、课题完成情况 二、课题研究背景 三、研究内容及技术
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富水砂层地铁区间隧道下穿建筑物施工工法研究PPT
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文件 5.86MB
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关键词: 富水砂层隧道施工
地表沉降监测
隧道下穿建筑物施工
沉降控制措施
地层加固措施
本文以青岛地铁3号线泉李区间为研究对象,研究了以下主要内容: 富水砂层地层中隧道施工引起的地层变形; 隧道施工引起的地表沉降监测; 针对泉李区间富水砂层地层且穿越密集建筑群的施工环境提出切实可行的沉降控制措施和施工方案。 …… 线路起讫里程为K18+621.452~K19+709.945(右线),长1088.495m,左线长1071.672 m。隧道顶最小埋深约11m,最大埋深约21m,均为单洞单线马蹄形断面。区间隧道采用矿山法施工。隧道拱部遇饱水砂层,底部处于中风化岩层中,上软下硬的地质造成施工风险极大。 …… 三、施工方
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