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[分享]高速铁路路基开工报告资料下载

发表于2022-04-26

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高速公路计量技术规范解读与实务立即试听

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关键词：公路造价工程师公路计量规范高速公路造价指标

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高速铁路路基单位工程开工报告立即下载

等级：文件 192.00KB 格式 doc

资料目录共91页内容简介 2.路基工程的施工方案、施工方法 2.1.工程概况本管段线路正线长39.299km，其中路基长17.2km，占线路全长43.76%。路基个别设计主要有松软土路基和边坡防护路基。本管段区间路基土方183.703万m3，站场土方91.8074万m3。地基处理类型有CFG桩、钢筋混凝土管桩、旋喷桩、重锤夯实、堆载预压等，其中以CFG桩为主要的路基基底处理形式。支挡防护的主要形式有扶壁式路肩挡墙，重力式路堑墙，锚固桩，挡土板，锚索，锚杆，截水骨架护坡、浆砌片石格窗内+三维生态袋绿色防护或浆砌片石护坡，土工格栅、喷混植生、种灌木、草袋围堰等

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高速铁路路基检测技术PPT 立即下载

等级：文件 3.99MB 格式 ppt

内容简介高速铁路路基检测必要性一方面可以评价路基施工过程中或竣工后路基的质量，检验路基是否达到了设计要求，验证路基是否具有足够的强度能够承受列车动荷载的作用，同时又具备保证列车安全、舒适运行的合理刚度；另一方面，可以了解施工过程的质量情况，控制施工进度，促进施工单位改进施工工艺，加强施工质量管理，保质保量地完成施工任务。

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高速铁路路基技术培训立即下载

等级：文件 312.00KB 格式 doc

内容简介对于非沥青混凝土表面的基床表层，弹性变形控制法同样适用。许多现场调查资料表明，若基床表面的弹性变形大于4mm时，将引起道碴的侧向流动，从而加速线路状态的恶化。因此，有关研究提出我国高速铁路路基基床表层为级配碎石或级配砂砾石，属柔性材料，不同于日本使用的刚度很大的水硬性高炉炉渣，可以将3.5mm作为京沪高速铁路路基基床表层的弹性变形控制值。研究表明，当基床表层材料的变形模量为180MPa，基床底层填土变形模量为34MPa，基床表层厚度为0.7m时，能够满足3.5mm的控制条件。综合强度控制与变形控制两方面的计算结果，京沪高速铁路路基基床表层的厚度取为0.7m。为有利于自

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高速铁路路基(软土地区路基)讲述研究立即下载

等级：文件 8.27MB 格式 ppt

关键词：高速铁路路基处理软土地区路基处理高速铁路软土路基工后沉降路桥工程总结

该资料为高速铁路路基(软土地区路基)讲述研究软土——近代水下沉积的饱和松软的粘性土。压缩性高、含水量大、强度低、透水性差、孔隙比e大、有触变性和显著流变性。 ······ 软土的工程性质高速铁路路基的地基条件高速铁路软土路基的工后沉降高速铁路软土路基的地基处理 ······ 共22页水泥搅拌桩加固软土地基

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高速铁路路基检测技术（59页）立即下载

等级：文件 4.64MB 格式 ppt

本资料为高速铁路路基检测技术（59页）。一方面可以评价路基施工过程中或竣工后路基的质量，检验路基是否达到了设计要求，验证路基是否具有足够的强度能够承受列车动荷载的作用，同时又具备保证列车安全、舒适运行的合理刚度；目录：高速铁路路基检测必要性压实系数K 孔隙率n 地基系数K30 动态变形模量Evd 静态变形模量Ev2 施工过程中动态检测（FDVK）相关图片：昆山试验段.jpg 在胶济线的使用.jpg 测试演示

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